Елсаков

Номер патента: 1763544

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Абросимов, Глюзберг, Демидов, Елсаков, Илич, Комардинкин, Логинов, Лондон, Петров, Путря, Тейтель

МПК: E01B 31/12

Метки: катания, крестовин, механической, переводов, поверхностей, стрелочных

...при этом прогиб производится в направлении от режущего инструмента. 3 ил устанавливается на столе станка 5 на крайние опоры 6 так, цтобы линия рабочих граней сердечника и усовика была параллельна направлению перемещения стола станка 5, Затем с помощью гидравлической или пневматической системы заготовка упруго прогибается в сторону от режущего д ийструмента на величину 0=2-4 мм до прижатия к промежуточной опоре 7, располагаемой в зоне перекатывания С, находящейся между сечениями математического центра крестовины А-А и сечением с шириной сер- И дечника 40 мм В-В, 4 ь,Ь После закрепления заготовки поверхности катания сердечнйка 8 и усовика 9 обрабатываются одновременно одним режущим инструментом, например фрезой 10, установленной на...

Номер патента: 1756188

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Балон, Елсаков, Маликов

МПК: B60T 7/12, B61H 7/08

Метки: рельсовым, тормозом

...новые свойства устройства для управления электромагнитным рельсовым тормозом, а именно: появляется возможность совместного применения рельсового тормоза с электродинамическим, так как срабатывание датчиков давления зависит не от величины давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах (при электродинамическом торможении они сообщены через электроблокировочный клапан с атмосферой), а от величины давления в магистрали вспомогательного тормоза, не зависящей от действия электродинамического тормоза.Повышается быстродействие электромагнитного рельсового тормоза, так как темп нарастания давления сжатого воздуха в магистрали вспомогательного тормоза опережает темп нарастания давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах из-за...

Номер патента: 1719255

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Балон, Елсаков, Маликов, Смородин

МПК: B60T 13/26, B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...автоматического тормоза тягового ющим порядком.средства; полную неистощимость автомати- Поворот рукоятки крана 5 вспомогаческого тормоза тягового средства при экс- тельного тормоза на соответствующие тортренных торможениях за счет связи 25 мозные градации приводит к появлению в воздухораспределителя с источником сжа- магистрали 4 вспомогательного тормоза сотого воздуха, сообщенным с питательной ответствующего давления сжатого воздуха, магистралью; повышенную неистощимость это приводит к перебросу поршеньков пере- автоматического тормоза тягового средства ключательного клапана 6 и сообщению уппри саморасцепе его секций за счет связи ЗО равляющего входа реле-повторителя 9 воздухораспределителя с источником сжа- давления с...

Номер патента: 1701758

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Елсаков, Искорнев, Окунев, Росс

МПК: C30B 27/02, C30B 29/40

Метки: галлия, монокристаллов, фосфида

...чем на 50 С повышается вероятность растрескивания монокри 50 сталла за счет повышения величин термонапряжений из-за сплошного слоя флюса на его поверхности Повышение температуры со скоростью более 7 С/мин приводит к растрескиванию монокристалла из-зэ наличия термоудэроз и повышения на этой основе величин термонапряжений,ния монокристалла. При этом плотностьЗО Я-ямок травления возрастает. Если передПовышение температуры со скоростью менее 0,7 С/мин нецелесообразно иэ-эа резкого увеличения времени процесса без заметного эффекта повышения структурного совершенства монокристаллов. 5Пои скорости последующего охлаждения монокристалла менее чем в 1,5 раза меньшей скорости первоначального охлаждения происходит растрескивание моно- кристалла...

Номер патента: 1691178

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Балон, Елсаков, Маликов, Смородин

МПК: B60T 13/26, B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, прицепных, секций, средства, тормозная, тягового

...автоматического тормоза к действию.Работа вспомогательного тормоза тормозной системы осуществляется существующим порядком. При появлении давления сжатого воздуха в магистрали 3 вспомогательного тормоза происходит переброс поршеньков переключательного клапана 4 и перетекание сжатого воздуха из магистрали вспомогательного тормоза 3 на управляющий вход реле-повторителя 6 давления. Срабатывание последнего приводит к сообщению тормозных цилиндров 7 с запасным резервуаром 8 и установлению в них давления 4сжатого воздуха, равного давлению на управляющем входе реле-повторителя 6 давления. Понижение давления сжатого воздухав магистрали вспомогательного тормозаприводит к понижению давления на управ 5 ляющем входе реле-повторителя 6...

