B61B 7/02 — с отдельными тяговыми канатами

Номер патента: 243

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Бовин, Иващенко

МПК: B61B 7/02, B65G 9/00

Метки: вагонетка, висячей, вокруг, дороги, кабельной, опоры, переносной, радиально, центральной

...отпуская канат 22, опускают кузов на земяю. Самый кузов представляет из себя станок для дров с откидными днищами 38, уравновешенными контргрузами 39. Оба днища имеют форму решетки из легкого полосового железа, поставленной на ребро, и вращаются около осей 40 в подшипниках 47. Чтобы удержать днища в закрытом положении при загруженном кузове, имеется затвор, состоящий из собачек 42, насаженных наглухо на валики 43, вращающиеся в подшипниках 44. Для одновремен. ного освобождения обоих затворов валики 43 снабжены на своих концах рычагами 45, упирающимися в задвижки 4 б дополнительного запорного валика 47. Благодаря такому устройству, поворот рукоятки 48, сидящей на валике 47, переводит задвижки 4 б и освобождает таким образом рычаги 45, и...

Номер патента: 381

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Шпилев

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02

Метки: дорога, канатная, подвесная

...закрепляется к вбитой в землю свайке или к имеющимся пням, а другой к вороту для надлежащего натяжения его.Движущаяся часть представляет из себя одноколесную В и двухколесную Г каретку (фиг. 4 и 6) с прикрепленным к ней изогнутым стержнем Д на конце которого помещается скоба Е для подъема и подвешивания груза, На грузодержателе Ж, поднимающем груз, могут быть укреплены или клеши 3 для . захватывания толстых кряжей или упаковочные цепи И для связывавания пачек из более тонких кряТяга предполагается конная, Поезд составляется следующим образом: каждая пачка К кряжей подвешивается к двум кареткам, которые сцепляются между собою особыми деревянными сцепками Л.К первой пачке цепью укрепляется упряжный валек М, к концам коего припрягается...

Номер патента: 24894

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Федоров

МПК: B61B 12/00, B61B 7/02

Метки: дорога, канатная

...В другом конечном пункте дороги переход кареток с одной на другунз ветвь ездового каната производится по круговому рельсу 37, укрепленному на хомуте 28 посредством поперечины 39 и планки 39 и соединенному с ветвями ездового каната и с поперечиной 24 посредством скоб 38.Ветви ездового каната поддерживаются от провисания передвижными стойками 40; к концам горизсгнтальных поперечин коих приболчены подкладки 41 с откидными на шарнире хомутами 43, накладываемыми на ездовой канат и закрепляемыми на подкладке 41 посредством гайки или шпильки К В це- .лях вертикальной установки стойки поддерживающие ее колеса 44 укреплены в подшипниках, перемещаемых по вертикали в направляющих посредством винтов 42, при чем проверка вертикального положения...

Номер патента: 26712

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Вигдорович

МПК: B61B 7/02

Метки: дороги, каната, канатной, отцепления, подвесной, служащая, тележки, тягового, шина

...этом случае свое нормальное положение шины через промежуточный роликтележки на клещезой зажим.Чертех: изображает общий вид шиныс проходящей под ней тележкой,Шина 1, снабженная концевыми цапфами с коническими шестернями 10,установлена в подшипниках 2 над несущим канатом 7 на высоте, обеспечивающей нажатие шины, на подвижной повертикали ролик 9, когда тележка проходит под шиной, находящейся в рабочем положении.Для устаноовки шины в рабочее илинерабочее положение путем поворачивания ее около ее продольной оси применены рукоятки 3 и 4, снабженныес одного конца конической шестерней 10,сцепленной с такой же шестерней, укре.пленной на шине, а с другого - роликом, при посредстве которого набегающая тележка поворачивает шину. Руко. ятки 3 и...

