Подвеска управляемых колес транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 374 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 78 27-11 Пугач,В. В. Романю СС 71. 4 ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ.86. Бюл.22Степанюк, Л. Аан, В. С. Лешковатюшкин13,012.852 (088.8)рское свидетельствкл. В 60 6 3/00,(54) (57) ПОДВЕСКА КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГ авт. св.388926, отлича с целью повышения наде вечности, она снабжена ми, одна из которых разме ним торцом пружины и другая полка установлена относительно торца шквор шей. ПРАВЛЯЕМЫХ О СРЕДСТВА по щаяся тем, что, жности и долго- улкой с полкаена между нижподшипником, а осевым зазором воИ направляю1237477 ставитель Ю. На сд И. Верес ж 647сивого комитет теиий и откр 5, Рау гаека я иУжгород, ул,мовКорректор Л. ПатайПодписноеСССРтийб., д. 4/5Проектная, 4 Редактор Ю. СередаЗаказ 3243/20ВИИпо3 В 35,Филиал ПГ яр И Государств делам изобр Москва, Ж - 3 П е Патент, гИзобретение относится к подвескам колес транспортных средств, в частности к подвескам управляемых колес.Цель изобретеция - повышение;адеж ности и долговечности подвески.На фиг. 1 изобракена подвеска управляемых колес транспортного средства; на фиг, 2 -- узел 1 ца фиг. 1; на фиг. 3 - вариент выполнения узла 1 ца фнг. 1,Подвеска управляемых колес транспортного средства. содержит балацсирцую балку 1, поворотную цапфу 2, колесо 3, соединеццые между собой посредством подпружиненцых друг относительно друга шкворневых направляющих 4 и 5, подвижных в осевом направлении. Устройство предвари. тельного сжатия пружины 6, выполнено в виде цилиндрического уплотцительного стакана 7, жестко связанного с балацсирцой балкой 1 и контактирующего с упором 8 одной из шкворцевых направляющих. 1-1 а дне отверстия 9 поворотной цапфы 2 под шкворневую направляющую 4 установлен упорный подшипник 1 О, на который опирается торец пружины 6 подвески, Между упорным подшипником 10 и торцом пружины 6 установлена дополнительная втулка 11. Одна подка втулки расположена между нижним торном пружины 6 и подшипником 10, Другая полка втулки расположена с осевым зазором Л относительно торца шкворцевой направляющей 4.Размеры втулки1 подбирают таким образом, чтобы величина перемещения друг отцосительцо друга шкворневых направляющих 4 и 5 ограничивалась определенной величиной зазора А, которая определяется нз выражения А= (1 и) - (1 и - Л - х),где 1 -- шаг пружины в нормальнодеформированном состоянии;и - число рабочих витков пружины;Л - толщина втулки;1 О х - величина лимитированного зазора.При незначительных вертикальных нагрузках шкворневая направляющая 4 постоянно опирается через пружину 6, торец дополнительной втулки 11 и упорный подшипник 10 на поворотную цапфу 2. Поворот цапфы 2 с колесом 3 относительно шкворневых направляющих 4 осуществляется на подшипнике 10.При работе трактора с навесной илиполунавесцой сельхозмашиной, имеющей ро большук массу и установленную спередитрактора, происходит деформация пружины 6 подвески. При этом торец пкворневой направляющей 4 упирается в дополнительные втулки 11, что позволяет устранить случаи контакта торца нкворевой направляюцей 4 с дном отверстия 9 поворотной цапфы 2. Такая конструкция обеспечивает снижение усилцй, прикладываемых водителем для управления транспортным средством при изменении направления движения, а также способствует повышению надежности и долговечности элементов подвески.Х
СмотретьЗаявка
3678478, 27.12.1983
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6194
СТЕПАНЮК ПЕТР НИКИФОРОВИЧ, ПУГАЧ ЛЕВ АЛЕКСАНДРОВИЧ, МИЛАН ИВАН ВАЦЛАВОВИЧ, ЛЕШКОВ ВИКТОР СЕМЕНОВИЧ, РОМАНЮК ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ, МАТЮШКИН АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60G 3/00
Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых
Опубликовано: 15.06.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1237477-podveska-upravlyaemykh-koles-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска управляемых колес транспортного средства</a>
Полунавесное почвообрабатывающее орудие с управляемым транспортным колесом
Номер патента: 1540681
Опубликовано: 07.02.1990
Авторы: Думай, Кирюхин, Мигаль, Яновский
МПК: A01B 3/46, A01B 59/04
Метки: колесом, орудие, полунавесное, почвообрабатывающее, транспортным, управляемым
...относительно шарнира. При этом угол поворота управляемого транспортного колеса не превышает заданной параметрами механизма предельно допустимой величины. 2 з.п. ф-лы, 3 ил,в средней части с опорой частей тяг на дополнительные промежуточные двуплечие рычаги, смонтированные на раме аналогично рычагу 15.Полунавесное почвообрабатываюшее орудие с управляемым транспортным колесом работает следующим образом.В транспортном положении передняя часть орудия с поперечиной 3 поднята вверх навесной системой трактора, а задняя - транспортным колесом 9, переведенным гидроцилиндром 10 в нижнее относительно рамы положение.При прямолинейном транспортном движении агрегата трактор-орудие в направлении Ч обе тяги 19 и 19 натянуты рычагом 6, т.е. оси...
