B62D 55/10 — каретки; рамы

Номер патента: 120063

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Воронин, Изаксон, Панов, Шумаков

МПК: B62D 11/08, B62D 55/10, B62D 55/108 ...

Метки: гусеничным, движителем, комбайн, самоходный

...концом прикрепленыжины установлены с возможностьюсениц, в результате чего каретки имопорные каретки, входящие в движистичность и спокойный, без большихрез чековые валики,Особенность констрзованием планетарноголо б и шестерню 7 насадено в зависимость отнасаженных на валы 10шестернями 8 и 9,1, двух многокатковь шарниров 4. Цилинд к каретке, а другим - поворота кареток в п е 1 ст две степени воб тель, обеспечивают к продольных колебани ареток 2, кие пруме. Пруости гуЧетыре йну элаеход чеоды. омба й, пе моза с испольм, что на водиоторых поставрмоза шкивов, в зацепление с укции бортового фри бортового редуктора жены шестерни 8 и 9 того, как затя и 11 шестерен кциона и тор состоит в то , вращение к ленточные т 3, входящих путь 12 и иодние...

Номер патента: 141448

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Компесенко

МПК: B23P 19/027, B60S 5/00, B62D 55/10 ...

Метки: демонтажа, монтажа, стенд

...10 рамы. Привод насоса 2 осуществляется от электля 1.Каретка, подлежащая демонтажу или монтажу, устанавливает"при помощи подъемного приспособления в вилку б тележки 5, а .шток 12 гидроцилиндра 13 тележки 8 и в кронштейны 14 диска 15 унавливаются различные приспособления и устройства, необходимыесъема и установки катков, выпрессовки и запрессовки втулок, осъема и постановки пружин и т, д. При этод 1 по мере производствадельных операций и переходов тележки 5 и 8 перемещаются относитно рамы 1, а каретка поворачивается вместе с вилкой б.Описываемый стенд позволяет освободиться от затрат физическтруда, улучшить состояние техники безопасности, увеличить произвотельность труда, снизить себестоимость и улучшить качество ремоходовой...

Номер патента: 182603

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Еремин

МПК: B25B 27/26, B62D 55/10

Метки: 182603

...внутреннего и внешнего О балансиров и пружины, так, чтобы один конецсжатой пружины вышел из чашки внутреннего балансира, отличающийся тем, что, с целью снижения неооходимых для снятия пружины физических усилий рабочего за счет использо вания для этого энергии самой пружины, онснабжен перпендикулярной оси рычага полкой, жестко закрепленной вблизи опорногоконца рычага2. Рычаг по и. 1, отличаю го О опорный конец снабжен роли аженп е л аемыи рыча На чево времПружголовкистия чалансироны, выхлансирарычаг б ртеже изоор рдагя снятия пружины,ину 1 сжимают с помощы2 тяги А пропущеннойшек внутреннего 4 и нарв и пружины. К концу содящему из чашки вну4, ставят в вертикальноснабженный полкой 7 и о Т-образнойчерез отверужного 5 бакатой пружитреннего...

Номер патента: 199695

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Завод, Красно, Полетайкин

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирная, подвеска

...рыних балансиров и не обеспечивадимая продольная устойчивость еВ предлагаемой подвеске кажсир опорных катков шарнирнопосредственно на конец поперечЭто повышает надежность еетрактора с погрузчиком леса иустойчивость,На черте ке изображена предлагаевеска.Подвеска состоит из опординенных балансирами 2 вры укреплены шарнирно нной балки 8, на которой жема трактора 4. Балансиры кареток при езде трактора через неровности позволяют осуществлять повороты относительно цапф балки и этим смягчать ударные нагрузки на подвеску и раму.Ось вращения балансиров вместе с поперечной балкой выдвинута вперед по ходу трактора на величину до 220 лл. Линия опрокидывания (проходящая через оси вращения балансиров) трактора с погрузчиком также вы. несена...

Номер патента: 202784

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Еремин

МПК: B23P 19/027, B25B 27/02, B62D 55/10 ...

