B60L 15/12 — с электрическими цепями, управляемыми с помощью реле или контактов

Групповой электропневматический контактор

Загрузка...

Номер патента: 43593

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Решетов

МПК: B60L 15/12, H01H 21/82, H01H 3/24 ...

Метки: групповой, контактор, электропневматический

...устройству аварийного выключателя ему иеприходится размыкаться под напряжением и поэтому он получается очень простым и дешевым.Дальнейшее выключение аварийного выключателя возможно только при замененном предохранителе, так как в противном случае включению помешает н,девое реле НР, которое остаыется без тока,Схема цепи управления дана на фиг. 6. Работает она следуюшим образом. При постановкеглавного контроллера (мастер-контроллера) напервое (маневровое) подожеыие ток от положительного полюса через выклточатель управленияи кнопку безопасности поступает в контроллер,где разветвляется: во-первых, так идет к реве:сивному барабану контроллера и, смотря по е оположению, в провал 11 или 12, в соответствуюшую катушку реверсера и к...

Контактор-реле постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 54981

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Поросятников

МПК: B60L 15/12, H01H 51/06

Метки: контактор-реле, постоянного

...Его главные контакты замы-каются пружиной А при отсутствии магнитного потока в сердечнике Б катушки Н или при уменьшении его до величины, определяемой коэфициентом возврата", т. е, отношением:А 1 Г отпадания (замыкания) А И срабатывания (размыкания)На том же сердечнике Б помещена вторая катушка Р, которая дает в известный момент размагничивающие ампервитки при разомкнутых главных контактах К) и Кчем вызывает уменьшение результирующего магнитного потока в сердечнике Б и повышает, таким образом, величину тока отпадания реле (замыкания главных контактов), изменяя его нижний пре. дел (коэфициент возврата) в сторону повышения,Катушка П служит для намагничивания неподвижного контакта Квыполненного в виде железного полюса подковообразного...

Приспособление для электрической блокировки индивидуального электропневматического контактора

Загрузка...

Номер патента: 60927

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Решетов

МПК: B60L 15/12, H01H 1/28, H01H 13/52 ...

Метки: блокировки, индивидуального, контактора, электрической, электропневматического

...и 2 изображена система блокировочных контактов индивидуального электропневматического контактора в двух проекциях, на фиг. 3 - 4 - система обращенной блокировки в двух проекциях,Обычная пальцевая блокировка (фиг. 1 и 2) страдает одним крупным недостатком - большим количеством контактных пальцев, Поскольку пальцы служат для подвода тока управления, количество их не может быть маньше числа проводов цепки управления, идуших к данному аппарату. Все пальцы должны быть изолированы друг от друга, что сильно затрудняет применение к ним общих пружин,Чтобы устранить эти недостатки предлагается обращенная блокировка. В этой блокировке (фиг, 3 и 4) сегменты неподвижны, а пальцы по ним движутся, т. е. по сравнению с обьгчной блокировкой применен...

Реле ручного пуска

Загрузка...

Номер патента: 65374

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Решетов

МПК: B60L 15/12, H01H 51/04

Метки: пуска, реле, ручного

...катушки будут совершенно одинаковыми и взаимнозаменяемыми, Одна из катушек, включенных в провод 3, одета на мапнитню систему сс и при возбуждении стремится притянуть якорь е, повернусь его около точки с, замкнуть контакт /г,и тем самым включить правый вентиль группового контроллера, Дру 1 гая катушка и катушка, включенная в цепь провода б, одеваются на магнитную систему аЬ, но так, что их ампервитки направ- лены в дротивоположные стороны. Поэтому при одновременном возбуждении проводов 3 и б,магнитная цепь системы аЬ не притяпивает якоря, и он свободно притягивается системой сс и замыкает контакт Й.При возбуждении одного провода б якорь е притягивается магнитной системой аЬ, повертывается около чочки Ь, замыкает контакт г .и включает...

Способ пуска тяговых трехфазных короткозамкнутых асинхронных двигателей

Загрузка...

Номер патента: 128491

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Рожавский

МПК: B60L 15/12, H02P 1/44

Метки: асинхронных, двигателей, короткозамкнутых, пуска, трехфазных, тяговых

...индуктивности включают конденсатор, который после завершения пуска выключаютПрименение такого способа позволяет улучшить форму вращающегося магнитного поля машины при пуске двигателя.На чертеже изображена принципиальная схема трехфхронного двигателя, пускаемого от однофазной сети по прспособуДвигатель 1 питается от однофазной сети через статич " расщепитель фаз, представляющий собой цепочку из последоват включенных регулируемых конденсатора 2 и катушки индуктив 3 В пе. риод пуска двигателя вместо регулируемой индуктивности лючают пусковой конденсатор 4, который по окончании пуска откл тся. Эти операции осуществляются контакторами 5 и б Конденсатор 4 по окончании пуска может быть также переключен посредством контактора 7 параллельно...

