F02D 11/04 — отличающиеся механическими передачами управления

Номер патента: 364754

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: F02D 11/04

Метки: исполнительным

...е 1 выполнены клиновые пазы а, в коустановлены подпружиненные ролики 4. Ступица 1 размещена в опорном кольце 5 корпуса, снабженном кронштейном 6, Ступица 1,ролики 4 и кольцо 5 образуют обгонную муфту, одной из полумуфт которой является сту 5 пица 1, а другой - опорное кольцо 5. Для вывода из заклинивания роликов 4 усгановленповодок 7 с выступамп 8, размещенными в пазах а. Поводок шарнирно связан с тягой 9,снабженной кнопкой 10, размещенной на рыО чаге 2, и имеющей возвратню пружин 11.Ступица 1 установлена на оси 1 А одна пзопор которой образована кронштейном 6, адругая - кронштейном 13. Межд рычагом 2и поводком 7 на ступице 1 находится распор 5 ная втулка 14,Работа устройства происходит следующимобразом.Для увеличения числа оборотов...

Номер патента: 471469

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Шевцов

МПК: F02D 11/04

Метки: органом, регулирующим, сервомеханизм

...вилку 8 нд регулирующий1 О орган топливоподачи, Шлицы цилиндра 1 сочленены с внутренними шлнцдмн втулки 3, являющейся одновременно червячным (зубчатым) колесом реверсивного привода 4.Муфта 7 выполнена, например, в виде двух15 дисков, один из которых соединен с передающим элементом 2, прпжимаемым пружиной кбоковым поверхностям трения колеса 6. Рукоятка ручного привода 9 установлена наконце элемента 2. Опорами элемента 2 н шли 20 цевой втулки 3, а следовательно, и всего сервомеханизма служат соответственно подшипники качения 10 и 11,Сервомеханизм работает следующим образом.25 Цилиндр 1 с передаощим элементом 2имеет возможность перемещаться по шлицамчервячного (зубчатого) колеса 3 реверсивного привода 4. При работе реверсивного привода 5...

Номер патента: 564434

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Горяинов, Ермаков, Сабирьянов

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...тягами 12 с рычагом13 подачи топлива. Пружина 14 удерживаетрычаг 13 подачи топлива (рычаг дозатора) вположении максимальной подачи топлива,Устройство работает следующим ооразом.При движении рукоятки 1 по часовой стрелке тормозной барабан 2, упираясь сегментнымпазом б в выступ 6, поворачивает ось 7 иперемещает рычаг 8 с ограничителем хода 9 доупора в фиксатор 11. Система тяг и рычагов12 обеспечивает передвижение рычага подачитоплива 13 в положение и 1 минимальные обороты двигателя) . Для выключения подачи топлива при остановке двигателя фиксатор 11 оття гивается, и рукоятка акселератора 1 поворачивается дальше.При движении рукоятки акселератора 1 против часовой стрелки поворачивается тормозной барабан 2. Под действием пружины 14...

Номер патента: 585304

Опубликовано: 25.12.1977

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, действия, корректор, прямого, регулятора, сгорания, скорости

...13 возвращается в исходное положение, стопоры 6 под воэдействием пружины 7 вдвигаются.Режим пуска двигателя осуществляетсятам. 30При пуске теплого двигателя нлн прнположительной температуре окружающеговоздуха увеличенной (пусковой) подачи топлива не требуется, и водитель, нажимая нарычаг управления 14, перемещает орган дозирования в положение, соответствующеевнешней характеристике (до упора и стопоры 6), включает стартер н запускает двигатель.При низких температурах запуск холоднь 40го двигателя затруднен, поэтому подачатоплива (только во время запуска) требуется большая, чем при работе на внешней характервстике. Рассмотрим работу устрзйсг 45вв в этом случае.Водитель включает электромагнит, н сердечник 12, сжимая пружину 13,...

Номер патента: 1038515

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Серачков

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...промежуточное звено выполнено в виде поворотного кривошипаустановленного на неподвижной оси и связанного с пружиной, один конец которой закреплен неподвижно, причем при крайних положениях кривошипа линия, вдоль которой направлено усилие пружины, расположена по разные стороны оси поворота кривошипа.При этом усилие пружины выполнено больше усилия на рычаге топливоподачи, но меньше усилия на планке останова двигателя.На фиг. 1 изображено устройство для управления двигателем, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство для управления двигателем содержит педаль управления (не показана), связанную посредством троса 1 и поворотного кривошипа 2, на котором закреплен упор 3, с рычагом 4 топливоподачи, а тросом 5, закрепленным на кривошипе...

