F03D 1/06 — роторы

Номер патента: 807

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Шухман

МПК: F03D 1/06

Метки: ветряный, двигатель

...возможность плоскости крыла поворачиваться около осн 11 на угол в 60 (на 30 в обе стороны от плоскости перпендикулярной к оси 2). Крыло снабжено двумя пальцами 12 а и 12 в и стержнем 13 с небольшим грузом на конце. К передней стороне рамы прикреплена направляющая доска 14,Под влиянием ветра, дующего по направлению Х - Ч (фиг. 2 - 3), крыло начинает двигаться по направлению часовой стрелки. Положение плоскости крыла в отношении плоскости движения фиксируется, в момент, изображенный на фиг. 1, 2 и 3, тем, что палец крыла 12 а скользит по направляющей доске 14 (с задней стороны). Когда крыло займетположение, изображенное на фиг, 4, палец 12 а начнет выходить из соприкосновения с направляющей доской 14, и в последующий затем момент...

Номер патента: 921

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Уфимцев

МПК: F03D 1/06

Метки: ветряный, двигатель

...потерей энергии на лобовое сопротивление и ЗОБРЕТЕНИЕ В плоских пластинках эта ось О лежит в плоскости самой пластинки и постоянство угла атаки вполне устойчивое (фиг. 1). В пластинках же с обтекаемыми профилями ось атаки должна быть снесена в сторону для устойчивого равновесия (фиг. 2),Ось может быть и не снесена в сторону, но тогда, для лучшего направления, лопасть должна быть расширена, и задняя кромка ее соответственно изогнута (А - Б) в направлении сбегающего потока, например, как показано на фиг. 3. Это расширение делается или вдоль всего крыла, или в какой- нибудь части его, соответственно чего очертания лопасти принимают один нз видов, изображеннь 1 х на фиг. 4.Механизм для выключения па времябури состоит в предлагаемом ветряке...

Номер патента: 1457

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Уфимцев

МПК: F03D 1/06

Метки: генератор, ветроэлектрический

...ветро-двигателем, укрепленным на конце крылаветряка и соединенным с осью динамо. ,Ввиду того, что периферическая ско- .рость на конце лопасти крыла значи- ,тельна, маленький ветродвигатель, в видедвухлопастного пропеллера, укреплен-;ный на конце крыла, способен воспринимать болыпую энергию и даватьбольшую угловую скорость,На фиг, 1 изображен схематическипредлагаемый ветро-электрический генератор, представляющий двухлопастный,ветродвнгатель а, с динамо-машиной Ьи с пропеллером с, насаженным непосредственно на ось динамо, На фиг. 2 изображено видоизменение передачи в ветро-электрическом генераторе, в которой передача от пропеллера с к динамо Ь, расположенной в центре двигателя, производится при помощи одной пары зубчатых колес,...

Номер патента: 1547

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Погоржельский

МПК: F03D 1/06, F03D 7/02

Метки: двигатель, регулированием, автоматическим, ветряный

...регулированием, описанного в патенте1170, касается рамок крь 1 ла и заключается в замене .связанных между собою рамок(см, фиг. 2, 4 и 5 пат,1170) действующими независимо друг от друга рамками.На приложенном чертеже изображены различные фазы расположения рамок крыла двигателя в поперечном разрезе и наружном виде.Крыло двигателя составлено из двух рамок 1 и 2, поворачивающихся на осях, параллельных оси маха М. Задняя рамка 1 с большей поверхностью выполняется самоустанавливаю щейся, передняя же рамка 2, с меньшей поверхностью, соединяется с регулирующим и пусковым аппаратом А таким образом, что при включении двигателя поворачивается на своей оси в направлении обратном повороту больших рамок 1. По мнению автора, предлагаемое...

Номер патента: 2496

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сабинин

МПК: F03B 3/14, F03D 1/06

Метки: водной, лопастной, силы, энергии, двигатель, использования, ветра

...рычаг 17 опустится, потянет к центру тяги 18, а они повернут рули в первоначальное положение. Под влиянием рулей крылья снова повернутся и образуют опять положительные углы атаки а и процесс снова повторится, Таким образом, скорость двигателя будет колебаться, удерживаясь постоянно около предельной скорости,Для останова двигателя достаточно цепью 24 поднять регулирующий рычаг 11 настолько, чтобы крылья стали под таким углом к относительной скорости ветра, чтобы давление на крыло было минимальным, т.-е., чтобы крылья стали в разрез ветра, При таком положении крыльев двигатель остановится. Тот же регулятор применяется в турбинах с поворотными лопастями, изображенной на фиг. 3, где вертикальный пустотелый вал 7 вращается внизу на...

