Бершанский

Номер патента: 1419021

Опубликовано: 30.04.1995

Автор: Бершанский

МПК: B60T 8/62

Метки: колес, средства, торможением, транспортного

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт.св. N 1088218, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности транспортного средства путем исключения блокировки колеса в условиях недостаточного сцепления пневматика колеса с дорожным покрытием, оно снабжено блоком задержки, включенным между выходом антиюзового автомата и дополнительным входом сумматора.

Номер патента: 1088218

Опубликовано: 27.03.1995

Автор: Бершанский

МПК: B60T 8/62

Метки: колес, средства, торможением, транспортного

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее формирователь сигнала управления, сумматор, выход которого соединен с электрическим входом электрогидравлического преобразователя, гидравлический выход которого связан с тормозом колеса и датчиком обратной связи по давлению, подключенным к инверсному входу сумматора, и антиюзовый автомат, вход которого связан с тормозным колесом, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности торможения путем сокращения времени подачи тормозного давления при работе антиюзовой автоматики, в него введены второй формирователь, нормально замкнутый ключ, управляющий вход которого подключен к выходу антиюзового автомата, и селектор максимального сигнала, первый вход которого...

Номер патента: 1603677

Опубликовано: 27.02.1995

Авторы: Балкинд, Бершанский

МПК: B64C 25/42

Метки: колес, самолета, торможением

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ КОЛЕС САМОЛЕТА, содержащее электромеханический задатчик управляющего сигнала, концевой выключатель, первый задатчик опорного напряжения, первый и второй ключи, суммирующий усилитель, датчик давления в тормозе, антиюзовый автомат, электрогидравлический преобразователь, тормозной механизм, датчик угловой скорости колеса, коммутатор и задатчик режима торможения, при этом выход электромеханического задатчика управляющего сигнала подключен к первому входу первого ключа, к второму входу которого подключен первый выход коммутатора, к первому входу которого подключен выход концевого выключателя, второй выход коммутатора подключен к первому входу второго ключа, к второму входу которого подключен выход первого...

Номер патента: 1358304

Опубликовано: 20.02.1995

Авторы: Бершанский, Коконин

МПК: B64C 25/44

Метки: колес, средства, торможением, транспортного

СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, включающий формирование сигнала управления тормозным давлением и воздействие на него сигналом от производных скоростей тормозного и нетормозного колес, отличающийся тем, что, с целью увеличения эффективности торможения путем повышения точности поиска максимального сцепления тормозного колеса с дорожным покрытием, воздействие на сигнал управления осуществляют по относительной величине разности производных от скоростей тормозного и нетормозного колес по формуле:где V - сигнал, по которому производится воздействие на сигнал управления;

Номер патента: 1251450

Опубликовано: 09.02.1995

Авторы: Антонова, Бершанский, Махновский

МПК: B60T 8/32

Метки: аппарата, колес, летательного, торможения, шасси

СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕС ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая первый задатчик давления, командное устройство и последовательно соединенные формирователь управляющего сигнала, электрогидравлическое управляющее устройство с датчиком тормозного давления, выход которого соединен с инверсным входом формирователя управляющего сигнала и механизм привода тормоза, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности летательного аппарата за счет снижения динамических нагрузок на переднюю стойку шасси при старте, в нее введены последовательно соединенные второй задатчик давления, устройство памяти, ключ и селектор максимального сигнала, элемент ИЛИ и компаратор, причем выход командного устройства соединен с входом второго...

Номер патента: 1828739

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Бершанский, Бусыгин, Павлова

МПК: A61B 1/06

Метки: насадка, осветителю, съемная

...осветительная насадка с гибким элементом, армиро ванным в материал оболочки.Съемная насадка содержит эластичную защитную оболочку 1 и заключенный в ней волоконный световод 2 и гибкий металлический элемент 3, выполненный в виде стержня или спирали. На одном конце насадки закреплена соединительная втулка 4, предназначенная для подсоединения насадки к источнику света (на рис. не показан), а на противоположном конце установлен наконечник 5, Защитная оболочка выполнена, например, из селиконовой резины. Стержень выполнен, например, из отожженной стали марки 12 х 18 Н 10 Т,При работе съемная насадка с помощью втулки 4 подсоединяется к источнику света, С учетом формы медицинского инструмента и характера выполненных процедур насадки придают...

