B60T 17/06 — установка и конструктивные особенности резервуаров

Номер патента: 132490

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Брыков, Любушкин, Розанов

МПК: B60T 13/74, B60T 17/06

Метки: автопоезда, привод, тормозов, электропневматический

...равномерного распределения тормозных усилий по осям автопоезда.Предлагается ввести для автопоездов электропневматическнй привод следящего действия с програмным устройством для оптимального распределения тормозных усилий по всем осям автопоезда, прн воздействии на командный орган - тормозную педаль,На чертеке изображена тормозная система автомобиля с одним прицепом, снабженная предложенным приводом.Тормозная система состоит из следующих основных узлов: контроллера 1, электропневматического клапана 2 с ресивером и обратным клапаном, тормозной камеры 3 автомобиля, электрической связи 4 управления тормозами прицепа, компрессора 5, аккумулятора 6, пневматической связи 7 питания ресиверов прицепа, тормозной камеры 8 прицепа,...

Номер патента: 213606

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Лаврентьев, Мазурин, Насонов

МПК: B60C 23/16, B60T 17/06

Метки: воздуха, ресивер, сжатого

...1 жестко закреплены перегородки 2 и 3, разделяющие ресивер на секции а, б и е. Зти секции последовательно соединены трубками 4, установленными в отверстиях, расположенных в верхней части перегородок 2, 3. В секции а, соединенной с компрессором (на рис. не показан), смонтирован клапан предельного давления 5, снабженный трубкой б, проходящей в нижнюю часть сек ции а. Перегородка 3, разделяющая промежуточную секцию б и секцию в, соединенную с пневмосистемой, выполнена с отверстием а в нижней части. В секции е смонтирован сливной кран 7. Воздух от компрессора постуасг в секцию а респвера, где влага и масляныс пары в виде конденсата оседают на дно ресивера, а затем в секции б и е, где происходит дальнейшая его очистка. Конденсат, скоппьшийся...

Номер патента: 239373

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вассер, Котмышева, Ткачук

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, конденсата, локомотива, резервуара, тормозного, удаления

...изо ни Устроисглавного15 состоящеевателя и счто, с целстки воздудвижении20 сборн ик орез главньотделениешинногокран. Известны устройства для удаления конденсата из главного тормозного резервуара локомотива, состоящие из водосборника и спускного крана.Предложенное устройство отличается от известного тем, что водосборник оборудован трубой, проходящей через главный тормозной резервуар и машинное отделение, на которой в зоне машинного отделения установлен спускной кран, Это позволяет повысить эффективность очистки воздуха от конденсата при длительном движении локомотива без остановки.На чертеже представлено устройство для удаления конденсата.Водосборник 1 смонтирован в нижней части главного тормозного резервуара 2. В водосборнике...

Номер патента: 295699

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B60T 17/06

Метки: 295699

...прикрепленнойреснвера, причем в цей размещенаотделяющая зону прохождения возоны накопления конденсата.Это упрОГГает коаГоновО пцеВъ 1 атцческ 01 системы.На чертеже показана предлагаемая система с частичцым разрезом. 2Пневматическая система содер 2 кцт компрессор 1, трубопровод 2, подводящий сжатый воздух к масловлагоотделителю 8, устацовлецному в накопительном ресивере 4, причем к дищу накопительного ресивера прцкрепле ца горловина 6, закрытая флдццем 6, в который ввернут слцвцой кран 7. Внутри горловцГпы 6 расположен влагоуловитель 8, закрытый крышкой 9 с отверстиями для прохода воздуха, Влагоуловитель поджат пружццой 10, опирающейся ца заслонку 11, размещецную в горловцце 6 ц отделяющую зону прохождения Воздуха от зоны...

Номер патента: 347222

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Мельников, Смирнов

МПК: B60T 17/06

Метки: автоматическое, выпуска, главных, конденсата, локомотива, резервуаров

...нижним клапанами - с выпускным клапаном и через калиброванное отверстие - с атмосфсрой. оочим резервуаром 4 и с корпусом 5 клапана задер 2 кк. В корпусе на общем штосе 6 размещены верхний / и нижний 8 клапаны. Полость под клапацом 8 сообщена с рабочим резервуаром 4, полость над клапаном 7 - с регулятором дав.пения, а полость между верхним и циукцим клапанами - с выпускным клапаном 9 и через калиброванное отверстие 10 - с атмосферой. Кроме того, снизу выпускной клапан имеет атмосферное отверстие 11.11 о достцясцци максимального давления воздуха в главном резервуаре регулятор давления сообщает главный резервуар с разгрузочным устройством 2 и через обратный клапан 8 - с рабочим резервуаром 4. Одцовревсцо си(атыи воздух поступает В клапан...