Устройство для управления подъемными катушками реле ускорения и реле времени моторного вагона

Загрузка...

Номер патента: 143057

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Башук, Хоменко

МПК: B60L 15/12

Метки: вагона, времени, катушками, моторного, подъемными, реле, ускорения

...Е, чменьшается почти до нуля,и полярность выходного напряжения меняется на противоположную.Зависимость выходного напряжения У датчика ИД от утла и 1 поворота промежуточного вала реостатного контроллера дана на фиг. 3. Она может быть получена при шести выступах-впадинах подвижного сердечника и при соответствующем подборе углов хВыключение подъемных катушек реле производится на несколько градусов до подхода кулачкового вала реостатного контроллера к фиксированной позиции, Запирание триода Т, происходит при открываник управляющего триода Тз тогда, когда выходное напряжение датчика ИД меняет свой знак. На фиксированной позиции триод Т, снова открывается,Предмет изобретенияУстройство для управления подъемными катушками реле ускорения и реле...

Устройство для синхронизации хода реостатных контроллеров электропоезда

Загрузка...

Номер патента: 143841

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Висин

МПК: B60L 15/12, B60L 3/08

Метки: контроллеров, реостатных, синхронизации, хода, электропоезда

...поездом, включить кнопки 5 синхронного и 9 несинхронного пуска. При подаче напряжения от контроллера 10 машиниста на провод 11 управления включается реле 12 синхронизации, которос своими нормально закрытыми контактами 13 разрывает цепь питания поездного провода 7, тогда поездной провод полу- чает питание через последовательно включенные контакты 3 реле ускорения и полупроводник 6. Одновременно через второй нормально открытый контакт 14 реле синхронизации в цепь подъемной катушки 15 реле ускорения включается регулируемое добавочное сопротивление 8, в результате чего установка этого реле на ведущем вагоне А может быть снижена на 7 - 10 а. Такая перерегулировка реле ускорения на ведущем моторном вагоне необходима для того, чтобы...

161802

Загрузка...

Номер патента: 161802

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60L 15/12

Метки: 161802

...контактам. Кассета 6 с иеподвижнымц коцтактамц закрывается блочной мцогогцездцой дугогасцтельцой кассетой 10, в которой против каждой пары силовых контактов расположены массцьцые децоццые дугогасцтельные и пламегасцтельцые решетки, В дугогасцтельцых кассетах автокоцтроллеров ца номинальные токи 15 а ц 25 а могут быть сделаны узкие щели, что заменяет децоццые 1. пламегасительцые решетки.1-1 алцчце в контактны., ц дугогасцтельцых кассетах изоляционных перегородок обеспечивает необходимые изоляционные расстояния как между контактами одного полюса, так ц между контактами различных фаз. Изоляционные перегородки надлежащих размера ц формы в дугогасцтельцых кассетах предотвращают переброс дуги с контактов одцой ца контакты другой фазы,Монтажные...

Устройство для синхронизации силовых контроллеров электропоезда

Загрузка...

Номер патента: 187828

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Вайсберг, Мастюкин, Нейс

МПК: B60L 15/12, B60L 3/08

Метки: контроллеров, силовых, синхронизации, электропоезда

...реле ускорения ведущего вагона, а обмотка смещения реле ускорения этого вагона - с поездным проводом 11 сопротивлением Я, или ЙОбмотки смещения реле ускорения ведомого вагона соединены с поездным проводом Пз через сопротивление Я, или Я 4 в зависимости от того, какой вагон выбран ведущим.Пусть при разомкнутом контакте реле ускорения ведущего вагона ток уставки реле ускорения ведомого вагона 1 тогда ток уставки реле ускорения ведущего вагона превышает указанный на Ы.При снижении тока тяговых двигателей электропоезда первым всегда замыкается кон. такт реле ускорения ведущего вагона и одно. временно провод П, оказывается под напря. жением. Сопротивления Яз и Я, подобраны так, что после замыкания контакта реле уско рения ток уставки реле...

Устройство для дистанционного управления рудничным электровозом

Загрузка...

