Брановер

Номер патента: 1652163

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Брановер, Харитон

МПК: B62D 11/08

Метки: механизм, совмещенного, тормозами, фрикционами

...педалью 43 управления тормозом (фиг. 1 и 3), которая предназначена для.остановки трактора путем воздействия на правый тормоз без выключения бортовых фрикционов, Достигается это за счет того, что часть паза, равная примерно ходу тяги .7, располагается эа штифтом плеча б рычага,Механизм работает следующим образом,При повороте вправо оператор, перемещая рычаг 1 на себя, приводит в движение плечи б, в, При этом на первой половине хода рычага 1 штифт 18 плеча б скользит по пазу 16 вилки 5, не вызывая ее движения. Плечо в, двигаясь в том же направлении, что и плечо б, перемещает вилку 9, которая через серьгу 37 (фиг.4), палец 36, фигурную кольцевую канавку 38 штока 35, шарики 30, отверстия 29 втулки 27, шпонку 28 выдвигает золотник 22...

Номер патента: 1604652

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Брановер, Харитон

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: механизм, совмещенного, тормозами, фрикционами

...21. Вилка 5 дополнительно снабжена пальцем 40, взаимодействующим с рычагом 41, смонтированным на трубе 42 и приводимым педалью 43 управления тормозом (фиг, 1,3), которая предназначена для остановки трактора путем воздействия на правый тормоз без выключения бортовых фрикционов. Достигается это за счет того, что часть паза, равная примерно ходу тяги 7 располагается за штифтом 18 плеча рычага. Механизм работает следующим образом.При повороте вправо оператор перемещает рычаг 1 на себя. При этом на первой половине хода рычага 1 штифт 18 второго плеча скользит по пазу 16 вилки 5, не вызывая ее движения. А третье плечо, двигаясь в том же направлении, что и второе плечо, перемещает вилку 9, которая через серьгу .37 (фиг. 4), палец. 36,...

Номер патента: 1535649

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Брановер, Жемчугов, Шкроб

МПК: B60B 7/00, B62D 55/14

Метки: защитное, колес, средства, транспортного, уплотнения

...с поверхностью Б подвижного кольца, либо поверхность Б (торцовая поверхность колеса) перекрывает конусную поверхность неподвижного кольца и нависает козырьком над поверхностью А неподвижного кольца (фиг. 2). При этом на неподвижном кольце 3 выполнен цилиндрический участок в виде стакана 6 для наМатывания проволоки, сопряженный с конической поверхностью кожуха.Защитное устройство уплотнения работает следующим образом.В процессе работы трактора проволока, зацепившись за ведущее колесо 1, начинает, скользя по поверхности Б, наматываться на поверхность кожуха, Поскольку эта поверхность конусная, то совершенно очевидно, что проволока скользит по поверхности 5, сползая по ней в направлении корпуса 7, и наматывается на фланец стакана 6 и...

Номер патента: 1286853

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Брановер, Жемчугов, Харитон, Шейнкар, Шкроб

МПК: F16D 13/72

Метки: многодисковая, муфта, фрикционная

...ка.- дого последюущего ведущего диска 725смещены по окружности относительноотверстий предьгдущего диска 7(фиг, 4), Смещение производится эасчет установки ведущих дисков 7 назубьях ведущего барабана 1,Нерабочие поверхности ведомогобарабана 2 ц цажимцого диска б также снабжены вецтиляциоггггыы отверстиями 23 - 2 б, Для эффектцвцог оохлаждения лопатки 20 и 21 разной35 длины образуют в Фрцкццоцной иногодисковой муфте два воздушных потока:лопатки 20 большей длины образуют "воздушный поток во внутренней полости ведущего барабана 1 с гцеэдаф мц 15 установки пружин 14; лопатки21 меньшей длины образуют ноэдушгый12868.".1 Фрикционная многодисковая муфта,содержащая ведущую полумуфту с упорным н нажимным дисками с сообщающи"мися окнами,...

Номер патента: 1169858

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Брановер, Шкроб

МПК: B60T 7/08

Метки: механизм, средства, тормозом, транспортного

...нанем зубчатым сектором 15. 301Предлагаемый механизм управле -ния тормозом транспортного средства работает следующим образом.Включение одного из тормозов механизма осуществляется переводомрычага 1 из среднего положения вположение 1.Перемещение рычага 1 из среднегоположения в положениеимеет двачетко разграниченных этапа: свобод-ный или холостой ход рычага 1 и рабочий ход. При свободном ходе рычага 1 элемент 14, связывающий рычаги1 и 3, работает как обычный вал, и,значит, рычаг 3, вращаясь синхронно 45с рычагом 1 на общем валу, вызываетперемещение деталей 4-9 механизмауправления. Перемещение этих деталейпродолжается до тех пор, пока существует зазор между лентой 9 и бара Обаном 2. Этот зазор необходим длянормальной работы тормоза и...

