Патенты с меткой «дорог»

Номер патента: 768

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Гринев

МПК: E01H 8/06

Метки: городских, дорог, железных, снегоочиститель

...10 с радиальными обоймами 11, в которые, шарнирно, вставлены концы иаметельиицов 1 о снегоочистительных щетоц 13, сделанных из упругой проволоци. Вокруг оси Ь иа платформе укреплена направляющая поверхность И. скошенная ц переднему концу платформы и имеющая по внутреннему краю заплечиц, по которому скользят пружинки тб, ведущие иаметельиици щетоц, благодаря чему, при вращении ще тоц, они плотно прилегают ц скошен-ному ребру ведущей окружности.Действие снегоочистителя состоит в том, что, при движении по трамвайнымпутям, вращение передней оси снего-очистителя передается оси 8, которая приводит во вращение щетки, При следовании щеток по ведущей поверх, ности И, оии наклоняются в передней части снегоочистителя, благодаря чему лежащий...

Номер патента: 815

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Робсон

МПК: B61C 5/00, B61C 9/10

Метки: автомотриса, дорог, железных

...стержнем 104, фиг. 6, 7, имеющим в средней части заплечик 112, на который нажимает спиральная пружина 111, опирающаяся в неподвижную перекладину 110. Нижний конец стержня 104 входит в цилиндр 115 и снабжен поршнем 116. Верхняя камера цилиндра 115 соединена трубкой 122 с каналами 57 гидравлической передачи, а нижняя камера цилиндра 115 соединена трубкой 118 в 1 с каналами 56 той же передачи, Сила пружины 111 подбирается таким образом, чтобы при нормальных условиях, т.-е. пока давление масла в каналах 56 или 57 (смотря по тому, какой из них будет служить для нагнетания) не превышает заранее определенной величины, соответствующей нормальной мощности двигателя 33 части приспособления будут находиться в таком положении, что механик при...

Номер патента: 864

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Бурковский

МПК: E01H 8/02

Метки: дорог, железных, однопутный, снегоочиститель

Номер патента: 943

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Гринев

МПК: B61L 5/12

Метки: городских, дорог, сигнальный, фонарь, четырехсторонний

...вследствие чего штифт 9 откидывает кулисой 8 красную пластинку б, открывая тем зеленую 1 б, В то же время имеющийся на рычаге 5 рычажек 11 упирается в рычажки 11, укрепленные на рычагах 5 поперечного пути и удерживают последние, не давая им отклоняться, пока трамвай не пройдет перекрестка и не нажмет выходной педали 72, соединенной тягами 2 с рычагом 5, вследствие чего последний возвратится в свое нерабочее положение.Входная и выходная педали состоятиз бруса 7, опирающегося на рычаг 72, имеющий форму пластины, и пружины 70, Гри нажатии бруска 7 колесом трамвая пластина 72 поворачивается около оси, которой она укрепляется к рельсе, и передвигает связанную с ней тягу 2.После прохода вагона пружина 70 приводит пластину 72 в...

Номер патента: 2664

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Соколовский

МПК: B61L 5/00, B61L 5/06

Метки: городских, дорог, перевода, стрелок

...в соленоиде 1, в )юследний входит сердечник 1), который поворачивает связанный с ним путевой рычаг К и укрепленный на конце его палец г 1. свободно вращающийся на оси а и скользящий по по)воротной шайбе а, имеющей вырезы .- и д. Палец д, попадая в один из вырезов шайбы а, поворачивает ее. и, при псмощи стержня 1), входящего в имеющееся отверстие стрелки, последняя передвигается.Для приведения пальца д в перпендикулярное к направлению рычага К положение, служит пружина 1, укре-, пленная на последнем, а для сообщения рычагу К положения, указанного на фиг. 1, применена стальная пру-, жина и. Пружина , прикрепляемая к стенке ящика, в котором поме-щается все приспособление, удерживает шайбу а, а вместе с ней и стрелку. То или иное положение...

