B60B 15/00 — Колеса или приспособления к ним, предназначенные для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги

Номер патента: 158

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Козинц

МПК: B60B 15/00, B61B 13/04, B61B 15/00 ...

Метки: механической, тяги

...прогона На этом пути установлен тяговой аппарат, состоящий из основной рамы ггг (фиг. 1, 2 и 3), поддерживаемой двуконичными катками з, которые приводятся в движение двигателем посредством валов А и цепей гг, На основной раме ьч передвигается каточками о рама , которая при помощи поперечин (тяги) гг, хомута 1 г и рессор г вращает рычаги 1 г 1 гг на оси К, служащей точкой опоры. Вращение рычагов 61 г- происходит в плоскостях, расположенных под углом в 45 и ролики 1 г, вращающиеся на концах рычагов в плоскостях, распо, ложенных под углом в 90, нажимаютсяна брус г и создают необходимое зацепление. Плечо У соединено с рессорой 1 г посредством шарового соединения 1 и серьги г. Подвижная рама 1 своими крыльями 1- соединяется с передними...

Номер патента: 8404

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Каллио

МПК: B60B 15/00, B62M 27/00

Метки: ведущее, колесо, механических, саней

...9 года, Действие патентаарта 1929 года. редмет патент Предлагаемое изобретение представляет ведущее колесо для механических саней, могущее перестанавливаться по высоте и состоящее из металлических винтовых полос, Фиг, 1 .представляет боковой вид колеса; фиг. 2 - вид с торца,Ведущее колесо саней, вращающееся от двигателя, состоит из металлических полос С 1, с, изогнутых по винтовой линии (фиг, 1 и 2) и своими концами закрепленных в ступице В, При вращении колесо вре зается в снеговую поверхность и, благодаря наклону своих лопастей,передвигает сани по снегу. Колесо можно устроить поднимающимся по высоте и тем регулировать степень захвата снега лопастями при разных состояниях снежного покрова. Ведущее колесо для механических саней с...

Номер патента: 14486

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Лобанов

МПК: B60B 15/00, B62M 27/00

Метки: ведущее, колесо, лопатками, механических, саней, снабженное

...кри- криволиелочное. щими, аимеютлены вению,ено или зивовой ону и чем ьями 4 инои Предлагаемое ведущее колесо имеетцелью путем соответствующего подбораочертания корпуса колеса в создан наименьшей необходимой деформации поверхности, по которой оно катится для осуществления тяги с максимальным коэфи-циентом полезного действия.На чертеже фиг. 1 изображает схематически вид спереди на предлагаемоеведущее колесо механических саней;фиг, 2 в в на него сверху; фиг. 3 в разрез в плоскости, перпендикулярной осиколеса; фиг, 4 - то же, в иной форме выполнения,Корпус колеса образован двумя теламивращения 1,1 с криволинейными производящими, при чем эти тела вращения соприкасаются своими широкими .основаниями и снабжены криволинейными лопатками 2,2,...

Номер патента: 38438

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Глухов

МПК: B60B 15/00

Метки: ведущее, колесо, повозок

...расположенными с обеих сторон диска. В предлагаемом колесе зацепы выполнены в виде пластин, расположенных вдоль образующих. ступицы и радиально простирающихся от этой ступицы до периферии диска.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид колеса, и фиг. 2 - разрез того же колеса.Колесо заключает в себе диск 1, ступицу 2, 3 и зацепы 4, 5, Зацепы выполнены в виде пластин, расположенных вдоль образующих ступицы и радиально простирающихся до периферии диска. Прикрепление зацепов к ступице и к диску может быть осуществлено сваркой или иным путем. Зацепы расположены с обеих сторон диска, причем зацепы одной стороны смещены относительно зацепов другой стороны на угол, равный половине угла, образуемого двумя смежными зацепами с одной стороны...