Метки: выпрессовки, переносный, стенд

...2.На станине также расположено основание10 б, поворотное в горизонтальной плоскости, сосью вращения в центре станины; цилиндр 2шарнирно закреплен на этом основании с возможностью поворота на 180" в вертикальнойплоскости, причем его ось 7 поворота смеще 15 на в сторону, противоположную направлениюрабочего хода штока 8. Полая втулка 9 обеспечивает становку штока цилиндра в положение, соосное с выпрессовываемой деталью,ее один конец базируется на кронштейне оси20 поддерживающего ролика, а другослужитопорой стола.Работает стенд следующим образом,Станина 1 стенда базируегся на раме трактора так, чтобы ось штока 8 стала соосной с25 выпрессовываемой деталью. Втулку 9 базируют одним концом на кронштейне оси поддерживающего ролика, а другим...

Номер патента: 220161

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Еремин

МПК: B23P 19/027, B25B 27/02, B25H 1/10 ...

Метки: гусеничных, каретки, подвески, разборки, сборки, стенд, тракторов

...цилиндра б, установленных па раме по обе стороны бруса с возможностью их псремещсшгя параллельно последнему. Каждый цилиндр снабжен державкой б, имеющей два выступаю- О щих вверх и вниз фланца 7, которыми она впроцессе выпрессовки (запрессовки) детали опирается на внутренние стороны балок рамы.Державки смонгированы на раме с возможностью перемещения вдоль оси штока цилинд ра б и снабжены ушками для закрепления Вних лап 8, что позволяет производить съсм охьатывающих деталей. например катков,Работает стенд следующим образом.Узел 4 устанавливается в приспособлениеО с расшплинтованными гайками осей опорныхкатков. Разборку подвески начинают со сня 1 ия амортизационных пружин с помощью гидроцплиндра 9, После этого балансиры каретки...

Номер патента: 273662

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гордиенко, Сучков

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничных, кареток, крепления, машин, подвески

...шпилька 2, Упорная шайба 3 устанавливается концентрично ступенчатой шпильки 2 на цилиндрический выступ цапфы и входит своими зубьями 4 в радиальные пазы 5 выступа цапфы, предотвращая тем самым проворачиванпе шайбы 3 относительно цапфы. Один цз зубьев шайбы меньше толщины выступа цапфы, а другой больше, Длинный зуб шайбы входит в паз шпильки, фиксируя ее от проворачиванпя относительно цапфы.Шайба 3 прижимается к торцу цапфы 1 гайками 6 и 7, которые стопорятся шайбой 8,От осевого перемещения по цапфе каретка удерживается шайбой 3 и крышкой 9, которая крепится к балансиру 10 каретки болтами 11.Предмет изобретения едлагаемое устроиство для крепления ок подвески позволяет повысить надеж.крепления кареток, а также уменьшить ие,...

Номер патента: 527331

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Аксененко, Гавалов, Левин, Ляско, Родин

МПК: B62D 55/10

Метки: самоходное, средство, транспортное

...для устацэвки в Вних колесных движителей, Вдоль нижнего пояса размещены опорные катки 13 для подвески одногусеничного движителя 14 и подмоторные опоры 15, несушке двигатель 16 с муфтой 17 сцепления, коробкой 18 передач, раздаточной коробкой 19 и двумя карданными валами 20, На верхнем поясе 1 рамы размещена кабина 21, которая крепит ся через специальные накладки 22 к верхним лонжеронам 23. Верхние поддерживающие катки 24 установлены на наклонных балках 25, Верхний и нижний пояса соединены стержнями в виде стоек 26, подкосов 27 и.поперечных брусьев 28. Гусеничная цегь 29 образует замкнутый обвод и охватывает раму по контуру. Такая компоновка транспортного средства позволяет в несколько раэ увеличить сцепление с грунтом, снизить буксование...

