Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства

ВВ ЗОБРЕВИДВТВЪЮтау СПИК АВТОР И КОМУ С рои УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛЮ 4 ИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТНРЫТИЙ(54)(57) 1. САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕ-РЕНЦИАЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА:по .авт,св, М 812611, о т л и ч а ю щ и й;с я тем, что, с целью улучшения1 эксплуатационйых свойств и повышения"надежности, он снабаен винтовой пру-.) ЕНИЯ;анной, расположенной на стержне,один конец которой закреплен на тоце втулки сателлита, при этом в .в свбодном состоянии пруаины оси втулки стераня расположены в плоскости,перпендикулярной оси вращения полуосевых шестерен,2. Самоблокирующийся дифференциалпо.п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что пружина установлена между двумядиаметрально располоаенными втулками,а второй ее конец закреплен в торцевтулки второго сателлита,3. Самоблокирующийся дифференциалпо .р, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что второй конец пружины закрепленв стержне,О1054118 ВНИИПИ Заказ 9000/18 Тираж 675 Подписное филиал ППП "Патентф, г,ужгород,ул.Проектная,4д Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к дифференциальным механизмам.По основному авт.св, М 812611. известен самоблокирующийся:дифференциал транспортного средства, содержащий корпус с соосно расположеннымиполуосевыми шестернями и сателлиты,установленные на закрепленном в корпусе стержне и введенные в зацеплениес полуосевыми шестернями,.втулки по 10числу сателлитов, пОследние посредством втулок установлены на стержне,торец каждой втулки выполнен сфери-ческим с центром сферы на оси вращения полуосевых шестерен, ось отверс-. 5тия каждой втулки расположена подуглом к оси вращения сателлита с пересением их в геометрическом центре.дифференциала И ,Недостатком является то, что визвестном дифференциале блокирующеедействие возникает при незначительной разности нагрузки на колесах,а для вывода дифференциала из блокирующего его положения необходим значительный первоначальный внешнийкрутящий, момент, приложенный к полуосевой шестерне,цель изобретения - улучшениеэксплуатационных свойств и повышениенадежности, 3011 оставленная цель достигается тем,.что самоблокирующийся дифференциалтранспортного средства снабжен винтовой пружиной, расположенной настержне, один конец которой эакренлен на торце втулки сателлита, приэтом в свободном состоянии пружиныоси втулки и стержня расположеныв плоскости, перпендикулярной осиВращения полуосевых шестерен,Кроме того, пружина установленамежду двумя диаметрально расположенными втулками, а второй ее конецзакреплен в торце втулки второго .сателлита.Кроме того, второй конец пружины 45закреплен в стержне.На чертеже показан самоблокирующийся дифференциал, поперечное сечение.В корпусе 1 установлены две полу.осевые шестерни 2, расположенные соосно, два сателлита 3, находящиесяв зацеплении с полуосевыми шестернями, две .втулки 4, при помощи которыхкаждый сателлит 3 установлен на закрепленном в корпусе стержне 5, двевинтовые пружины б, установленные настержне 5, Один конец каждой винтовой пружины б закреплен на торце соответствующей втулки 4, второйконец - на стержне 5 Крепление пружины на торце втулки 4 и стержне 5можно осуществить любим известнымспособом,При повороте втулки 4 винтоваяпружина б может скручиваться и раскручиваться, причем в ней возникаютсилы упругой деформации, старающиесявернуть ее в исходное положение, .Пружина закреплена так, что оси втулки4 и сателлита 3 при свободном состоянии пружины расположены в плоскоСти,перпендикулярной оси вращения полуо-.севых .шестерен,Одним из вариантов укаэанногорешения является установка пружинымежду двумя диаметрально расположенными втулками, Концы пружины закреплены на торцах соответствующих втулок,Дифференциал работает следующимобразом. При определенных условиях, когдаразность нагрузок на колесах транспортного средства достигает .определенной. величины и возникшем соответствующем неравенстве действующихсил, сателлит 3 вместе с.втулкой 4повернется вокругстержня 5 в сторону одной иэ полуосевых шестерен 2,Произойдет блокировка дифференциалаВместе с проворотом втулки 4 происходит закручивание или раскручивание .пружин 6. В пружине возникают силыупругой деФормации, старающиесяудержать втулку в исходном положении,Поворот втулки 4 произойдет толькотогда, когда разность усилий достигает величины, превышающей упругостьпружины б,Втулка 4 и сателлит 3 находятсяв блокирующем положении до тех пор,пока не возникнет внешний крутящиймомент, действие которого и упругиеусилия пружины 6 позволяют ему быстро вернуться в исходное положение,когда оси втулки 4 и сателлита 3расположатся в плоскости, перпенди-кулярной оси вращения полуосевыхшестерен. Происходит раэблокировкадифФеренциала,Такая конструкция дифференциаласпособствует недопущению преждевременной блокировки дифференциала прималой разности величин нагрузки наколеса и способствует быстрой разблокировке,Изобретение позволяет улучшитьэксплуатационные качества дифференциала, улучшить управляемость и устойчивость транспортного средства,