Номер патента: 35210

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Котарский

МПК: B61B 12/06, B61B 7/02

Метки: воздушной, дороги, канатной, канатоуловитель

...его по длине ната.Цержавка 1 канатоуловителя выпол на в виде скобы, прикрепленной одной ее плоских сторон, посредством болв в отверстиях 8, к горизонтальной душке наверху опорной колонны возшно-канатной дороги. загнутые кверху ая обоих боков скобы образуют жоБ 11, в который попадает вслучае об:ва несущий канат 3 дороги. В скобе мешаются надетое на распорный болт 6 Зчатое колесо 2 с зубцами на части ружностии сцепляющийся с ним своей Зчатой дугой двуплечий рычаг 5, подужиненный рессорой 9. " .Для задержки оборвавшегося канатас той или другой стороны, на каждой опорной колонне ставятся два уловителя. Конец оборвавшегося каната попадает в жалоб того или другого уловителя и скользит по его дну, вызывая трение между собою и лишенной зубцов...

Номер патента: 39807

Опубликовано: 30.11.1934

Авторы: Ковтунов, Чуксанов

МПК: B61B 7/02

Метки: дорога, канатно-подвесная

...- воз"можно осуществить беспрерывное. следование вагонетки через . приводную станоию.. Наличие двух тяговых тросов, кроме того, повышает безопасностьдвижения, так как 1 в случае разрыва, какого-либо. троса вагонетка, оставаясь сцепленной с другим тросом, будет продолжать свое нормальное движение вместе со всеми вагонетками, находящимися на линии канатно-подвесной дороги, в то время как разрыв единственного тягового троса в канатно-подвесных дорогах обычных систем повлечет за собою не управляемое движение вагонетки гпо" несущему тросу. Безопасность движения не нарушается и вслучае обрыва обоихтяговых тросов при условии, если места разрывов не совпадают..Предмет изобретения.Кайатно.- подвесная дорога с одним несущим и двумя тяговыми...

Номер патента: 40399

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Лопушанский

МПК: B61B 13/04, B61B 3/00, B61B 7/02 ...

Метки: вагонеток, дороге, однорельсовой, перевозки, тельфером, электроподвесной

...дороге, путевой рельс которой укреплен к передвижным козловым опорам, причем для приподнимания вагонетки над поверхностью земли при движении каждая вагонетка подвешена на тросах к концу поворотно укрепленного на подвижной по подвесному рельсу тележке рычага, другой конец которого воспринимает тяговое усилие тельфера.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид сбоку предлагаемого устройства; фиг. 2 - то же, с торца.Путевой рельс 1, выполненный, на. пример, в виде двутавровой балки, подвешен к опорным стойкам 2, причем этот рельс составлен по длине из отдельных отрезков, равных расстоянию между опорными стойками; один конец каждого такого отрезка жестко укреплен к опорной стойке, другой конец шарнирно соединен с концом...

Номер патента: 43913

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Загаинов

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02

Метки: каната, передвижения, повозок, посредством, рельсовых, тягового, цепи

...для работ с показанием расположения предлагаемого устройства; фиг. 3 - схему передвижения рельсовых повозок помощью этого устройства.Около рельсов 1 (фиг. 1, 2), по которым движется повозка, устроены каналы 2, в которых помещены передвигающиеся вдоль них водила 3 (фиг. 2, 3), Количество водил в одном канале зависит от условий передвижения.Водило снабжено выступающим из канала крюком 4, служащим для зацепления предназначенной к передвижению повозки 5 (фиг. 3) при помощи каната или цепи б. НА ИЗОБРЕТЕНИЕ,ьсовых повозок посрецствили цепи. Загайнова, заявленному 25 июляерв,151528),ликовано 31 августа 1935 г Средством для передвижения водил могут служить обыкновенные лебедки с ручным или механическим приводом, причем могут быть...

Номер патента: 44207

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Новацци

МПК: B61B 10/00, B61B 15/00, B61B 7/02 ...