Номер патента: 3815

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Гимбуржевский, Чмелев

МПК: E01H 8/02

Метки: дорог, железных, снегоочиститель

...и подает последний на продольный наклонный транспортер б, составленный из барабанов 3, надетых на железные трубы Ж (водопроводные), насаженные на трубки И, которые соединены между собой пластинками к. Полученная таким образом цепь надевается на зубчатые колеса Л, которые получают вращение от отдельного двигателя. Поднятый транспортером б снег передается на горизонтальный транспортер Т, такого же устройства. Транспортер Т расположен поперек вагона Д и подает снег на наклонный щиток л для отвода в сторону. По бокам транспортера 6 устанавливаются резаки Г, отрезающие г.чубокий снег и приводимые в качательное движение эксцентриками в. Весь механизм снегоочи тителя заключают в кожух О; вагонснегоочиститель может приводиться в движение или...

Номер патента: 6284

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Терешкевич

МПК: E01H 8/02

Метки: дорог, железных, снегоочиститель

...пространства. Передвижедится в движение от скатов вагона,ние снега во внутрь снегоочистителя сам же вагон двигается паровозом, и дальше - в арбеля или платформы устанавливаемым по желанию впе- производится ящиками Г; Г (фиг. 2) реди или позади машины, и Л (фиг. 3), которые получают раКрылья и ножи установлены по бочую силу от вращения скатов С габариту, при чем первые могут (фиг, 1), Ящики,Г и 1 поворотные быть подняты при разработке снего- в вертикальных плоскостях и снабуборщиком выемок, Для погрузки , жены лопатками Л, совершающими на рядом стоящие платформы слу- вращательное движение, оставаясь жит брезентовая труба, на чертеже в то же время параллельными не показанная. между собой и своему первона чальному положению. Это...

Номер патента: 2532

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Торбин

МПК: B61H 7/02

Метки: дорог, единиц, железных, колесных, колодок, подвижного, применением, рельсовых, состава, тормозное

...колеса; при подобном нажиме колодок колеса вагона немного приподымаются от головок рельс и вагон как бы становится на тормазные башмаки. При отч ормаживании штанга 27 воздушного тормаза опускаетсякоромысло 24 поворачивается обратно движению часовой стрелки; штанги 18 и 26 произведут сгиб шарнира рычагов 19, 20, вследствие чего звенья 10, 9 башмака выгнутся кверху на шарнире, тяга 15 передвинется вправо и отожмет колодки 11 и б от бандажа.На фиг. 2 изображено тормазное устройство, действующее только трением о головку рельса. Устройство состоит из тормазной тяги 1, соединенной шарнирно с рычагами 21 31, из коих рычаг 2 шарнирно скреплен с рычагом 4, поворотным на оси 51, которая укреплена к буксовой раме 9, рычаг же 3 также шарнирно связан...

Номер патента: 2540

Опубликовано: 31.03.1927

Авторы: Акционерное, Безлей

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматическая, дорог, железных, кулачная, подвижного, состава, сцепка

...8 в стопорном клине, равно как и куркообразного пальца 9 подобраны таким образом, что они ограничивают движение назад клина 2, когда палец 9 расцепляющего приспособления 5 своим ребром 10 прилегает к ребру 13Йолости 8, а ребром 12 - к ребру 15 этой полости. Клин 2 снабжен, кроме того, выступающим назад и на конце крючковидно изогнутым книзу хвостовиком 1 б, которым скользит по болту 4 и, удерживается в переднем положении;, т,.е, в готовности к сцепление, Передняя лобовая поверхность стопорного клина имеет в профиле (фиг. 6 и 8) тупоугольную форму, а в нижней части снабжена косым срезом 17, действующим таким образом, что находящийся в стопорном положении клин 2 при сцеплении друг с другом двух голодовок сдвигается назад из стопорного...