Номер патента: 1683

Опубликовано: 30.09.1926

Автор: Давыдов

МПК: F03D 1/06

Метки: турбина, воздушная

...помощи спускающейся до низу цепи, а другое может расцепляться с червяком, скользя по шпонке вдоль его оси, Оно удерживается в сцеплении с червяком при помощи груза и рычага (фиг. 5) и поворачивается регулятором посредством замкнутой цепи, соединяющей его с цепным колесом регулятора (фиг, 6).Центробежный регулятор 18 сцеплен с одним из валов турбины и установлен на желаемую скорость вращения. Для установки турбины в рабочее положение натяжением цепи 19 выключается регулятор и при помощи червяка и цепного колеса с цепью 17 руль поворачивается настолько, чтобы турбина встала против ветра. Затем опускается цепь 19 и действием груза регулятор снова включается, Давлением ветра на лопасти внешней поверхности всасывающей турбины 2 последняя...

Номер патента: 1958

Опубликовано: 30.11.1926

Автор: Барановский

МПК: F03D 1/06

Метки: дисковая, реактивная, турбина

...диаметра, чтобы получилось зубчатое кольцо, шириною равное приблизительно двойному отрезку, образовавшемуся между концом радиуса и точкой пересечения радиуса перпендикуляром, Полученное зубчатое кольцо в накладывается на диск зубец над зубцом, Длинные стороны а зубцов накрываются прямыми крышками, у которых длина - есть длина опушенного перпендикуляра, а ширина равна приблизительно его половине. Короткие стороны остаются открытыми и образуют выходное устье б для работающего ветра, В средине диска укрепляется конус, который должен направлять поступающий ветер более равно, мерно по всей плошади диска. Затем диск закрепляется на конце горизон. тального вала и в таком виде готовк работе, как двигатель. Диск при работе испытывает лобовое...

Номер патента: 2424

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Барановский

МПК: F03D 7/02, F03D 1/06

Метки: колесо, ветряное

...собою по скошенному ребру с и расположенных друг к другу под углом в 45, и также наклоненных в плоскости колеса под углом в 45, таким образом, каждая лопатка представляет собойподобие наконечника стрелы, расположенного к плоскости колеса под углом в 45 О.При постановке плоскости колеса против ветра, ветер давит на лопатки а и Ь, скользит по ним и отталкивает их в сторону их пересечения с и тем создает вращательное движение колеса.Регулировка и остановка движения ветряного колеса производится постановкой плоскости колеса под большим или меньшим углом к направлению ветра или же скошенные концы лопаток а и б не скрепляются между собой, а только соприкасаются, сами же лопатки делаются поворотными на шарнирах; при подобном устройстве для...

Номер патента: 2616

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Барановский

МПК: F03D 1/06

Метки: ветряный, вертикальный, двигатель

...лопастей, Геометрические оси вращения поворотных лопастей получаются опусканием в одном и том же направлении перпендикуляров ааа, ЬЬЬ, ссс и т. д., из внешних концов радиальных спиц на соседнюю спицу и из оснований этих перпендикуляров на смежную спицу. Таким образом, оси вращения лопастей образуют ряд ломаных плоских спиралей, расстояние между которыми определяется шириной поворотных лопастей (фиг. 1), Ось вращения лопасти проходит по верхнему ребру ее, нижние же ребра лопастей каждого сектора шарнирно соединены с планкой, при помощи которой возможно устанавливать ло- ,пасти под любым углом, подобно жалюзи (фиг. 2).Остановка колеса производится или поворотом его, или же устанавливанием лопастей в плоскости ветра. Вертикальный ветряной...

Номер патента: 5555

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Перли

МПК: F03D 1/06, F03D 7/02

Метки: около, осей, лопастей, двигателя, вращения, ветряного

...приспособлений, указанных на фиг. 2 и 3.Небольшой двух-трех или болеелопастной винт пропеллер) 5 неподвижно закреплен на валу б,вращающемся в подшипнике 7,поворотном на конце оси 2 и устанавливаемом по ветру флюгером 8 ния флюгера 8 аничителем 9, не- ленным на оси 2. жена коническая енка 10, передаюие цилиндру, по- но на нем укреки 11. Для умень- строго вращения ьный ветер, на анавливается торходящей системы,Части 10, 11, 7, ыть покрыты коКрайние положе определяются огр подвижно за креп На валу 5 наса или инная шестер щая свое вращен мощью неподвиж пленной шестерен щения излишне бь цилиндров в сил подшипнике 7 уст моз 12, любой под тормозящий вал б 8,9 и 12 могут б жухом из железа, жести и т. и, для предохранения их от атмосферных...