Стенд для определения углов установки управляемых колес транспортного средства
Номер патента: 1654715
Опубликовано: 07.06.1991
Автор: Файн
МПК: G01M 17/06
Метки: колес, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки
...24, Перед измерением углов установки управляемых колес проверяют биение дисков колес автомобиля. Для этого на конус наконечника 23 устанавливают оправку с шариковой пятой и, удерживая шпиндель 21 от вращения, проворачивают колесо на один оборот. Биение дисков равно величине разности между наибольшим и наименьшим показанием индикатора 24. Затем определяют величины зазоров в подшипниках ступицы колеса автомобиля и шкворневых соединениях, Для этого датчик 34 линейного перемещения устанавливают на стойку 33 подвески автомобиля с натягом 1 - 2 мм, Прилагая боковые усилия к колесу в вертикальной плоскости по перемещению стрелки индикатора 24 определяют суммарный зазор в подшипниках ступицы и шкворневом соединении, показания датчика 34...
Устройство для автоматического регулирования схождения управляемых колес транспортного средства
Номер патента: 905692
Опубликовано: 15.02.1982
МПК: G01M 17/06
Метки: колес, средства, схождения, транспортного, управляемых
...20 и бак 21,При прямолинейном движении транспортного средства с оптимальным схож"дением, т,е. когда плоскости вращения управляемых колес параллельны,вследствие отсутствия боковых силподвижной контакт б, связанный со 25етупкой 2, занимает, среднее положение,. размыкая цепь обмоток электромагнита 13. При этом гидрораспределитель 18 находится в нейтральномположении и запирает обе полости гидроцилиндра 17. Рабочая длина поперечной рулевой тяги 16 остается неизменной, В слуцае отклонения схождения от оптимального управляемые колеса 4 вместе со втулками 2 переме 35щаются вдоль цапфы 1 навстречу другдругу или в противоположном направлении в зависимости от знака откло"нения схождения от оптимального, Втулки 2,воздействуя на толкатели 7,...
Стенд для контроля углов установки управляемых колес транспортного средства
Номер патента: 1352195
Опубликовано: 15.11.1987
Автор: Доброхотов
МПК: G01B 9/08
Метки: колес, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки
...фиксируют на торцовых поверхностях ступиц передних колес зеркала 11 так, чтобы их отражающие плоскости были параллельны продольной плоскости колес. 5 10 5 20 25 ЗО 35 4 О 45 50 55 После этого включают источник 5 света, например, проектора 1 и левое колесо поворачивают рулем влево до появления светящейся точки на вертикально-расположенной шкале продольных углов наклона левого шкворня, при этом световое излучение от источника 5 света подсвечивает диафрагму 6, расположенную в фокусе конденсора 7, в результате чего пучок из него выходит коллимированным. Пройдя полупрозрачное зеркало 8 и последовательно отразившись от зеркал 19 и от зеркала 9, он световозвращается ими на полупрозрачное зеркале 8, которое направляет его на экран 3. Наблюдая...
Устройство для определения угла схождения управляемых колес транспортного средства
Номер патента: 1693429
Опубликовано: 23.11.1991
Автор: Муталимов
МПК: G01M 17/06
Метки: колес, средства, схождения, транспортного, угла, управляемых
...колеса.Устройство ра",Ответ следующим образо(3,При проезде исследуемого колеса с установленным у лом схождения Г 10 (Порной плошвдке, ас., Вертикальной н:5.рузки, действующей не опорну;о площадк 3 о. к"- леса, Воспоинимается датчикомве.тикальной нагр,1:Ки. (агруэка на датчик и, СЛЕДОВВТЕЛЬНО, НВПРяжЕНИЕ На ОГО ВыхгДВ линейно зависит от Вели-Ины гереещения колеса по опорной гпощадз 3, Сигнал с ДатЧИКВ. ПОСгУПавт На П Р;Ый ВХОД ВЫЧТа(Вля (ф-" и чеез Вхол .(байк 5 и "4 яти нг В" Ог)ОИ ВХОД 1 Ь(5 Иа 5 г Л 14 В мОмен т вхождэ иЯ фи ксир )Ван нсй ТОЧКИ ПООТ 8 КГСОЗ ШИНЫ КОЛ 6 СЗ В КОНТВКТ СкОнтактной рейкой О эамькаются .Онтзкты ВьклОчателя 12, находящегося в исходном состоянии в разомкнутом положении, и высокий уровень напрякения поступ:. ет...
Предыдущий патент: Сцепное устройство сочлененного транспортного средства
Следующий патент: Подвеска транспортного средства
Случайный патент: Автомат для монтажа спиралей ламп накаливания