Номер патента: 1733296

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Бершанский, Бородин, Данилов, Лосиков

МПК: B60T 17/22

Метки: блоков, испытаний, прошивоблокировочным, стендовых, торможением

...т, при нов длине соответствовали собственной кости гидр воде ги соответстз ан ой частоте и временному запаздыванию гидравлического трубопровода системы дистанционного управления тормозным давлением штатной длины при желаемой температуре окружающей среды в соответствии с выражением (1),Иэ прототипа известно, что стендовые испытания БУПТ гидравлических тормозных систем ЛА проводят при нормальной температуре окружающей среды. Следовательно, результаты стендовых испытаний не учитывают существенных изменений динамических свойств трубопровода (изменений собственной частоты вр и временного запаздывания т) гидравлической системы дистанционного управления тормозным давлением во всем возможном температурном диапазоне эксплуатации....

Номер патента: 1264213

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Бершанский, Герман, Данилов, Ломов, Михайлов, Таратин, Фролова

МПК: G06G 7/50

Метки: гидравлической, давлением, дистанционного, колес, моделирования, системы, тормозах

...функцией 21 Т Б +2 ТБ+1 .э 1 О Ь (Б) Т Б +2 Т ф Б+ где Т - постоянная времени;показатель колебанийиз цепи обратной связи в прямуюцепь. В результате эквивалентного преобразования структурной схемы в ее прямой цепи вместо первого колебательного звена 7 с передаточной функцией У(Б) получим первое коле 20 бательное звено 7 с передаточной функцией01(Б) Т Б + 2 Т 1 Б + 1Ы (Б) Т, Б + 2 Т. Б + 1и второе колебательное звено 10 с передаточной функцией Входной сигнал устройства П пос тупает на второй вход сумматора на первый вход которого поступает сигнал обратной связи П с выхода инерционного звена 11. Выходной сигнал сумматора 1 6 П= П- Пявляется сигналом рассогласования устройства, который определяет точность, скорость и направление изменения...

Номер патента: 943043

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Антонова, Бершанский, Махновский, Савенко

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, средства, тормозное, транспортного

...входом сумматора 3,а второй выход блока памяти - со вторымвходом нелинейного преобразователя 2.Работает устройство следующим образом.25При подаче скачкообразного сигнала сблока 1 формирования задающего сигналанелинейный преобразователь 2 выдает постоянный сигнал (участок а-б на фиг. 2),уровень которого соответствует давлениюначала затормаживания тормоза, а длительность - времени перемещения нажимного диска тормоза, затем сигнал преобразователя 2 начинает возрастать, причем скорость нарастания сигнала выбирается таким образом, чтобы время изменения сигнала от точки а до точки в не превышалонорм, предусмотренных директивными документами, например для объектов авиационной техники по НЛГС - 2 (нормали летнойгодности гражданских...

Номер патента: 927602

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Антонова, Бершанский, Махновский

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, средства, тормозное, транспортного

...с инверсными входами сумматоров 2 и 6. Прямой вход сумматора 6 соединен с выходом блока 1 формирования задающего сигнала, а выход - с входом блока 7 памяти, выход которого соединен с вторым инверсным входом сумматора 2, Выход дат-а чика 8 сигнала блокировки колеса нодключен к управляющей цепи блока памяти и к третьему инверсному входу сумматора 2, Датчик 8 сигнала блокировки колеса содержит последовательно включенные та- Зй хогенератор 9 и электронный блок 10, причем выход тахогенератора дополнительно связан через последовательно включенные дифференциатор 11 и компаратор 12 с дополнительным входом блока 7 памяти.При работе устройства в условиях, когда располагаемый тормозной момент превышает потребный, срабатывает датчик 8сигнала...