Номер патента: 2618

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Казанкин

МПК: B66C 23/36, B66C 6/00

Метки: дорог, железных, крановое, подъемное

...Красный Печатник, Ленинград, Международный, 7 Предлагаемое изобретение предназначается для перемещения тяжестей при укладке железнодорожного пути.На чертеже фиг. 1 изображает вид подемного кранового устройства спереди и фиг. 2 - вид сбоку,На жел,-дорожной платформе установлен остов 1, состоящий из четырех стоек, соединяемых внизу связями 2, а на верху продольными тавровыми балками 3, концы которых, выходящие за пределы платформы и соединенные связями 5, поддерживаются кронштейнами 4 укрепляемыми к вертикальным стойкам. На уырепленных к тавровым балкам 3 рельсах б перемещается мостовой кран 7 с ручной лебедкой 8 для перемещения материалов с одного конца платформы на другой. По бокам остова к средине балки 3 поворотно укреплены...

Номер патента: 2630

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Бурковский

МПК: B61L 25/00

Метки: дорог, железных, остановок, станций, указатель

...штифтов т и ф, путем прижатия их друг к другу, собачка р выключается из сцепления с зубчатой рейкой Е, и ползун И поднимается вручную вверх до совпадения стрелки Л с наименованием исходной станции. Прибор считается подготовленным к работе, При отходе поезда со станции или проходе его, при выходной стрелке или мимо семафоров, там, где установлены по обеим сторонам пути дуги Н, Н, рычаг Б, наезжая роликом д на полотно дуги Н, отклоняется в сторону, принимая положения Б, Б, указанные пунктиром; при этом рычаг В и стержень Г, состоящий из частей ж, з, передвинутся вниз; размер этого движения зависит от степени осадки вагона на рессорах, а следовательно, от степени отклонения рычага Б при наезжании на дугу Н. Но так как, для правильной...

Номер патента: 5426

Опубликовано: 31.05.1928

Авторы: Беляйков, Парфентьев

МПК: B61H 7/02

Метки: дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, состава, тормозной, установки, устраняющее

...тормозного башмака 3.Действие зажима заключается в следующем: при торможении, уси лием нажатия колодки на бандаж преодолевается сила трения планки в пружине. Во время продвижения планки в пружине, обе вращаются, каждая около своих валиков, давая колодке возможность правильно установиться по бандажу. При отходе колодки при оттормаживании,перевес башмака и колодки не в силах преодолеть силы трения планки в пружине, почему колодка удерживается в принятом ею положении. При снашивании колодки и бандажа планка в пружине бчдет постепенно перемещаться, но условия их взаимного действия останутся без перемены.Приспособление применимо ко всем типам тормозного подвижного состава, при соответственном изменении, в зависимости от положения подвесок и...

Номер патента: 6054

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Гирт

МПК: B61L 19/06

Метки: блокировки, двухпутных, дорог, перегонах, путевой

...ХЕ в направлении, отмеченном двойными стрелками. Однако, такоИ ток в предлагаемом устройстве появиться не может, так как при приведении в действие блок-поста О для направления Х в этом проводе течет ток, обозначенныИ одинарной стрелкой, который проходит не в провод П, а через провод 1 к другому полюсу батареи Ь, Через этот полюс проходил бы из земли ток, который цвел бы направление пунктирноП линц ц, снабженной одинарной стрелкоИ. Этот ток мог бы деблокировать поле 4, но не поле 3, так как он течет в направлении, противоположном тому, которое неооходцмо для деблокировкц последнего поля. Поднятием предваряющего поля 4 определяется неисправность в блокировке, но опасное состояние возникнуть не может. То же имеет место прц обслуживании...

Номер патента: 7345

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Синявин

МПК: B61F 15/06

Метки: букса, вагонов, дорог, железных

...В буксы и они допускают, в целях осмотра и подбивки буксы, продольное перемещение нижней части В буксы. Обе указанные части по своим торцам закрыты крышками в и г, при чем крышка в буксы охватывает буксу с заднего торца, и удерживается при помощи выступа е, сцепляющегося с кольцевым ребром верхней части А буксы и при помощн ушка д, прижимаемого посредством болта а, к нижней частиВ буксы, Крышка г, закрывая таким же образом торцы частей А и В буксы спереди, снабжена ушками гг, к, скрепляемыми с ушками г, .г верхней части А буксы, посредством болта б, проходящего через ушки гг, к части г и ушки л, .г части А буксы (фиг. 2).Предмет патента.Букса для вагонов железных дорог, характеризующаяся тем, что она состоит из четырех основных частей А,...