Номер патента: 1689163

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Балон, Бененсон, Елсаков, Маликов

МПК: B60T 15/16, B60T 17/18

Метки: блокировки, локомотива, тормозов

...цилиндров, а с другой стороны - . через понижающий пневморедуктор 9 к питательной магистрали фиг.31. Катушка электропневматического клапана 8 подключена к питающей цепи через контакты элемента 7, управляемого кулачковым валом 4.Устройство работает следующим образом,При повороте кулачкового вала 4 со сьемной ручкой происходит перекрытие воздухопрсводов с помощью перекрывающих клапанов 2 и размыкание контактов выключателя элементов 7. Поворот ручки возможен независимо от наличия сжатого воздуха В воздухопроводе тормозной маги. страли, так как на блокирующий клапан 3 не воздействует давление сжатого воздуха тормозной магистрали, При этом прерывается цепь питания катушки электропневматическоо клапана 8 выключающего типа,что приводит к...

Номер патента: 1689159

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Балон, Елсаков, Маликов

МПК: B60T 7/12, B61H 7/08

Метки: рельсовым, тормозом

...на обмотку 7 эпестропневмд гизескаго вентиля механизма опускания башмаков рельсовых тормозоо и об, Отку 4 через размыкающий перекидной контакт 2 и размыкающий блокирооазный котакт 5.4 контактора 5, включает кацтактор 4, обеспечивая последовательную схему вклюзения обмоток электромагнитов 8-11 через контакты 4.1 и 6.1.На слсдующей ступени нарастания тормозной сил ы (д пример, достижении давления о магистрали тормазньх цилиндров 0,22-0,24 МГа) срабатывает другой датчик давления, размыкающий контакт 2 которога прерывает цепь пи-ания обмотки контактора 4, при этом кснтакт 4,1 разрывает силовуо це;ь, д блокирооочный контакт, замыкаясь, создает цепь питания обмотки 5, что приводит к включению замыкающих силовых контактов контактара 5,...

Номер патента: 1682416

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Антонов, Блецкан, Елсаков, Искорнев, Окунев

МПК: C30B 29/44, C30B 33/02

Метки: галлия, монокристаллов, термообработки, фосфида

...тигля, непосредственно в зоне расположения монокристаллов у их поверхностей.Кристаллы извлекают из камеры. Сверху и снизу каждого монокристалла отрезают по три пластины для исследования электро- физических свойств монокристаллов, после чего монокристаллы поступают на операцию резки на пластины для последующего изготовления из них подложек для эпитаксиального наращивания, До отжига плотность дислокаций в кристаллах оставляет на верхнем торце(1,2-1,5) 10 см, на нижнем1682416 Формула изобретения Способ термообработки монокристаллов фосфида галлия, включающий их нагрев в атмосфере газа, выдержку и последующее охлаждение, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью улучшения структурного совершенства кристаллов, нагрев ведут до 750-800 С в...

Номер патента: 1474192

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Демидов, Елсаков, Мысник

МПК: E01B 9/02

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление

...9 выполнена ступенчатой, и в этой переходной зоне расположена гайка 8, опертая на зафиксированную относи-. тельно втулки 9 заглушку 11, выполненную .в виде полусферической чаши, буртики 13 которой контактируют с боковыми гранями гайки 8, что предохраняет ее от провертывания. В днище заглушки 11 имеется углубление 14, предназначенное для хвостовика 10 и противокоррозионной смазки.Кроме того, в верхней части втулки 9 в зоне ступени размещена шайба 15, нижняя поверхность которой соот-, ветствует форме сопряженной с ней поверхности гайки.Фиксация заглушки 11 во втулке 9 осуществляется защелками-храповиками 16, Монаж втулки 9, заглушки 11 и гайки 8 производится на месте изготовления шпалы, а,также (в случае ремонта скрепления) на месте...

