Коходзе

Номер патента: 1393705

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, подвеска, средства, транспортного

...5 и неподрессоренным б деталям. Корпусные элементы 1 и 2 имеют по два выступа 7 которые вставЭлены в пазы 8 и укрепленышпилечным соединением 9,10. Внутри корпусных элементов 1 и 2 расположены три цилиндрических пружины 11-13 разной уп"2 О ругости. К пазам 8 приклеены фрикци,онные круглые планки 14, которые вместо с прикрепленными к выступам 7 рикционными накладками 15 создают фрикционные демпферы.25Подвеска кабин транспортного средства работает следующим образом.При ходе сжатия корпусные элементы 1 и 2 йеремещаются один относительно другого так, что сжимаются и 30 гасят внешние возмущения пружин 1113, при этом фрикциоиные наклади 15 перемещаются по фрикционным.анкам 14 и получаемая сила трения гасит вибрацию, При ходе отбоя...

Номер патента: 1382728

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе

МПК: B62D 33/02

Метки: высокой, основание, платформы, проходимости, средства, транспортного

...и открытий 13035, Москва Ж, Раушская наб., д,4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к платформам автомобилей и других транспортных средств.1 ель изобретения - повышение на" дежности,На фиг,1 изображено основание платформы транспортного средства высокойпроходимости; на фиг,2 - разрез А-А 1 Она фиг,1; на фиг,3 - разрез Б-Б нафиг,1,Основание платформы транспортногосредства высокой прохожимости содер:кит пол 1, к которому приварено днище 2, выштампованное иэ листвой стали с крестообразными углублениями,повернутыми по диагонали к продольной и поперечной осям основания платформы. Днище свободно опирается на 20продольные балки 3, Имеющие...

Номер патента: 1299888

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, опускания, подъема, средства, транспортного

...рычаг 7 в вертикальное положение, После этого надо толкнуть колесо с наэначительнымусилием в сторону опускания и пружина 11 начинает растягиваться, Таккак жесткость пружины 11 и расположение точек В, Г и Д выбраны так, чтовес запасного колеса 4 в любой точкетраектории опускания удерживается вравновесии пружиной 11, то для того,чтобы запасное колесо 4 опустить догоризонтального положения рычага 7,надо водителю на запасное колесо 4приложить незначительное усилие длявыведения системы иэ равйовесия. Условие равновесия системы предотвращает падение запасного колеса 4 иобеспечивает его плавное опускание.В горизонтальном положении рычаг 7фиксируется фиксатором 25. После299888 4водителю достаточно вывести рычаг 7из вертикального...

Номер патента: 1293064

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе

МПК: F16F 1/36, F16F 9/00

Метки: кабины, подвеска, средства, транспортного, упругая

...внешних возмущений подвижный полый элемент 4 перемещается вниз, клапанное устройство14 закрывается и упругий элемент 6сжимается, при этом демпфированиепроисходит через дросселирующее отверстие 15. Одновременно упругийэлемент 5 растягивается, клапанноеустройство 6 открывается и воздух 40свободно перетекает через него.При ходе отбоя подвижный полыйэлемент 4 перемещается вверх, клапанное устройство 16 закрывается и упругий элемент 5 сжимается, при этом 45демпфирование происходит через дросселирующее отверстие 17. Одновременно упругий элемент 6 растягивается,клапанное устройство 14 открываетсяи воздух свободно перетекает через 50него,4 2Для смягчения упругой характеристики подвески в зависимости от требуемых условий отвинчивают...