Номер патента: 6875

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Барановский

МПК: F03D 1/06

Метки: вертикальных, колесо, ветряных, двигателей, рабочее

...предлагаемого колеса составляется из трех поворотных махов а, б, с, которые закрепляются на рабочем валу один за другим под требуемыми углами друг н другу и в порядке, зависимо от желаемого направления вращенпя колеса.Поворотные махи а, 12, с, покрытые полотном или тонкими деревянными дощечками, или закрыты каким-либо иным способом, образуют лопасть с поверхностью, подобной винтовой. гПри мятной покрышке махов полуд чается возможность устанавливать их в одной плоскости, проходящей черезгеометрическую ось вала и тем предохранить крылья от бурь или в целях выключения двигателя из работы.Рабочее колесо для вертикальных ветряных двигателей, характеризующееся при-менепием+для образования остова 5 каждой лопасти-трех поворотных махов а,...

Номер патента: 7402

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Барановский

МПК: F03B 3/12, F03D 1/06

Метки: двигатель, ветряной, вертикальный

...представляет видоизменение указанного двигателя, применимое и в качестве водяного двигателя. :. На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сверху п едлагаемого двигателя; фиг. 2 вид е оку.Устройство данного двигателя состоит в том, что на валу закрепляется несколько пар лопастей 1-1, 2-2,З 3, . . . .при чем число пар ло пастей может быть и больше трех.Лопасти располагаются друг за другом с некоторыми промежутками и под равными требуемыми углами друг в другу по винтовой поверхности (фиг. 1 и 2).При выполнении двигателя с большим числом лопастей изменится лишь угол между ними, но порядок их расположения по винтовой поверхности останется тот же. Крылья выполняются возможно узкими, с целью уменьшения лобового...

Номер патента: 7715

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Бункенбург

МПК: F03D 1/06

Метки: колесо, виде, ветряное, пропеллера

...плечи с,сс крыльями Й, д (фиг. 1), имеющими прямоугольную форму, изогнутыми в противоположных напра-,влениях, как это видно из фиг. 3 так что они несколько напоминают собою винтовую форму пропеллера.Так как ветряные колеса с немногими, относительно узкими, крыльями дают наибольший полезный эффект, то оба крыла И, д по величине своей площади так размерены, что они, оба вместе, занимают приблизительно одиннадцатую часть описываемого крыльями круга.Для полного использования силы ветра на валу а может быть расположено несколько диаметральных плеч с, с с крыльями д, пг друг за другом и все это может быть связано в одно жесткое целое, так что между расположенными друг за другом крыльями К, И образуются изогнутые каналы небольшой ширины,...

Номер патента: 27618

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Барановский

МПК: F03D 1/06

Метки: вертикальный, двигатель, ветряный

...треугольника 1 равен гипотенузе А 1 треугольника П. Они скрепляются между собою по этой общей линии под некоторым тупым углом, при чем острые углы этих двух треугольников направлены в противоположные стороны.Короткий катет В первого треуго равен гипотенузе В, малого треника П 1. Они соединяются между собою по этой линии, Площади их становятся между собою под прямым углом, а острие треугольника направлено в сторону движения.Длинный катет С треугольника 111 совпадает с поперечиною 3 соответствует длине грани обода, деленной пополам, и закрепляется на этой грани,Длинный катет Д треугольника 11 соответствует длине спицы Д, от ступицы до наружного конца в переднем колесе и закрепляется на этой спице,Гипотенуза Ь большого треугольника...

Номер патента: 29422

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Копцев

МПК: F03D 1/06

Метки: крыло, двигателей, ветряных, частей, составное, вертикальных, двух

...направляемый неподвижною частью крыла, гибкою связью соединенный с подвижною частью и нахо-дящийся под воздействием винтовой пружины. Пружины эти во всех крыльях соединены тягами между собою таким образом, что при удалении всех грузов от оси ветряка под влиянием центробежиой силы, пружины сжимаются, производя более усиленное давление на грузы по направлению к оси ветряка.На чертеже фиг. 1 изображает лицевую сторону крыла; фиг. 2 - обратную сторону того же крыла; фиг. 3 - крыло в свернутом виде,Крыло составлено из двух частей, при чем верхняя 2 надвигается на нижнюю 7 вдоль маха крыла. по соответствующим продольным планкам. Для автоматического сокращения крыла, соответственно силе ветра, прикрепляется груз 3 со стороны, обратной движению...

