B60G 11/56 — со спиральными или винтовыми пружинами в сочетании с пневматическими или гидравлическими амортизаторами

Номер патента: 254047

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ахметов, Кокорин

МПК: B60G 11/56, B66C 9/02

Метки: 254047

...входягцими в окна верхней части стержня.На рычагах 5 закреплены тарелки 6, на которые опираются камеры 7, охваченные снаружи и 0 кожухамц 8. Оое камеры соединены междусобой трубопроводом 9. В отверстия рычагов 5 вставлены подпружиненные стаканы 10.1-1 цжняя часть 2 стержня расположена внутри верхней части 1 и имеет гребенчатую по верхность, На конце нижней части установлен сферический подшипник 11 для соедине,ния механизма с мостом 12 машины, Для защиты от загрязнения механизм имеет гофрированный чехол 18.20 Внутри механизма резмещен амортизатор,состоящий цз штока 14 ц поршня 15. Поршень выполцец с отверстиями, перекрытыми подпруицгценнымц клапанами 16 и 17, и перемещается в пцлццдре 18, опирающемся через корпус 25 клапана 19 на нпжшою...

Номер патента: 1382714

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Бондаренко

МПК: B60G 11/56, B61F 5/02

Метки: подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...создания дополнительного направленного, усилия.Начертеже схематически показано 10 рессорное подвешивание с пневматическим гасителем колебаний.Рессорное подвешивание содержит параллельно установленные упругий элемент 1 (пружину) и пневматический 15 гаситель 2 колебаний, размещенные между подрессоренной 3 и неподрессоренной 4 частями экипажа. Пневматический гаситель 2 выполнен в виде пневмоцилиндра, рабочие полости 5 и 20 6 которого разделены поршнем и сообщены между собой дроссельным устройством 7. Одна из полостей гасителя 5 сообщена подпиточным клапаном 8 с25 пневмомагистралью 9, другая полость 6 - с атмосферой через управляемый клапан 10,Рессорное подвешивание работает следующим образом.При относительных перемещениях обрессоренных...

Номер патента: 1759662

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Теплицкий

МПК: B60G 11/56, B60G 13/18, B60G 17/04 ...

Метки: подвеска, средства, транспортного

...винтовой пары, один из элементов которой ограничен во вращательном перемещении, а также штифты связанные с гайкой, полостью корпуса направляющего аппарата образована пневмокамера, гайка выполнена в виде поршня пневмоэлемента, взаимодействующего с винтом, противоположный конец которого снабжен спиральной пружиной. связаннойс корпусом основания и расположенной внем горизонтально. Использование в качестве подвескитранспортного средства устройства, сочета 5 10 15 20 ющего в себе свойства упругой подвески, пневматического гасителя колебаний в виде поршня пневмоэлемента и торсионного амортизатора в виде винта, соединенного с основанием через спиральную пружину, позволяет расширить его функциональные возможности, улучшить технические...