Метки: выемок, грунтов, двух, других, канатной, насыпи, путям, рельсовым, сыпучих, транспортировки, тяги

...ведется конвейерным потоком в одном и том же направлении от места нагрузки к месту разгрузки. При больших протяжениях канатную тягу разбивают на ряд отдельных звеньев бесконечных тяговых канатов с самостоятельными силовыми натяжными приборами (фиг. 3), обслуживающими отдельные, примыкающие друг к другу, участки погрузочных (П)1 сборных грузовых (СГУ) и магистральных (М) путей. Предмет изобретения 1. Устройство канатной тяги для транспортировки грунтов из выемок в насыпи или других сыпучих материалов по двухрельсовым дорогам, отличающееся тем, что, в целях созданият ранспортировки груженых и порожних вагонеток кольцевым непрерывным потоком в одном и том же направлении от мест нагрузки до места разгрузки по двухрельсовым дорогам с...

Номер патента: 47322

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Рубанович

МПК: B61B 7/02

Метки: дорога, подвесная

...фиг. 1 иэобрапредлагаемой подвесной дсбоку; фиг. 2 - то же, попер рез,Несущие проволоки или канаты 7 свободно лежат в канавках поддерживающих их подушек 3, укрепленных на траверсах 3 опорных столбов. Каквидно из чертежа, несущие проволоки расположены в два ряда по высоте, причем в каждом ряду имеется по две проволоки. Аналогичное устройство имеет и подвесной путь для обратного направления движения. Для устранения провисания несущие проволоки через известные расстояния снабжены натяжными приспособлениями обычного А ИЗОБР(Т(ИИ устройства. При обрыве одной из проволок натяжной груз падает и приводит в действие сигнализацию для остановки движения,В начальном и конечном пунктах подвесной путь заканчивается роликовыми секциями, на которые...

Номер патента: 48454

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Оганесян

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02

Метки: дорога, канатная, подвесная

...несколько оборотов на ба рабан 8 лебедки и, обогнув установленный на другой опоре блок 9, прикрепляется к передней части кузова другой вагонетки 6.Задняя часть кузова каждой вагонетки подвешена к другому отрезку тягового троса 4, огибающего установленный на противоположной опоре блока 10.Как изображено на фнг. 3, кузов грузовой вагонетки подвешен к тяговому тросу спереди верхней своей частью, а сзади - днищем, причем тяговой трос предварительно огибает расположенные на ходовой тележке вагонетки, направляющие блоки 11, Вагонетка, кроме того, снабжена роликами 12, которыян она устанавливается на рельсовый путь 13 в пункте погрузки. Этот рельсовый путь расположен по отнэшению к не. сущему тросу 1 таким образом, что поставленная на него...

Номер патента: 48456

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Танкелюк

МПК: B61B 12/10, B61B 7/02

Метки: дороги, каната, подвесной, ревирсирования, тягового

...барабана 12 осуществляется 1 ри посредстве сцепления его с куланоной шайбой 18, несущей на себе ряд;обачек с пружинами 19 и при обратном ходе барабана, т. е, при разматывании троса образующей как бы врацение трещотки. Конической формой 1 арабана 12 имеется в виду регулиро-Зать силу падения груза 22 до вели-1 иный необходимой для включения пере-сляача-.еля 23. На случай яаках либо ( неполадок имеются предохранительные приспособления 26 в виде наклонно установленных иа кронштейнах по концам устройства наклонных площадок, При передвижении груза, в случае порчи устройства, предохранители, благодаря своему наклону, воспринимают на себя всю тяжесть груза, а клинообразные обхваты освобождаются из своих гнезд, расцепляясь с канатом 4,...

Номер патента: 51320

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Иоганн

МПК: B61B 12/12, B61B 7/02, B66B 7/06 ...

Метки: дороги, зажим, канатный, проволочно-канатной

...10. Ползун 10 расположен подвижно в вертикальном направлении в направляющих выемках 11 и соединен посредством болта 13 с грузодержателем 12, качающимся в ездовом направлении, Груз действует, следовательно, посредством ползуна, 10 на зажимное колено 7 и создает необходимую замыкающую силу. Открывание и закрывание зажима происходит обычным образом посредством ролика 14. Из фиг.1 видно, .что часть веса груза, равная а- . вес груза, принимается тяговым канатом 17, пока канатный зажим не упирается ни наверху, ни внизу в упоры 6 или 5, Эта. часть веса груза действует прн переходе пад канатной опорой против сдвига канатного зажима вверх от канатного ролика 15.Отверстие зажима тягового каната направлено книзу, и ннжпце концы зажимных щек...

