B62D 7/20 — тяги, рычаги, например поперечные рулевые тяги

Номер патента: 117100

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Абжандадзе, Лагидзе, Мчедлишвили, Назгаидзе, Сакварелидзе, Эдиберидзе

МПК: A01B 63/16, B60B 35/10, B60G 21/00 ...

Метки: горно-равнинное, самоходное, шасси

...при помощи рамы 3 и фиксируется гидроцилиндром 1 б.Для навески аппаратов, орудий и машин на шасси, предусмотрен специальный универсальный прицеп, который можно устанавливать на кронштейнах 17 как спереди, так и сзади. Прицеп можно устанавливать и на ушках 18. Для крепления навесных аппаратов и орудий также предусмотрены специальные кронштейны 19 и 20.Соединительная рама 3 выполнена в виде восьмишарнирного пространственного механизма. В раме объединены два трехшарнирных механизма с шарнирами 21, 22, 23, 24, 25 и 2 б. Поскольку трехшарнирный механизм является неподвижным, шарниры 23 и 24 объединены на ползу- не 27, который, являясь плоским, может при помощи гидроцилиндра перемещаться по трубе 28. На ползуне 27 на резьбе сидит...

Номер патента: 127144

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Мининзон, Панич, Поляк, Фрумкис, Щупак

МПК: B62D 7/14, B62D 7/20

Метки: рулевое, универсальное

...10, на резьбовом хвостовике которого закреплена вилка 11 и который соединен с концом 12 одного из двух штоков бустера И127144Шток скреплен с плунжером 14, имеющим на свободном конце гнездо для хвостовика фиксатора гидравлического замка 15. При этом рабочие полости замка 15 и бустера 13 соединены между собой последовательно, Вилки 11 шарнирно соединены с рычагами 1 б, закрепленными на верхних хвостовиках поворотных шкворней ходовых колес 17, 18, 19 и 20. Привод колес осуществляется с помощью индивидуальных гидро- статических приводов 21.Питание бустеров 13 осуществляется от установленного на машине гидронасоса 22, причем постоянство давления рабочей жидкости (масла) обеспечивается применением гидравлического аккумулятора 23. Для...

Номер патента: 135352

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Немцов

МПК: B62D 7/20, F16C 11/06

Метки: автомобиля, корпусом, кронштейном, маятникового, оси, пальца, рычага, соединения

...5, изготовленными из упругих антифрикционных синтетических материалов (например пластифицированный полиомид, полиуретановый каучук вулкаллон, капрон и др,), В случае больших нагрузок вводят дополнительные втулки б и 7, изготовленные из того же материала, из которого изготовлены опорные вкладыши. Постоянное оджатие опорных вкладышей к сферам осуществляется пружинами 8 и 9, помещенными между заглушками 10 - 11 и нажимными вкладышами 12 и 13.Защита оси 1 и пальца 3 от грязи осуществляется как за счет охвзтывания опорным вкладышем хвостовиков пальца и оси, так и за сче: пластмассовой или резиновой шайбы 14 и 1 б, поджимаемых к корпусу 1 б шарнира и к корпусу 17 оси головками маятникового рычага 2.Соединение головок маятникового рычага с...

Номер патента: 143670

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Акопян, Атоян, Гомма

МПК: B62D 7/18, B62D 7/20

Метки: автомобилей, колес, независимой, подвеской, рулевое, управление, управляемых

...продольные рулевые тяги оказывают воздействие на поворот колес при их вертикальном перемещении на неровных дорогах, что снижает устойчивость движения и повышает износ шин,Для устранения этих недостатков в описываемом рулевом управлении продольная тяга соединяет рулевую сошку не с маятниковым рычагом, а непосредственно с рычагом поворотной цапфы одного из управляемых колес.На чертеже изображено предлагаемое рулевое управление для автомобилей с независимой подвеской управляемых колес.Рулевая сошка 1 осуществляет привод одного из управляемых колес посредством продольной тяги 2, непосредственно соединяющей ее с рычагом 3 поворотного кулака 4, Привод поворота второго колеса производится поперечными рулевыми тягами 5 и соединительной тягой...