Номер патента: 1277151

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Елсаков, Попов

МПК: G06G 7/57

Метки: железнодорожного, магистрали, моделирования, наполнения, опорожнения, подвижного, процессов, состава, тормозной

...Я(Я) расход, идущий на наполнение (опорожнение)тормозной магистралижелезнодорожного подвижного состава 1 О я,(я),чг фф, (Я) - расходы, идущие на наполнение (опорожнение)тормозной магистралипервого, второгоК-го вагонов соответственно.Вход задания тормозной жидкостиустройства подключен к первому входусуммирующего усилителя 1 первого блока моделирования процессов наполнения и опорожнения тормозной магистрали вагона. Нарастание выходногосигнала системы на выходах интеграторов 5 происходит до тех пор, покана выходе операционных усилителей ЗО10 электрический сигнал не станетравным нулю. При отработке системойпроцесса наполнения тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава электрический сигнал на выходахоперационных усилителей 10...

Номер патента: 1273424

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Глюзберг, Демидов, Донец, Елсаков, Петров, Путря, Сурин

МПК: E01B 7/00, E01B 7/02

Метки: железнодорожного, остряк, пересечений, пути, соединений

...фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1Остряк 1, имеющий головку 2, шейку 3, и подошву 4, состоит из прилегающей к рамному рельсу 5 зоны 6 и отогнутого участка 7. Зона прилегания простирается от острия 8 остряка 1 до его изгиба 9 в плане, Продольная ось остряка в зоне 6 прилегания параллельна продольной оси рамного рельса 5. Боковая грань 10 головки 2 остряка 1 контактирует с подстроганной головкой 11 рамного рельса 5 в пределах зоны 6Боковая грань 10 головки остряка на всем его протяжении от острия 8 до корневой части 12 выполнена с уклоном подстрожки головки рамного рельса, а ширина подошвы 4 остряка 1 также одинакова на всей его длине. С помощью привода и тяги не показаны) остряк 1 может переводиться и прижиматься своей боковой гранью 10 к...

Номер патента: 1152990

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Демидов, Елсаков, Петров, Сурин

МПК: E01B 7/14

Метки: крестовины, перевода, сердечника

...головкой усовикового рельса меньше толщины ярмав верхней его части,На Фиг,1 изображено устройство дляперевода сердечника крестовины, видсверху; на Фиг.2 - разрез А-А нафиг.1; на Фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1на фиг .4 - то же, вариант исполнения,Устройство для перевода сердечника крестовины состоит из усовикового рельса 1, тяги 2 с элементами крепления в подвижного сердечника 3, который имеет острие 4 и подошву 5.На верхней части острий 4 подвижного сердечника 3 выполнена выемка б, образующая бурт 7 со стороны торца, В месте выемки 6 острие 4 подвижного сердечника 3 соединено с тягой 2 эле" ментами крепления, выполненными в виде ярма 8 и заиксированнымв закладкой 9, расположенной в ярме 8 под подошвой 5 подвижного сердечника 3, Закладка 9...

Номер патента: 1134653

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Глюзберг, Демидов, Донец, Елсаков, Петров, Путря, Сурин

МПК: E01B 5/18

Метки: контррельс

...желоб крестовины на крестовинных узлах стрелочных переводов.Известен контррельс, содержащий подошву, шейку и головку, смещенную относительно шейки 1 .Недостатком известной конструкции является неудовлетворительная надежность из-за наличия концентратов напряжений в зоне прикрепления контр- рельсов к ходовым рельсам.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности контррельсов за счет исключения концентраторов напряжений в зоне прикрепления его к ходовому рельсу.Цель достигается тем, что в контррельсе, содержащем подошву, шейку и гойовку, смещенную относительно шейки, отношение высоты его головки к толщине шейки находится в пределах 3,20-3,49, а отношение толщины шейки к его полной высоте находится в пределах О, 109-0,095.На...

Номер патента: 982027

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Елсаков, Левин, Попов

МПК: G06G 7/57

Метки: двух, моделирования, наполнения, опорожнения, процессов, резервуаров, связанных, сопло

...1, Нарастание выходного сигнала системы на выходе интеграторов 9 и 10 происходит до тех пор, пока на выходе операционных усилителей 1 и 2 электрический сигнал не ста нет равным нулю. При отработке системой процесоа наполнения двух связанных между ссбой через сопло резервуаров электрический сигнал на выходах операционных усилителей 1 и 2 имеет полярность, при которой диоды 17 и 18 заперты. Прн этом дополнительные обратные связи операционных ускпителей 1 и 2 отключены, т.е, реализуется коэффициент К . Приреализации процесса опорожнения с уменьд шением управляющего сигнала или его исчезновением нв выходах операционных усилителей 1 и 2 образуктся электрические сигналы, полярность которых обратна указанным ранее. Диоды 17 и 18...