Номер патента: 33080

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Ощевский-Круглик

МПК: F03D 1/06

Метки: двигателя, ветряного, лопасть, вертикального

Номер патента: 71660

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Кажинский

МПК: F03D 1/06, F03D 7/02

Метки: крыло, ветродвигателя

...во втулке 77 цапфы 4, При осевом перемещении цапфы 4 штифт 5 движется по прорези и заставляет планку 2 поворачиваться вокруг своей оси,Верхний торец цапфы 4 упирается в пружину 6, натяжение которой фиксируется винтом 7, Для предохранения винта от перемещений, возможных в результате вибраций крыла, втулка 77 снабжена шплинтом 8, который при помощи подкладных колец 0 фиксирует положение винта 7.Количество и размеры планок 2 зависят от ширины крыла и диаметра ветрового колеса. При смыкании планки 2 образуют крыло сплошной поверхности. Поворот планок ограничивается упорами 70.Под действием центробежной силы планка 2 и ее цапфа 4 радиально перемещаются в сторону пружины б и стопорного винта 7, одновременно поворачиваясь вокруг своей оси...

Номер патента: 75109

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Плоомпуу

МПК: F03D 1/06

Метки: лопасть, криволинейная

...легче суммарный вес лопастей, тем экономичнее ветродвигатель. Поэтому экономично сделать лопасть н а- столько узкой, насколько позвс,ЯРТ прочность материала даной лопасти.Предлагаемая криволинейная ло пасть отличается от известных конструкций лопастей тем, что оца состоит из двух параллельных поверхностей разной ширины с обтекаемы ми профилями, имеющими по условиям прочности минималы 1 ое отношение толщины к ширме и жестко соединенными между собой раскосами также обтекаемого профиля.На фиг. 1 схематично изображен вид двухлопастного ветродвигателя сбоку; на фиг 2 - вид его сверху 1 без башни); на фиг. 3 - разрез по В - В; на фиг. 4 - разрез по С - С.Главный рабочий механизм ветродвигателя, воспринимающий энергию ветра и преобразующий ее...

Номер патента: 84468

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гербштрейт

МПК: F03D 1/06, F03D 7/04

Метки: ветроколесо, ветродвигателя

...ВокруГ стсржней Н 2 9 Ь", Они соединены с выстцаюпп.;1 Оццом вд;1 д 1 с ПОсоп 1 ю рыча иг,7 и тяг о кото.;вми1 опзодцтся:оворот,концов 6 пр Отклонении крыльсв. гя Возв 1 псни 51 копцов 6 510 пастсц В искоцос ПОложсцис служат пружины 9.Ветроколесо работает сгс,уОпИм образом. Прц цор:,дльцой скорости встра, пап 1)имер до 10,1 Гск, крльевьс лоеасти о ц ц; ко;иы 6 ндКОД 5 ГСя В ИС ГОДНОМ ПОЛО КСПИ фГ. 1, ПраВОЕ КРЫЛО). Прц уВСЛИ- чецип скорости Ветра увелиИВается лобовос ддвлсцис цд крыгьсвье :Еопагви 3, КОТ 01)ЫС бед)Т ОТКГОП 51:ЬС;1 Назад. Прц Это тяЧЕ 8, ВОЗДйст 1 у 51 пд 1 ы 2 Г 7, будет е;Овордипат. коцць 6 лопастей, умсцьцая этим моцно:ть, развиваемую встроколссо, ц оос:печивая скоторос тормо- Ж СЦ;С.При сильном ветре...

Номер патента: 85647

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Иванов

МПК: F03D 9/00, F03D 1/06

Метки: искусственного, насосная, дождевания, растворов, ветросиловая, почвы, интенсификации, влаги, испарения