Номер патента: 1054122

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Брановер, Харитон

МПК: B60K 28/00

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...что в устройствепереключения передач транспортного средства, содержащем установленные в корпусерычаг, свободный конец которого связансо штоками переключения передач, и блокирующее устройство запуска двигателя,включающее рамку с прорезью для рычага,связанную с установленным во втулке валиком, при этом рамка выполнена с возможностью взаимодействия со средней З 5частью рычага и выключателем электросхемы запуска двигателя, согласно изобретениюрамка снабжена упорами-ограничителямипоперечного перемещения рычага при установке его в пазы средних штоков, при этомн валике, установленном с возможностью40осевого перемещения, выполнены кольцеваяпроточка и продольный паз для взаимодействия с фиксатором и выключателем электросхемы запуска двигателя...

Номер патента: 990566

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Брановер, Пачковский, Тимошенко, Шкроб

МПК: B60T 11/04

Метки: механизм, средства, тормозом, транспортного

...2 - вид А на фиг. 1, оба тормоза выключены; на фиг. 3 - то же, один тормоз включен.Механизм содержит ведомый двуплечий рычаг 1, жестко закрепленный на оси 2, поворотно установленной на подшипниках 3 в корпусе 4, и посредством закрепленного на ней коромысла 5, кинематически связанный с тормозами, и ведущий рычаг 6.Рычаг 6 состоит из цилиндрического ста О кана 7, штока 8 и пружины 9, установленной в стакане и опирающейся одним торцом в дно стакана, а вторым - в упор 10 штока 8. Нижний конец штока выполнен в виде вилки 11, в которой на оси 12 расположен15 ролик 13, взаимодействующий с профилированной рабочей поверхностью 14 рычага 1.Рычаг 6 с помощью шипов 15 шарнирно установлен в пазах 16 подвижного кронштейна 17.В корпусе 4 имеется...

Номер патента: 956852

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Брановер, Жемчугов, Шкроб

МПК: F16D 13/56

Метки: многодисковая, муфта, фрикционная

...от диска 7. При этом освобождается пакет фрикционных дисков, так как с них снимается сжимающее действие торсионов, а сами торсионы через гайки 24 тяги 22 и рычаги 20 еще больше закручиваются. После прекращения воздействия механизма выключения на отжимной диск 12 и втулки 14 нажимной диск 5 под действием крутяцего момента раскручивающихся торсионов снова сжимает пакет фрикционных дисков, произнодят включение муфты.Расположение всего тела торсиона на некотором расстоянии от поверхности нагревающегося н процессе работы ведущего элемента, на котором закреплены торсионы, и свободное омывание их потоком воздуха при вращении вецущего элемента обеспечивает их интенсивное охлаждение, что исключает или суцестненно снижает нагре.в торсионов,...

Номер патента: 911063

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Брановер, Жемчугов, Крыстя, Урасов

МПК: F16D 65/04

Метки: ленточного, орган, рабочий, тормоза

...тормоза, содержащем ленту и тормозную накладку в виде закрепленных на ленте отдельных тормозных элементов из фрикционного материала, тормозные элементы выполнены из материала с различной иэносостойкостью и распо- ложены в последовательности от наибольшей износостойкости на набегающем конце ленты до наименьшей износостойкости на сбегающем ее ;конце.На чертеже изображен ленточныйтормоз с .рабочим органом.15 Тормоз содержит тормозной барабан 1, который охватываЕтся рабочим органом, состоящим из ленты 2 и тормозной накладки, из отдельных тормоз" ных элементов 3, На сбегающей ветви ленты 2 закреплена проушина 4, а на набегающей ветви - серьги 5. Тормозные элементы 3 выполнены из материала с различной износостойкостью и 25 расположены в...

Номер патента: 874401

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Беганский, Брановер, Жемчугов, Пачковский, Резник, Уткин, Харитон

МПК: B60K 23/00

Метки: двухрежимным, механизмом, средства, транспортного

...режимов. Он содержит гидроцилиндр 8 с поршнем 9, подпружиненным пружиной 10 со стороны днища 11 цилиндра. Поршень снабжен двусторонним клапаном, образованным. сквозными отверстиями 12 в поршне, и подвижно ус; тановленной на штоке.13 втулкой 14, имеющей фланец 15 с калиброванными отверстиями 16. Между фланцем 15 и внутренней поверхностью цилиндра предусмотрена кольцевая щель.Для ограничения перемещения втул. ки вдоль штока в последнем укреплен штафт 17, входящий в продольную прорезь 18 в ступице 19 втулки, идроцилиндр сервомеханизма укреплен на раме с возможностью поворота относи тельно регулировочного винта 20, установленного на кронштейне 21 рама,874401 формула изобретения ВНИИПИ Тираж 7 Заказ 9151 писно Пател,Прое филиал ППП...