Номер патента: 942068

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Будницкий, Елсаков, Левин

МПК: G06G 7/64

Метки: двигателя, двухстороннего, моделирования, пневматического

...задания атмосферного Ри избыточного питающего Рп давления устройства, Блок моделирования сил двигателя состоит из соединенных последовательно в замкнутую систему интегросумматора О сил, интегратора 10 и операционного усилителя позиционной нагрузки 11, причем на остальные два входа интегросумматора сил поданы сигналы с выходов моделей рабочих полостей 1, Выход интегросумматора сил соединен со вторыми входами блоков 8 перемножения, а сигнал с выхода интегратора 10 подается на дели- тельные входы блоков деления.Каждая зависимость, реализуемая функциональным преобразователем, это типовая нелинейность типа ограничение со смещением. Уровни ограничений реализуют механические упоры, не даюшие соплу струйника отклониться за максимально возможные...

Номер патента: 652254

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Демидов, Елсаков, Илич, Петров

МПК: E01B 7/14

Метки: железнодорожных, крестовина, пересечения, путей

...неподвижных усовиков 1 и подвижного сердечника. Подвижный сердечник выполнен из соединенных в острие двух рельсов 2 и 3 посредством болтов 4 с возможностью продольного перемещения за счет овальных отверстий, выполненных в рельсе 3 (фиг. 2). В корневой части рельсы 2 и 3 сердечника соединяются с примыкающими рельсамй"5 и б посредством вкладыша 7, размещенного между примыкающими рельсами 5 и б, а консольная часть вкладыша размещейамеждурельсами 2 и 3 сердечника. С наружной стороны стык каждого рельса сердечника о соответствующим примыкающим рельсом перекрыт накладкой 8 или 9, изогнутой на величину угла поворота сердечника. Стыковые болты 10 и 1 соединяют все элементы корйевоостыка".Для создания распора между накладками 8 и 9 и вкладышем 7...

Номер патента: 436763

Опубликовано: 25.07.1974

Авторы: Елсаков, Левин, Михалев

МПК: B60T 17/22

Метки: плотности, поезда, проверки, системы, тормозной

...цепи тиристоров 8 и 9, образующих тиристорный переключатель. Контакт 3 манометра 1 соединен с управляющим электродом тиристора 8 - включателя генератора импульсов 10, к выходу которого подключен сетчик и 1 пульсов 11, Между тиристорами 8 и 9 установлен конденсатор 12. Резистор 13 ограничивает ток электродов тиристоров 8 и 9. Устройство оснащс но сигнальной лампой 14.При работе компрессоров, когда повыьпастся давление в главном резервуаре, происходит кратковременное замыкание контактов 4, 3 и 2, Замыкание контакта 2 приводит к 15 Вкл 0 ениО реле 6, которое контактами 7 Возвращает схему в исходное состояние и, воздсйстВуя на счст 1 ик импульсов 11, также Возвращает его в исходное состояние. После прекращения действия компрессоров давление...

Номер патента: 432024

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Елсаков, Левин, Михалев, Никифоров, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, поездаi2, тормозной

...тормозной и напор ой 5 магистралями (це показаны) с датчиком 5давления в последней.Входы сумматора 6 подключены к выходам выпрямителей 2 и 3. Кроме того, устройство снабжено модулятором 7, вход которого сое динен с выходом сумматора 6, а выход - сусилителем 8 переменного тока, и выходу которого через датчик 6 присоединен демодулятор 9, к выходу которого присоединен указательный прибор 10, шкала которого отградуц рована в осях состава с нормированной плотностью.Устройство раозтает следующим ооразом.От генератора 1 получает питание первцчная обмотка датчика 4. Напряжение, снцмае мое со вторичной оомоткц датчика 4, пропорциональное величине,перемещения подвижной перегородки повторителя, выпрямляется выпрямителем 3 и подается на один цз...