Номер патента: 783105

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Горозий, Данилов, Сафронов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, подвеска, трактора

...рессоры, б) - промежуточное положение рессоры.Подвеска гусеничного трактора содержит поперечно расположенную рессору 1. В центральной части листы рессоры охватывают вкладыши 2, которые наружной цилиндрической поверхностью сопрягаются с внутренней поверхностью хомута 3 Хомут имеет два шипа 4, которые расположены в отверстиях рессорной коробки на подшипниках скольжения 5 и вокруг которых качается рессора 1. Вкладыши 2 через фланец соединены с кривошипом 6, который в свою очередь через шток 7 соединен с гид.роцилиндром 8, расположенным на раме трактора. Управление гидроцилиндром8 производится из кабины трактора. Концы рессоры 1 расположены в сферических подшипниках скольжения 9, наружные обоймы 10 которых опх опираются на рамы 11...

Номер патента: 941234

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Бондарь, Карабанов, Устьянцев

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирной, балки, гусеничными, поперечной, рамой, соединения, тележками, трактора

...пальцд 4 лежит в той же горизонтальной плоскости, что и ось шарнира 2. Г 1 а)ьцы 4 устаювлсцы между пластцндмц 5, закрецлсиымц на об)рдц 1 еццых.20 одцд к другой повсрхцост 5 х рам тележек.Пластины имеют цацравляоццс поверхцостц, вьцолнецныс криволинейными. Центрповерх)стсй 1,1;стц; р;сположен В Горцзоцт 11 лыОй п,10 скостц, цроходя шей через ось шаршра 2 ц ось пальца 4.Расстояние между цаправляюццмц поВерхностямц пласп 1 ц 5 превышает диаметр пальца 4, что обеспечивает постоянство рабочего зазора, Каждая гуссццчцая тележ кд и)еет Воз)10 жпость прокачки В Верти 941234кальной плоскости, будучи при этом связана с трактором.При перемещении тележек относительно оси трактора балка 1, увлекаемая тележкой 6, поворачивается на некоторый угол в...

Номер патента: 965868

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Илюшин

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, подвеска

...1,Подвеска обеспечивает соединение рамы 1с тележками 2 и 3 посредством четырехгидроцилиндров 4 - 7 и двух реактивныхтяг 8 и 9, Гидроцилиндры размещены по углам рамы 1 н закреплены шарнирно к по.следней и к концам тележек 2 и 3. Реактивные тяги 8 и 9 расположены над тележками5868 3 962 и 3 и одним концом шарнирно соединеныс рамой 1, другим - шарнирно с тележками 2 и 3. Оси шарниров 10 и 11 реактивныхтяг и гидроцилиндров перпендикулярны про.дольной оси машины.На фиг, 3 показан один ю вариантов конструкции соединения рамы и тележек,Устройство работает следующим образом.При движении машины по неровностямземляного полотна положение рамы контролируется датчиками уровня (не показаны)или оператором. Датчики уровня .могут работать. от копирного...

Номер патента: 969581

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Каменский, Косенко, Шаров

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирная, каретка, подвески, средства, транспортного

...каретка подвески транспортного средства содержит основной 10балансир 1 и прицепной балансир 2, соединенные между собой шарнирно по оси3. В основном и прицепном балансирахустановлены на осях ч опорные катки 5.Между головками 6 и 7 балансиров уста новлен упругий элемент 8 подвески, например цилиндрическая винтовая пружина. Основным балансиром каретка шарнирно установлена на цапфе 9 рамы тра.нспортного средства 10,20С целью сокращения массы и габари.тов каретки расстояния ОА в основноми СВ в прицепном балансирах выбраны,минимальными из условия размещенияопорных катков заданного диаметра, арасстояние ОС в основном балансире -минимальным из условия размещения цапфы и оси качания. С целью сокращениярасстояния Ев от цапфы 9 до оси...

Номер патента: 1006298

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Горбунов, Доскалович, Пинигин

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующая, подвеска

...раскосы гусеничных тележек, так как не обеспечиваетдостаточной жесткости конструкции.Цель изобретения - снижение металлоемкости и повышение проходимости машины.Эта цель достигается тем, что в компенсирующей подвеске гусеничной машины коромысло выполнено с продольными каналами, через которые свободно пропущены внутренние концы поперечных рычагов, а в жестко соединенном с остовом машины корпусекрепления выполнены фигурные пазы, связанные через оси с этими концами,На фиг. 1 изображена компенсирующаяподвеска гусеничной машины, вид спереди;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Компенсирующая подвеска содержит коромысло 1 по центру соединенное шарниром2 с остовом 3 машины.В продольные каналы коромысла 1 входят поперечные рычаги 4, наружными концами...

