B60C 23/06 — сигнальные устройства, приводимые в действие деформацией шины

Номер патента: 31779

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Майорский

МПК: B60C 23/06

Метки: воздухом, камер, наполнения, пневматических, прибор, степени, шин

...которой внизу прикреплены две.лап- ка ки Л, и Яа вверау - два штифта л Л, и Л, проходящие концами Н исм прибора для определенияматически внутрь корпуса прибора через имевиеся отверстия. Немного:выше конца Нходится короткое плечо О рычагарелки П, вращающейся на штифте От Ф,ичем конец Р рычага П, в виде затренной стрелочки, проходит наружурез прорез С циферблата А,Посре-не этого прореза нанесена черта Т.а циферблате А имеются деления сфровыми обозначениями, которые по-зывает стрелка У Цокруг штифта Ф, фвита не изображенная на чертежеужинка, возвращающая рычаг-стрелкув исходное состояние,Прибор ставят на шину так, чтобытифт 3 нажал на нее, причем поедняя в большей или меньшей степевдавливается, образуя коническуюадину, Надавливавие...

Номер патента: 101372

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Гуляев

МПК: B60C 23/06

Метки: автомобильных, воздуха, давления, прибор, шинах

...описываемого приборазаключается в том, что измерительное устройство такого же накмллого элемента выполнено в нем в видединамометрической рукоятки, чтообеспечивает определение величинывнутреннего давления в пплцс в атмосферах.На чертсэке изображена схема прбора.На одном конце струбцлны 1, которая при замере давления охватываетшину с внешней стороны, имеетсярегулируемый зажим 2, обеспечиваюций одилаковое зажатие шиц раз. личного размера. На другом конце струбцицы, па кривошипе 3, смонтирован ролик 4, который при повороте кривошипа вдавливается в боковину покрышки, Крцволлип т соединен с динамометрнческой рукояткой д, показьВаОгцейзмецецие крутящего момента при вдавливании в боковину шины по шкале о, отградуированной в...

Номер патента: 115015

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Медков, Решетников

МПК: B60C 23/06

Метки: автоматической, автомобилей, давления, падения, сигнализации, шинах

...в разрезе; на фиг. 2 .двс 1 втомоб 11 льный 1 скат с монтированными ца цсм датчи 1 сами и коц)а ми элементами устройства.Описывасмос устройство состоит из: датчика; скользящего контактного агрегата для передачи электрического тока от вращающегося колсса к неподвижным сигнальным приборам, установленным в кабине водителя; проводки и светового и сигнального приборов.Датчик состоит из корпуса, выполценцого и вцдс штуцсра 1 с трснц 11 м КО,ьцсвых буртикОГ 2 и с цаужцОЙ царсзкОЙ В никпсЙ 1 и вцутрсццсй нарезкой в верхней части штуцсра 11 1 л 6(рБе(и( с;1)кс)1 иа (к.1.ч( 131), ;: , Б)(ич к0)РЛ. СИСН (011 БЕК0 Еов 0 . 313) К)3и (ИИ 1, 1 );1)И. КЦ,;Кеогино .1 ирн)к 1 е;)1 Г ЕО ) :ОГ 1)013(1 и) л 6 ь,) и н6 к и , 33; 1- Ой Бо Бнурсн 1( )...

Номер патента: 116895

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Соколов, Титов

МПК: B60C 23/06

Метки: воздухом, камер, наполнения, пневматических, сжатым, шин

...19, который со; -инеи с камерой 22 посрсдствол шланга 23 с наконечником 24. Дав,Рние В камере 22 замеряется и контролируес 51 манометром 26, Вмонтированным в шланге 23,С помощью штифта 26 собачка 16 взаимодействует с микровыключатслеы 27 светового сигнала 28 работы установки,Сооранное колесо устанавливают между зажимами 1 и 2 уста овки и звертыванием винта 4 до упора 29 шину 30 зажимают между зажима.- ми 1 и 2, Наконечник 24 шланга 23 присоединяют к ниппелю 31 камеры 22, Няжихая на ручку управления 18, открывают доступ сжатого воздуха от козшрессора в камеру 22 черсз пневмозолотник 19. При нажиме ручки управления 18 зуб 21 ручки заскакивает за зуб 20 собачки 16, я пружина 17 возвращает собачку в первоначальное положение и удерживаст...