Номер патента: 369205

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Демидо, Елсаков, Петров

МПК: E01B 9/68

Метки: высоте, колеи, рельсовой

...креплени с болтовым и безболтовым прикреплением рельсов и подрельсовому основаншо.Известны способы регулирования рельсовой колеи по высоте путем изменепил толщи. подрельсовых прокладок.Недостатком известного способа регулирования рельсовой колеи по высоте, применяемого в промежуточных рельсовых креплениях с болтовым присреплением рельсов к подрельсовому осноэанию, является возникающий в результате регулированин перекос рельсовых прикрепитслей, что влечет за собои изменение положения контактирующих поверхностей на подошве рельса и нарушение идентичности условий опираптя, в результате чего не обеспечивается постоянство прижимного усилия рельсовых прикрепителей, что приводит к расстройству узла прикрепления.Целью изобретения является...

Номер патента: 338432

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Елсаков, Левин, Михалев, Никифоров, Скворцов, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: 51блиотка, всесонэзная, с•amp

...1 дана принципиальная схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - датчик перемещения подвижной перегородки повторителя крана машиниста.Схема устройства включает задающий генератор 1 синусоидальных колебаний, дифференциально-трансформаторный датчик 2 перемещения подвижной перегородки повторителя 3 крана машиниста. Выход датчика 2 подключен к нерегулируемому выпря мителю 4, а вход регулируемого выпрямителя 6 - цепосредственно к генератору 1. Выходы выпрямителей 4, 5 подсоединены к делителю 6 длины состава, Балацсцый усилитель 7 постоянного тока своим Входом подкл 101 е 11 к делителю 6 и нагружен через резистор 8 на измерительный мост 9, включающий датчик 10 давления и установочные сопротивления 11.338432 0 чц рректоры: М. Коробова и Е....

Номер патента: 313720

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Елсаков, Левин, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: величин, воздуха, железнодорожного, замера, системы, состава, тормозной, утечек

...кагтактами конечых выклоателей 19 - 22. Устройотво питается от источника переменного тока через блок 33 пита- НИ Я.Включение питания устройства производится прои нахождении ручки крана 9 машч- ппста в поездном положеии. Если в составе имеется утечка, то на шкале 18 устаповится показание соответствующей утечки.Оно появляется в результате выявле 54 я решаощим усилителем 2 сигнала рассогласоваия между показанРями датчиков 8 и 10.Этот сигнал усиливается усилителем 11 мощности, который подает сигнал управле 1 яя па обмотку двигателя 16. Двигатель, вращаясь, через редуктор воздевствует на плунжер датчика 10 до уничтожения сигнала рассогласо. вания на входе решающего усилителя 2, т. е, до его остановки, По шкале 18 отсчитывается величина...

Номер патента: 306992

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Елсаков, Левин, Никифоров, Пдтштнс, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: плотностии, проверки

...воздуха и установочных резисторов 3 и 4. В одну диагональ измерительного моста включены указательный прибор 5 с переключате лями б и 7 пределов его измерений в зависимости от длины состава на резисторах 8, усилитель 9, собранный на транзисторах 10 и 11 и сигнальное реле 12, а другая диагональ включена в коллекторную цепь 13 тран- О зистора 14, базовая цепь которого присоединена к выходу датчика 15 давления, обеспечивающего коррекцию показаний указательного прибора от величины давления в главном резервуаре (на схеме не показан). Пос ледовательно к указательному прибору 5подключено сопротивление 1 б, Сопротивле.ния 17 и 18 осуществляют ограничение тока накала сигнальных ламп 19 и 20, цепь пита.ния последней замыкается контактами 21 О...

Номер патента: 238578

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Елсаков, Петров

МПК: E01B 7/02

Метки: опора, остряков, роликовая, стрелочных

...едмет изооретения Роликовая 20 включающа ной каретке крсплясмсй брусьям, от ьышсния то 25 шснию и пс поверхности флеными, Известны опоры для стрелочных остряков, включающие ролик, смотированный на опорной каретке, которая установлена на станине, прикрепляемой к подошве рельса и опорным брусьям.Особенностью предложенной опоры является то, что соприкасающиеся поверхности каретки и станины выполнены рифлеными.При таком выполнении опоры повышается точность установки ролика по отношению к подошве остряка,На фиг, 1 схематически изооражена описываемая роликовая опора в двух проекциях; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 -- разрез по Б - Б,на фиг. 1; на фиг. 4 - узел сЗ.Роликовая опора для стрелочных остряков состоит из станины 1...