Номер патента: 1008063

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Завьялов, Пинигин, Чисников

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, подвеска, полужесткая, средства, транспортного

...балку, шарнирно закрепленную на корпусе транспортного средства и связанную через компенсирующий механизм с рамой гусеничной тележки, компенсирующий механизм выполнен в виде раздвижного звена с обечайкой, а с другой - закреплено в раме гусеничной тележки, причем обечайка винтового звена соединена рычажной системой с неподвижной осью качания тележки,На фиг. 1 изображено винтовое звено; на фиг. 2 - система рычагов, связывающая неподвижную ось качания тележки и винтовое звено. Подвеска содержит жесткую поперечнуюбалку (не показана), по центру шарнирносоединенную с корпусом транспортногосредства, а по концам с шарнирами 1 ус 5 тановленных на рамах гусеничных тележеккомпенсирующих механизмов, каждый изкоторых содержит винтовую пару,...

Номер патента: 1041385

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Елисеев, Завьялов, Пинигин

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующий, механизм, подвески

...2 - разрез А А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - ползун со шкворнями.Компенсируюший механизм подвески гусеничной машины содержит поперечную балансирную балку 1, по центру соединенную 45 шарниром 2 с остовом 3 машины, а по концам 4 связанную с передними частями гусеничных тележек 5 посредством кронштейнов 6, ползунов со шкворнями К, имеющих возможность перемешаться в пазах вкладышей 8, установленных в отверстиях кон цов 4 поперечной балки 1. Вкладыши 8 расположены в концах балки так, что их пазы составляют угол Р с продольной осью балки. Вкладыши 8 фиксированы для предотвращения их от выпадания из посадочных отверстий балкисваркой. В кронштейнах 6 установлены штифты 9, взаимодействующие с канавками 10 шкворней, а...

Номер патента: 1094793

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Карпачев

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, направляющее, средства, тележки, транспортного

...тРаНСПОРтНОГО средеВ;, содержаПем шарнирно закрепленИьгв На ОстОВЕ тРаНСПОРтНОГО СРЕДСтВа КРИ- вотип и раму гусеничной тележки, а также СОЕДИНИТЕ;Ьгпьй ЭЛЕМЕЕГтг СВЯЗЬваюЦИЙ РаМУ с кривоттипоы, свободные концы кривошипа н раяы ориентированы относительно остова в одну сторону, а соединительный элемент выполнен в виде жестко связанных между собой диска и Оси, эксцентрично расположенных друг Относителыю друга и Опирающихся на упорные поцппттики, псрвый из которых закреплен на раме гу 5 10 15 20 25 30 35 сеничной тележки, а второй - на концекривошипа,На фиг. 1 показано расположение кривошипа на остове транспортного средства; нафиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1 соединение кривошипа с остовом и рамой гусе.ничной тележки); на фиг. 3 -...

Номер патента: 1137008

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Кабаков, Миронов, Эйхман

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, рамой, соединения, тележки, трактора

...на одной ЗО поперечной оси, одна из опор выполне-, на цилиндрической и снабжена ползу" ном, вторая опора - сферической, а на тележке выполнены продольные направляющие, в которых установлен пол З 5 зун.На фиг.1 схематично показано устройство, общий вид,разрез по оси шар. нирных опор; на фиг;2 - ползун, вид сбоку; на. фиг,3 - гусеничная тележка,40 вид сбоку; на фиг,4 - поперечный балансир с гусеничными тележками.Устройство содержит кронштейн 1, жестко установленный на раме 2 трактора и связанный шарнирными опорами 345 и 4 с задним концом 5 гусеничной тележки 6, Гусеничная тележка 6 пе,редним концом 7 с помощью шарниров 8 связана с поперечным балансиром 9,гконторый, в свою очередь, соединен срамой 2 шарниром 10.Шарнирные опоры 3 и 4...