Номер патента: 146186

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Карга

МПК: B62D 7/14, B62D 7/20

Метки: внутризаводского, тележка, транспорта

...в параллелограмме коротким звеном, а другой конец поворотного рычага соединен с кронштейном передней оси, Ходовая часть такой конструкции обеспечивает разворот колес тележки в обе стороны на 90.На чертеже изображена схематично предлагаемая тележка.Ходовая часть тележки состоит из дышла 1, укрепленного с помощью шарнира 2 на кронштейне передней оси 3, поворотного рычага 4, шарнира 5, параллелограмма б поворота передних колес 7, поперечной тяги 8, параллелограмма 9 поворота задних колес 10,Поворот колес 7 в обе стороны на 90 обеспечивается поперечной тягой 8, соединенной с дышлом 1 при помощи рычага 4, который укреплен жестко на тяге 8 и шарнирно связан с дышлом.146186 Одновременный разворот задних колес (О осуществляется с помощью...

Номер патента: 249203

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гришин, Климов, Немцов, Симановский

МПК: B62D 7/20

Метки: рулевой, средстваьа, транспортного, тяги, шарнир

...с зазором на хвостовикешарового пальца и имеющую цилиндрическую отбортовку по диаметру отверстия.На фиг. 1 изображен предлагаемый шарнир,в разрезе; на фиг. 2 - уплотнительный чехол 10 в разрезе.В корпусе 1 установлен шаровой палец 2,на хвостовике которого закреплена бобышка 3 рычага рулевой трапеции.Верхний 4 и нижний 5 вкладыши, а также 15 опорный вкладыш б поджимаются пружиной7, опирающейся на заглушку 8, удерживаемую стопорным кольцом 9. В случае постанов,ки плоской заглушки используется стопорное кольцо с усикамипри постановке вогнутой 20 заглушки применяется стопорное кольцо безусиков. Со стороны заглушки шарнир уплотняется кольцом 10 из эластичного материала, например резины.Уплотнительный чехол 11 из эластичного25...

Номер патента: 295705

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Государственное, Комплексу, Луговой, Пантелеев, Перунов

МПК: B62D 7/20

Метки: колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...регулирование длины продольной рулевой тяги для транспортных средств стрехточечной подвеской ходовых колес, чтодостшастся за счет того, что механизм регулирования длины продольной тяги выполнен30 в виде двух входящих друг в друга элементов,295705 к рпспре 0 едището на сопряженной поверхности одного из которых имеются дугообразные канавки, а на другом подпружиненные шарики, входящие в упомянутые канавки, причем продольная рулевая тяга снабжена с оооих копцов шарнирами, фиксирующими ее от проворачивани 51.На сриг. 1 показано рулевое управление машины с трехточечной подвеской ходовых колес; на фиг. 2 - автоматический ыеханизм изменения длинь 1 т 51 ги и развертка канавки этого ыеханизма,Рулевое управление содержит рулевой ыеханизы 1,...

Номер патента: 443805

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Муравлев, Русов

МПК: B62D 7/20

Метки: регулируемая, рулевая, тяга

...собой трубу, концы которой имеют вцутрецнюю резьбу. Однако изменение длины тяги для обеспечения необходимой колеи и регулировки сходимости колсс осмцсствл 5 еС 51 Г иомоигьО пабра трУб раЛ 1111 О 1 дли 11,Прсч.1 агасм 151 р;1 сва 51 тяч 1 ОтлцЯсгс 51 1 см, 1 О хуфа в пиО:1 цсца в 15 идс ириме 1 с и 1 раллслиыми отверстиями, в которых размещены итулк с вну грецией резьбой, имсюцгис ца царукцой ювсрхцости кольцсвуо проточку и бурт, а в отверстии корпуса перпендикулярно оси втулок расположен штифт, проходящий с зазором через проточки во втулках.Это позг оляст провести унификацию цакоцсчшков,.а фиг. 1 изображен рулевой привод; ца фиг. 2 предлагаемая тяга и разрезе; ца фиг. 3то жс, поперечный разрез.Тяга состоит из двух одинаковых...

