Выпускная система двигателя внутреннего сгорания

(59 4 Г 02 В 37/02 114: .Х. ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Выложенная заявка ФРГ2642995,кл. Р 01 1 х 1 3/10, опублик. 1976,(54) ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет повысить экономичность двигателя путем регулирования теплового состояния выпускной системы. Вы пускная труба газовой турбины снабжена,ЯО 1307066 чередующимися по длине теплозащитными покрытиями и кожухами, охватывающими выпускной трубопровод и корпус турбины. При пуске двигателя дроссельная заслонка в воздушном патрубке 11 закрыта и воздух не проходит по кольцевым зазорам 8 и 9 между кожухами 6 и 7 и трубопроводом 1 и корпусом 2 газовой турбины. Неподвижная воздушная прослойка в кольцевых зазорах 8 и 9 и теплоизоляционные покрытия умен ьш ают теплоотда чу от газов. По м ере увеличения нагрузки двигателя дроссельная заслонка открывается. В зазорах 8 и 9 за счет подсасывания воздуха газовоздушным эжектором 10 создается поток охлаждающего воздуха, снижающий т-ру выпускного трубопровода и корпуса турбины. 1 з. и. ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именн" к двигателестроецию, в частности к выпускным системам двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение экоцо 5 мичности двигателя путем регулирования теплового состояния выпускной системы.На фиг. 1 показана выпускная система, общий вид; на фиг. 2 - сечение выпускного коллектора с кожухом; на фиг. 3 - вид Л на фиг. 1, соединение эжектора с кожухом газовой турбицы; на фиг. 4 - вариант автоном иой установки газовоздуш ного эжектора.Выпускная система состоит ио меньшей мере из одного выпускного трубопровода 1, соединенного с ним корпуса 2 азовой турбины газотурбонагнетателя, выпускной трубы 3 за турбиной, теплоизоляционных покрытий 4 и 5 на поверхности входных участков выпускного трубопровода 1 и выпускной трубы 3, кожухов 6 и 7, которые охватывают участок выпускного трубопровода 1 и корпус газовой турбины 2. Кожухи образуют осевой зазор в месте своего стыка и кольцевые зазоры 8 и 9 для перемещения охлаждающего воздуха эжектором 10, составляк)щим часть выпускной трубы 3. Пассивное соило эжектора 10 соединено воздушным патрубком 1 с дроссельной заслонкой 2 с кожухом 7 корпуса 2 газовой турбины.Кожухи 6 и 7 разъемной конструкции выполнены из мягкой листовой стали или алю мициевых сплавов с геометрией стенок, иолобной контурам выпускного трубопровода 1 и корпуса 2 газовой турбины. Нижние половины кожухов имеют перфорацию для подсоса воздуха, улучшающего равномерность охлаждения выпускного трубопровода 1 и корпуса 2 газовой турбины.Выпускная система работает следующим образом.Г 1 ри пуске двигателя воздух в кольцевых зазорах 8 и 9 не перемещается, поскольку 40 дроссельная заслонка 12 закрыта и эжекция отключена. Тегглоизоляционные покрытия 4 и 5, а также кожухи 6 и 7 с воздушными прослойками в кольцевых зазорах 8 ц 9 умецыпают теилоиередачу от выпускных газов в окружаюгцую среду. При работе двигателя под нагрузкой дроссельная заслонка 12 открыта и газовоздушный эжектор 10 через воздушный патрубок 11 создает в кольцевых зазорах 8 и 9 поток охлаждающего воздуха, снижающего температуру выпускного трубопровода 1 и корпуса 2 газовой турбины.При работе двигателя на переменных режимах газовоздушный эжектор обеспечивает саморегулирование теплового состояния выпускной системы.При остановке двигателя теплоизоляционцые покрытия 4 и 5 и кожухи 6 и 7 с воздушными кольцевыми зазорами 8 и 9 уменьшают теплоотвод от выпускного трубопровода 1 и корпуса 2 газовой турбины и тем самым увеличивают период охлаждения выпускной системы.формула изобретения1. Выпускная система двигателя внутреннего сгорания, содержащая последовательно установленные выпускной трубопровод, корпус газовой турбины и выпускную трубу, снабженные чередующимися по длине теплоизоляционными покрытиями и кожухами, размещенными с образованием кольцевого зазора, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности повышения экономичности двигателя путем регулирования теплового состояния, система дополнительно снабжена газовоздушным эжектором и воздушным патрубком, а кожухи выполнены с охватом выпускного трубопровода и корпуса газовой турбины, торцовый зазор кожухов с одного конца сообщен с атмосферой и друтим концом подключен к пассивному соилу газовоздушного эжектора, активное сопло которого выполнено в виде участка выпускной трубы, причем воздушный патрубок выполнен с дроссельной заслонкой.2. Система по и. 1, отличающаяся тем, что кольцевой зазор, образованный кожухами, выполнен постоянным по всей длине выпускного трубопровода и кожуха газовой турбины и кожухи установлены с осевым зазором между собой.зобретенд. 4/5 ород, чл Г 1 роектная,Редактор Н. Горватаказ 1399/29НИИПИ Государственн13035, МПроизводственно-полиг Состав Техред Тираж 5 го комитета С сква, Ж - 35 фическое пре итель Н. Лапушкин И. Верес Коррект 04 Подписи ССР по делам Раушская н дприятие, г. У