Номер патента: 1143639

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/10

Метки: опорный, оси, подвески, средства, транспортного, узел

...трактора. Уменьшение осевых габаритов ограничено ростом удельных нагрузок в опорах при сохранении несущей способности (грузоподъемности) узла.Целью изобретения является уменьшение осевых габаритов опорного узла.25Поставленная цель достигается тем, что в опорном узле оси подвески транспортного средства; содержащем полую ось, шарнирно соединяющую балансир с рычагом подвески, по лая ось жестко закреплена в рычаге и подвижно в балансире, внутри полой оси подвижно установлена дополнительная ось с фланцем, при этом длина дополнительной оси превьшает длину р 5 подвижной части крепления балансира на полой оси, а фланец оси жестко закреплен на балансире с его внешней стороны.1(роме того, для увеличения жест кости дополнительной оси она...

Номер патента: 1248881

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Боков, Григорьев, Землянский, Кабалдин, Косенко, Кузнецов, Листопад, Филатов, Черников, Шевчук

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничный, трактор

...сопряжения ренняя поверхность головки выполнень ным радиусом кривизны.Изобретение относится к тракторному машиностроению, в частности к пропашным гусеничным тракторам.Цель изобретения - обеспечение достаточной жесткости конструкции рамы трактора и уменьшение повреждаемости пропашных культур за счет повышения агро- технического просвета и улучшения абриса проходимости.1-а фиг. 1 показан гусеничный трактор, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - поперечный брус с головкой, разрез; на фиг. 4 -- сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 5то же, вид сверху; на фиг. 6 - вид Б на фиг. 3.Гусеничный трактор содержит раму 1, содержащую продольные лонжероны 2 прямоугольного сечения и поперечные брусья 3, пустотелые головки 4 которых...

Номер патента: 1266779

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирной, гусеничной, каретки, фиксации

...шейку 11. На хвосто вик 10 навинчена съемная опорная втулка 12 дополнительной оси. Для надежного стопо. рения съемной опоры на хвостовике 10 выполнены радиальные пазы 13, в которые после полного навинчивания опорной втулки 12 отгибается поясок 14, образованный проточкой 15 на ее торце.При движении гусеничной машины осевое перемещение каретки в направлении к продольной оси трактора ограничивается контактом торцов выступов 3 основной оси 2 о 30 торец фланца 6 дополнительной оси 5. Выступы 3 обеспечивают беспрепятственное прохождение смазки. Осевое перемещение каретки в направлении от оси трактора наружу ограничивается контактом торца опорной/3Оиг. Я Составитель А. Гуляев Редактор М. Циткина Техред И. Верес Корре. тор А. Зимокосов...

Номер патента: 1283145

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Гривцов, Кабалдин, Конаш, Кузнецов, Филатов, Шамайко, Шевчук

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничный, трактор

...или ступенчатым И.Гусеничный трактор работает следующим образом.Во время предпосевной, посевной и после- уборочной обработки полей трактор эксплуатируется в пахотном варианте, для чего кривошипы 5 фиксируются в верхнем положении (фиг. 1). При этом работа трактора аналогична работе серийного пахотного гусеничного трактора, например, ДТ - 75 в агрегате с почвообрабатывающим орудием,При переналадке перед началом работ с пропашными культурами трактор поднимают, например, домкратом, вывешивают ка 25 30 35 40 45 50 55 ретки 8, освобождают зажимы 3, демонтируют каретки 8 с кривошипами 5 и профильными валами 11 из зажимов 3, поворачивают кривошипы 5 на 180, вставляют в этом положении профильные валы1 в зажимы 3 и последние затягивают,...