Номер патента: 1054563

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Вачугов, Захаров, Кокорин

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, привод, сгорания, топлива

...подачей топлива,Привод управления подачей топлива включает топливный насос 1, тягу 552, педаль 3 сброса оборотов, рычаг4 настройки режима. Фрикционныйэлемент состоит из винта 5, гайки би установленной между ними пружины7, причем угол наклона винтовой поверхности винта 5 выполнен таким,чтобы получить трение самоторможениямежду ним и гайкой б под действиемусилия, развиваемого пружиной 7. Педаль 3 сброса оборотов установлена 65 на перпендикулярной винту 5 и неподвижно закрепленной на нем оси 8 иснабжена ограничительным кулачком 9,связанным с упором 10, жестко уста"новленным на гайке б, к которойприкреплен рычаг 4, настройки. Топливный насос.управляется рычагом 11через тягу 2 и рычаг 12, выполненныйкак одно целое с педалью 3 сбросаоборотов....

Номер патента: 1121473

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Волков, Гутаревич, Жерновой

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...грузы чувствительного элемента 13 под действием центробежной силы расходятся. При этом главный рычаг 5 регулятора перемещается вправо. Вместе с рычагом 5 регулятора перемещается вправо шток 4, воздействуя через предварительно сжатую пружину 7, поршень 6 на пружину 9, сжимая ее, так как с другой стороны подвижный упор 8, эксцентрик 10 и ограничитель 17 минимальных оборотов холостого хода образуют жесткий упор. При перемешении муфты 14 регулятора в этом же направлении перемещается орган 15 топливоподачи, вследствие чего подача топлива уменьшается. Уменьшение подачи топлива прекращается как только усилие от грузов чувствительного элемента 3 уравновесится усилием сжатия пружины 9. Таким образом установится минимальная частота вращения...

Номер патента: 1305420

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Гутаревич, Жерновой

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...пружину 7, сжимая пружину 9 полностью до образования непосредст венного контакта поршня 6 с жестким упором, образованным подвижным упором 8, эксцентриком 10 и рычагом 11. Пружина 9 выключается из работы и корректорное устройство представляет собой жесткий упор рычага 5 регулятора, не позволяя ему больше перемещаться вправо и уменьшать подачу топлива.20 При том же положении рычага 11 управления и дальнейшем увеличении частоты вращения вала двигателя усилие, перецаваемое от чувствительного элемента 13, сжимает пружину дополнительного корректора 18 регулятора, позволяя элементам регулятора,связанным с органом 15, вновь пере 1 честиться вправо и уменьшить подачу топлива до полного сжатия пружины дополнительного корректора 18 и образования...

Номер патента: 1339274

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Волков, Жерновой, Климпуш

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...образукт жесткий упор. При П(.Р(.ыСПЕ(.сНИИ мх 1)тЫ о Г)(.сГЫЛ 5(ТОРс 1 В тоЫ ке нспрсвл(сиии п(.Г)ес(сиса(.т 5 ОР 1 с 1 Н 17 тОИ - ливано,(чи, всллствие чего плдчз килкоп т(илинд уменьпдется. УхН,н)ениполд 1 и жилкОГО гонгива прекрсп(с 1 г(51 кс 1 к то,Еько с сиг 1 ис от 1 РыОе чы втип 1 с льн 01 О эсснтс 14 хрс 1 вноеситя х сиз ис ы сж(11 ия прыжи- НЫ,). 111 КИХ 1 обсс:Осс Х Сс)ндв 1 И Всс 51 с ИНИЫс.Ьп,Я ссСТОТД ВРДПН НИЯ ХО,ОС ГО О ХОРД лви(дтеля.1 ри у В,ичнии сдс Оты Вр;щения коленцдтоп) вдлд лвигдтеля пол вс.нйствием возрсНс й пнтробежной силь( ру зы чу вствительного элемента 14 расходятся, иеремИдя вправо рычаг 5 регулятора, шток 4, поршнь 6 через пружину 7, сжимая пружину 9 полнстью ло образования непосредственного контакта...