Номер патента: 124321

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Государственный

МПК: B60C 23/06

Метки: воздуха, давления, шинах

...25. В цепь питания обмотки электромагнита 25 включены контакты распределительного устройства, связанного с колесом; и включающимся лишь в том случае, если штанга 4 находится внизу, в зоне контакта колеса с грунтом. На штанге 4 сделаны вырезы 26 и 27 и 28 для взаимодействия соответственно с золотником 11 атмосферного клапана, золотником 15 клапана подачи сжатого воздуха и штоком 23 замка.Автоматическое поддержание заданной величины давления воздуха з шинах осуществляется следующим образом. При изменяющемся дав. пении в шине штанга 4 находится в показанном на чертеже положении; вырезы ее 26 и 27 располагаются против хвостовиков золотников 11 и 15, которые прижаты к своим седлам соответственно нажимными пружинами 12 и 16. Полость шины 6 не...

Номер патента: 138826

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Бочаров, Крадинов

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: деформаций, замера, колесных, машин, прибор, радиальных, шин

...описываемый прибор, вид сбоку.Внутри шины 1 на ободе 2 колеса закреплен кронштейн 3, в котором установлена упругая пластина 4, На пластилине, соединенной посредством резинового шнура б с внутренней поверхностью шины, смонтированы (наклеены) тензометрические датчики б, которые включены в электрическую цепь по схеме полумоста. Электрические провода 7 от датчиков выведены через отверстие в ободе, заделанное воздухонепроницаемым уплотнением, Съем тока с вращающегося колеса осуществляется известными токосъемниками ( на чертеже не показаны).При деформации шины натяжение упругой связи (резинового шнура) уменьшается, что изменяет постоянно действующий на упругую пластину изгибающий момент. Изменение момента вызывает разбаланс моста...

Номер патента: 140597

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Дедков, Сизов

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: исследования, качения, колеса

...устанавливаемых непосредственно на колесо самолета.Недостатком этих устройств является то, что они не обеспечивают определения коэффициента сцепления и тормозной характеристики колеса при скольжении его по аэродрому. Сущность изобретения заключается в том, что оно позволяет определять коэффициент сцепления и тормозные характеристики колеса. Для выполнения этих данных в изобретении применено реле, включенное между инерционным датчиком и исполнительным клапаном автоматической тормозной системы, обеспечивающее кратковременную блокировку колеса.На чертеже изображено устройство для исследования качения колеса, выполненное в виде тормозного колеса на амортизационной стойке, прикрепляемой к раме, имеющей съемные узлы для монтажа ее на...

Номер патента: 149608

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Водопьянов, Голубев, Заботин

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: автомобильных, беговой, дорожки, износа, характера, шин

...размешивается в течение 5-ти мин. Полученная красксится на предварительно очищенную бензином протекторную чаны путем ее окунания или окраски кистью,Окрашенная шина в течение 30 мин сушится на воздухего помещается в сушильную камеру с температурой от 60 додерживается в течение 4 часов до прекращения отлипа.149608 Предмет изобретения Способ определения характера износа беговой дорожки автомобильных шин в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля при органолептической оценке износа, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ускорения испытания шин на износ, на протекторную часть шины наносят слой цветной полиэфироуретановой краски и определяют характер износа шин по степени истирания этого слоя при кратковременном...

Номер патента: 151849

Опубликовано: 01.01.1962

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: 151849

...барабаном.Испытуемое колесо 17 устанавливается на беговой барабан и крепится при помощи механизма привода, нагружения и ориентации колеса.Пульт 18 управления работой стенда расположен в отдельном помещении,Предмет изобретения1. Универсальный барабанный стенд для испытания шин, с кареткой, выполненной подвижной в напргвлении оси барабана и в вертикальной плоскости, обеспечиваюгцей замер боковой силы и позволяющей настраивать стенд на заданный размер шин, отличающийся тем, что, с целью снятия характеристики боковой жесткости шин и прокатывачия всей ширины протекгора шины над датчиками, встроенными в поверхность барабана в его центральной части, каретка со смонтированным нг ней механизмом привода, нагружения и ориентации испытуемого...