Номер патента: 1296465

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Васильченко, Долгов, Подусов, Тоцкий

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничном, подвеска, средства, транспортного, упругая, ходу

...7 расположены головки торсионного вала 8, а в их расточках - втулка 9, длина которой не превышает длины опоры 2. Торсионный вал 8 с двух сторон зафиксирован упорными болтами 10, Длина наружных шлиц ступицы 6 и трубы 7 выбрана равной ширине окон 3 и 4. На концах балансиров 5 расположены опорные катки 11. Если конец трубы 7 с шлицевым отверстием соединить при помощи шлиц с кронштейном 12, жестко соединенным с рамой (фиг. 5), то эту трубу между кронштейном 12 и опорой 2 можно выполнить упругой 13. Формула изобретения Подвеска работает следующим образом.Г 1 ри вертикальном перемещении левых опорных катков 11 балансир 5 (левый) поворачивает трубу 7, которая через шлицевые головки торсионного вала 8 и ступицу 6 передает крутяший момент на...

Номер патента: 1311993

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Баловнев, Савельев

МПК: B62D 55/10

Метки: бульдозер

...7 и 19 крепления перекладины 6 к силовой раме 8 и гусеничным тележкам 2 выполнены сферическими, а шарниры крепления тяг 10 к гусеничным тележкам 2 выполнены вращательным и с негоризонтальным и осями. Если шарнир 7 крепления выполнен сферическим, то каждая гусеничная тележка 2 соединена с другой гусеничной тележкой или силовой рамой 8 дополнительной тягой 10 посредством сферических шарниров 18.В бульдозере (фиг. 7 и 8) перекладина 6 прикреплена к силовой раме 8 посредством сферического шарнира 7 и свободно опирается на гусеничные тележки 2 посредством упоров 19. Каждая гусеничная тележка 2 соединена с другой гусеничной тележкой 2 тягой 1 О (показано пунктиром) или силовой рамой сферическими шарнирами 18. Если шарнир 7 выполнен...

Номер патента: 1337308

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Бойков, Котлобай, Свирщевский, Сизова

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничный, движитель

...эластичными элементами,Для переворота гусеничной ленты 1верхний участок ленты отсоединяют отостальной части путем извлечения изсмежных траков вблизи звездочек 5и 6 пальцев 3 (места разъема показаны на фиг,1), Отсоединенную частьленты переворачивают вокруг продольгной оси на 180 , чтобы сверху оказались эластичные грунтозацепы 11 исоединяют с остальной частью лентыв тех же точках пальцами 3, Перемещают своим ходом транспортное средствои передвигают этим перевернутую частьленты 1 с верхнего участка обвода,Перемещение прекращают, когда верхнийучасток обвода займет неперевернутуючасть гусеничной ленты, а границамежду неперевернутыми и перевернутыми участками ленты расположится наверхней ветви обвода вблизи однойиз звездочек. По...

Номер патента: 1344676

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Вершинский, Калугин, Коноплев, Лапинский, Осенников, Яковлев, Яровой

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, промышленного, трактора, ходовая, часть

...изобретения - уменьшение габаритов ходовой части и повышение несущей способности.На фиг. 1 показана ходовая часть, вид сбоку; на фиг. 2- вид по стрелке А на фиг. 1.На раме трактора при помощи шарниров 1 упруго подвешены катки 2, связанные с шарнирами через рычаги балансиров 3. Катки выполнены двухбандажными, а рычаги балансиров размещены в вертикальной плоскости, проходящей между бандажами 4 катков. Каждый шарнир 1 крепления балансира к раме расположен над смежным катком 2. Расстояние между корпусом 5 шарнира равно величине упругого хода катка. Длина каждого рычага балансира 3 равна или несколько больше расстояния между шарнирами 1, благодаря чему при упругом перемещении катка рычаг балансира 3 частично располагается между бандажами, как...

Номер патента: 1361029

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Арабей, Гороновский, Жуков, Мохов, Смеян, Травников

МПК: B60G 5/04, B62D 55/10

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...транспортных средствах.Цель изобретения - повышение надеж ности.На фиг. 1 изображена подвеска, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Подвеска содержит балансирную каретку 1, опоры 2 рамы транспортного средства 3, соединенные цапфой 4, продольный балансир 5, связанные с ним посредством шарниров 6 и упругих элементов 7 дополнительные балансиры 8 с установленными на них колесами 9. При этом балансир 8 выполнен в виде направляющего корпуса 10, содержа щего на боковых поверхностях 11 продольные пазы 12 с расположенным в нем штоком 13, на одном конце которого имеются ограничительные выступы 14, а на другом установлено колесо 9. При этом выступы 14 размещены в продольных пазах 12 на правляющего корпуса 10.Подвеска работает следующим...