Номер патента: 889487

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Дружинин

МПК: B60B 15/00

Метки: гусеничной, самовытаскивания

...11 и упорами 12, взаимодействующими с фиксаторами 8 и обеспечивающими подключение и отключение зацепа 1 к звеньям 13. Кроме того, шток 10 входит в выточ889487 ку пальца 9 и фиксирует его. Для удержания штока 10 с упорами 12 в рабочем положении в его полости установлена пружина 14, упирающаяся одним концом в дно полости штока, а другим в дно выточки стойки, снабженной штифтом 15, взаимодействующим с канавкой 16 штока 10. Зацепы 1, соединенные пальцами 4 с серьгами 2, устанавливаются на нижней ветви гусеницы в цевочные окна звеньев 13.Устройство работает следующим образом.Для подключения зацепа 1 к гусенице топят в стойке шток 10, поворачивают фиксаторы 8 носком вверх и вставляют зацеп стойкой в окно звена 13 снизу. Отпускают шток 10,...

Номер патента: 906729

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Клавдиев, Лунин

МПК: B60B 15/00

Метки: колесо, магнитное

...габаритах. ретения является ув ения колеса с повер9 4Величина взаимных радиальных смещений магнитопроводов определяется профилем пути и обеспечивается упругостью цилиндра 18, одновременно обеспечивается и мягкость хода.Предлагаемое изобретение за счет увеличения силы сцепления позволяет повысить грузоподъемность тележек с такими колесами уменьшить их габариты, в связи с чем возникает возможность использовать их в труднодоступных местах. Магнитное колесо для перемещения попроизвольно ориентированной в пространстве поверхности конструкций из ферромагнитного материала, содержащее аксиально намагниченные полюса, находящиеся в контакте с поверхностью перемещения, и расположенные между полюсамишайбообразные аксиально...

Номер патента: 948693

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Олейник, Уксюзов, Яковлев

МПК: B60B 15/00

Метки: повышения, проходимости, средства, транспортного

...на дугообразных закраинах установлено опорное кольцо 6. Полукольца зафиксированы в рабочем положении натяжным замком 7 при помощи шарнира 8 скрючком 9, другие концы полуколец 4соединены планкой с прорезью 10 иштыр 11.гоУстройство устанавливается и работает следующим образом: полукольцаустанавливаются на колесо машины соединякеся планкой с прорезью 10 и вко 3 9486 дящим в нее штырем 11 и фиксируются крючком 9 натяжного замка, входящего в одну из прорезей другой части полуколец обеспечивая надежную фиксаци о на колесе. При движении машины по без дорсокью грязь, налипшая между грунтозацепами 4 при проворачивании счищается кольцом 6. Кроме того, при пере.катывании граней закраин по кольцу 6 происходит вибрация, благодаря которой 10...

Номер патента: 993810

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Вернер, Хельмут

МПК: B60B 15/00

Метки: автомобиля, дороги, колеса, поверхностью, повышения, силы, сцепления

...смонтированным на диске 6.1 Ьи автоматического привода поворотадиска 6 на нем смонтирована зубчатаярейка 10 с круговой шкалой. Рейка 10находится в зацеплении с шестерней 11,связанной с основным диском 4.ручного пр ру и ния п оротного диска 6 с тем, чтобы убрать или,откинуть лопасти 1, на поворотном диске 6 смонтирована рукоятка 12. Основной диск 4 снабжен шестерней 13, закрепленной на конце рукоятки 12, проходящей сквозь отверстие 14.Автоматический неревод поворотногодиска 6 из рабочего положения лопастейв нерабочее осуществляется с помошьюнатяжных пружин 15 автоматическоговозврата, которые распределены по периметру поворотного и основного дисковтаким образом, что каждая отдельнаянатяжная пружина 15 одним концом закреплена на поворотном...

Номер патента: 1106688

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Клавдиев, Лунин

МПК: B60B 15/00

Метки: колесо, магнитное, ориентированной, перемещения, поверхности, произвольно, пространстве, ферромагнитного

...оси колеса, между указанными магнитами и осью колеса по всей ее длине установлена упругая втулка, при этом полюсные наконечники, расположенные между смежными магнитами, выполнены из двух частей, связанных между собой с возможностью их относительного радиального перемещения посредством выступов и впадин, выполненных на их торцах,Кроме того, смежные магниты установлены одноименными полюсами один навстречу другому.На чертеже изображено предложенное колесо, разрез.Колесо содержит ось 1, крестовину 2, полюсные наконечники 3 и 4 и вклеенные между ними магнит 5, крестовину 6 с выступами 7 и 8, западающими в радиальные канавки смежных полюсных наконечников06688 35 4 и 9 для передачи крутящего момента, магнит 1 О, вклеенный между полюсными...