Номер патента: 634991

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Подолян, Чанков

МПК: B62D 7/20

Метки: привод, рулевой, средства, транспортного

...Рулевой привод безрельсового колесного транспортного средства состоит из продоль. ной рулевой тяги 1, соединенной посредст вом шарового шарнира 2 с рычагом 3, установленным на валу 4 маятниковои опоры 5. На другом конце вала 4 закреплен двуплечий рычаг 6, концы которого посредством шаровых шарниров 7 сосд 1 шены с поперечными рулевыми тягами 8 и 9, которые в свою очередь посредством шаровых шарниров 10 соединены с поворотными ры. чагами 11, скрепленными с поворогпыми кулаками 12 колес 13,Поворотные кулаки 12 соединены с ьильчатыми рычагами подвески 14 при помощи шкворней 15.11 оворотный рычаг 11 правого колеса 13 направлен вперед, а левого - назад, Впльчатые рычаги подвески 14 и поворотные рычаги 11 одноименных колес всегда...

Номер патента: 647166

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Гамкрелидзе, Дзагания, Енукидзе

МПК: B62D 7/20

Метки: крутосклонный, трактор

...трапецию, связывающую колеса н рулевой привод с мсйблнительным гидр 1 тцилиндром усилителя руля, один элемент которого шарнирно соедикенн с поперечной тягой рулевой трапеции, гатлйчающийся тем, что, с целью улучшения стабилизации колес трактора, он снабжен рычагом, установленным, в вертикальной плоскости пол углом 90 к балке моста,7 66олин конец которого жестко связан с осью качания управляемого моста, а другой конец .рычага шарнирно соелинен со вторым элементом исполнительного гилроцилинлра усилителя руля,ИстовиИки информации, принятые но внимание прае экспертизе1. Патент США % 3398808, кл. 80-792,1968.(3055, Москва,Филиал 11 ПП Пате С,оставитель Н. НиколаевнТехред О. Луговая Корр корАТираж 68 (одпнгноествеиного комитета,...

Номер патента: 664868

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Голубов, Непомнящий, Смирнов

МПК: B62D 7/20

Метки: рулевого, средства, транспортного, узел, шкворневой

Номер патента: 810542

Опубликовано: 07.03.1981

Автор: Кучерявый

МПК: B62D 7/20

Метки: ведомый, мост, средства, транспортного

...от поворота в кулаке 15 стопорными клиньями 16, а шкворневой палец 7 посредством шлицевых соединений9 и 17 и шайб 10 жестко прикреплен к кулаку.Ведомый мост транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по прямой его колеса 2 воспринимают продольные и боковые нагрузки, обусловленные неровностями дороги и ведущие к боковому уводу колес. При этом происходит некоторый поворот вилочной цапфы 4, приводящий к закручиванию концов шкворневого пальца 7, поскольку последний посредством шайб 10 и шлицевых соединений 9 и 17 жестко связан с кулаком 15 балки 1. Благодаря увеличению сопротивления уводу колеса значительно ослабляется воздействие на колесо боковых и продольных усилий. Так как вилочные...

Номер патента: 846362

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Гаевик

МПК: B62D 7/20

Метки: шарнир, шаровой

...сухари 8, находящиеся в контакте с вкладышем 9,смонтированным в корпусе 1, которыйстопорится пальцем 10. К корпусу 1при помощи обоймы 11 крепится уплотнение 12. Для слива отстоя и смазки имеется пробка 13. В нижнем положении шаровой палец 7 контактирует с пятой 14, которая поджимается к шаровому пальцу пружиной 15.Предлагаевый шарнир работает следующим образом.ПРИ. вращении или перемещении в вертикальной плоскости шарового пальца 7 происходит трение в верхнем по ложеиии между вкладышем 9, сухарями 8 и шаровым пальцем 7, в нижнем положении - между пальцем 7 и пятой 14,. прижатой пружиной 15. По мере трения, что сопряжено износом контактирующих поверхностей, продукты износа под собственным весом уносятся в жидкое масло и оседают на дно...