Номер патента: 7740

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Варганов

МПК: E01H 4/00

Метки: дорог, ледяных, покрову, приложения, снежному

...перед последним в смысле устранения скольжения в моменты, когда лошадь, грузовой автомобиль и т. д, опираются на искусственный грунт из уплотненного талого снега, Предел уплотнения талого снега может быть таков, что твердость его достигает при известных условиях твердости льда, имея в виду всю поверхность проложенного пути в целом,Предлагаемый способ проложе-ния ледяных дорог по снежному покрову предназначается для использования талого и плотного снега для проложения проселочных и шоссейных дорог в любом направлении снежного покрова, Способ состоитТипо еч иа ФКра в.том, что в полосе снежного локрова, ширина коей равна ширине предполагаемой дороги, протаиваются в поперечном и продольном направлениях глубокие борозды для того, чтобы, с...

Номер патента: 7841

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Фесенко

МПК: B61L 23/22

Метки: аппаратами, блокировочной, блокировочными, гальске, дорог, железных, однопроводной, однопутных, очковыми, сигнализации, сименс, системы, четырех

...43 - 42 и замыкая 46 - 42 и 49 - 48. Затем поворотом переключателя ЗПьО направо замыкаются контакты 9, 10. после чего, нажав спаренные кнопки блок-механизмов ЛО и БПП можно.послать на соседнюю станцию от индуктора ток через контакты 16. 14, блок-механизм БО. который от прохождения тока заблокируется, контакты 13, 17, 18, 19. Б 11 П, который также заблокируется. контакты 20, 7, 6, .5, 4, 3, 2, 1 и в линию. Так как семафор СО и переключатель ЗПСОза.крыты, то дать согласие соседней стан.ции на отправку встречного поезда до прихода на нее отправленного, невозможно.При приходе поезда на соседнюю станцию, последняя посылает ток через контакты 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 20, блок-механизм БПП, контакты 19, 21, 47 и в землю, прп чем БПП...

Номер патента: 8579

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Кавеев

МПК: B61G 1/36

Метки: автоматическая, вагонов, дорог, железных, сцепка

...На соседнем вагоне расположен упряжной стержень 9, снабженныйстяжкой 10, которая соединена с рычажным механизмом 11, Ц, 13 и стержнем 14, имеющим на другом конце неподвижно укрепленную ударную пластйну 15. Рычаг 12 снабжен пружиной 16, присоединенной к буферному брусу вагона,При сцепке вагонов пластина 5, опирающаяся на стержень 6, ударяет по пластине 15, благодаря чему действием рычагов 14, 13, 12 и 11- набрасывается на крюк 1 стяжка 10; серьга 17 стяжки 10 проходит через зааелку 2 и опускается в отверстие крюка Ц действием пружины 4 защелка замыкается. При расценке вагонов ручкой 3 отводится защелка 2, а ударная пластина 5 освобождается от подпоры 6 и ставится в нерабочее положение, Теперь ударная пластина 15, при движении вагона не...

Номер патента: 8725

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Золлорц

МПК: B60T 1/06, B61H 5/00, F16D 55/02 ...

Метки: барабанных, дорог, железных, колодок, повозок, подвешивания, тормозных, тормозов

...тормозного барабана с, С шайбой шарнирно, соединен рычаг д. Рычаг разветвлен и верхний конец его связан посредством болта е с шайбой а, Ответвляю. , щаяся часть рычага Ы кулисным - прорезом надета на штифт , сидящий на шайбе а, и препятствует отклонению шайбы в сторону. Другой конец рычага И заклинен на оси я; имеющей опору в раме Ь повозки. На другом конце оси у заклинен второй рычаг г который шарниром а соединен с осевой буксой повозки.Способ действия устройства следующий.Шайба а посредством рычагов г и д, а также оси д; поддерживается таким образом, что она покоится концентрически в кожухе тормозного барабана, Если вследствие игры рессор при езде продольные балки повозки опускаются, то ось д испытывает такое перемещение, как оно,...