Номер патента: 1186078

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Вернер

МПК: B60B 15/00

Метки: автомобиля, варианты, его, качения, колеса, поверхностью, повышения, сил, сцепления

...диаметра винта и которая выполнена на диске, соосно суказанными дисками смонтирован стопорный диск с взаимодействующими с указанными винтами Фиксаторами, которыевыполнены в виде крюкообразных консолей с полукруглой выемкой, диаметркоторой равен диаметру кольцевойканавки каждого винта, и расположены в плоскости кольцевых канавоквинтов, при этом число консолей равно числу винтов, а лопасти противоскольжения установлены с воэможностью 50поворота вокруг осей, расположенныхпараллельно оси колеса,винтов крепления; каждая лопастьпротивоскольжения содержит на стороне, обращенной к беговой дорожкешины выступ, а на изогнутом участке - утолщение в виде ребра жесткости; кольцевой диск установленна диске с возможностью относительного поворота,На...

Номер патента: 1192651

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Высоцкий, Савинов, Сартаков, Усевич

МПК: A01B 39/06, B60B 15/00, B60B 3/00 ...

Метки: микротрактор

...усовершенствованием известного устройства, описанного в авторском свидетельстве933009.Цель изобретения - повышение надежности работы,На фиг. 1 изображен микротрактор, общий вид; на фиг. 2 - веду 1 цее колесо при горизонтальном положении почвозацепов; на фиг. 3 - ведущее колесо при наклонном положении почвозацепов.Микротрактор содержит раму 1 с рукоятками 2 управления. На сварной раме 1 установлен двигатель 3 с муфтой сцепления, который через быстроходную цепную передачу 4 редуктор 5 и тихоходную цепную передачу 6 передает крутящий момент колесу 7, Для обработки почвы на раме устанавливаются сменные почвообрабатывающие орудия 8, а для поддержания постоянной глубины заглубления - опорное колесо 9.Раздвижное колесо 7 представляет собой...

Номер патента: 1207814

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Морозов

МПК: B60B 15/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...движении по хорошей дороге ведущее 1 и ведомое 2 колеса катятся без рассогласования в угловых скоростях, и грунтозацепы 3 спрятаны внутрь.При попадании транспортного средства в тяжелые дорожные условия (грязь, лед, песок) возможно возникновение буксования ведущего колеса 1. При этом ведомое колесо 2 не буксует. Возникает взаимное перемещение ведущего 1 и ведомого 2 колес. Поскольку шестерня 4 жестко связана с ведомым 2 колесом, грунтозацепы 3, обкатываясь своими зубчатыми секторами по ее венцу, начинают вращаться вокруг своих осей, выдвигаясь наружу, причем тем больше, чем больше буксование ведущего колеса. Максимальное взаимное перемещение колес ограничивается ходом грунто 07814 2зацепов 3, Глубина погружения грун -тозацелов...

Номер патента: 1297716

Опубликовано: 15.03.1987

Автор: Вернер

МПК: B60B 15/00

Метки: автомобиля, дороги, колеса, поверхностью, повышения, сцепления

...перемычки 14 являются вводимыми в насаженном положении стопорного кольца 13 между соответственно двумя выступами 8 до тех пор, пока стопорное кольцо 13 не окажетсяна кольцевом выступе 9, и запорныеперемычки 14 могут вводиться в выемки10.Для того, чтобы избежать самопроизвольного освобождения стопорного кольца 13 от ступицы 6 диска крепле-, ния 2, стопорное кольцо 13 снабжено дополнительными устройствами, которые выполнены в виде защелок 15 в Форме плоских пружин, а именно в Форме пружинно-упругих язычков, раси"ложенных в выемках 16 на поверхности внутренней стенки стопорного кольца 13. Расположение и выполнение защелок 15 в форме плоской пружины является таким, что в незапертом положении защелки 15 вдавлены выступами 8 в их...

