Крыша с люком для транспортного средства

Союз Советских Социалистицеских Реса баиивидетельства М висимое от а то 1417345/27-1 Заявлено 23.111.1970 (Р" с присоединением ваяв М, Кл. В 601 7/02 нор игет Воетитет ио делите еобретеиий и открытиари Совете й 1 иииотровСССР УДК 629.113,011,643Опубликовано 02,11,1972. Бюллетень ЛЪ Дата опубликования описания 30.111.197 Авторизобретения Е. Пиковск ь Московский дважды ордена Ленина и Трудового Кр автомобильный завод им. И, А, Лихачев ая ного Знамени ЮКОМ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДС 1 ЮА Изобретение относится к кузовам пассажирских транспортных средств, преимущественно легковых автомобилей, крышки которых снабжены люком со сдвижной подвижной панелью.Известны крыши с люком для транспортных средств, содержащие неподвижную часть крыши, подвижную часть, перекрывающую проем люка, и устройство для подъема и опускания подвижной части крыши, выполненное в виде рычагов, шарнирно закрепленных одним концом на подвижной части и несущих на другом конце ролики, сидящие на оси и перемещающиеся по направляющим. Если крыша выполнена вдвижной, то предусматривается устройство для горизонтального перемещения ее подвижной части. Раздельное выполнение устройства подъема и опускания подвижной части крыши и устройства для горизонтального перемещения подвижной части по направляющим приводит к усложнению конструкции.Цель изобретения - упростить конструкцию крышки за счет совмещения в одном узле как устройства для подъема и опускания подвижной части крыши, так и устройства для ее горизонтального перемещения.Для этого крыша снабжена дополнительной подвижной панелью, на которой закреплены Оси роликов, а на стенке проема люка выполнепа изогнутая прорсзь с ьертпкальным участком, в которой установлен штифт, жестко связанный с подвижной частью крыши и при ее опущенном положении упирающийся в тор цовую стенку вертикального участка прорезив зоне перехода его в горизонтальный участок.На фиг. 1 изображено продольное еч".нпепо неподвижным и подвижным частям крыпш 0 с люком в верхнем положешш; а фцг, 2 -поперечное сечение по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - поперечное сечение по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - продольное сечение по неподвижным и подвижным частям крыши с лю ком в нижнем промежуточном положении.Левая и правая стороны сдвижпого л,.иасимметричны относцтельно осц автомобиля, поэтому на всех фигурах изображена одна половина.20 Неподвижная часть крышки с проемом люка содержит наружную панель 1 крыши, соединенную со стенкой 2 проема люка, на которой укреплена внутренняя обивка д крыши.Подвижная часть крыши содержит наруж ную панель 4 люка, соединенную с внутренней панелью 5 люка и соединенную с ними при помощи качающихся рычагов б нпжьпою дополнительную панель 7.Качающийся рычаг б верхним концом при 0 помощи шарнирной осцсоединен с крон 3280095 10 15 20 25 30 35 40 45 50 штейном 9, который посредством пластины 10, пластинодедржателя 11 и крепежных элементов,прикреплен к внутренней панели 5 люка.Нижним концом качающийся рычаг б посредством ступенчатой оси 12 соединен с дополнительной панелью 7. Ось 12 может быть выполнена как одно целое с панелью 7. На стенке 2 проема люка укреплена направляющая 13. Ступенчатая ось 12 через соосные ролики 14 и 15, предпочтительно разного диаметра, взаимодействует с нижней 1 б и верхней 17 поверхностями направляющей 13. Ролик 15 укреплен на ступенчатой оси 12 винтом 18,На дополнительной панели 7 болтом 19 со скобой 20 укреплены элементы 21 привода, например, тросы, и при помощи гребенки 22 укреплена обивка 23 сдвижной части крыши люка.На внутренней панели 5 люка пластиной 24 укреплен штифт 25, который вставлен в изогнутую Г-образную, имеющую вертикальный участок прорезь 2 б дополнительной направляющей 27.Дополнительная направляющая 27 посредством пластины 28 пластинодержателя 29 и крепежных элементов соединена со стенкой 2 проема люка.Процесс открывания подвижной части крыши, перекрывающей проем люка, происходит следующим образом, Под действием привода, например, гидроцилиндра (на чертежах не показано) элементы 21 привода, например, тросы, приводят дополнительную панель 7 в движение, Панель может перемещаться только по направляющей 13, по нижней 1 б и верхней 17 поверхностям которой катятся соосные ролики 14 и 15, находящиеся на ступенчатой оси 12 дополнительной панели 7. Так как на ступенчатой оси 12 находится нижний конец качающегося рычага б, то качающийся рычаг б через шарнирную ось 8 и кронштейн 9 передает движение подвижной части крыши. Перемещению подвижной части препятствует штифт 25, установленный в изогнутой прорези 2 б дополнительной направляющей 27, которая неподвижно укреплена при помощи пластины 28, пластинодержателя 29 и крепежных элементов па стенке 2 проема люка,На данном этапе открывания штифт 25 и вся подвижная часть крыши перемещаются только по вертикальному участку, заданному изогнутой прорезью 2 б дополнительной направляющей 27.Качающийся рычаг б поворачивается относительно осей 12 и 8 до тех пор, пока штифт 25 не дойдет до конца вертикального участка прорези 2 б, переходящего в горизонтальный участок.Так как подвижная часть крыши при помощи шарнирной оси 8, кронштейна 9, пластины 10 и пластинодержателя 11 соединена с качающимися рычагами б, а штифт 25 тоже укреплен на подвижной части крыши, то подвижная часть вертикально перемещается до момента упора штифта 25 в торцовую степку вертикального участка прорези 2 б в зоне перехода его в горизонтальный участок.Опускание подвижной части крыши необходимо для ее перемещения под неподвижную часть крыши, состоящую из наружной панели 1, соединенной со стенкой 2 проема люка,Подвижная часть крыши перемещается под неподвижную часть под действием привода по направляющей 13,Процесс закрывания проема люка происходит в обратном порядке,П редмет изобретенияКрыша с люком для транспортного средства, содержащая неподвижную часть, перекрывающую проем люка, подвижную часть и устройство для подъема и опускания подвижной части крыши, выполненное в виде рычагов, шарнирно закрепленных одним концом на подвижной части и несущих на другом конце ролики, сидящие на оси и перемещающиеся по направляющим, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции за счет совмещения в одном узле как устройства для подъема и опускания подвижной части крыши, так и устройство для ее горизонтального перемещения, крыша снабжена дополнительной подвижной панелью, на которой закреплены оси роликов, а на стенке проема люка выполнена изогнутая прорезь с вертикальным участком, в которой установлен штифт, жестко связанный с подвижной частью крыши и при ее опущенном положении упирающийся в торцовую стенку вертикального участка прорези в зоне перехода его в горизонтальный участок,328009 фиг. У 77 Л 7 4 гя ХЮ РЮФ ставитель Г. Петровехред 3. Тараненко Редактор А. Купрякова орректор Л, Бадыла ипография, пр. Сапунова,Заказ 662/2 Изд.195 Тираж 448 ПоднисноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5