Привод электрогенератора двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1306747

Авторы: Баранов, Лепешкин, Некрасов, Соковиков

ZIP архив

Текст

(50 4 В 60 К 17ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ А ВТОРСКОМУ СВИД ЛЬСТВ ТОРА ГОРАГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Московский автомеханический институт(54) ПРИВОД ЭЛЕКТРОГЕНЕРАДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СНИЯ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к приводам вспомогательных агрегатов двигателявнутреннего сгорания, например к приводам электрогенераторов. Цель изобретения -повышение надежности работы. Привод содержит двухсекционный насос, кинематически связанный с двигателем, гидромотор 3, который трубопроводами через регулятор расхода 4 и блок разгрузки связан с насосом, а через переливной клапан 5 - с гидробаком 6. Блок разгрузки состоит из нерегулируемого дросселя 7, управляющего двух- позиционного золотника 8 и обратного клапана 10. Обеспечивается вращение якоря электрогенератора с постоянными оборотами независимо от изменения электрической нагрузки на электрогенераторе и независимо от изменения числа оборотов коленчатого вала ДВС, от которого работает привод. Кроме того, повышена эффективность привода за счет применения в нем двухсекционного гидронасоса и блока разгрузки, который отключает одну из секций насоса на режиме номинальных оборотов ДВС, чем существенно повышается КПД привода.ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к приводам вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания, например электрогенераторов.Цель изобретения - повышение надежности работы привода.На чертеже изображена гидравлическая схема привода электрогенератора.Привод содержит основную секцию 1 насоса, вспомогательную секцию 2 насоса, гидромотор 3, связанный с насосом гидро- линиями регулятор 4 расхода, переливной клапан 5, установленные в гидролиниях гидробак 6, нерегулируемый дроссель 7, управляющий двухпозиционный золотник 8, разгрузочный клапан 9 и обратный клапан 10.Привод работает следующим образом.Переменная частота вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания определяет обороты нерегулируемого двухсекционного насоса. Когда двигатель работает на малых оборотах, например на оборотах холостого хода, то необходимо получать заданное постоянное значение напряжения и частоты от электрогенератора, т.е. необходима совместная подача двух секций насоса для обеспечения потребного расхода на гидромоторе. Поток рабочей жидкости основной секции 1 насоса проходит по своей напорной гидролинии через нерегулируемый дроссель 7 и за ним объединяется с потоком рабочей жидкости из второй секции 2 насоса за обратным клапаном 10, который в этом случае открыт, так как давление в гидролинии перед обратным клапаном больше, чем за ним. Разгрузочный клапан 9, установленный в напорной гидролинии вспомогательной секции 2 насоса перед обратным клапаном 10, закрыт, так как золотник 8, находяш,ийся под действием силы пружины с олной стороны, которая превышает усилие от воздействия перепада давления на дросселе, с другой стороны запирает заклапанную полость клапана 9, который выполнен дифференциальным.Постоянное заданное давление в гидросистеме поддерживается переливным клапаном 5, Необходимый и заданный расход на гидромотор 3 поступает благодаря регулятору 4 расхода, который обеспечивает стабилизацию числа оборотов вала гидро- мотора 3 независимо от нагрузки на электрогенераторе.По мере увеличения числа оборотов коленчатого вала двигателя, например, при переходе от оборотов холостого хода на режим номинальных оборотов, увеличиваются обороты вала гилронасоса, причем величина номинальных оборотов вала двигателя в 2,5 - 3 раза превышает величину оборотов холостого хода, а это приводит к воз 45 5055 10 15 20 25 30 35 40 растанию подачи рабочей жидкости, что, в свою очередь, ведет к увеличению расхода, идущего на слив через переливной клапан 5 в гидробак 6, из-за наличия в гидросистеме регулятора 4 расхода, ограничивающего максимальное значение подачи на гидромотор 3, т.е, растут непроизводительные затраты, и при достижении двигателем номинального значения числа оборотов, на кото. рых двигатель работает большую часть времени в процессе его эксплуатации, когда 1 подача только одной основной секции 1 насоса обеспечивает потребный расход на гидромотор, произойдет отключение вспомогательной секции 2 насоса вследствие достижения такого перепада давления на нерегулируемом дросселе 7 в гидролинии основной секции 1 насоса, величина которого сместит, сжимая пружину, золотник 8 управляющего распределителя в новое положение, открывая путь рабочей жидкости из заклапанной полости разгрузочного клапана на слив в гидробак 6. Разгрузочный клапан 9 откроется, и рабочая жидкость из напорной гидролинии вспомогательной секции насоса через предклапанную и клапанную полости разгрузочного клапана пойдет на слив, вследствие чего давление в гидролинии вспомогательной секции снизится до величины сливного и произойдет разгрузка вспомогательной секции 2 насоса по давлению, что существенно снизит непроизводительные затраты энергии двигателя внутреннего сгорания на привод электрогенератора, т.е. повысит его эффективность, так как даже последуюгцее небольшое повышение числа оборотов двигателя не повлечет за собой перепуска, такого большого расхода при высоком давлении, какой имел бы место при работе двух секций насоса.При понижении числа оборотов вала двигателя гидропривод работает в обратном порялке.Формула изобреиния Привод электрогенератора двигателя внутреннего сгорания, содержащий соединенный с двигателем двухсекционный насос с основной и вспомогательной секциями, гилромотор, сообщенный через регулятор расхода с насосом напорной гидролинией, в которой установлен переливной клапан, гидробак, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, он снабжен блоком разгрузки, содержащим нерегулируемый дроссель, установленный в напорной гидролинии основной секции насоса, двухпозиционный золотниковый распределитель с торцовыми управляющими полостями, при этом в одной из них установлена пружина, обратный клапан и клапан разгрузки, предклапанная полость которого подключена к напорной линии вспомогательной секции насоса, клапанная - к гидробаку, а закла1306747 Составитель А. БарыковРедактор А. Лежнина Техред И. Верес Корректор А. ОбручарЗаказ 1365/13 Тираж 599 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3панная полость сообщена с входом двух- позиционного распределителя, выход которо. го сообщен с гидробаком, при этом неподпружиненная управляющая полость распределителя подключена к напорной гидролинии перед дросселем, а подпружиненная управляющая полость подключена к напорной гидролинии за дросселем и через обратный клапан сообщена с напорной гидролинией вспомогательной секции насоса.

Смотреть

Заявка

3977926, 13.11.1985

МОСКОВСКИЙ АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

НЕКРАСОВ БОРИС БОРИСОВИЧ, СОКОВИКОВ ВЯЧЕСЛАВ КАПИТОНОВИЧ, БАРАНОВ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ, ЛЕПЕШКИН АЛЕКСАНДР ВЛАДИМИРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60K 17/10

Метки: внутреннего, двигателя, привод, сгорания, электрогенератора

Опубликовано: 30.04.1987

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1306747-privod-ehlektrogeneratora-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод электрогенератора двигателя внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты