Забелышинский

Номер патента: 1766759

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Бурцев, Забелышинский, Зеликовский, Петухов, Рабинков, Сафронов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...и управляющего приводов. Основной привод включает вал 1 двигателя (не показан), соединенный с ведущим валом 2 коробки пере дач 3, ведомый вал 4 коробки передач, который через коническую передачу 5 связан с водилом 6 дифференциала 7, полуоси 8 и 9 которого жестко соединены с конечными редукторами 10 и 11, передающими мощ ность к ведущим колесам 12 и 13 гусеничного транспортного средства.Управляющий привод состоит из согласующей зубчатой передачи 14, реверсивного вариатора 15 гидрообъемного или 40 другого типа, у которого ведущее звено 16- гидронасос является регулируемым, а ведомое звено 17 - гидромотор нерегулируемым. Вариатор 15 через согласующий редуктор 18 и коническую передачу 19 сое динен с солнечной шестерней 20 одного из...

Номер патента: 1382683

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Ермолов, Забелышинский, Зеликовский, Лебедь

МПК: B60K 17/10

Метки: валу, вращающемуся, жидкости, подвода

...жидкости. На наружной поверхности гильзы 4 выполнены канавки, в которых расположены упругие кольца 18. В корпусе 1 жестко закреплены два штифта 19 и 20, установленные симметрично относительно оси расточки 2. Гильза 4 снабжена двумя радиальными шипами 2 и 22, выполненными симметрично ее оси. Наибольшее расстояние между шипами 21 и 22 больше диаметра расточки 2. Между гильзой 4 и корпусомустановлена с возможностью радиальных перемещений шайба 23, на двух взаим но перпендикулярных диаметрах которой выполнены по два паза, в которых расположены шипы 2 и 22 гильзы 4 и штифты 19 и 20. Устройство работает следующим образом.Рабочая жидкость под давлением из камеры 11 поступает по каналу 10 в бустер гидроуправляемой муфты 9, которая жестко...

Номер патента: 1373592

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Волошина, Забелышинский, Зеликовский, Ящук

МПК: B60K 17/344

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...вал 3 раздаточной коробки 20 1, зитм посредством пары зубчатых коес8 и 12 нд приводной взл 4, з с него посрелстнцл( пиры зубцатых колес 3 и 6 и зубчатых (цг(умуфт 5 и 17, соединенных плвижнцй зубчатой муфтой 18, на приводной В;(.5. 11 ри этом обеспечивается врзшние принцлнцго Валз 5 В том же напрдвлнии, чтц и щЛущего вала 3, а приводного вил( 4 В (рцтивоположноч направлении.О(к.(к(н(ц;(риводного Вили 5 залнеп моста производят (еречещением поЛвижной з)6- 30 ( Гци х(у(1ы8 Вирд ВО, рсцеди няя .у 61 атые цлумуфты 5 и 17 Включение кинечд ги ( ( кцй Ипи заднего ходз производяг н р( мспц н(ц ч (ндвижной зубчатой муфты 7 из (ей(р;((00 положения Вправо, сое;,иняя,уб;(,( полумуфты 6 и 11, жестко 35 икр( 5(5(( ( змым зуб(а (ое ко (е( 0 10 нзВеду(ц...

Номер патента: 1207827

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Волошина, Забелышинский, Зеликовский, Злобинцева, Левитанус

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...35,Трансмиссия работает следующимобразом.Включение основного ряда передачпроизводят перемещением зубчатогоколеса 20 из нейтрального положенияизображено на чертеже) влево, соединяя зубчатыми муфтами 15 и 21 валы 12 и 19. Затем замыкают фрикционную муфту 13, жестко соединяя зубчатое колесо 9 первой передачи с валом 12. Крутящий момент с вала 3 посредством пары зубчатых колес 5 и 9передается на вал 12 и далее навал 19, С вала 19 крутящий моментпарой зубчатых колес 26 и 33 передается на муфту свободного хода 31 и,эаклинивая ее (т.,е. жестко соединяязубчатое колесо 33 с валом 25) - навал 25. Фрикционная муфта 27 приэтом выключена.Жестко соединяя с валом 12 зубчатые колеса 10,. 11 и 8 (путем последовательного замыкания соответствую.щих...