Номер патента: 176711

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Наумов, Полетаев, Эглит

МПК: B60C 23/06, G01M 17/013

Метки: испытания, исследования, колесной, стенд, ходовой, части

...соответственно, чемможет быть достигнуто различное посОкение плоскости вращения колес относительно награвления движения, Корпусд конечных передач 1 б н 17 могут поворачиваться вокру осн ведущих валов 18 и 19 и фиксироваться и различных юложсниях. Этим достигается изменение базы ходовой части, На ведущи; влах 18 и 19 Ткестко згк 13 еплены звезчочк): 20 и 21, а на ведомых валах 22 и 23 - звездочки 24 и 25, связанные с звездочками 20 1 21 цепями 2 б и 27. Между выходными валами 28 и 29, на которых установлены колеса 9 и 1 О и в 1,)ми 22 и 23 устянов,1 спы муфты с 30- бодного хода 30 и 31.Ходовая часть б (см. фиг. 1) связана с рамой 3 горизонтальным звеном 32, шаршрш) соединенным одним концом с кронштейнами 33 ходовой части, а другим...

Номер патента: 201139

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Межеумов, Ревенко

МПК: B60C 23/06, G01B 5/30, G01M 17/02 ...

Метки: воздуха, давления, пневматических, прибор, шинах

...деформации и давления в шине при последовательном совмещении конца мерной штанги с поверхностями деформированного и недеформнровапного участков шины, Такое выполнение прибора обеспечивает более точное измерение давления в пневматической шине по величине ее деформации при различных конструкциях обода колеса.На фиг. 1 показана схема устройства прибора; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А.К лонжерону 1 прикреплен корпус индикаторного механизма 2, на котором крепится циферблат 8. Внутрен корпуса находится шестерня 4 индикаторного механизма, соединенная со стрелкой 5, Шестерня входит в зацепление с перемещающейся в направляющих лонжерона зубчатой рейкой б, шарнирно соединенной с мерной штангой 7, имеющей наконце пластину 8. По лонжерону...

Номер патента: 201142

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Межеумов, Ревенко

МПК: B60C 23/06, G01B 5/30, G01M 17/02 ...

Метки: автомобилей, воздуха, давления, легковых, пневматических, прибор, шинах

...стрелкой.На фиг. 1 изображена схема описываемого прибора, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А; на фиг, 3 - то же, разрез по В - В.Прибор состоит из корпуса 1, соединенного с направляющими 2 и 3, в которых перемещаются мерные штанги с зубчатыми рейками 4 и 5, входящими в зацепление с установленпьми в корпусе шестерней 6, соединенной со стрелкой 7 и шестерней 8, соединенной с циферблатом 9.5 При измерениях упорами 10 прибор устанавливается в обод колеса. Штэк 11, перемещающий рейку 5, располагается вертикально по радиусу качения шины и упирается в пол, а подвижный упор 12, связанный с рейкой 4, 10 ручкой 13 заводится на недеформированныйучастэк протектора шины и пружиной 14 поджимается к протектору.Циферблат прибора и...

Номер патента: 441177

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Дронов, Емельянов, Коптелов, Широченков

МПК: B60C 23/06

Метки: оболочек, поддува, эластичных

...на станине 2 в фланцев 5 с кольцами Ф, зафиксированных на полом валу 1,образующих патрон для крепленияоболочки, и системы пневматической поддувки, включающей кран 5управления, регулятор 6 давленияс манометром 7, воздухораспеделиотель 8 с пневматическим управлекием и воздухораспределитель суправлением от контактного датчика 2 о диаметра в виде ролика 9.Работа устройства осуществляется следующим образом.При переключении крана 5 уленин сжатый воздух через регутор давления б и попый вал 1 поступает в попель зластичной оболочки и поддувает ее до заданного размера.При дальнейиеи увеличении диаметра оболочки она своей наджной поверхностью нажимает на ролик 9, подается команда воздухораспрвдвлителю 8, и часть сжа.иго воздуха из полости...

Номер патента: 506780

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Бараниский, Гуменюк, Зинченко, Мачинский, Рабинович, Рындин

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: жесткости, пневматических, средств, транспортных, шин

...5. На вилке 4 на равном 10 расстоянии от ребра 2 установлены два Тобразных щупа - передний 6 и задний 7.Задний щуп 7 закреплен на вилке шарнирно и под действием пружины 8 прижимается к упору 9. Задний щуп 7 на своей вершине име ет контактный замыкатель, состоящий изпланки 10 и микровыключателя 11,Вилка соединена измерительным стержнем12 с индуктивным датчиком 13. В передней части плиты в прорези установлена педаль 14 20 с рычагом 15, взаимодействующим с вилкой 4.Колесо, нажимая на педаль 14, рычагом 15утапливает вилку 4. Перекатываясь через ребро 2, освобождает педаль 14 и под влиянием 25 пружины 5 вилка 4 щупом 6 прижимается кшине. При дальнейшем движении шина коснется контактного замыкателя, расположенного на заднем щупе 7, при этом...