Номер патента: 51338

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Иоганн

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02

Метки: дороги, каната, опора, проволочно-канатной, тягового

...на себя часть груза по всему протяжению дорогп. Посредством надлежащего выбора напряжения тягового каната можно достпгпуть того, что и между опорными местамп определенная часть веса вагонетки будет приниматься тяговым канатом.Для достижения общего несения груза ездовым и тяговым канатами можно применить особов соединение несущих роликов тягового каната, с пх держателямп, а пменно таким образом, что несущие ролики прп проходе над пимп канатных зажимов могли бы уклоняться вниз. Прм этом предполагается, что отверстие за жима тягового каната направлено известным образом книзу и нижние концы зажимных щек сделаны по возможности короткими и приспособлены к форме желобков несущих роликов тягового каната, с целью сделать возможно малым подъем...

Номер патента: 76268

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гиндин

МПК: B61B 7/02

Метки: дорога, подвесная

...от друга. Кулачки б зацепляют за подпружиненную вилку 7 вагонетки, соединенную с подвеской 4 вагонетки шарниром 8.Когда вилка 7 одета на канат б, то в нее упирается кулачок б движущегося каната и она движется вместе с канатом, увлекая за собой вагонетку. В месте для загрузки вагонетки установлено приспособление 9, Когда вагонетка подходит к этому приспособлению, то упор 10 вилки, скользя по нему повооачивает вилку вокруг шарнира 8 и вилка сходит ", каната, а вагонетка, отключеннал от каната, ос я под загрузку.Остановка продолжается до тех пор, пока соседняя вагонетка не подойдет к месту загрузки и направляющей шиной 11 не столкнет останогявшуюся вагонетку с места, Вилка 7 в этом случае сойдет с приспосооления 9 и под действием пружины...

Номер патента: 118843

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Гречишников, Перфилов

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02, B61H 9/02 ...

Метки: дорога, канатная, наклонная, подвесная

...образом, что крюк 14 стопора 2 входит с иим в зацепление и удерживает каретку.При подъеме груза иа крюке 11 головкой грузового крюка рычаг 1 б поворачивается и своим верхним плечом поднимает шток 1 б, плавающий в упоре б, Шток поднимает защелки б и 12, прижатые пружиной 17, и освобождает ползун 7, который под действием пружины 18 перемещается по валу 4 вправо (по чертежу), поворачивая захват 10. На нижнем конце захвата предусмотрена пята с прорезью, в виде вилки 19, В прорезь пяты входит стержень головки грузового крюка 11 и при опускании тягового троса головка крюка садится на пяту захвата 10. Только после этого каретка вместе с грузом может отойти от стопора и под действием пружины 20 вал 4 перемещается вправо, поворачивая...

Номер патента: 135506

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Довгалевский, Цыгулев

МПК: B61B 12/12, B61B 7/00, B61B 7/02, B61B 7/06 ...

Метки: дорога, канатная, наземная

...с тяговым канатом 4, перекинутым через систему направляющих роликов 5, б и 7 и пропущенным через захватное устройство 8, смонтированное на вагонетке 9. Устройство 8 заключено в металлическую коробку 10, в которую встроена свободно вращающаяся ось 11. На ось насажена труба 12, к которой посредством планки 13 консольно присоединена скоба 14 11-образной формы, взаимодействующая с регулируемым ограничителем хода, Ограничитель состоит из планки 15, под. вижной в направлении каната 4, направляющих пальцев 16, на которых смонтирована планка, и выдвижного упора 17, фиксирующего ее в крайних положениях. Тяговый канат 4 введен во внутреннюю часть скобы 14 и находится под постоянным натяжением подвешенного к его концу груза 18,При свое. нет за ушко...