Номер патента: 8985

Опубликовано: 30.04.1929

Авторы: Бедяйков, Парфентьев

МПК: B60T 1/02, B61H 1/00, F16D 65/04 ...

Метки: дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, состава, тормозной, установки, устраняющее

...состоящий из закрепленного неподвижно на конец несущего башмак вала чугунного хомута с пустотелым и снабженным пружиной отростком, сквозь который пропущена шарнирно соединенная с башмаком тяга-планка, удерживающая своимтрением о пружину башмак с колодкой от провисания при отпущенных тормозах, но не устраняющая воз можности вращения башмака вокругего вала при действии тормоза,На чертеже фиг, 1 изображает бо ковой вид приспособления для установки тормозной колодки; фиг. 2 - продольный его разрез и фиг. 3 - поперечный разрез отростка с его пружиной и планкой от башмака.На конец вала .4, на котором находится тормозный башмак Б с колодкой В, насажен закрепленный чекой 1 чугунный хомут Д с отростком, в полость которого вставлена ,пружина Е,...

Номер патента: 9017

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Амосов

МПК: B61G 3/02

Метки: автоматический, дорог, железных, парный, подвижного, прибор, состава, сцепной

...1 око бой 8. автоматически засьакпваюней зд зуо . и Лвр)ются в закрытом положении сп;ьиой пружиной г). 1)рдгчпп прп;шв скобы 8 и)и.ет улаияеняе 17 и при помощи тяги 18 соелиигнтс с кривошнпом Ь, ндсд)кеИм н) с), 20, ткреилоштО Па псе- ПилИи;ах 2 к пн)е;ьериому брусу и)г,; - ИИ И ОНРНВДВИТОСЯ КЯЛ 1)атМП. 1 Ш кот 01)уя) могут ндле 1 гдться рукояГИИ 2. Поворотом П)торих можно отк)ьт, змок. ВыИОЛя скобу из вертикл ного запертого по; Икения В гд 1 ьОИИОО Отки 11 тое. Щ)и ИОТО- р д и зяие;П 1 д. п 1 И 1 В 11 тяП)и пни нт 01 й по;иимдется в верхнее по.Ожедне. притотов,Ии Ппчрот лля с,еуОПего сцепле 11 И Я.Вягон с кджп 111 стороны иопе 0;ии ирие)Ий Инарт 2 и иток 1. 1)асподожсиные о;Ин оправа. другой с;ев 1, Т 1- км оордзом. Ири повороте...

Номер патента: 9088

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Леонтьев

МПК: B61G 1/36

Метки: автоматический, вагонов, дорог, железных, прибор, сцепной

...жинами 20.20. тоцы вала. снабженные нарезкой, рсиисцц;ены и гайках 21,21. укрепленнь 1 х на рам вагона. п имеют маховички 22.22. зсэ стоп)р 1 вае)ые От н)оизВО,1 Иого 1)рапенин при помощи сооачек 23. 23 всаженных па концы вала 24. и вырезов имепп 1 хс 1 на ободе маховичков. Для н 1)пбп;лея ползуна 7 служит рычаг 25. нннорптип прикрепленньш к оси 27. расн,;еин на псслзуие с: изогнутый конц рычага 2) помещается на упоре 1 С. а плечо 26 его под рычагом 13. Для направления скооьэ Ф при сцепке прибоюв служит трехи;эоскостная часть 28. укреП ния на буферном брусе вагона 1.ПереЛ снепкой вагонов, поворотом рукотки нссла 24, Освобоя 1 да 10 тся От сооачи;и 23. 23 маховички 22. 29. вращением корьо симается одна пружина 20: затем маховички 22. 22...