Номер патента: 1335489

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Войтиков, Статкевич, Стригунов, Чешун

МПК: B60B 15/00

Метки: повышения, проходимости, средства, транспортного

...значению буксования. Указанная система может работать в трех режимах, задаваемых переключателем 23: 1 - автоматический, 5 при котором выдвижение поцвозацепов 3происходит в зависимости от величины буксования движителей; 11 - принудительное выдвижение поцвозацепов 3, не связанное с буксованием; 111 - транспортный режим, при котором поцвозацепы 3 не выдвигаются.Устройство работает следующим образом.Автоматический режим (переключатель23 находится в положении 1). При движении транспортного средства от датчиков 20 и 2 15 оборотов поступают сигналы, подаваемые навход делителя 19, выход которого подключен к неинвертирующему входу компаратора 22 сравнивающего устройства. Если величина подаваемого сигнала меньше порогового зна.цения 1)гг, то на...

Номер патента: 1357254

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Белостоцкий, Гонский, Миргородский, Рябков, Тарасов

МПК: B60B 15/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...2 О части 5 дискаи через отверстие 9 в гребне 3 башмака 4. В исходном положении колесо стоит на башмаке 4, плотно прижимая его к поверхности. В этот момент палец 8 занимает предельное положениеотносительно гребня 3 башмака 4.При перекатывании справа налево (направление вращения показано стрелкой на фиг. ) диск 1 колеса перекатывается по неподвижному башмаку 4, при этом палец 8 перемещается по циклоиде из нижнего предельного положения 1 (фиг. 3) в правое предельное положение 11, а затем в положение 111. Верхнее предельное положение П 1 пальца 8 соответствует окончанию перекатывания диска 1 по неподвижному башмаку 4 к началу наезда диска на следующий ба 1 дмак 4. С переходом диска 1 на следующий башмак 4 палец 8 перемещается из...

Номер патента: 1357255

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Кабанов, Теленченко

МПК: B60B 15/00, B60C 27/00

Метки: противоскольжения

...следующим образом.Для монтажа на колесо транспортного средства башмаки укладываются перед колесом в одну линию через равные промежутки (в зависимости от их количества) таким образом, чтобы выступающая часть плеча 1 была обращена к набегающему колесу.После укладки транспортное средство на минимальной скорости начинает наезжать своими колесами на башмаки 13. В силу того, что плечи 1 и 2 рычага имеют разную ширину, шина колеса прежде, чем начнет взаимодействовать с плечом 2, своими боковинами частично перекрывает плечо 1, При наезде колеса на плечо 2 двуплечий рычаг под действием веса транспортного средства начинает поворачиватьсяи плечо 1 начинает приближаться к боковине шины колеса. Захват боковины шины колеса плечом 2 происходит,...

Номер патента: 1388335

Опубликовано: 15.04.1988

Автор: Авербух

МПК: B60B 15/00, B60B 39/00

Метки: дороги, колес, поверхностью, силы, сцепления, увеличения

...на обращенных в одну сторону(в рабочем положении) концах рычагов1 и 2.На другом конце рычага 1 выполнен прилив 5 для ограничения поворота этого рычага, Ось 6 шарнирногосоединения расположена над фрикционной поверхностью 3 рычага 2 и смещена к его средней части.Устройство работает следующим образом,Под каждое или одно из ведущих колес 7 буксующего транспортного сред ства подкладывается устройство в раскрытом виде так, чтобы конец рычагалежал под основанием колес 7 ифрикционная поверхность 3 рычага 1была расположена вверху, а его выступ 4 упирался в почву, При этом рычаг 2 остается на весу, так как прилив 5, упираясь в рычаг 1, препятствует его опусканию. Вращающиеся коле-са 7 транспортного средства вступаютво взаимодействие с...