Номер патента: 136751

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Добромыслов

МПК: B61B 7/02, B61C 11/02

Метки: дорога, канатная, маятниковая, подвесная

...барабаном 8, на котором расположен грузовой канат 9 крюка 10. При подходе каретки 3 к буферу 11, рычаг 6 посредством стопора 12 поворачивается вокруг своей оси и выводит выступ 6 из зацепления с зубьями храпового колеса 7, которое вращается тяговым канатом 2 вместе с барабаном 8, опуская тяговый канат 9 с крюком 10 для чокировки леса, При обратном ходе (вращении) привода 1 канат 9, расположенный между спаренными роликами 13, наматывается на барабан 8 и крюком 10 в поднятом положении нажимает на ролики 13, которые, перемещаясь вверх по пазу 14, воздействуют на вертикальный подвижный рычаг 15, выводящий рычагб из зацепления со стопором 12. Подпружиненный рычаг 6 выступом 6 стопорит через храповое колесо 7 барабан 8, удерживая...

Номер патента: 139339

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Каранадзе, Скорин

МПК: B61B 12/10, B61B 7/02

Метки: дорога, канатная, маятникового, передвижная, типа

...дорога про ористом и обеспечивает по звестны передвижные канатственно для работы в цитрусся по несущему канату с пода тяговых канатов и дляке дороги монтированы на тредостатком таких дорог явлтаких дорог на склонах месПроведенные двухлетние прозной от 10 до 37 показали,обслуживается одним трактгрузов весом до 100 кг. муще щают приво движН ени оты склонах ста в раднятие и крути боте, спуск 1 редмет изобретения енно несуканатная дорога маятниковоусовых садах, каретка которомощью тягового каната, а ле1 намотки несущего канатаракторе, о тл и ч а 1 о щ а я с яороги на склонах местностичена вертикальная тслескопионтированы отклоняющие бло ороги обесы, на стой- тягоПередвижнаядля работы в цитрщему канату с пового каната и длмонтированы на...

Номер патента: 142339

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гощук

МПК: B61B 7/02, B65G 7/12

Метки: дорога, канатная, маятниковая, подвесная

...щеки 40 механизма сцепления каретки со стопором, оснащенные упорной планкой 41 с направляющими 42 пятки стержня 8 каретки. Щеки стопора удлинены рессорными планками 43, амортизирующими сцепление каретки со стопором. Противовес (3 кг) служит для поднятия крюка 35 при отцепке каретки от стопора. Устройство буфера для автоматического отцепления груза состоит в следующем. На несущий трос 4 до начала монтака надевают четыре-пять автомобильных шин 44 с перевесом их на одну сторону, С помощью двух блоков 45 под автошинами к несущему тросу подвешивают бревно 4 б, в торец 47 которого ударяется буфером 12 каретка. Передний блок помещается в передней шине, примыкая к заднеи ее части. Задний блок помешается в четвертой шине, при мыкая к ее...

Номер патента: 143417

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Ливанов, Макаров, Насонов, Родионов

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02

Метки: воздушно-трелевочной, каретка, установки

...управляемость каретки непосредственно с земли без присутствия на ней водителя и создается возможность ее перемещения при заглохшем двигателе.На фиг. 1 изображена описываемая каретка в общем виде; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - кинематическая схема механизмов каретки.Корпус 1 каретки крепится к ее ходовой части 2 с помощью шарнира 3. В корпусе смонтирован двигатель 4 внутреннего сгорания, который приводит во вращение барабан 5 механизма передвижения каретки и барабан б, на который наматывается грузоподъемный канат, Тяговый канат воздушно-трелевочной установки своими концами закреплен неподвижно, Перемещение каретки осуществляется при вращении барабана 5, который перематывает витки неподвижного тягового каната, Коленчатый вал...