Номер патента: 9162

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Гальбах

МПК: B61H 5/00, B61H 7/02

Метки: дорог, железных, моторных, повозок, тормоз, фрикционный

...11. Ет тормозным колодкам ггриирепдецы тормозшые подушки. делаемые из асбеста иди иного материала. Левая часть скобы 5 захватывается спиральной пруц иною 16., другой конец которой зацепляется за упор 17 у рамы вагона: натя;кение пружины может регуд 1 лЕюваться помощью гаек 18. Тормозпьи ко,тодк 1 м. соответопвуют тормозные шайбы, при тем пшйоы 19, соответствующие тормозным кододкаи 12, име 1 от вид колец, прикрепдяемых и спицагм идн ;искам 20 колес. Это скрендениг производится таким образом, что ца спицах колес иди дисках. ддя восприятия колец тормозных шайб. ведаются опорныеповерхности при помощи накладных колециди специальных проточек; шайбы прикредяются белтин,Тораозная шайба 25, сооп 1 ветс 1 вуощаяороозные кододкам 11 - 11,...

Номер патента: 9657

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Лавров

МПК: B61L 23/24

Метки: дорог, жезловой, железных, однопутных, сигнализации, электрической

...связи с ппнопкой А, якорь 6 электроочнпнита 12 отойдет от контактов 13, 14 и нрервет спппнатьную цепь, чвм буЛвт предотвращена возмонпность нщачя вст 1 речнопо снпнапа согласия, Ба стапцпн отправдв 1 пия сипналы 1 ый ток посдаснный кнопной Л со станции прибьпчпя внмап 1 пг тат э,тектрогсапнитьт 11 и 12, вследствие чего элвкт 1 роиапнит 11 притянет ячпорь 15. который друпим 1 пиеюпп 1 птпсн у нвпо плечом,"ДГ) В. К ип. Еоминтергг Центриздата Народав ССС 1. Ленинград. Красная, 1. отопрет мехаппз)г жез.юного гггггир та, чем н даст воэможность вынуть жезл. Прп вьггутггг жезла через горловину 7 жезл надавит па рычат 8, который г)родольно переместит шагпнго свггзаггггьггг с ни)г рычаг 16. прг чем ггосле;гггггг отодоиггет от ко)та)тов 13,14...

Номер патента: 10190

Опубликовано: 29.06.1929

Авторы: Крапивин, Липский

МПК: B61C 17/12

Метки: вагонов, высадки, дорог, железных, пассажиров, полной, посадки, предупреждения, пуска, электрических

...8 Предлагаемое приспособление для предупреждения пуска вагонов электрических железных дорог до полной посадки или высадки пассажиров имеет целью устранение несчастных случаев при посадке и высадке путем автоматической блокировки рукоятки контроллера впредь до полного освобождения нижних ступенек входных и выходных площадок.Изображенное на схематическом чертеже приспособление состоит из поворотной, шарнирно укрепленной ступеньки з, которая связана с контактом ж электрической цепи. В цепь включено блокирующее реле - соленоид е со стержнем х, Вал в контроллера снабжен стоп орным диском д, жестко связанным с его рукояткой г и имеющим паз и. При начальном положении аб рукоятки г контроллера паз и расположен против стержня х, При наличии...

Номер патента: 10982

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Воропанов, Кудрявцев

МПК: B61C 13/08

Метки: вагон, дорог, железных, моторный, однорельсовых

...такой же передачей, карданных валов, непосредственно передающих ведущим осям тележек вращение двигателя, установленного на нижней раме вагона.На чертеже фиг, 1 изображает видвагона спереди; фиг. 2 - вид сбоку; фиг. 3 - вид сверху,Установленный на нижней раме вагона двигатель А (фиг. 3) через посредство дискового или конусного сцепления С и реверса Е, состоящего из двух холостых, включаемых кулачной муфтой конических шестерен, передает вращение помощьюрвый карданный вал 1 мощью цепной же переорой такой же вал и.непосредственно переие ведущим осям У, У" орые, в свою очередь, цепных передач 2., Л дят во вращение вторые Скорости как прямого, ого хода тележек могут редством коробки скоПоддерживающая груз а вагона связана с тепомощи...