Номер патента: 92750

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Рогожкин, Кармишин

МПК: F03D 1/06

Метки: ободом, колесо, многолопастное, наружным, ветровое

...1 т)УОгс 1 тОГО 000,й 11)ЕПИЕ О 1 ГО;1 яого 0)яй ), 1131 пи)РИсЕ( КОИ т ИПЬ Л И Исгтг;ИвСтсй Нс)РУ)КНЫ ООО; 1 ПРГ ПОЫОИИ тИГСИЦЛиО РСП)Лпьгх (ип 1 5 ( тРи;(Р 1)ом жест(0 пнг 1)епг 51 ет 51 к стУггиг( са. ю)13 УтРРОбо 2 3(Н 1)031;5 ОТ 51 тс 3(5 Р 5 ОСТИ) 11)И ИоагонИ (ИИ 6 К (ТПгДля ирап 15 жестко тп лопасти и места. регггРп 351,ее 5 Р 1и ии)ки)15 части сиабж(чгы Уголками. 1)Р (и чс(стьго ийтЯжи1 ть 1иомоиьн) богто 5030 соединен 5 7 со(;нина с п1)у)кгы)ЧОЫ 4. и И 1 ЖИ(И СтЬ 30 СО РТУИЕИ 3 сР)З ТЯГУ 8 ( теп;РРО 5. ПГН 10 М 0131 ПОС,1 Р;1(И 0(УП(Ст(555(ЕТС 5 ПТ 51 КРИП( ЛОИГТИ МР)КУОп И (ТМП 131 Р 1, 1 И 1 сН Р 11 "СТ 1 Г ЛОПСТ 11 Ж(.СТ 0 Ипг 1)013535 РТ(53пгРигг , 010 я,и(, Оип)й)3(ь гй 1)огУ 5 нУт 1)енего 000;с, ООРсва(т и)нож(ии...

Номер патента: 94561

Опубликовано: 01.01.1952

МПК: F03D 1/06

Метки: 94561

Номер патента: 101483

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Шоломович, Ханин

МПК: F03D 1/06

Метки: ветроколесо

...в переносных ветродвигателях, име 1 от недостаток, заключающийся в том, что при транспортировке их лопасти не складываются, чем затрудняется процесс транспортирования этих кслес.Для устранения данного недостатка, что и является сссоснностыо опись 1 ваемого изобре гения, ветрокслесс при транспортировке может ск,.адь 1- ваться наподобие зо 11 та.На чертеже изображено ветроколесо - вид спереди и вид сбоку. Ветроколесо состоит из двух рядов спиц 1, Наружные концы спиц 1 каждого яруса связаны между сооой ги кой связью (тросом) 2 и несут на себ лопасти 3 пз эластичного материала. Для транспортировки ветроколес.: 5 ожет ск гадываться наподобие зок ".и. Для эого каждая спиц. 1 средством п 1 арпиэ:11 монтирован 11 ых подпорок 4...

Номер патента: 155458

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F03D 1/06

Метки: 155458

...колеса позволяет повысить его приезистость и момент трогяния. Это, В сВОю Оче 1)едь, дает ВОзмОжнОсть козплектовать ветродвигатель с целым рядом рабочих машин, характеристики которых отличаются быстрым ростом моме:та сопротивления по оборотам на участке, соответствующем разгону ветроколеса.На фиг. 1 схематически зображено быстроходное колесо; нз фиг. 2 - сечение крыла по А-А.Крылья Ветроколеса Выполнены тяк, что их носовая часть Отк,10. иена на угол ротносТесЬно хорды и имеет длину о, а угол устяОвки крыльев равен;р. При таком Выполнении к 1 з 11 льев з 11 ачительно затягивается отрыв потока при оольших углах атаки, чем и обеспеч 1- Вяется изменение моментно характеристики вет 13 око;1 еся В нужном 1;аправлении. Стрелкой " показано...

Номер патента: 868103

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Перепелкин

МПК: F03D 1/06

Метки: ветроколесо

...стержня.На чертеже изображена схема ветроколеса.Ветроколесо содержит вал 1 и закрепленную на нем лопасть 2, имеющую форму поверхности Мебиуса, выполненную из упругого материала и закрепленную на валу 1 при помощи стержня 3.Ветроколесо работает следующим образом.При обдуве ветроколеса потоком воздуха на поверхности лопасти 2 возникают аэродинамические силы, которые создают вращательный момент, заставляя его вращаться. Выполнение лопасти 2 в виде поверхностиМебиуса из полосы упругого материала упрощает конструкцию ветроколеса, не требует специального профилирования лопастей, так как за счет упругих свойств материала лопасти создается геометрия лопасти в аэродинамическом отношении достаточно эффективная. Это позволяет одновременно...