Номер патента: 1384809

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Придатченко

МПК: B62K 23/02, F02D 11/04

Метки: исполнительным, механизмом

...для управления снабжено также рычагом управления в виде полого цилиндра 13, жестко соединенного одной стороны с втулкой 2, а сдругой - с рукояткой 14. Внутри цилиндра 13 коаксиально расположен полый цилиндрический поводок 15 со што- щ 0 ком 16, на котором установлена кнопка 17 с возможностью поступательного перемещения относительно рукоятки 14,Устройство работает следующим образом. 45Для увеличения числа оборотов двигателя рукоятку 14 передвигают вниз, При этом шарики 12 утапливаются в конической полости 3 и втулка 2 с кронштейном 5 свободно движется .по штанге 4 вниз. Перемещение кронштейна 5 через серьгу 8 передается на управляющее звено.Кронштейн 5 прекращает перемещать при достижении заданного числа оборотов двигателя. При этом...

Номер патента: 1553747

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Нестеров

МПК: F02D 1/00, F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...пружиной 24. Задающий гидроцилиндр 1 имеет рабочую полость 25,а исполнительный гидроцилиндр 2 - полость 26.50Устройство работает следующим образом.На минимальных (холостых) оборотахколенчатого вала двигателя поршни 14и 18 находятся в крайнем правом положении. Кроме управления двигателем изнасосного отсека также можно управлять акселератором из кабины за счетразвязывающего паза 21 штока 19. Паз 21 также позволяет перемещение штока 19 в ту или иную сторону при температурном измененин объема жидкости. Для увеличения числа оборотов коленчатого вала двигателя рукоятку 11 подают на себя (фиг. 1) или вправо (фиг. 2). При этом вместе с рукояткой 11 поворачивается втулка 9. Хвостовик 12 рукоятки 11 перемещается по винтовой канавке 13,...

Номер патента: 1673741

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Дроненко, Савченко

МПК: F02D 11/04

Метки: автомобиля, водяного, двигателя, механизм, насоса, пожарного, привода, топливоподачей

...2 гидроцилиндра 1.В случае уменьшения давления воды в напорном коллекторе 32 насоса 33 (при увеличении расхода воды) сила давления жидкости на поршень 3 гидроцилиндра 1 уменьшится и поршень 3 под действием пружины 2 переместится вниз. При этом втулка 5 переместится под действием штока 4 гидроцилиндра 1 и повернет рычаги 8 и 9. Рычаг 8. воздействуя на тягу 12, повернет рычаг 15, а вместе с ним и кулачок 16, а рычаг 9, воздействуя на тягу 13, повернет рычаг 14 и кулачок 17, При этом золотник 25 откроется, а золотник 24 останется закрытым,При этом воздух из ресивера автомобиля или масло из напорного трубопровода масляной системы двигателя привода насоса 33 или вода из напорного коллектора 32 из трубопровода 49 через золотник 25 по...

Номер патента: 1726813

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Ерин, Кирюхин, Легкоступ

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, привод, сгорания, топливным

...рукоятка42 вдвинута до упора.Привод работает следующим образом, При фиксации троса 41 в положениидвуплечий рычаг 36 управления корректировкой подачи топлива поворачивается в шарнире 38 по часовой стрелке (фиг. 1) в крайнее положение, при этом через шарнир 35, упор 34 и шарнир 33 воздействует на левое плечо 32 двуплечего рычага 26 корректировки по скоростному режиму, поворачивая его в шарнире 28 против часовойстрелки, перемещая при этом движение через шарнир 25, подвижный упор 21 в положение, при котором при любом перемещении подвижного упора 21 при повороте двуплечего рычага корректировки по скоростному режиму 26 относительно шарнира 33 и любом положении рейки 22 исключено воздействие через пружину 23 увеличения неравномерности...

Номер патента: 1726814

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Кузнецов, Пыщев, Улексин

МПК: F02D 1/04, F02D 11/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...рукоятки "газа"; причем величина зазора между дополнительными упорами превышает величину рабочего хода основной пружины дополнительного корректора.На чертеже представлен регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания.Регулятор содержит центробежный датчик 1, воздействующий через муфту 2 и промежуточный рычаг 3 с корректором 4 наорган дозирования топлива, основной рычаг 5 регулятора, связанный через главную 45пружину 6 с первым двуплечим рычагом 7,управляемым через тягу 8 с рукояткой "газа", упор 9 номинальной частоты вращенияи упор 10 минимальной подачи топлива,размещенные на корпусе регулятора 11, основной упор 12, возвратную пружину 13меньшей жесткости, основную пружину 14дополнительного корректора большей жесткости,...