Номер патента: 869598

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Брановер, Харитон, Шкроб

МПК: A01B 71/08

Метки: вала, защитный, кожух, мощности, отбора, трактора

...к корпусу 2. Неподвижная часть 7 кожуха имеет П-образную Форму со срезанными по диагонали 8 боковыми стенками 9, к которым при помощи заклепок 10 и Фиксирующих болтов 11 присоединены боковые откидывающиеся боковины 12. Конфигурация боковин 12 соответствует срезанной Части прямоугольника боковой стенки 9.На боковине 12 вдоль линии разъема 13 выполнены направляющие 14, охватывающие заклепки 10, Направляющие 14 выполнены необходимой длины для разворота боковин.12 при их совмещении с неподвижными частями боковых стенок 9Благодаря вышеуказанной конфигурации неподвижных частей боковых стенок 9 и откидывающихся боковин 12, наличию в них продольных направляющих 14, расположенных вдоль линии разъема 13, охватывающих неподвижчо закрепленные на...

Номер патента: 796529

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Брановер, Жемчугов, Рудой

МПК: F16D 13/38

Метки: многодисковаямуфта, фрикционная

...11 связан с отжимным диском12, Рабочие поверхности дисков 5и 6 выполнены асимметрично смещенными в осевом направлении относительно их нерабочих торцовых поверхностей, причем величина данного смещения кратна суммарной толщине ведущего и ведомого фрикционных дисков. Диск 5 и 6 установлены с воэможностьюих переустановки с поворотом, относительно торцовой поверхности ведущего барабана 1 на угрл80 ОКомплект ведущих и ведомых фрикционных дисков зажат между рабочимиповерхностями упорного и нажимногодисков пружинами 13, которые в сжатом состоянии центрируются дистанционными втулками 14, надетыми настяжные болты 11,Включение муфты поворота, тоесть разъединение ведущих и ведомыхдисков, осуществляется механизмомвыключения, На ступице отжимного...

Номер патента: 748057

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Брановер, Пачковский, Резник, Тимошенко, Уткин

МПК: F16D 23/12

Метки: механизм, муфтой, сцепления

...в подшипнитсах 10 крышек вал 1 с закрепленной к нему радиальной лопастью 2. Внутри цилиндра имеется радналь.ная перегородка 3, которая верхней частью прилегает к поверхности 14 вала. Лопасть 12 снабжена клапаном 15 одностороннего действия, выполненным в виде сквозного щ отверстия 16, перекрываемого пластиной 17.Между лопастью и внутренней поверхностью 18 цилиндра предусмотрен зазор 19.На выходном конце вала 1 свободно установлена ступица 20 педали, имеющая радиа,пьную прорезь 21, в которой расположен укрепленный в отверстии 22 вала палец 23 для взаимодействия в процессе работы с торцами 24 и 25 прорези.С помощью опорных элементов 26 цилиндр опирается на основание 27 кабины и фиксируется на нем болтами 28.При включении муфты...

Номер патента: 647153

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Брановер, Харитон

МПК: B60K 20/04

Метки: двухрежимным, механизмом, средства, транспортного

...ввернутым в нижний торец проушины 10,Рычаг 8 закреплен на поворотном валике 4, установленном на остове 15 граксо3ра и связанном с механизмом 16 включения режимов, напрймер с мехаййзмом вала отбора мощности, Для фиксирования исполутельного рычага в одном нз двух положений (включення илн выключения)на крон-5 штейне 1 остова с помощью шарнира 18 установлен пружинный сервомеханизм, имеющий стакан 19 с цилиндрической пружиной 20, которая взаимодействует через упорную крышку 21 с винТом 22, ввернутым в рычаг 23 двуплечего рычага 8, Осевая линия 24 пружины расположена под углом к линии 25, соединяющей центры шарниров 18 и валика 14. С помощью винта 22 "осуществляется регулировка сжатия пружины 20, Фиксация управляющего рычага и в . крайних...