Номер патента: 1404371

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Брискин, Луговой, Майборода, Русаковский

МПК: B60B 15/00

Метки: колес, опорной, поверхностью, силы, средства, сцепления, транспортного, увеличения

...элемента 20 сигнал отсутствует, значит на его выходе есть сигнал, который подается на вход элемента 22. На выходе последнего в этом случае есть сигнал, который подается на электромагнит 45 механизмов 5 включения генераторов 4 колебаний ведущей оси 6 транспортного средства. Под действием сигнала электромагнит 45 поднимает клапан 43 от седла 42 клапана, преодолевая усилие пружины 44, Сжатый воздух из источника 8 по трубопроводу 7 через зазор между клапаном 43 и седлом 42 клапана поступает в подпоршневую полость А цилиндра 36. Г 1 оршень 37, преодолевая усилие пружины 38, перемещается вверх и, выбрав зазор, толкает штоком клапан 40, при этом воздух из полости А подается в полость Б цилиндра 36. Клапан 40 открывается от корпуса 39...

Номер патента: 1404372

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Гуркин

МПК: B60B 15/00, B60B 19/00

Метки: колесо

...общей внутренней полости. Колесо содержит ступицу 1, многогранный обод 2, несущий радиально ориентированные группы секций 3, выполненных в виде стаканов 4 различной высоты и различного поперечного сечения (кольца, полого прямоугольника я т.п.) с фланцами 5 в донной части 6, которая может быть выполнена с отверстием 7. Для обеспечения складывания секций 3 наружный диаметр стакана 4 каждой секции 3 равен внутреннему диаметру стакана 4 предыдущеи секции 3. Диаметр фланца 5 равен наружному диаметру каждой предыдущей сек. . ции 3. Высота каждой секции 3 равна вы ,соте стакана 4 предыдущей секции.В транспортном положения каждый последующий стакан 4 входит в предыдун,ий с последующим креплением. Образован гая ими внутренняя полость...

Номер патента: 1437249

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Попов, Сметнев, Чуркин

МПК: B60B 11/00, B60B 15/00

Метки: движитель

...1. Между подвижными 10 и неподвижными 11 частями телескопической пары размещены упоры 12, ограничивающие вращение одной части относительно другой. Концы 13 подвижных частей телескопических пар проходят через отверстия в оболочке 7, охватываемой с внутренней стороны дисками 14, а с наружной стороны дисками 15. На внешней стороне дисков 15 устанавливаются грунтозацепы 16. Полость 17 барабана 1, полость 18 между шинами 6 и эластичной оболочкой 7, а также полости шин 6 сообщактся между собой через отверстия 9 и воздушный вентиль 20. Полость 21 неподвижной 11 части телескопического стержня соединена с полостью 18 между шинами 6. Движитель работает следующим образом.При необходимости движения в тяжелых дорожно-грунтовых условиях движитель...

Номер патента: 1590033

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Вернер, Розель

МПК: B60B 15/00

Метки: противобуксовочное

...ные отверстия 38 имеют внутреннюю резьбу, что обеспечивает резьбовоесоединение ступицы 8 с переходным диском 35 с помощью ввицчиваемых в них винтов.55Переходной диск 35 имеет некоторое количество вытянутых в радиальном направлении удлиненных отверстий 39-42 и 43-48, причем эти удлиненные отверстия располагаются с равным или неравным шагом, а также с несколькими шагами деления по окружности переходного диска 35.На переходном диске 35 (Лиг.7) удлиггенные отверстия распределены по двум окружностям, имеющим разные диаметры. Удлиненные отверстия 39-42 расположены на равном удалений друг от друга по окружности 49, проходящей вблизи центра И переходного диска 35, в то время как удлиненные отверстия 43-45 и 46-48 расположены на внешней...

Номер патента: 1676835

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Петров

МПК: B60B 15/00, B60B 15/28

Метки: повышенной, проходимости, средство, транспортное

...работает следующим обраЗом.При движении транспортного средства крутящий момент от двигателя 44 на полуоси 3 и 4 передается посредством муфты сцепления 45, коробки передач 43, вала 42 сцестерни 41, конической шестерни 40, корг 1 уса дифференциала 39, оси сателлита 37, с естерен 35 и 36, валов 33 и 34, шестерен1 и 32, шестерен главной передачи 29 и 30. На опорной поверхности, характеризуемойдинаковым коэффициентом сцепления сей движителей 1 и 2, корпус дифференциала 39 и заключенные в нем детали вращатся как единое целое вокруг полуосей 3 и, сообщая последним равную частоту вращения. При этом сателлит 37 вокруг своей сси не вращается и играет роль клина, Когда дин иэ движителей 1 или 2 попал на участок порной поверхности с...

