Цилиндро-поршневая группа для двигателя внутреннего сгорания

( идам А 1 Г 1 г 4 " 161/ч ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ М АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Брянский институт транспортногомашиностроения(54) ЦИЛИНДРОПОРШНЕВАЯ ГРУППА ДЛЯДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повыситьнадежность цилиндропорщневой группыв работе. Для этого поршень снабжензубьями 4 и подпружиненным фиксирующим злел 1 ентом (ФЗ) Н. Зубья размещенына нижнем торцг юбки 1 равпомсрно поее периметру, ФЗ 8 - лежду вставкои3 и юбкой 1, Цилиндр снабжен штифтамие Профиль каждого из зубьев 4 с одной стороны ггпоский гг ггз наружной стороне имеет кромку со скосом, сдругой стороны выгголнен в виде винтовой поверхности. Ф.3 распопожен вовставке. В днище юбки выполнены углубления 14. Зубья выполнены в обойме15, жестко закрепленной на юбке. Независимо от режима работы двигателяобеспечивается поворот поршня в положение,близкое к нижней мертвой точке.4 эепа ф-лы, 4 ил,Иобре пгтттгг отцогится к блдстилтдптт Иос Т 1)е цт 5т НмР ц цо к )в д тс)лстрое тгттю и может быть ис:по.тезогднов двигателях вцутреццего с:гордя ипоршневых компресгордх.Целью изобретеция является новып)ецце нддежцости ггттлиттдрпор)птг ттсйгруппы путем псгорота порп)ття н положении, близкм к цижнеи мертвой точке, цездвигцмо От режима рдботьт лвигателя,На фиг, 1 ддц поршень, устдновлеццый о втулке шыицсгра, общий нид;ца фиг. 2 - элемент юбки поршня сзубьями и цодпружицеццыми штифтдми;цд Фиг, 3 - рд тверткд профиля зугт.сгт;нд ФИГ, 4 - гечРцт)Р Л Л нд 1)иГ, 2.Поршець гОГгержггт юбку 1 с огценымднищем 2, вцутреццюю вставку 3, меХДЦИЗМ ПОНОРОТД, НЫПОЛНЕЦЦЫй В ВИ;Е:уб.ев 4, рдтНОМРрцо рдсцсложеццых попериметру кромки юбкт 1 пршця, ИО)пг)ужинРцьх штифтови 6, Огтттрдющихся цд гтл,)с ттгцчдтьт пгужины 7, и фик -сируюгцего ч мецтд 8 с пружиной 9,рдзмещеццого между вцутреццей вставкой 3 и Огц вьтм дцищем юбки 1,Профиль кдж)того из зубьев 4 оГрдзовац с одной стороны плогкой понерхцогтью 10, цдцрднпеццой вдоль образуюпгРИ юбки 1, и ттмекпци кромку со скогом 11, д с другои стороны ныполцец ввиде Гицтовой поверхцогти 12 зубд 4,Подпружиненные штифттп 5 и 6 устдцовлецы нд втулке цилиндра 13 с окружным рдгстояцим между ними, мецьшим п)ага зубьг 4 и определяемым иэсоотношения- + (- + 1 т)гг, Вс 1с 1 1, с 12 2- ( - л 1 т)1 с;гдс. 8 - ыинтглптл Ное расстояние междуштифтдми;с - диаметр штттфтд;- осендя высота начала сноса;1 - окрулцй шдг зубьев;- угол тго гьсм, вицтоной поверхцос ти.Прц угтдцовкР штифтов 5 и 6 во втулке дилттцпр. 13 с окружным рдсстояцти м, Го:гтпптм пагд зубьев 4, оно определягтся цс с )отцошецию. =, + гт1Гс 1, - ол руж цое г) тсгтояциР между шти. фт,),;, б цьп е шагд зубьев;В - мицимдлт,цое р;тг с точи)Р м жл"ттттттфтстлтц;и число зубсВ, Одцоттременнотгд хсдч пи хг 5 мРЖ)ту п)тис)тгтмипри поОЖРНИИ поршня в НЛГГ;1 - Окружги)й шдг зубьев.Гс)ловка фикгирукцц) го тлемс цтд 8входит В уГлуГлеттия 14, рд тлтс пгетттцте 10 н теле юбки поршня 1 с о Неьчгм днищем 2 и р,тсположеццыР гто окружности с ч Рредуюпцтм.я угловым шд гом 2 (1-8)281) В НМТ поворот поршня заканчивается, фиксирующий элемент 8 входит в следующее углублецие 14, расположенное в теле юбки 1 по окружности с угловым шагом н соответствии с представленцым гоотцош нием, и предотврдщает самопрс иэцольцый поворот юбки при ддльцейшедвижении поршня От НМТ где сс и Г, - уг.