Номер патента: 644650

Опубликовано: 30.01.1979

Автор: Чернов

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, конденсата, локомотива, резервуара, тормозного, удаления

...у самого дна сборника, верхний же торец закрыт и размещен в резервуаре выше верха водосбор- ника. На этом торце выполнено калиброванное отверстие б. Запорный клапан 7 размещен на сливной магистрали 4 выше уровня конденсата в водосборнике и отводным патрубком 8 сообщен с атмосферой. Для упрощения обслуживания запорный клапан оборудован пневмоприводом 9 с электромагнитным вентилем 10.Конденсат, выделяющийся при работе компрессора, скапливается в водосборнике 2, Для исключения перемерзания (при низких температурах) конденсата подключают электрический нагреватель 3. Периодическим включением электромагнитного вентиля 10 приводят в действие пневмопривод 9, открывающий запорный клапан 7, За счет рабочего давления сжатого воздуха в...

Номер патента: 646890

Опубликовано: 05.02.1979

Автор: Леонардо

МПК: B60T 17/06

Метки: автомобиля, двухконтурной, жидкости, резервуар, системы, тормозной

...камере. в дру6:1681 О Формцла изобретенияЯИИ 11 И Заказ 187/00 Тирак 803 11 одппен Филиал Г 1 Г 1 Г сГ 1 атент, г. Ужгород, ул. Гроектнан 3гой оставался заранее установленный минимальный запас жидкости,В, нижней части поплавка 3 закрепленпостоянный магнит 6, который выступает изпоплавка, Когда., уровень жидкости становится меньшим или равным минимальномууровню, соответствующему указателю (тп 1 п)7, магнит 6 садится на дно резервуара, Когда уровень жидкости ниже или равен минимальному, поплавок 3 начинает подниматьсявсе выше и выше, пока не упрется в упор 8,являющийся фильтром, а если фильтра нет,в пробку 9, закрывающу 1 о заливную горловину, расположенную над колодцем.Электрический переключатель, в данномСЛУчаЕ ЯЗЫЧКОВЫй МаГНИтНЫй...

Номер патента: 661999

Опубликовано: 05.05.1979

Автор: Джон

МПК: B60T 17/06

Метки: гидравлический, резервуар, системы, средства, тормозной, транспортного

...конца перегородки 5, с тем чтобы герметично закрывать верхний конец канала 7, В крышке 13 выполнено вентиляционное отверстие 16, которое сообщается с камерой 3 через наливной канал 17. Верхний конец канала 7 представляет спускное отверстие.В камере 3 смонтирован обычный датчик уровня жидкости (не показан). Уровни А и В на фиг. 1 показывают пределы зоны допустимого переключения конкретного ггрименяемого датчика уровня "жидкости.Уровень С представляет максимальный уровень, до которого должен заполняться резервуар,С целью заполнения резервуара крышка 11 удаляется, и жидкость заливают через наливной канал 17 непосредственно в камеру 3. При снятии пробки канал 7 сообщается с атмосферой с тем, чтобы обеспечить возможность выхода воздуха...

Номер патента: 712292

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Чернов, Шиян

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, клапан, локомотива, магистрали, продувки, резервуара, тормозной

...8 привода в канале 9 его питания ца седле 10 установлен обрат ный клапан 11 с осевым дроссельным калиброванным отверстием 12. На корпусе 1 размешен нагреватель 13, предотвращающий замерзание конденсата в зимний период времени.10 При возбуждении катушки вснтцля 7 сжатый воздух смещает клапан 1 вправо до упора, обеспечивая заполнение камеры 8 привода. Сечения канала 9 и пропускных каналов клапана 11 эквивалентны, поэтому 15 наличие обратного клапана це уменьшаетвремя работы пневмопрцвода. Под действием сжатого воздуха поршень 5 смещается вверх и, воздействуя на затвор 3, открывает его. Конденсат цз корпуса 1 и магистрали 20 удаляется под действием сжатого воздуха.Наличие малого зазора между поршнем 5 ц корпусом 1 в силу импульсной...

