Гидромеханический регулятор частоты вращения для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 02 Р 1/00 ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Саратовское производственное объединение дизельной аппаратуры(54) ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к технике автоматического регулирования двигателей внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение экономичности. Поршень сервомотора 1 задания частоты вращения связан с центробежным измерителем 3 и через рычажную передачу - с управляю 801307070 щим золотником 4. Регулируемый ограничитель 13 установлен с возможностью контакта с тягой 9 изменяемой длины, которая находится на рычаге 5 и кинематически связана с золотником 4 и узлом 12 ступенчатого задания частоты вращения. При изменении частоты вращения воздействие узла 12 передается на сервомотор, который перемещает рычаг 5, траверсу 8 и тягу 9, выбирая зазор. При упоре тяги в ограничитель золотник остановится, и верхняя полость сервомотора 1 соединится со сливом. Поршень сервомотора будет продолжать подниматься в сторону уменьшения частоты врашения. При упоре траверсы в упор 4 поршень начнет подниматься вместе с ограничителем 13, а под действием пружины 10 тяга 9 начнет возвращать золотник в исходное положение. Поршень сервомотора остановится и задаст новую частоту вращения. 1 ил.Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннегосгорания.Цель изобретения - повышение экономичности.На чертеже изображен регулятор частоты 5вращения с элементами изменения настройки частоты вращения.Регулятор содержит сервомотор 1 задания частоты вращения, воздействующий навсережимную пружину 2 центробежного датчика 3 частоты вращения и связанныйчерез рычажную передачу с золотциком упРавления 4,Рычажная передача состоит из планки 5,одним концом закрепленной на траверсе 6,жестко соединенной с сервомотором 1, а 5другим на опоре 7, траверсы 8, шарнирнозакрепленной на планке 5, в которую вставлена тяга 9, подпружиненная пружиной 10;рычага 11, на который воздействует узел 12ступенчатого задания частоты вращения. Натягу 9 воздействует регулируемый ограничитель 13, сопряженный посредством резьбыс подвижным упором 14, установленный вкронштейн 15. Подвижный упор подпружинен пружиной 16 и ограничен от перемещения вниз гайкой 17. Кронштейн 15 жестко прикреплен к корпусу регулятора.Регулятор частоты вращения работаетследующим образом.При изменении задания частоты вращения в,сторону уменьшения, например, припереключении позиции контроллера тепловоза на более низкие позиции, узел 12 ступенчатого задания, воздействуя на рычаг 11,поднимает левый конец рычага 11 и с нимсвязанный золотник управления 4. В результате верхняя полость сервомоторасоединяется с сливом, и сервомотор начинает перемещаться вверх, уменьшая затяжку всережимной пружины 2 и тем самым уменьшая задание частоты вращения. Сервомотор 1 перемещается вверх до тех пор, пока через траверсу 6, планку 5, траверсу 8,тягу 9 и рычаг 11 не вернет золотник 4в исходное положение. При этом между тягой 9 и ограничителем 13 имеется переменный зазор а, уменьшаюп 1 ийся при снижении позиции контроллера тепловоза.В этом случае реализуется равномерное приращение частоты вращения по позициям контроллера. При переходе с второй позиции контроллера на первую, от воздействия узла ступенчатого задания 12 через рычаг 11 на золотник 4, сервомотор 1начинает перемещаться вверх и, одновременно поднимая планку 5, траверсу 8 и вместес ней тягу 9, начинает выбирать зазор а.Как только зазор а выберется, тяга 9СостРедактор Н. Горват Техре;Заказ 1399/29 1 иражВНИИПИ Государственного комитета упрется в ограничитель 13 и остановится, золотник 4 также остановится, не вернувшись в исходное положение, и верхняя полость сервомотора 1 будет оставаться соединенной со сливом. Сервомотор 1, продолжая двигаться вверх, в сторону уменьшения задания частоты вращения, будет продолжать поднимать через планки 5 траверсу 8.Когда траверса 8 упрется в подвижный упор 14, то, преодолевая усилие пружины 16, начнет перемещать его вверх. Ограничитель 13 также переместится вслед за подвижным упором. Г 1 ри этом под действием пружины 10 тяга 9 переместится вслед за ограничителем 13 и золотник 4 начнет возвращаться в исходное положение. Как только золотник 4 вернется в исходное положение, сервомотор 1 остановится и задаст новую частоту вращения. Но при этом уменьшение частоты вращения будет значительно больше, чем при переходе с других позиций на соседнюю,Регулятор позволяет использовать компановку, детали и узлы регулятора-прототипа без изменения, что повышает коэффициент унификации и упрощает конструкцию регулятора в целом при одновременном обеспечении равномерного прироста мощности в зависимости от положения контроллера задания нагрузочного и скоростного режима тепловоза. При этом эксплуатационная характеристика тепловоза располагается в зоне оптимальной экономичности, что повышает эксплуатационную экономичность. Гидромеханический регулятор частоты вращения для двигателя внутреннего сгорания, содержащий сервомотор задания частоты вращения, поршень которого с одной стороны связан через всережимную пружину с центробежным измерителем частоты вращения, а с другой - через рычаг рычажной передачи с управляющим золотником и узлом ступенчатого задания частоты вращения, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, регулятор снабжен регулируемым ограничителем и тягой изменяемой длины, причем регулируемый ограничитель установлен в корпус регулятора с возможностью контакта с тягой, а тяга закреплена на рычаге рычажной передачи и кинематически связана с управляющим золотником и узлом ступенчатого задания частоты вращения.авитель В. ИщенкоИ. Верес Корректор Т. Колб504 ПодписноеСССР по делам изобретений и открытийРаушская наб., д. 4,5сдприятис, г. Ужгород, ул. Гроектная, 4