Номер патента: 1382731

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Боков, Каменский, Косенко, Кузнецов, Ляско, Филатов, Чудин, Шевчук

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, трактора, ходовая, часть

...балансира 6, Это позволяетрасположить внутренние и внешние катки оптимальным образом по длине опорной поверхности и получить ныравненную эпюру давления, 35Ходовая дасть работает следующимобразом,Нагрузка от веса трактора исельскохозяйственного орудия передается ца рычаг 1, вилку 4 и через ось 4 О5 качания ца балансир 6, после чего распределяется между внутренним 7и внешним 8 опорными катками посредством осей 9 и 10, При этом нагрузкаот внутреннего и внешнего опорных 45катков приходится це на одно звено11 гусеничной цепи, а на два - тризвена В результате нагрузка напочну уменьшается н 1,5-2 раза и выравнивается эпюра давления В,. Во время наезда на неровность первый каток поднимается на ее гребень, а ось 5 качания...

Номер патента: 1390118

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Кабаков, Миронов, Тараканов, Эйхман

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирная, подвеска, поперечная, трактора

...над рычагом; на фиг. 3 - то же, с установкой упруго элемента между свободным концом рычага и балансиром; на Лиг. 4 - гусеничная тележка, вид сбоку. 15Гусеничная тележка 1 передним концом 2 с помощью шарниров 3 связана с рычагами 4, которые, в свою очередь, через шарниры 5 соединены с поперечным балансиром 6, закрепленным 20 на раме 7 шарниром 8. Подрессоривание рычагов 4 осуществляется упругими элементами 9, установленными между ры" чагами 4 и тележками 1. Для ограничения перемещения рычагов на тележках 1 25 установлены упоры 10. Упругий элемент 9 может быть установлен между балансиром 6 и рычагом 4, опираясь на них торцами.30 Благодаря шарнирному соединению балансира 6 с передним концом 2 те-. лежки 1 при воздействии на тележку 1...

Номер патента: 1404401

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Кабаков, Миронов, Шибанов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, рамой, соединения, тележки, трактора

...движения относительнооси 2, В зазорах между боковыми стенками 10 паза 9 и осью 2 установленыупругие элементы 11. На торце оси 2установлена крышка 1 для фиксацииподшипника 8 на оси 2. С одной стороны между тележкой 7 и осью 2 установлено уплотнение 13, а с другой сторонына тележке 7 установлен упор 14 с уплотнением 15. Тележка 7 передним концом 16 с помощью шарнира 17 соединена 35с поперечным балансиром 18, которыйв свою .очередь связан с рамой 3 шарниром 19,Устройство работает следующим образом.При движении трактора задний конец6 тележки 7 поворачивается вокруг оси2 на опорах 4 и 5 на уголвследствие того, что передний конец 16 тележки 7 перемещается вертикально относительно рамы 3. При этом балансир 18поворачивается на шарнире...

Номер патента: 1407856

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Кабаков, Миронов, Шибанов, Эйхман

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, рамой, соединения, тележки, трактора

...на шарнире 13 и концы11, поднимаясь илц опускаясь по дуге,приближаются к раме 4 ца величинусхода - расстояние В. Чтобы компенсировать данную величину схода В иизбжать изгибающих усилий в кронштейне 1, шейка 6 оси 2, расположенная дальше от рамы, образует н сечении указацныц овальный профиль, обеспечивающий опоре 8 по меньшей мередне степени свободы: в горизонтальной плоскости - перемещение в пределах зазора, образованного зксцецтриснтетом дуг окружности, а н вертикальной плоскости - качание н подшипнике скольжения, образованном известными методами, Минимальная величина зазора, образоваццого эксцентрнситетом, определена из подобия геометрических треугольников, а максимальная величина ограничена суммарным допуском на изготовление...