Номер патента: 835860

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Воронов, Ефимов, Лунев, Смирнов

МПК: B60T 17/06

Метки: объемаресивера, оптимального, системы, тормозной, транспортногосредства

...мо,мента при увеличивающемся ходе штоков тормозных камер (цилиндров) в связи с увеличением зазоров между колодкой и барабаном из-за их износа при нормативном давлении рабочего агента в приводе. Это явление вызывает снижение тормозных качеств транспортных средств, т. е, увеличение тормозного пути, уменьшение максимального замедления и снижение безэпасности эксплуатации.Целью изобретения является повышение точноеси определения оптимальиого объема ресивера.Цель достигается тем, что для к цикла торможения объем ресивера и ют на определенную величину при и имов и Н, Н,/ЛунеМ ,т гй ордена г ;, : .".: /-исследоватфьсКг ийи эксплут 4 цииское орденд Ленинао Знамени , :".": ,/Н. Э. БауманаПостроение характеристик производится следующим...

Номер патента: 887311

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Кобелев, Кудрявцев, Ушаков, Чеховский

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, конденсатра, локомотива, резервуара, удаления

...5, в которомгерметично расположен электроконтакт 6.По направляющему стержню свободно перемещается кольцевой поплавок 7 с вмонтированным в него постоянным магнитом 8.10 В пробке 4 смонтирован электромагнитныйзапорный клапан 9. Корпус конденсатоотводчика покрыт слоем теплоизоляции, в которой смонтирован электрический нагреватель 10. Конденсатоотводчик защищен ко жухом 11, который крепится винтами 12 крезервуару. Между кожухом 11 и корпусом главного резервуара 2 расположено резиновое уплотнение 13. Поплавок 7 имеет стальной кожух, который выполняет роль 20 магнитного экрана.Устройство работает следующим образом.Продукты конденсации поступают в конденсатоотводчик из главного резервуара 2 25 через штуцер 3 и накапливаются в нижнейчасти...

Номер патента: 1041361

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Волобоев, Жолобов, Осыпа, Сосновенко

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, конденсата, локомотива, резервуара, тормозного, удаления

...воздуха. Например, при давлении сжатого .оздуха в резервуаре 0,9 МПа высота водяг.ого столба в трубе может достигать 8/9 ее длины, а при наличии утечек воздуха через впускной кран-заполнить всю трубу. Поэтому при минусовых температурах образовав 1 пийся в трубе лед исключает выпуск конденсата и может произойти ее .разрыв, что приведет к неработоспособности локомотива. П,ель изобретения - повышение надежи,сти работы устройства путем предотврапк ния попадания конденсата в трубу при закрытом спускном кране.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для удаления конденсата пз главного тормозного резервуара локомотива, содержащем водосборник, электро- подогреватель и спускной кран, причем водосборник оборудован трубой, проходящей...

Номер патента: 1081038

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Волобоев, Жолобов, Осыпа, Сосновенко

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, конденсата, локомотива, резервуара, тормозного, удаления

...1 оборудован трубой 4, проходящей через главный тормозной резервуар 5и машинное отделение локомотива, на которой в зоне машинного отделения смонти 10 рован спускной кран 3. Тормозной резервуар 5 в зоне входа сжатого воздуха соединен трубой 6 с полостью спускного крана иее входное отверстие 7 направлено навстречу потоку сжатого воздуха. Труба 4 установлена в водосборнике 1 с зазором а,Устройство работает следующим образом.Воздух от локомотивного компрессорапод давлением поступает в главный тормозной резервуар 5 (фиг. 1). При конденсировании паров воды, содержащихся в сжатом воздухе, образовавшийся конденсат собирается в нижней части главного тормозного резервуара 5 в водосборнике 1, Приоткрывании спускного крана 3 конденсатпод...

Номер патента: 1258742

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Коробейников, Татарчук

МПК: B60T 17/06

Метки: автоматическое, выпуска, конденсата, ресивера, средства, транспортного

...соединенс рычагом 4, Рычаг 4 пружиной 5 при.жат к жесткому упору 6. На рычаге 4жестко закреплен сильфон 7, имеющий 20дросселирующее отверстие 8, сообщающее с атмосферой полость сильфона 7,Между дном сильфона 7 и рычагом 9 ив положении Двигатель работает" существует зазор, Толкающий рычаг 9 25связан тягой 10 с рычагом управлениядвигателем. У органа управления двигателем имеется фиксатор 11 для стопорения рычага 12 в положение "Двига-,тель заглушен",30Устройство работает следующим образом,В положении рычага "Двигатель ра,ботает" толкающий рычаг 9 отведен отсильфона 7. Сильфон 7 за счет собственной упругости распрямлен, Давление в нем равно атмосферному. Рычаг 4прижат пружиной 5 к упору 6. Гибкаянить 3 не натянута, Выпускной клапан2...