Номер патента: 626284

Опубликовано: 30.09.1978

Автор: Брановер

МПК: F16D 69/04

Метки: закрепления, фрикционных, элементов

...барабана выполнены по крайней мере две 2 сквозные, прорези для заведения лапок, причем расстояние между прорезями равно расстоянию между лапками.На фиг. 1 изображен ленточный тормоз с описываемым устройством, вид сбоку; на 3 фцг. 2 - разрез А - .4 ца фцг. 1; на фцг. 3 - разрез Б - Б на фцг. 1; на фцг. 4 - каркасная рамка с фрцкццонным элементом.Ленточный тормоз состоит цз тормозного барабана 1 ц тормозной ленты 2, На наружной поверхности 3 тормозного барабана установлены фрцкццонные элементы 4, удерживаемые на ней с помощью каркасных рамок 5. На одной стороне каркасны.;. рамок имеются две П-образцовые лапки б, охватывающие кольцевой выступ 7 барабана, а на другой стороне - две лапки 8 с отверстиями 9, прилегающие и бурту 10 барабана ц...

Номер патента: 537884

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Брановер, Олексюк, Резник, Рудой, Уткин

МПК: B62D 55/08

Метки: изменяемой, колеей, портальный, трактор

...7, установленной на тележке1, с другой стороны оси 6 установленаклеммная втулка 8, охватывающая продольную ось 9, укрепленную посредством опор10 и 11 на тележке 2, Балка 5 расположена с наклоном относительно продольнойплоскости симметрии тележки 1, иксацияЗатем освобождают клемму втулкой 8, тележку 1 затормаживают, а тележку 2 на низкой передаче продольно перемещают назад до ее выравнивания с правой тележкой (штрих-пунктирной линией изображено первоначальное положение левой тележки). Затем клемму втулки 8 вновь затягивают, обеспечиваявзаимную фиксацию тележек.Заданные величины поперечного смешения тележки и продольного смешения тележки достигаются установкой в соответствующее положение регулируюших упоров на оси 6 балки 5 и на...

Номер патента: 498434

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Брановер, Дочкин, Жемчугов, Крыстя, Урасов

МПК: F16D 69/04

Метки: закрепления, фрикционных, элементов

...что, с целью упрощения монтажа и демонтажа, каркас выполнен в виде отдельных, расположегшых равномерно по окружности рамок с лапками, отогнутыми по торцам барабана и соответственно огибающими кольцевой выступ, выполненный па одном из торцов и прикрепленными к бурту, имеющемуся на другом,(72) Авторы кзобретения Л. И, Брановер,ециализированное констру гусеничным тракт Изобретение относится к машиностроению, в частности к ленточным тормозам.Известны устройства для закрепления фрикционных элементов, размещенных в окнах металлического каркаса, охватывающего барабан.Недостатком такого устройства является необходимость снимать весь каркас при монтаже и демонтаже.Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа.Для этого в предлагаемом...

Номер патента: 209598

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Александров, Брановер, Слюсарев, Шевченко

МПК: G01D 5/12

Метки: бесконтактного, величин, неэлектрических

...компенсирующей катушкой, намотанной на одну из намагничивающих и включенной последовательно встречно с измерительной катушкой.На чертеже представлена схема описываемого устройства.При поднесении проводника 1 к одной из дифференциально включенных намагничивающих катушек 2 и 3 в измерительной катушке 4, размещенной между катушками 2 и 8, возникает э.д,с. Величина этой э.д.с будет наибольшей, если вносимый в переменное магнитное поле проводник ближе расположен к плоскости одной из намагничивающих катушек. Но при этом создается начальный сигнал 1 ькоторый необходимо убрать. Компенсацию разбаланса этого нулевого сигнала осуществляют с помощью переменного сопротивления б, включенного в цепь измер катушки 4. Последовательно и вст...

Номер патента: 188847

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Брановер, Иоффе, Кирко, Саулите

МПК: F04C 9/00

Метки: haccfc, герметичный, пластинчатый

...замыкание и компенсация износа рабочих поверхностей пластин.На чертеже изображен насос в разрезе.Корпус 1 выполнен в виде замкнутого кольцевого канала. В канале расположены пластинодержатели 2, внутри которых находятся замыкающие пластины 3, закрепленные шарнирно с вынесенной осью вращения,Пластинодержатели изготовлены из неферромагнитного материала с высокой удельной электрической проводимостью. Для увеличения величины электромагнитной силы в пластинодержателе предусматривается ферромагнитная втулка 4.Снаружи корпуса пасоса расположен ипдуктор бегущего электромагнитного поля, состоящий из магнитопровода б и трехфаз обмотки б. Насос работает следующим образом. включении обмотки индуктора на трехфа 5 напряжение в нем создается...