говой птдг углублеций;8 - миццмдльнос расстояниемежду штифтами;окружцой шдг зубьев;201) - дам е т р и лидра,ЗубЬя МРХдцизид ПООрОтд МОГутбыль ыцоттцецы в отдельной обойме 15,изгототтлеццой из материала с болеенысокилгт Мехдничегкими свойствами,чем материал юбки 1, и жестко закрепленцой нд цей.При работе двигателя поршень перемещдется от ВМГ к НМТ и обратно. Во30гремя подхода к Н,1 Т подпружиненныйштифт 5 входит в контакт с винтовойи верхностью 12 зуба 4, взаимодействует с цей и пр т дальнейшем осевомперемещении поршня осупгествляет поворот юбки 1 с огневым днищем 2 относи 3 тс.льцо нцутреццей вставки 3 и втулкицилиндра 13, при этом фиксирующий.лемент В устацдвливается коническойпонерхцостью углубления 14, выходиттгэ пего, сжимая пружину 9, и не препятствует повороту поршня. Подпружиценцый штифт 6 свободно входит впространство между зубьями 4, При выполнении расстояния В (или 1.) междуштифтами 5 и 6 в соответствии с представленным соотношением штифт Ь приповороте поршня начинает взаимодействовать с пло кой кромкой 10 следующего зуба в месте выполнения скоса 11и утапливается этим скосом, сгибаяпружину 7.1 34 31 51 д+и 1) где Е 10 15 к И 1 Т и обратно ло следующего поворота. При ходе поршня вверх штифт 5 отходит от винтовой поверхности 12Э а штифт 6 при его освобождении от тела поршня занимает свое первоначальное положение.При следующем ходе поршня к НМТ поворот поршня осуществляет уже штифт 6, а штифт 5 утапливается скосом 11 плоской кромки 10, и далее процесс повторяется, обеспечивая поворот поршня независимо от режима работы двигателя на каждом ходе поршня. Формула изобретения 1. Цилиндропоршневая группа для двигателя внутреннего сгорания, содержащая цилиндр с размещенным в нем поршнем, причем последний снабжен внутренней вставкой и юбкой с огневым днищем, связанной с вставкой с возможностью поворота вокруг ее оси, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, поршень снабжен зубьями и подпружиненным фиксирующим элементом, причем зубья размещены на нижнем торце юбки равномерно по ее периметру, а фиксирующий элемент - между вставкой и юбкой, цилиндр снабжен подпружиненными штифтами, установленными на его нижнем торце с возможностью контакта с зубьями поршня при положении последнего, близком к нижней мертвой точке.2. Цилиндропоршневая группа по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем1 что, профиль каждого из зубьев с одной стороны выполнен плоским и имеет на наружной стороне кромку со скосомУ а с другой стороны выполнен в виде винтовой поверхности3. Цилиидропоршневая группа по пп. 1 и 2, отличающаяся ген, что, окружное расстояние между штифтами выполнено в соответстщи с соотношением окружное расстояние междуштифтами;окружной шаг зубьев;количество впадин, находящихся между штифтами при положении поршня в нижней мертвойточке;минимальное расстояние междуштифтами, определяемое из соотношения д/2 + (д/2 + Ь) д с( Б с 1 - с 1/2(с 1/2 + 1) д ,где с 1 - диаметр штифтов;Ь - осевая высота начала скосаугол подъема винтовой поверхности5 1 - окружной шаг зубьев.4, Цилиндропоршневая группа попп. 1-3, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, фиксирующий элемент расположен во вставке, а в днище юбки выполнены соответствующие углубления,расположенные по окружности с чередующимся угловым шагом, выполненнымв соответствии с соотношением 2 Б 2(1-Б)35 где М и- угловой шаг углублений;Б - минимальное расстояниемежду шгифтами;401 - окружной шаг зубьев;и - диаметр цилиндра.5, Цилиндропоршневая группа попп. 1-4, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что зубья выполнены в обойме,45 жестко закрепленной на юбке.