Номер патента: 154870

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02

Метки: 154870

...конической поверхности подвески, в результате чего она удерживается в опоре. Благодаря такому конструктивному выполнению подвески уменьшается высота ее выступающей над рамой части, вследствие чего повышается гибкость центрального подвешивания, а также снижается трудоемкость при ремонте тележек.На фиг, 1 схематически изображено центральное подвешивание тележки вагона; на фиг. 2 - подвеска в двух проекциях.Подвеска 1 верхней конической частью 2 опирается на два полукольца 3, которые вложены в цилиндрический вкладыш 4. Вкладыш в ш.жней части имеет сферическую наружную поверхность, которой оп взаимодействует с внутреннеи конической поверхностью стакана 5, снабженного цапфами 6. С помощыс цапф стакан установлен в опорных вклады 1 пах...

Номер патента: 158591

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02, B61H 9/02 ...

Метки: 158591

...всю рычажную систему командного механизма 6. Исполнительная тяга 24 командного механизма выдергивает чеку стопорного механизма, давая команду на стопорение. Клин 25 опускается и ползуны 26 предварительно поджимают губки 27 к несущему канату 19. При дальнейшем движении каретки назад губки остаются неподвижными, а ролики 28 набегают на их продольные скосы и стопорят каретку на несущем канате. Одновременно со сто158591 Л /// Фаг / порением срабатывает механизм 7 грузо- захвата, Перемещение клина 25 вызывает вращение оси 29, с которой жестко связаны рычаги 30 и 81. Рычаг 30 освобождает флажок 32, конец которого заходит на выступ стакана 33. При натяжении тягового каната 34 стакан поднимается и перемещает вверх расклинивающее устройство...

Номер патента: 164626

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Института, Иркутский, Энергетики

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02

Метки: воздушной, деревьев, канатно-подвесная, трелевки

...выполнена в виде двух соединенных между собой тележек, обеспечивающих подвеску деревьев вдвух точках,На чертеже схематически изображена описываемая установка в аксонометрической5 проекции.Установка состоит из несущего каната 1,один конец которого прикреплен к опоре 2на верхней границе лесосеки, а другой - через натянутый полиспаст 3 к барабану при.О вода; тягового каната 4, холостого 5 и вспомогательного 6. На несущий канат навешенакаретка 7 с чокерами. Вспомогательный канат у верхней границы лесосеки соединен сполиспастом 8, к плавающему блоку которо 5 го прикреплен поворотный блок несущего ка.ната,Трелевка деревьев осуществляется в следующей последовательности.Холостым канатом каретка подается на леО сосеку к месту прицепки дерева,...

Номер патента: 167518

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02, B65G 67/12 ...

Метки: 167518

...задний строп 12, Следовательно, хлысты подвешены к грузовой тележке при разнесенном на две точки трехкратном полиспасте,Стопорная каретка стремянкой зацепляется за рычаг стопорения тележки, для чего ребру стремянки, входящему в зацепление с рычагом б, придана вогнутая дугообразная форма, что позволяет фиксировать грузовую тележку со стопорной кареткой при их взаимном наклоне. Высота стремянки регулируется.Захватный механизм снабжен регулируемым по длине упором 19, взаимодействующим с рычагом стопорения.Работа устройства заключается в следующем.Грузовая тележка зацеплена со стопорной кареткой с помощью рычага б и стремянки 8 у головной мачты, при этом грузовая обойма и концевой блок опущены вниз, тяговый канат ослаблен, грузовой...

Номер патента: 173791

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бьев, Грубое, Колобов, Тулатов, Центральный, Энергетики

МПК: B61B 7/02, B65G 67/12

Метки: деревьев, канатно-подвесная, погрузки, транспортировки, трелевки

...группа Л 75 Известны канатно-подвесные установки для трелевки, транспортировки и погрузки деревьев, включающие несущий, грузовой и холостой канаты и каретку, установленную на несущем канате и представляющую собой тележку с поворотным коромыслом,Основное авт. св,164660 выдано на канатно-,подвесную установку, которая позволяет собирать деревья со всей площади осваиваемой лесосеки и сохранять подрост. Однако при погрузке деревьев подвижный состав должен находиться на значительном удалении от передней мачты.В предлагаемой установке к передней мачте подвешен полиспаст, подвижный блок которого соединен с несущим канатом. Такое выполнение установки позволяет грузить деревья на транспорт в непосредственной близости к передней мачте.На...