Номер патента: 11394

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Дубовкин

МПК: B61L 19/10

Метки: блокировочной, дорог, железных, однопроводной, однопутных, постоянном, сигнализации, токе

...1 ит ЭЗ электрического затвора освободит выходой семафор; сталця отправдепия открывает оэ 1 паче 1 ный семафор и вьтпуокает понщ на участок; б;агода 1 а 5 ив,п 1; чию па выходном семафоре сценляощего дехаиизма, севафор автоатпческц закрывается за, щиипеднБ и 1 чо пего поездом. Переключатель ТПСтак 0 образосм иехапически связав с .выходных седафоюп 1, что переключение тока производится только при открывании семафора; вследстьче этого после выпуска поезда ца участок уже ие иредвтав:нето возосжп 1 ьи по,1 учть сигнал согласия на отправление второго поезда в том же направлении;о такого же переключения па станции пазаления,Для при 50 и поезда, станция п 1 азцп 1 ОЫ 1 н открывает входной сечафор, который, благодаря наличию заппычки...

Номер патента: 11485

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Юревич

МПК: B61D 7/08

Метки: американского, балласта, дорог, железных, полувагона, постепенной, разгрузки, саморазгружающегося, ссср, угольного, четырехосного

...снаружи набоковой стороне кузова полувагона у конца его, под имеющейся лестницей. Винт в с гайкой г, снабженный рукоятью ф,.верхним концом пропускается через верхний отгиб борта полувагона 1 фиг. 1, 2), а нижним концом упирается в йят. ник ва кронштейне е, в котором поворотно укреплен своей осью ролик р. На имеющемся валу а, служащем для открывания откйдыых дверокММ 1,2, 3 и 4, одним концом жестко укреплена цепь я, пе-. рекинутая через ролик р, и другим, концом связанная с серьгами жж,.шарнирно укрепленными на цапфах гайки г Для предотвращения пбпадзния баласта на винт, наружные части приспособлевия закрываются щитом и (фиг. 4, 5), и винт над отверстием в борте снабжается шайбой. Чтрбы при разгрузке баласт пе попадал на рельсы,...

Номер патента: 11560

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Семячков

МПК: E01H 4/00

Метки: аппарат, дорог, искусственного, обледенения, санных

Номер патента: 12361

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Макаров

МПК: F01K 15/02

Метки: дорог, локомотив, узкоколейных

...непосредственно в котел, с целью образовать парогазовую смесь, направляемую затем в машину локоматива.На чертеже схематически изображен продольный разрез локомотива.На раме локомотива установлен двигатель внутреннего горения 1, цилиндры 2,2 которого соединены с змеевиком 4, расположеным в водяном пространстве котла 3, а цилиндры б,б сообщаются трубой 7 с глушителем 8, расположенным в водяном пространстве того же котла. Последний сообщается посредством трубопровода 10,11 с машиной 12 локоматива,Продукты горения - из цилиндров 2,2 двигателя 1 проходят через змеевик 4, отдавая свое тепло окружающей последний воде котла 3, и удаляются через трубу 5 в атмосферу. Продукты же горения из цилиндров б,б двигателя 1 поступают через глушитель 8...

Номер патента: 12678

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Кизим

МПК: B60T 13/66

Метки: воздушный, дорог, единиц, железных, подвижного, состава, тормоз, управлением, электрическим

...машинист размыкает цепь электрического тока,; тогда золотниьи ЛГ и К, не притягиваемые более электромагнитами, под действием пружин , Т перемещаются вдоль своих осей; при этом имею.щееся в клапане ЗХ отверстие О отходит от оси воздухопровода (как показано на фнг. 1) и таким образом полость тормозного цилиндра отъединяется от наружной атмосферы; в клапане же К против оси воздухопровода располагается отверстие С, вследствие чего получается соединение тормозного цилиндра срезервуаром З; сжатый воздух из этого последнего устремляется через обходный канал а в тормозной цилиндр Е и действует на поршень Г. Давление в тормозном цилиндре будет повышаться лишь до известного предела, отвечающего заданной ступени торможения; это давление будет во...