Номер патента: 189893

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Елсаков, Проектно, Сооружений, Щетинин

МПК: B61L 7/02

Метки: остряков, перевода, стрелочных

...со стрелочным указателем. Однако такие устройства не плотно прижимают остряки к рамным рельсам.Особенность предложенного устройства сос 1 оит в том, что переводная тяга шарнирно соединяется с переводным рычагом посредством подпружиненного горизонтального рычага, который перемещается по установленным на станине роликам,При таком выполнении устройства обеспечивается более плотное прижатие остряка к рамным рельсам стрелочного перевода.Горизонтальный подпружиненный рычаг имеет жестко связанный с ним поводок, загнутый конец которого взаимодействует с вильчатым кронштейном, закрепленным на стойке стрелочного указателя, поворачивая тем самым стрелочный указатель при переводе остряков.На чертеже схематически изображены описываемое устройство и...

Номер патента: 168748

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Елсаков, Проектно, Сооружений

МПК: B61L 5/02, E01B 7/00

Метки: железнодорожного, стрелка, стрелочногоперевода

...для железнодорожного стрелочного перевода.Стрелка включает два рамных рельса 1 и 2, гибкие остряки 3 и 4, соединенные между собой стрелочной тягой 5, находящейся в конце остряков, тягу б, установлен ны строжки остряков и стр в конце строжки остряков. Стрелка имеет переводной механи 5 диненный рабочей тягой 9 через не чий рычаг 10, закрепленный на неп станине 11, с тягой 12 и стрелочной переводной механизм 13, связанный тягой 14 со стрелочной тягой 5. Стрел 10 того, имеет устройство, включающе руемую тягу 15, связанную через ко рычаги 16 и 17, закрепленные на непо станинах 18 и 19, и тяги 20 и 21 со ст ми тягами 6 и 7. 15 Стрелка работает следующим обра реводные механизмы 8 и 13 приводят ние рабочие тяги 9 и 14. Рабочая тяга мещает...

Номер патента: 25720

Опубликовано: 31.03.1932

Авторы: Балинский, Елсаков, Пряхин

МПК: B27C 1/12, B27C 3/00

Метки: автоматической, заготовок, подачи, пробочных, сверлильных, станках

...21, после чего повторяется описанный выше процесс. По проходе заготовкою ролика 29, последний возвратится в свое первоначальное положение а плечо 25, под воздействием пружины 26, переместится до соприкосновения с упором 27, который повернет рычажный: кронштейн 24 вместе с осью 23, при чем. плечо 22 с упором 21 отойдет с пути заготовки и негодный ее остаток удаляется: по жолобу 48 (фиг. 3, 4).В станках со сверлом, получающим не только вращательное, но также и поступательное движение, механизм для совместной работы упора и контрольного ролика имеет следующее устройство: контрольный ролик 53 (фиг. 5 - 8) укрепляется при помощи пластинки 55 на. конце рычага 54, снабженного пружиной 61. Рычаг 54 связан тягой 40 с плечом 41 колонки рычага...

Номер патента: 9559

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Елсаков

МПК: B27J 5/00

Метки: переставное, пробок, производства, рабочего, ручных, сиденье, станках, цилиндрических

...х, удерживающий трубчатый стержень г; головка л имеет зажим у, удерживающий стержень . Стержни г и 1 соединены фигурной полосой 1, связывающей их в жесткую систему. Обтянутое кожей, фигурное сиденье с прикреплено двумя болтами к верхнему горизонтальному стержню г и двумя болтами - к скобе р, притянутой к фигурной полосе 1. К передней левой ноге станины (фиг. 1) станка прикрепляется опора 9.Сидение С (фиг. 4 и 5) может устанавливаться по росту рабочего. Подъем и опускание сиденья С совершается путем передвижения вниз и вверх хомута М и вертикального перемещения стержня О, удерживаемого зажимом 5. Поворот сидения достигается ослаблением зажима 5 стержня О, при чем сидение может быть отвернуто в сторону, Удаление и приближение сидения к...