Номер патента: 1031834

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Китайчик, Козел, Росин, Устинович, Яглейко

МПК: B62D 7/20

Метки: рулевых, соединение, средства, транспортного, тяг, шарнирное

...в корпусе 1.Однако устройство не обеспечивает регулировку длины тяги,Для обеспечения регулировки тягу выполняют разъемной, что приводит к увеличению металлоемкости. Регулировка длинытяги осуществляется путем выворачиванияили вворачивания тяги в корпус шарнира,что приводит к снижению надежности и повышению трудоемкости технического обслуживания. 20Цель изобретения - повышение надежности, снижение металлоемкости тяги и повышение удобства при техническом обслуживании. 25Поставленная цель достигается тем, что шарнирное соединение рулевых тяг транспортного средства, содержащее закрепленный на первой тяге корпус, в котором размещены вкладыши и шаровой палец, сферическая головка которого охвачена вкла- ЗО дышами, а стержень прикреплен к второй...

Номер патента: 1110702

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Черкунов

МПК: B62D 7/20

Метки: моста, подшипник, скольжения, соединения, средства, транспортного, управляемого, шкворневого

...раз мсценную между бобы шкой поворс)ти) 0 кулака н шкворне м 1.11 сдост:ток данного подшиншка скольЖЕНИ 51 Зс)КГНОЧс 1 СТС 51 Б Не 1 СОКОИ РаОТОСНС)- собности.1 ель изобретения - поыпснис надежи)сти работы.Ъ Казс 1 ппа 51 ЦС,Ь ДОСТИ 1 аеГС 51 ТСМ, ЧТО В ПОДИИННИСЕ СКОЛ ЬЖСН И 51 Н К БОРИСОГО СОЕ- динения уиралясмого мсгсга транспотгного среде) Бн, содержащем втулку, ра:х)сцен- НУ К) )1 СЖДУ С)Об) Ы иКО Й НоС) РОТНОГО КУ. с Ка и шкворнем втулка представляет собой цилиндр, снабженный отверстием но )Иниц СТЫКс 1, НОРагЬНОС СС.ЧС.НИС КОТОРО 0 ПРСД - ГЛс)БГ 51 СТ КРИ 051 ИНС.ЙНЬИ КОНУС, ООРс 1 нсННЫЙ ОСНОсппСМ К ОСИ БТГ 1 КИ, НРН БТО)1 ЦИ 1 ИНДР БЫПО,НСЧ ИЗ Х НРУ Он ХС 1;ГГпсССКС)Й 1,СНТЫ.1 а фнг.показан ГоднИннпк ско,ьжсння, нрс)лольный...

Номер патента: 1731671

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Хомутинкин

МПК: B62D 7/20

Метки: кронштейн, маятникового, рычага, средства, транспортного

...зазор между сопрягаемыми деталямиэа счет поджатия разрезного вкладыша 4через стопорные шайбы 8 пружиной 9, которая находится постоянно в сжатом состоянии. Нижняя регулировочная пробка бвворачивается в корпус 1 до выборки зазорав сопрягаемых деталях,Таким образом, после сборки зазор между сопрягаемьоли деталями верхней и нижней опор практически отсутствует, Ввидутого, что напоавление конусности разрезных вкладышей 4 спор прямо противоположное, исключается и продольный люфтоси 3,Маятниковый рычаг 10 устанавливаетсяна конус оси 3 и закрепляется гайкой 11 ипружинной шайбой 12. Для уплотнения узламеждч маятниковым рычагом 10 и корпусом1 устанавливаются защитная накладка 13 иметаллическая плоская шайба 14. Для смазки узла через масленку 15...

Номер патента: 1771455

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Черкунов, Черкунова, Чехалова

МПК: B62D 7/20

Метки: автомобиля, привода, продольная, рулевого, тяга

...на фиг.4- вид В на фиг,З:. на фиг.5 - вид Г на фиг,2; на фиг.б - упругий. гибкий стержень, общий вид.Устройство включает узел управления 1, закрепленный на раме 2, соединенный с колесом 3 рычагами 4 и 5 посредством продольной тяги 6 и упругих гибких стержней 7. Рычаги 4 й 5 снабжены втулками 8 и 9, в которых закреплены обоймы 10 стержней. Соотношение длинь 1 1 к диаметру б стержней определено из условия устойчивости и равно 57. Стержень 7 может заключаться в гибкую оболочку, например, из эластомера.Устройство работает следующим образом.20 При передаче усилия от управляющегоустройства 1, последнее передается черезрычаг 4, упругие стержни 7, тягу 6 на рычаг 5, вызывая поворот колеса 3. При обратном действии усилия передача последнего...