Чвялев

Номер патента: 1207823

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Заславский, Чвялев, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/04

Метки: колеса, мотор-редуктор, привода, средства, транспортного

...втулки 17. Втулка 17 взаимодействует шлицами со шлицами 10 вала 9. На валу 9 и головке 14 торсиона 15 установлены в канавках 18 и 19 40 стопорные кольца 20 и 21. Вторая шлицевая головка 22 торсиона 15 взаимодействует с внутренними шлицами 23 ведущей солнечной шестерни 24 планетарной передачи 7, На шлицевой 45 головке 22 в канавках 25 и 26 размещены стопорные кольца 27 и 28. Зубчатый венец 29 шестерни 24 взаимодействует с сателлитами 30, установленными на пальцах 31 в водиле 32 планетарной передачи 7, Водило 32 опирается через,подшипниковую опору 33 на корпус тягового двигателя 5, К корпусу тягового двигателя 5 крепится коронная шестерня 55 34, которая взаимодействует с сателлитами 30. К коронной шестерне 34 крепится картер 35...

Номер патента: 852647

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Аземша, Горецкий, Заславский, Чвялев, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...размещенное в ступице, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения трудоемкости 5 монтажных работ, устройство для регулирования подшипников установлено между последними, а ступица выполнена по крайней мере с одним окном для доступа к этому устройству, 10 42, Мотор-колесо по и. 1, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что устройство для регулирования подшипников выполнено в виде двух колец, расположенных между подшипниками и связанных посредством распорных болтов,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Мо 185216, кл, В 60 К 17/32, 1966 (прототип).Я-д Фиг,Я Составитель Л. МусиловичТехред А. Камышникова Редактор О. Юркова Корректор Л. Слепая Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1807/1 О Тираж 749...

Номер патента: 747750

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Абламейко, Доронин, Михальцов, Павлов, Печенев, Чвялев

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, механизма, опрокидывания, пневмогидравлическая, самосвала

...положении в процессе подъема или опускания,. автоматическое огра цичецие максимдльцого угла подъема, встряхива- к цие платформы в конце подъема для лучшего ссыпане)я груза и автоматическое действие механизма запора задцего борта, це требующего дополнительного включе)и(я после опускдиия платформы. Управление системой производится с помощью крана 9 управления, руиояткд крана может зяцимать три фиксированных положения: подъем, стоп, опусквиие. Для подъема платформы рукоятку ццевмокрана 9 цужцо перевести в положение ;подъем. 1 ри этом сжатый возлух, илу. цеий от ресивсря через кран, ГЕоступит к клапану 3 и к Ецевмоцилицдру 11. Клапан 3 перекрывает слив, а цилинлр 11 открывает залций борт. Насос 1 по всасывающему маслопроволу забирает...

Номер патента: 484111

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Аснис, Горецкий, Досюлев, Чвялев, Шапошник, Шкирич

МПК: B62D 21/00

Метки: рама, средства, транспортного

...скосы, а в зоне крепления нижних полок поперечин между стенками упомянутых лонжеронов установлен распорный элемент. Это повышает прочность и надежность рамы в работе. При 2 этом верхние полки поперечин соединены с верхними полками средних лонжеронов внахлестку одним торцовым швом без выхода его на кромку полок лонжеронов.На фиг, 1 изображена описываемая рама, 25 план; на фиг, 2 - разрез по А-А на фиг, 1.Рама транспортного средства содержит средние лонжероны 1 и 2 коробчатого сечения, состоящие из двух стенок 3 и 4 и полок - верхней 5 и нижней 6, и боковые лонжероны 7 и 8. Лонжероны 1 и 2, 7 и 8 рамы соединены поперечинами 9 - 11 двутаврового сечения, имеющими стенку 12, верхнюю полку 13 и нижнюю полку 14. На наружной стороне стенок 3 и...