Номер патента: 931943

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Девятков, Ямской

МПК: F03D 1/06

Метки: ветроколесо

...на валу 1 с возможностью перемещения и снабжен втулкой 4, подпружиненной при помощи пружины 5,а лопасти 3 соединены между собойи с концами махов 2 при помоци шарниров 6 и 7.Ветроколесо работает следуюцимобразом.15 При появлении ветра и перемещении его потока по направлению стрелки А, вдоль оси вала 1, на двухзаходной винтовой поверхности кольцевых лопастей при максимальном маге 20 1. развивается такой крутящий момент,который обеспечивает вращение валаветроколеса.После запуска ветроколеса накольцевые лопасти действуют инер ционные силы, которые стремятсясблизить лопасти на минимальныйшаг. Однако этим силам противодействует сила пружины 5 и напор ветрана рабочую поверхность лопастей 3.30 Взаимодействие этих сил приводит ктому, что...

Номер патента: 1122236

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Роберт, Вилльям, Эдвард

МПК: F03D 1/06

Метки: ветротурбины, удерживающее, ротора, лопасти

...гильзу,установленную с упором во внешнююпериферию: хвостовика, и соединитель.ные болты, последние расположены попериферии хвостовика, и каждый изних установлен радиально, проходясквозь гильзы и хвостовик, при этомодна из гильз имеет фланец с упоромв другую гильзу, примыкающую к внутреннему краю хвостовика, и обе гиль Озы в зоне фланца соединены вторымрядом радиально установленных болтов,Устройство также содержит промежуточный соединительный элемент скруглым концевым фланцем и третийряд болтов, размещенный во Фланцесоединительного элемента и фланцеодной из гильз,В устройстве по меньшей мере одиниз болтов третьего ряда выполнен 50в виде запрессованной шпильки.Кроме того, штанга лопасти выполнена из композитного материала с намоткой...

Номер патента: 1126713

Опубликовано: 30.11.1984

Автор: Бутаков

МПК: F03D 1/06

Метки: лопасть, горизонтального, ветроколеса

...ветроколеса. 39Поставленная цель достигаетсятем, что у лопасти горизонтальноговетроколеса, содержащей крученоелистовое перо, имеющее переменнуюпо высоте ширину, перо снабжено 35плоским элементом, имеющим Формупрямоугольного неравностороииеготреугольника, плавно сопряженнымс выходной частью пера и расположенныч в,перпендикулярной ему плос- щ.кости, причем больший катет элементарасположен по радиусу ветроколеса, аменьший - сопряжен с периферийнойкромкой нера.На Фиг. 1 изображен вид иа ло"пасть в плоскости вращения;на фиг.213вид на лопасть по направлению потока 1 на Фиг. 3 - вид на лопасть сверху в плоскости вращения.Лопасть.горизонтального ветроколеса содержит крученое листовое перО 1, имеющее переменную по высоте ширину. Веро 1 снабжено...

Номер патента: 1150394

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Поткин

МПК: F03D 1/06

Метки: ветроколесо

...воз- чаюения ения полющие ярно1150394 Изобретение относится к ветроэнергетике, в частности к троколесам ветроустановок.Цель изобретения - расширение диапазона применения ветроколеса путем увеличения момента трогания. На фиг. 1 схематически показано ветроколесо, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди. Ветроколесо содержит горизонтальную ось 1 вращения с радиальными махами 2 и установленные на них с возможностью повороталопасти 3, каждая лопасть 3 выполнена в виде полуцилиндра, образующие которого расположены перпендикулярно маху 2. 2Ветроколесо работает следующим образом.Ветер, воздействуя на лопасти 3, приводит ветроколесо во вращение. Лопасти 3 могут быть соединены с регулятором любого известного типа для обеспечения нормальной...

Номер патента: 1249192

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Ястребов

МПК: F03D 1/06

Метки: ветроколесо

...С по делам изобретений и открытии 113035, Москва, Ж, Раушская набПодписное 4 5 ическое предприятие, г,ужгород, ул. Проектная,роизводственно-по Изобретение относится к ветроэнергетике, а именно к ветроколесам, пре.имущественно многолопастным,Цель изобретения - повышение коэффициента использования энергии ветФра.На фиг.1 представлено ветроколесо,общий вид; на фиг.2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг.3 - вид Б на фиг. 1.Ветроколесо содержит обод 1 и расположенные внутри него лопасти 2.Обод 1 снабжен отводными каналами 3,наклоненными к его радиусу противнаправления вращения ветроколеса.Отводные каналы 3 образованы между лопастями 2 посредством отогнутых элементов 4 обода 1. Лопасти 2 закреплены как на ободе 1, так и на обечайке 5,...