Устройство для аварийной остановки двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) В 77/О ССРЫТИИ ВЕННЫЙ КОМИ ИЗОБРЕТЕНИЙ Я,сгЭэ 1) М ПО ДЕ ОБРЕТЕНИ ПИСАН лмоср ВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Специализированный проектныйконструкторско-технологический институт по разработке и внедрению автоматизированных систем для оборудованияс программным управлением(56) Авторское свидетельство СССРУ 706554, кл. Р 02 В 77/08, 1979.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к областидвигателестроения и позволяет повысить надежность и технологичность. В воздуховпускном трубопроводе размещен орган перекрытия в виде гибкойкамеры. Последняя закреплена своимвходным патрубком на приливе корпуса.С блока 14 датчиков на блок 12 сравнения поступают сигналы. Последниесравниваются с сигналами пороговыхзначений параметров, задаваемых задатчиком 13. При несравнении блок 12выдает сигнал на электроклапан 10,который открывает доступ сжатого воздуха по радиальному каналу в гибкуюкамеру. Последняя изменяет свой объеми форму и перекрывает проходное сечение воздуховпускного трубопровода.При остановке двигателя доступ сжатого воздуха прекращается по сигналус блока 12. 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестрлению, а именно к устройствам для аварийной остановки двигателя внутреннего сгорания. 5Цель изобретения - повышение надежности и технологичности.На фиг. 1 изображена схема органаперекрытия и привода предлагаемогоустройства; на фиг. 2 - схема управляющего органаКорпус 1 кольцевой формы (фиг. 1)снабжен приливом 2 в центре, которыйимеет радиальный канал 3 для подключения к магистрали 4 подачи сжатоговоздуха (фиг. 2), Гибкая камера 5(фиг. 1), размещенная в воздуховпускном трубопроводе 6, закреплена своимвходным патрубком 7 на приливе 2.Воздуховпускной трубопровод б снаб 20жен входным фланцем 8, к которому припомощи прижимов 9 крепится корпус 1,Перед радиальным каналом 3 и магист.ралью 4 подачи сжатого воздуха25(фиг.2) установлен электроклапан10, связанный с выходом 11 блока 12сравнения. Задатчик 13 и блок 14 датчиков подключены к входам 15 блока12 сравнения,Устройство работает. следующим образом. При нормальной работе двигателя гибкая камера 5 занимает минимальный35 объем проходного сечения воздуховпускного трубопровода 6, а давление в этой камере равно атмосферному. С блока 14 датчиков на блок 12 сравнения поступают сигналы с датчиков,40 включенных в контур защиты (не показано). В блоке 12 сравнения эти сигналы сравниваются с сигналами пороговых значений параметров, задаваемых задатчиком 13. При несравнении любого из задаваемых параметров блок45 12 сравнения выдает сигнал на электроклапан 10, который открывает доступ сжатого воздуха по каналу 3 в камеру 5. Под действием сжатого воздуха камера 5 изменяет свой объем и форму (показано пунктиром на фиг, 1) и перекрывает проходное сечение воздуховпускного трубопровода 6, Одновременно блок 12 сравнения анализирует сигнал о частоте вращения вала двигателя, поступающий с блока 14 датчиков, Если частота. вращения вала двигателя становится равной нулю (двигатель остановился), блок 12 сравнения выдает сигнал на электроклапан 10, который прекращает доступ сжатого воздуха, а воздух из камеры 5 стравливается в атмосферу.Формула изобретенияУстройство для аварийной остановки двигателя внутреннего сгорания, содержащее орган перекрытия воздуховпускного трубопровода, его привод и связанный с ним управляющий орган, причем воздуховпускной трубопровод снабжен входным фланцем, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и технологичности, орган перекрытия воздуховпускного трубопровода выполнен в виде гибкой камеры, его привод выполнен в виде корпуса с приливом в центре, снабженным радиальным каналом для подключения к магистрали подачи сжатого воздуха, гибкая камера закреплена своим входным патрубком на приливе, а управляющий орган выполнен в виде блока сравнения, снабженного входами и выходом, электроклапана, блока датчиков и задатчика, причем кольцевой корпус привода снабжен приспособлением для крепления к входному фланцу воздуховпускного трубопровода, электроклапан установлен перед радиальным каналом и магистралью подачи сжатого воздуха, вход блока сравнения связан с элек;=. чапаном, задатчик и блок датчиков подключены к входам блока сравнения1310527 Составитель В.Техред М.Ходани ло Редактор Э. Слига ектор А. Тя аказ 1876 113035,водственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Тираж 504 ПИ Государственного делам изобретений и Москва, Ж, Раушс Подписноеомитета СССРоткрытийая наб., д, 4/5