Номер патента: 697043

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Дональд, Дэвид, Лайл

МПК: B60C 23/06

Метки: деформации, пневматической, сигнальное, средства, транспортного, шины

...без возникновения разрушающих деформаций в системе, При изгибе, достигающем около 0,015 дюйма, преобразователь вырабатывает напряжение около 80 В, Время,в течение которого аырабатываетсяэнергия, зависит от скорости транс697043 Модулятор 26 может содержать любые цепи, вырабатывающие характеристический тон модуляции, а в предпочтительном варианте представляет собой нестабильный мультивибратор, в котором коллектор Р-р-и-транзистора 37 соединен с сопротивлением нагрузки 38, Сопротивление нагрузки 38 соединено с каналом 36 подачи мощности на втором своем конце. Подобным образом вторая половина мультивибратора содержит Н -р-и-транзистор 39, коллектор которого соединен с сопротивлением нагрузки 10, также подключенным к каналу подачи...

Номер патента: 863432

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Базилевский, Лукьяненко, Морозов

МПК: B60C 23/06

Метки: автомобиля, давления, движущегося, падения, сигнализации, шине

...О на время одного оборота данного колеса. Если автомобиль движется по прямой, т.е. инверсный выход датчика 1 поворота принимает состояние 1, то импульсы с датчика 2 оборотов карданного вала поступают на вход Х-разрядного двоичного счетчика 4.Датчики 2 и 8 - 11 представляют собой позиционные индукционные бесконтактные датчики, Датчик 2 оборотов карданного вала за один оборот карданного вала выдает К импульсов, а за один оборот нормально накаченного колеса он выдает Г= К 1 Ч; ,импульсов, где Х; - передаточное отноше 5 10 15 го г 5 Зо 35 40 45 50 55 ние главной пары шестерен дифференциала заднего моста автомобиля.Для того чтобы исключить ложное срабатывание устройства из-за изменения радиуса колеса вследствие износа шины, выбирают выход...

Номер патента: 1258713

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Клочков, Саврасов, Эпиктетов

МПК: B60C 23/06, G01L 17/00

Метки: диагностирования, пневматической, состояния, средства, стенд, технического, транспортного, шины

...изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг.2 - то.же, вид сверху; нафис.З - нажимной элемент и измерительное 15 устройство; на фиг.4 - стенд, рабочее положение.Стенд имеет раму 1, на которой установлены две подвижные платформы 2, связанные между собой пружинами 3 20 и снабженные направляющими 4 для шины. На укаэанньх платформах 2 расположены , -образные двуплечие рычаги 5 нажимного механизма, установлен. ные с воэможностью поворота на осях 25 6, параллельных плоскости качения шины и закрепленных на платформах 2.На верхнем конце каждого двуплечего рычага 5 установлен нажимной элемент - ролик 7. Нижний конец каж- З 0 дого двуплечего рычага 5 несет .на себе элементы связи с источником силового воздействия, конструктивно выполненные в...

Номер патента: 1418074

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Водяник, Фирман

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: деформации, измерительный, камерных, пневматических, радиальной, шин

...11 рычаги 2прижимаются к боковинам покрипки 3с внутренней ее стороны своими концами,При радиальной деформации шиныконцы рычагов 2 под воздействием камеры перемещаются вслед за боковинами покрышки, при этом верхние концырычагов 2 сближаются, что приводитк перемещениям стержня 5 во втулкеб и скольжению контакта 7 по виткам проволоки. Электрическая связь реостатного датчика с приборами осуществляется посредством обычного таксосъемника (не показан),При возникновении боковой деформации оба рычага 2 перемещаются в одну сторону, что не вызывает упомянутых перемещений контакта 7. Поэтомупреобразователь не реагирует на боковые деФормации шины.При аварийном падении давлениявоздуха в шине происходит поворот частей 10 рычагов в шарнирах 8 вслед...