Номер патента: 1685754

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Корсунский, Машков, Наумов, Рождественский, Харитонова

МПК: B60B 1/10, B60B 15/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...согласно экспериментальным данным,характеризуется дополнительным погружением колеса вследствие экскавационноговыноса грунта из зоны контакта, превосходящего статическое погружение в несколькораз,Влияние реализуемой колесом удельной свободной тяги ср на величину боковойреакции и грунтовом основании в некоторойобласти режимов характеризуется аналогичным проявлением, как и при движении потвердому основанию, По мере отклоненияот свободного режима (=0) в сторону уве, личения тяговой или тормозной силы наблюдается соответствующее уменьшение боковойреакции, причем зависимость коэффициентасопротивления повороту от удельной свободной силы тяги р близка во всех случаяхк форме эллипса, Однако при реализациитяговых сил, близких к...

Номер патента: 1691142

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Сагов

МПК: B60B 15/00, B60B 9/26

Метки: колесо, средства, транспортного

...ряда с возможностью их упругого изгиба в противоположные боковые стороны, Конкретно зто может достигаться выполнением спиц 3 в виде отрезков листовых рессор (фиг. 1) или соединениям их жесткими стяжками 4 с винтовыми пружинами 5 (фиг. 2).При движении транспортного средства по грунтам с низкой несущей способностью внешняя нагрузка через ступицу 1 передается на спицы 3 и опорный элемент 2 и через подошву опорных элементов - на грунт. Процесс нагружения сопровождается деформацией грунта и явлением в контактной зоне горизонтальных сил распора, которые засчеттрения грунта, о подошву опорных элементов 2 смещают их в противоположные стороны относительно друг друга перпендикулярно направлению движениятранспортного средства. Это приводит...

Номер патента: 1710354

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Гуркин

МПК: B60B 15/00

Метки: колесо

...8, которая жестко закреплена на 30плече с петлей 6. Колесо работает следующимобразом. При движении его по гладкой поверхности смежные грунтозацепы 4 поворачивают 35 навстречу друг другу в отверстйях,З обода 2 (при снятых съемных стержнях 5 с упорами 7) и закрепляют. с чередованием с двух торцов обода 2 своими концами в Виде петель 6, сьемными стержнями 5, входящими в от верстия Зобода 2 и петли 6 с завинчиванием упоров 7. При движении по слабым грунтам грунтозацепы 4 должны быть расфиксированы, их поворачивают в отверстиях 3 обода 2 в противоположные друг от друга стороны и закрепляют с помощью съемных стержней 5 в кольцах 6 упорами 7, навинченными на концах стержней 5 с образованием грунтозацепов, выступающих снаружи и предотвращающих...

Номер патента: 1837029

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Алексеюк, Янбеков

МПК: B60B 15/00, B62D 55/26

Метки: гусеничных, движителем, самовытаскивания, средства, транспортного

...посредством штоков 78 электромагнитв 79; В низу стержней 76 закреплены уголковые захваты 80.Устройство для самовытаскивания транспортного средства работает следующим образом.В случае легкого застревания транспортого средства для его самовытаскивания штоком 23 гидроцилиндра 24 через удлин нную ось 25 перемещают плиту 17 по наи авляющим 81. Вместе с плитой 17 и ремещается кронштейн 67 со стержнем 6, который выходит из зацепления с кронш ейном 66. Опускается стержень 65 до касания зубчатым колесом 82 цевки трака 59 верхней ветви гусеничной цепи 33, которая в данный момент неподвижна. Колесо 82 катится по цевке до попадания в межцевочн е пространство. При дальнейшем движен и стержень 65 изгибается, перемещая упор 68, Упор 68 освобождает...