Номер патента: 447308

Опубликовано: 25.10.1974

Авторы: Динкель, Кузовников, Сапунков, Стецяк

МПК: B60L 15/12

Метки: дистанционного, рудничным, электровозом

...на планке 11, Эта планка жестко закреплена на валу контроллера, поэтому при повороте вала магнит поочередно взаимодействует со всеми датчиками позиций,Задатчиком позиций в схеме управления (см, фиг, 2) является самофиксирующийся переключатель 12 пульта управления 7 с одним н. з. контактом, замыкающимся только на заданной позиции. Количество контактов переключателя равно количеству позиций контроллера. Контроль позиций производится посредством контактов 13 датчиков позиций 9. Слаботочное реле 14 со своими контактами 15 и 16 (см. фиг. 3) служит для управления расцепителем б и приводным двигателем 1.На фиг. 3 приведена схема включения расцепителя и двигателя для двух случаев. В первом случае расцепитель не реверсивный, его обмотка 6...

Устройство для дистанционногоуправления передвижным обектом

Загрузка...

Номер патента: 796007

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Рейзнер, Шалыт

МПК: B60L 15/12

Метки: дистанционногоуправления, объектом, передвижным

...19 реализации команд с контакта.ми 13.1, 13.2, 13,3, 14.1, 14.2, 14.3, 15,1., 15.2, 15.3, 16.1, 16,2, 16.3, 17,1, 17,2, 17.3, 18.1, 18,2, 18.3 :подключающих электродвигатели 4 механизмов привода, Переключающее устройство 1 задания команд выполнено в виде шести четырехполюсных контакторов 30, 21, 22, 23, 24 и 25 с контактами 20.1, 20,2, 20.3, 20.4, 21.1, 21.2, 21.3, 21.4, 22.1, 22.2, 22.3, 22.4, е + ь А+ + ю + 5 А В и С - фазы сети переменно П и е: е тока,."-." - выключенное состояниереле 6-11 дешифратора,случае комбинации фаз1 из таблицызамыкаются все контакты реле, кроме6.1, и, следовательно, включается контактор 13, для комбинации фаз2включается контактор 14, и т.д.Предлагаемое устройство может бытьиспользовано, например, для...

Устройство для регулирования частоты вращения тягового электродвигателя

Загрузка...

Номер патента: 872334

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Красонтович, Невожай

МПК: B60L 15/12

Метки: вращения, тягового, частоты, электродвигателя

...от генератора 7 на сигнальный 2 Овход прерывателя.1, последний переходит в непроводящее состояние, токисточника 3 прерывается, а напряжениена его зажимах возрастает, превышаянапряжения срабатывания, р контактора. Якорь контакторапоходит вдвижение, а его контакты 4,1 остаются еще разомкнутыми. После прохожде ния якорем контактора 60-75% его полного хода замыкаются контакты 4.1,появляется ток источника 3 и его напряжение вновь падает до величины,которая может быть меньше. Однако этого напряжения вполне хватает, чтобыдотянуть якорь контактора из промежуточного положения до включенного З 5состояния. Использование в устройстве блока совпадения позволяет обеспечить шунтирование прерывателя независимо от напряжения источника и...

Устройство для регулирования скорости автономного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 929472

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Красонтович, Невожай

МПК: B60L 15/12

Метки: автономного, скорости, средства, транспортного

...15 - к другому входу блока 7.Устройство для регулирования скорости автономного транзисторного средства работает следующим образом.Регулирование скорости транспортного средства осуществляется путем ступенчатого изменения напряжения, подводимого к тяговому двигателю. Это осуществляется за счет переключений с помощью электромагнитных контакторов в силовом блоке, к которому подключен тяговый двигатель (например, шунтирование резисторов в цепи якоря двигателя или промежуточных отводов аккумулятора).11 ри наличии сигнала с командоаппарата каждый последующий контактор срабатывает по,отношению к предыдущему через определенный интервал времени, который определяется как параметрами транспортного средства в целом, так и требования 5 о 15 20 25...

Устройство для управления мотор-вагонным поездом

Загрузка...