Номер патента: 187070

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02, B66C 1/00 ...

Метки: 187070

...1 П, охватывающими сверху и снизу несущий канат, грузозахватное устройство с двумя шар- О нирно соединенными дугообразными рычагаъ 1 и 6, прикрепленныхи к корпусу каретки прп помощи шарнирной подвески 7 с шарниром 8.Рычаги б В закрытом и От 1 срытом положениях закрепляет шарнирно-рычажный фиксирую щий механизм 9, смонтированный в корпусекаретки, Тягозый и грузовой канаты присоединены к рычагу 10 фиксирующего механизма.Работает описываемая канатно-подвеснаяустянОВкя следу 10 щим Оорязох 1.На натянутый несущий канат 1 переменнойДЛИНЫ ПРОИЗВОДИТСЯ ПРЕДВЯРПТЕЛЬНЫЙ Повс 1 Л деревьеВ, причем канат натянут тяк, чтооы при падении дерева вершина нс касалась зем ли и не повре)кча тя 11 одпост Тяговы, Иана.том 2 каретка с Открытыми рычагами 6...

Номер патента: 202986

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кавказский, Проектно, Энергетики

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02, B65G 17/16 ...

Метки: дорога, канатная, маятниковая, подвесная

...направлении до тех пор, пока командный механизм 9 передаст команду стопорному механизму 10 на стопорение. При срабатывании стопора 10, т. е. заклинивании каретки б на несущем канате 1, тяга 18 перемещается вверх, увлекая за собой кронштейн 19 и сжимая пружину 20. При этом упор 21 войдет в соприкосновение с ограничителем 22, ликвидируя зазор холостого хода. Усилие пружины 20 передается на второй конец двуплечего рычага 23, вилка которого нажимает на неподвижную шайбу штока 24, один конец которого находится в гнезде 25 шкива 11 и таким образом фиксирует его относительно каретки, В этот момент шток 24 удерживается в гнезде 25 только за счет сил трения контактирующих поверхностей этих деталей.При изменении направления движения тягового...

Номер патента: 202987

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бенгер, Берг, Новиков, Пилипенко, Скобей, Соколов, Тарасов, Щука

МПК: B61B 12/00, B61B 7/02

Метки: автоматическая, каретка, трелевочная

...и отдельным тяговым канатом 12, тогда для подьема груза служит самостоятельный грузо- подъемный канат И, запасованный в блоки грузовой обоймы .7.и грузовой подвески 8 каждой секции каретки,Съемный узел 10 каретки состоит из корпуса 14, шарнирно подвешенного в трех точках: на оси балансира 15 ходовых катков б, на корпусе грузовой обоймы 7 и на оси ходового приводного катка 16, опирающегося на несущии канат 5. В корпусе 14 смонтированы стопорный механизм 17 с командным механизмом 18 и механизм 19 фиксации грузовых подвесок 8. Стопорньш 17 и командный 18 механизмы приняты известных конструкций.Механизм 19 фиксации грузовых подвесок 8 состоит из защелки 20 со штоком 21, пружинами 22 и 28 и упором 24. Защелка 20 взаимодействует с...

Номер патента: 205058

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Мартынихин

МПК: B61B 12/02, B61B 12/12, B61B 7/02 ...

Метки: деревьев, канатно-подвесная, трелевки

...при определенной скорости наматывания и сматывания канатов, устанавливаемой с помощью трансмиссии лебедки 1. При включенной трансмиссии лебедки 1 канаты образуют замкнутый контур. При подаче кареток 7 в задний участок лесосеки канаты вместе с каретками опускаются на высоту 1,0 - 1,5 м от земли. Валка деревьев производится по всей ширине сектора на поперечные участки канатов. При этом на один воз производится повал деревьев, находящихся примерно на одинаковом расстоянии от канатов. Подъем воза осуществляется работой одного или сразу обоих барабанов ле бедки 1.После подъема воза трансмиссия лебедки переключается на транспортный режим и деревья перемещаются к головной мачте, соединяясь при этом в пакет. Учитывая радиальное расположение...