Номер патента: 1121753

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Забелышинский

МПК: H02M 1/18

Метки: вентильного, ветвей, параллельных, преобразователя, работы

...ветвей вентильного преобразователя, содержащие накаждой контролируемой ветви датчиктока один из выводов которого пол Оключен к общей точке, и блок сравнения соединенный с каждым датчиком тока И ,Недостатком таких устройств явля".ется сложность блока сравнения, а 15также монтажа меяду ним и датчиками тока при числе параллельных вет-,вей три, четыре и более.Наиболее близким по техническойсущности к предлагаемому является 20устройство для контроля работы параллельных ветвей вентильного преобразователя, содержащее в расщепленной фазе каждой параллельной ветвидатчики тока, каждый иэ которых выполнен 25на трансформаторе тока,зашунтированномрезистором, один вывод которого черездиод подключен к соответствующему первому входу блока...

Номер патента: 1106692

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Ермолов, Забелышинский, Зеликовский, Кашуба, Лебедь

МПК: B60K 17/10

Метки: валу, вращающемуся, жидкости, подвода

...оси расточки, при этомгильза снабжена двумя шипами, а междугильзой и корпусом установлена с воэможностью радиальных перемещений шайба, на двух взаимно перпендикулярныхдиаметрах которой выполнены по два паза, в которых расположены шипы гильзыи штифты корпуса.Кроме того, расстояние междувнешними боковыми поверхностями шиповгильзы больше диаметра расточки корпуса.Установка второго штифта в корпусеи шайбы, взаимодействующей с шипамигильзы и штифтами корпуса, позволяетисключить перекос гильзы относительно вала и скольжение упругих колецотносительно корпуса (или гильзы),сохранив воэможность самоустановки(" плавания" ) гильзы относительно корпуса. В результате этого уменьшаетсяизнос сопрягаемых поверхностей скольжения гильзы и вала, а также...

Номер патента: 1066850

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Деговцов, Забелышинский, Зеликовский, Левитанус, Усков

МПК: B60K 17/32

Метки: двухрядная, конечная, передача, планетарная, самоходного, шасси

...недостаточной надежностью, которая лимитируется надежностью работы уплотнений водила второй передачи, имеющих большие радиальные габариты, Известно, что с ростомрадиальных габаритов надежность и работоспособность уплотнений резко понижается.Радиальные габариты уплотнений определяются габаритами подшипниковых опор.Большие радиальные габариты подшипниковых опор обусловлены перегрузкой однойиз подшнпниковых опор, вызванной тем, чтоиз-за больших осевых размеров двойной пе.редачи н недопустимости выступания ее вращающихся частей за кромку гусеничной цепи звездочку не удается разместить симмет.рично подшипниковым опорам. Такие больвне радиальные габариты вызваны также тем, что ось нагружена большим изгибающим моментом от силы, действующей...

Номер патента: 737283

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Волошина, Забелышинский, Зеликовский, Левитанус, Скрыпник

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного

...клапану 11, который поддерживает во всей гидросистеме определенное рабочее давление.Для остановки машины необходимо нажать педаль 15. При этом золотник 28 перемешается вверх, В самом начале этого перемещения напорная полость 93 золотника разобшается с проточкой 80 и.полостью 92, из которой масло поступает к фрикционным элементам удвоителя. В связи с этим в полость 92 может попасть только дозированный поток масла, поступающий через дроссельное отверстие 77, Одновременно с началом движения золотника клапан 73 отходит до упора 75, и ослабляется поджатие пружины 74. При этом дозированный поток масла, поступаюший через дроссельное отверстие 17, начинает понемногу стравливаться через канал 100 на слив, и давление в осевом отверстии 71,...

Номер патента: 652017

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Волошина, Забелышинский, Зеликовский, Левитанус, Скрыпник

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничной, трансмиссией

...стороны, поясок 39 отделяет торцовую камеру 40 от нагнетательной полости 41 левой стороны Для обеспечения безразрывности переключения передач между делителем 4 потока и золотниковым управляющим органом 8 установлено два клапанных устройства 42 и 43.В золотнике имеются дополнительные осевые каналы 44 и 45, просверленные со стороны торцовой камеры 35, которые дополнительными каналами 46 и 47, 48 сообщают выключаемые гидромуфты со сливной полостью 36,Осевые центральные каналы 16, 17 и дополнительные каналы 44, 45 на торцах золотника заглушены.Управление машиной осуществляется следующим образом.Прямолинейное движение на низшей или высшей передаче осуществляется в зависимости от включения гидрофрикционных муфт удвоителя передач 13.При...

Номер патента: 345091

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Белоусов, Губарев, Забелышинский, Лугин

МПК: B66D 1/12, B66D 1/48

Метки: 345091

...шестерни 6, 7вращаются в подшипниках относительно реверсивного вала 4 ведущей шестерней 23 впротивоположные стороны. Ведущие 2 и ведз 25 мые 5 диски электромагнитных муфт 1 разведены и проскальзывают относительно другдруга, поэтому реверсивный вал 4 неподвижен.При спуске груза30 переключатель 17 ревмотка троса, т. е. подключает к источнику 15 электроэнергии электрическую цепь размотки троса, При этом электрический ток через датчик 15 размотки, токосъемник 12 и контактное кольцо 11 подается на обмотку 9 правой (по чертежу) электромагнитной муфты. Якорь 8 под действием магнитного поля перемещается к корпусу этой муфты и сжимает пакет ведущих и ведомых дисков, За счет сил трения, возникающих между дисками, вращение от ведомой шестерни 7...