Номер патента: 1207838

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Гольдштейн, Малиш, Никифоров, Узарс, Феоктистов, Чаусов

МПК: B60L 15/12

Метки: мотор-вагонным, поездом

...должен быть один и. тот жепотенциал (О В или 110 В). Если напроводе имеем О В, то с выхода элемента 14 также имеем "0", а с выхода элемента 10 в блоке 8 - "1", поскольку состояния входов элемента 10, совпадают. Эта "1" поступает на сиг-, ,нализатор 13. Если же на проводе 5 10 15 20 25 30 соединен с выходом элемента 16 ИЛИ непосредственно, а элемента 19 И - через элемент 21 НЕ, Выходы элементов 18 и 19 подключены к входам 22 ИЛИ, выход которого является выходом элемента 10 равнозначности.На временных диаграммах (фиг. 3) представлены кривые: О - напряжение на выходе генератора 17 импульсов; К, 11 - напряжения на выходах кольцевого распределителя 15; 1,напряжения на выходах кольцевого распределителя 11; й , ж - напряжения на поездном...

Устройство для управления скоростью транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1495161

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Выборнов, Козловский, Кулаков, Яковлев

МПК: B60L 15/12

Метки: скоростью, средства, транспортного

...4. Одновременно блок 8 управления формирует управляющий сигнал, подаваемый на регулятор 1 тока возбуждения, и по обмотке 2 возбуждения протекает ток.При этом пока ЭЛС якорной обмотки 5 электродвигателя не достигнет определенного уровня, падение напряжения на пусковом реостате 4 превышает порог включения реле напряжения, Следовательно, реле напряжения при пуске включено и его размыкающие контакты 18 и 19 разомкнуты,При дальнейшем нажатии на педаль контроллера 10 замыкаются его контакты 11 и на ключевой элемент 14 поступает напряжение, однако он остается запертым, поскольку цепь его управляющего входа разомкнута.По мере разгона транспортного средст. ва напряжение на пусковом реостате 4 снижается и реле 17 напряжения включается,При...

Устройство для управления многосекционным подвижным составом

Загрузка...

Номер патента: 1532355

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Антюхин, Зитарс, Осяев, Узарс, Феоктистов

МПК: B60L 15/12

Метки: многосекционным, подвижным, составом

...контактов 1 (обыч. но 80 - 120). Пачки импульсов разделены промежутками т, в течение такого проме. жутка осуществляется возврат в исходное состояние блоков 4 и 6. По импульсам с генератора 7 осусцествляется работа распределителя 8, в качестве которого можно использовать кольцевой слвигзтель. При этом5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Формула изооретекия 55 Устройство для управления многосекционным и движным составом, содержащее в ведуцей секции аппараты управления, через контакты которых соединен источник питания с входами исполнительных элементов данной секции и с входами кодирующего б,ока, включающего соелиненные послеколичество выходов распределителя 8 равно количеству контактов 1 и соответственно количеству импульсов в пачке генератора...

Устройство для дистанционного управления передвижным объектом

Загрузка...

Номер патента: 1576340

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Паламарчук, Яблонский

МПК: B28B 13/00, B60L 15/12

Метки: дистанционного, объектом, передвижным

...22.4 токосъемника через последовательно включенные размыкающие контакты 14.3 и 15.3 других его реле, второй вывод обмотки реле 14.1 соединен через последовательно включенные размыкающие контакты 13.3 и 15.4, а второй вывод обмотки реле 15.1 - через последовательно вкл ючен н ые размыкающие контакты 13.4 и 14.4. Замыкающий контакт 13.2 реле 13.1 включен последовательно с обмоткой реле первого объектового контактора 18.1 между проводами 22.2 и 22.4 токосъемника, замыкающий контакт 14,2 реле 14.1 - последовательно с обмоткой реле второго объектового контактора 19.1 между проводами 22.3 и 22.4, а замыкающий контакт 15.2 с обмоткой реле 15.1 - последовательно с обмоткой реле третьего объектового контактора 20, между проводами 22.1 и 22.4,5...

Устройство для управления скоростью вращения тягового электродвигателя транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1602775

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Выборнов, Кулаков

МПК: B60L 15/12

Метки: вращения, скоростью, средства, транспортного, тягового, электродвигателя

...14 контактора 6. Контактор 6 включается и по якорной обмотке 5 тягового электродвигателя начинает течь ток, который в основном ограничивается сопротивлением пускового реостата 4. Одновременно блок 8 управления формирует управляющий сигнал, подаваемый на регулятор 1 в соответствии с уровнями сигналов, поступающих с датчика 9 тока и контроллера 10 управления, Тяговый электродвигатель начинает разгоняться.При дальнейшем нажатии на педаль контроллера включается контакт 1, при этом на тиристор 13 поступает управляющий сигнал, тиристор 13 открывается и подает напряжение на обмотку 16 контактора 7.Контакгор 7 включается и через него начинает протекать ток. Одновременно его вспомогательный контакт 15 размыкается и отключает контактор...