Номер патента: 1276544

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 17/06

Метки: конденсата, ресивера, удаления

...следующим об. -разом. В момент включения на накапливание сжатый воздух иэ компрессора поступает во входную полость В черезвходной патрубок касательно, потоквоздуха начинает вращаться и, вследствие действия сил инерции имеющиеся в воздухе частицы пыли, влаги имасла оседают на внутренней поверхности полости В, скапливаясь в еенижней части, отделенной от основнойотражателем 15. Далее через фильтрующий клапан 14, обратный клапан 16,полость Г сжатый воздух поступает вресивер, В это же время (вследствиеналичия давления в полости Д и Е, атакже действия возвратной пружины 21)поршень 17 находится в нижнем положении, при этом проходное сечениеседла 20 клапана 18 закрыто, а седла 19 клапана 18 - открыто. Скапливающийся в ресивере конденсат по...

Номер патента: 1295374

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Ивина, Чернов

МПК: B60T 17/06, G05D 16/10

Метки: компрессора, локомотива, пневмомагистрали, разгрузки

...малых оборотов последнего малый скоростной напор сжатого воздуха не в силах преодолеть усилие пружины 14, поэтому сжатый воздух проходит в атмосферу через открытый запорный клапан 13, осуществляя таким образом разгрузку пчевмомагистрали в процессе запуска, При наборе оборотов двигателя .потоком воздуха запорный клапан 13 смещается вниз до посадки на седло 12, перекрывая сообщение канала 11 и патрубка 16, При этом усилием пружины 14 поршень 2 смещается вниз и, преодо 74левая усилие пружины б, сажает вспомогательный клапан 5 на седло 4, перекрывая сообшение подпоршневой камеры 8 с атмосферой, Компрессор нагнетает воздух в пневмомагистраль локомотива (не показан). После достижения определенного давления компрессор автоматически выключается,...

Номер патента: 1411188

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Антонов, Коростылев, Ларионов, Тихонов

МПК: B60T 17/06

Метки: пневматический, привод, средства, тормозов, транспортного

...редукционном клапане 8. По мере заполнения сжатым1 оздухом основного ресцвера 10 дог 1 еличицы обеспечивающей безопасноеР 1 нижецие автомобиля Открывается рецукционныи клапан 8 и сжатыи воздухОт компрессора поступает в дополни- .тельный ресинер 11. Обратный клапан9 закрыт, так как давление н поцвопящем трубопроводе 2 несколько уменьпрается н силу пульсации при работе ком -р 1 рессора и редукционного клапана 8.При выравнивании давления воздуха вОсновном 10 и дополнительном 11 ресиверах открывается обратный клапан9 и дальнейшее заполнение ресинеров45до установленной предельной величиныдавления воздуха проходит одновреМЕННО.При использовании сжатого воздухана торможение автомобиля. Давлениен основном ресивере 10 снижается,Пополнение...

Номер патента: 1572876

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Заварзин, Заварзина

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, конденсата, локомотива, резервуара, тормозного, удаления

...работает следующим образом.Сжатый воздух от локомотивногокомпрессора под давлением поступаетв главный тормозной резервуар 5. Приконденсировании паров воды, содержащихся в сжатом воздухе, образовавшийся конденсат собирается в нижней части главного тормозного резервуара 5 в водосЬорнике 1, При открытии спускного крана 3 конденсат под действием сжатого воздуха через зазор спопадает в трубу 1, а из нее выбрасывается в атмосферу. При этом одновременно с конденсатом выбрасывается и незначительное количество сжатого воздуха, поступающего через дроссельное отверстие 6, которое значительно меньше отверстия трубы ч. При прохождении сжатого воздуха через дроссельное отверстие б давление воздуха в полости трубы ч падает. Конденсат поднимается по...

Номер патента: 1819788

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Гуляев, Калабухов, Мельников, Симкин, Симоненко

МПК: B60T 17/06, B61H 11/02

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...в тормознойду торцевой крышкой 6 и элементами 11 З 0 магистрали не понижается менее чем до 3,5расположена пружина 13, один конец кото- атм, При понижении давления в магистралирой опирается на крышку 6, другой взаимо- до 0 диафрагма 25 возвращается в первонадействует с торцевой поверхностью чальное положение, перемещая шток 3, ГГэлементов 11.Гяга 14, пропущенная сквозь образную вилку 29, рычаг 19, при этомкрышки 6 и 7, проходит вдоль оси корпуса 5 35 отжимная гайка 18 проворачивается пои взаимодействует с поверхностью цанго- резьбе в обратную сторону, освобождая. вых элементов 11. Конец тяги 14 со стороны цанговые элементы 11, которые под дейсткрышки связан рычагом 15 со штоком 16 вием пружины 13, взаимодействуя с прилитормозного...