Номер патента: 323344

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Белоусов, Губарев, Едикцов, Забелышинский, Лугин

МПК: B66D 1/02

Метки: лебедки, привод

...лампу 20. Перегруз и сцгнальную лампу 21 Трос размотан. Кроме того, в электрическую цепь намотки троса последовательно подключен переключатель 22 датчика намотки, выход 23 которого подключен к сигнальной ламзпе 24 Трос намотан.На колостом коду ведомые шестерчц 4, 5 вращаются на подшцпнпкак относительно реверлтвного зала 3 ведущей шестерней 2 в противоположные стороны. Ведущие ц ведомые дили 9, 11 электромагнцтнык муфт 7, 8 разведены и проскальзывают один относительно другого, поэтому реверсцвный вал неподвижен.)Ьо,тнно 1 рагс О 1ГлавЗол:графнрома,Москва, Г-о,ул, Маркса-Энгельса, 14 Г 11)ц 1 ОдТПИвснГ ГОМЗа .".СОСддй Вд ПТСЛЬ утадвливдст переключатель 7 реверса в Ос 0)СВИС ( 1 д)1,) 1 сросс)с. Г.И ЗТО) д( ерсв 1 спскгпдчдтсль 1 ь...

Номер патента: 305130

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белоусов, Губарев, Единцов, Забелышинский

МПК: B66D 1/36

Метки: вывода, лебедки, транспортной, троса

...трос лебедки. Целью изобретения является блоков от забивания их грязью троса во время работы лебедки. Это достигается тем, что ра установлено в обойме между раллельно прикрепленными на су. При этом оси планок расп осями опорных роликов. На чертеже схематически сываемое устройство в двух тичным разрезом. Разрезное кольц закреплено в обойм на осях б, Планки лельно одна другой 8 к корпусу 9 междо 1 устройства с шайбой 2 те 8 между планками 4, 54, 5 установлены парали прикреплены на осях 7, у осями 10, 11 опооных роликов 12, И Корпус 9 на подшипниках 14 по- воротно прикреплен к транспортной машине 15. Разрезное кольцо 1 охватывает трос 1 б лебедки.5 При подтягивании груза (или прп самовытаскивании транспортной машины) лебедкой планки 4, 5...

Номер патента: 299458

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белоусов, Губарев, Единцов, Забелышинский, Лугин

МПК: B66D 1/02

Метки: лебедкиnathtiio-hxeтбиблиогена, привод

...вала 3 ведущей шестерней 2 в противоположные стороны, Ведущие и ведомые диски 9 и 11 электромагнитных муфт 7 и 8 разведены и проскальзывают один относи тельно другого, поэтому реверсируемый валнеподвижен.При подтягивании груза лебедкой водительустанавливает переключатель 17 реверса в положение намотка троса, При этом элек трический ток через переключатель 18 датчикаперегруза, токосъемник 15 и контактное кольцо 14 подводится к обмотке 13 электромагнитной муфты 7. Якорь 12 под действием магнитного поля перемещается в сторону корпуса 25 электромагнитной муфты 7 и сжимает пакетведущих и ведомых дисков 9 и 11, Силами трения между дисками электромагнитной муфты 7 вращение от ведомой шестерни 4 передается на реверсируемый вал 3....

Номер патента: 244829

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Белоусов, Губарев, Забелышинский, Тышко, Харьковский

МПК: B60R 27/00

Метки: выводное, лебедки, троса

...Авторыизобретения А. ф. Белоусов, И. П. Губарев Изобретение относится к устройствам, предназначенным для уплотнения тросов лебедок,находящихся внутри самоходных машин, припреодолении последними водных преград.Известны выводные устройства троса лебедки транспортных машин, содержащие корпус с выводными роликами, установленный наподшипниках в стакане, жестко укрепленномна транспортной машине,Предлагаемое выводное устройство отличается от известных тем, что на корпусе кестко смонтировано внутреннее кольцо с открытой полостью в виде конуса, а в стаканесвободно установлено гакже внешнее кольцос фиксатором, имеющее конусную поверхность и соединенное с внутренним кольцомрезьбовым соединением, причем в полостяхколец размещен упругий уплотнитель,...