Номер патента: 1470573

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Нефедов

МПК: B60C 23/06

Метки: автомобиля, давления, движущегося, падения, сигнализации, шине

...если радиус качения колес прицепа не равен радиусу качения колес автомобиля - тягача, подключение производится также, но сигнал от счетчика оборотов карданного вала снимается с дополнительного выхода К и соответствует другому числу импульсов датчика оборотов кардан- ного вала автомобиля, записанному в счетчик. Переключение выходов счетчика оборотов карданного вала производится с использованием узла переключения на элементе 2 И - 2 ИЛИ-НЕ 19, управление которым производится по сигналам счетчика 6 через элементы т ИЛИ 17 и НЕ 18,Устройство работает следующим образом.При любом состоянии счетчика 6 пять его выходов имеют состояние логического 0, а один выход - состояние логической 1. При появлении переднего фронта импульса от датчика...

Номер патента: 1587370

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Гурский

МПК: B60C 23/06, G01M 17/02

Метки: деформации, пневматической, шины

...ул. Гагарины, 101 Изобретение относится к устройствамля измерения деформации пневматической ины при контроле по деформации внутеннего давления воздуха в ней.Цель изобретения - повышение эффективности преобразователя.На чертеже представлена схема преобразователя.Преобразователь состоит из проволочНого реостата 1, токосъемника 2 и измерительной системы замера электрического сопротивления реостата, Токосъемник 2 соержит сектор 3 из диэлектрического матеиала, установленный с возможностью угового поворота на оси 4, закрепленной а корпусе 5 токосъемника 2, В средней асти сектора 3 закреплен электрический онтакт 6. На корпусе 5 установлены акже упоры 7, ограничивающие угол поорота сектора 3. Токосъемник 2 установен в направляющих 8 с...

Номер патента: 1664600

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Зыков

МПК: B60C 23/06, G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...9, отчего в электрической схеме происходит сброс показаний предыдущих измерений на табло, При дальнейшем движении колеса оно наезжает на корпус 2 и нажимает на крышку 3, при этом в датчике 13 замыкаются контакты и подается питание на схему и табло. Затем, когда колесо окажется точно над корпусом 2, возможны три варианта срабатывания датчиков в зависимости от давления вшине. В случае, если давление воздуха нйже нормы, тогда сработают датчики 9 и 10, т,е. окажутся замкнутыми одновременно контакты датчиков 9, 10 и 13, что приведет к появлению На табло сигнала о низком давлении, Если давление в шине соответствует норме, тогда наружные концы подвижных упоров также опустятся вниз, но не настолько, чтобы сработали одновременно датчики 9 и 10,...

Номер патента: 1689115

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Величко, Караев, Кондратюк, Линник, Сергеев

МПК: B60C 23/06

Метки: давления, колес, падении, сигнализации, средства, транспортного, шинах

...элемент б в соприкос;авение с элементом 1, При этом раздакгсяГромкие характернье ц.,елчки, указываюаие на необходимость срочной остановки,и вход Я одного иэ Я,3-триггеров 1 О кратковременно заземляется, Данный триггер устанавливается, на его инвертирующем 10выходе пОявляется сиГнал низкОГО лОГиче"ского уровня. От плгоса источника питанияч 8 рез резистОр 13 на Данныи светодиоД 14гротекает ток. Светодиод 14 светится, у взывая спущенное колесо. После поднятия 15давления в шине до нормального уровнясхема индикации возвращается в исходноесостОЯние светодиодь, 14 не светятся, путем нажатия кнопки 3 "Сорос", с помощьюкоторой заземляются ьсе входы В тригге оРОВ.Способы крепления второго элемента бмогут быть различные. Его можно...

Номер патента: 1781089

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Зыков

МПК: B60C 23/06

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...срабатывании реле его обмотку непОсредственно к источнику тока, и нормально замкнутые контакты, отсоединяющие скользящие контакты от источника тока.Такое выполнение устройства поэволяет значительно расширить его функциональные возможности, так как оно становится способным измерять деформацию шин и, следовательно, давление в них, в широких пределах независимо от типа шин и марок автомобилей, что в свою очередь позволяет упростить оснащение и технологию работ пунктов диагностики,На фиг,1 показано устройство. вид сбоку; на фиг,2 - принципиальная электричеУстройство содержит опорную плиту- основание 1, на котором неподвикно устанавливается корпус 2 деформатора шины, к которому шарнирно прикреплена крышка 3. На корпусе 2 усгановлена пружина...