Номер патента: 794273

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Бершанский, Бобылев, Богуславский, Зайцев, Карачун

МПК: F16D 65/52

Метки: дисковом, зазорав, регулировки, тормозе

...устройство следующим образом,При подаче давления в полость 8 силового поршня 3, он выдвигается из корпуса 1 до упора в пакет фрикционных дисков (на чертеже не показан), Клапан 11 перекрывает канал 10 в поршне компенсатора, изолируя камеру 9 от полости 8 силового поршня 3, вследствие чего поршень компенсатора находится под действием давления в полости 8 силового поршня 3, давления в камере 9 и усилия возвратной пружины 6, находящихся в равновесии. При сбросе рабочего давления силовой поршень 3 возвращается в исходное положение.При износе пакета фрикционных дисков ход силового поршня 3 увеличивается и связанный с ним поводок 13 достигает буртика 18 клапана 11 и открывает его, сжимая пружину 12. Жидкость под давлением перетекает в...

Номер патента: 769508

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Бершанский, Волков, Мартынов, Солотенков

МПК: G05D 16/12

Метки: давления, замкнутой, полости

...замкнутой полостью тормоза 8, Обратные клапаны 6 и 7 установлены таким образом, что клапан 6 пропускает рабочий поток от тормоза к электромагнитному клапану 5, а клапан 7 - от электромагнитного клапана 4 к тормозу 8, Электромогнитные клапана 4 и 5 подключены через линию нагнетания к источнику давления (на фиг. 1 не показан).При нажатии на шток задатчика давления 1 на его выходе возникает электрический сигнал, пропорциональный ходу штока, который поступает на вход блока 2.Блок управления 2 включает клапаны 4 и 5. При этом замкнутая полость тормоза 8 сообщается с линией нагнетания через клапан 4 и обратный клапан 6, а обратный клапан 7 перекрывает линию слива за счет подпора его запирающего элемента давлением нагнетания, Датчик 3 выдает...

Номер патента: 610698

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Антонова, Бершанский, Махновский, Певзнер

МПК: B60T 8/06

Метки: колес, средства, торможения, транспортного

...датчика 12 давления эпектрогидравлическогопреобразователя. 25Управляющие воздействие от задатчикадавления 1 выдается прэнорционвльно навход сумматора 2. Сигнал с его выходапоступает на вход электрогидрввлическогопреобразователя 3 (например, на обмотку ЗОустройства "сопло-заслонка"), в результате че 1 о нв его выходе начинает возрастатьдавление. При этом одновременна возрастаетсигнал на выходе датчика 12 давления и вмомент, когда его величина достигает величины сигнала от задатчика 1, давлениена выходе преобразователя достигнет заданного значения, Это давление по трубопроводу. подается в тормозной механизм 5 колес 6. Если возникающий при этом тормоз 4 йной момент равен или меньше потребного,то система находится в...

Номер патента: 593957

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Антонова, Бершанский, Косев, Махновский

МПК: B60T 8/06

Метки: колес, средства, торможением, транспортного

...2, электро- гидравлического (например, типа сопло - заслонка) преобразователя 3, клапана растормаживания 4, тормоза, установленного на колесе 5, антиюзового автомата 6, датчика давления 7, усилителя 8 с положительной обратной связью и диодного вентиля 9.593957 Формула изобретения Заказ 703/19 Тиражаи 1 Подпиеное лиал П ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ЦНИИП Устройство работает следующим образом. При подаче управляющего воздействия задатчик давления 1 выдает электрический сигнал на вход суммирующего усилителя 2. Усиленный сигнал поступает на вход электрической части преобразователя 3 (например, на обмотку устройства сопло - заслонка ), в результате чего на выходе преобразователя и в тормозе колеса 5 начинает возрастать...

Номер патента: 206922

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бершанский, Масленников

МПК: G01P 3/24

Метки: датчик, центробежный

...полый маховик с размещенными в его полости грузами, толкатель и рычаг, взаимодействующий с микровыключателем, ввиду потери на трение грузов об опорные и боковыс поверхности полости маховика не обладают достаточно высокой стабильностью срабатывания,В предложенном датчике грузы выполнены поворотными на призматических опорах, каждый груз имеет опорное ребро, а соответственная этому ребру часть полости маховика выполнена в виде двугранного угла и служит седлом призматической опоры,На чертеже показан центробежный датчик.Приводной валик 1 на конце имеет полыи маховик 2, в полости которого расположены грузы 3, имеющие опорное ребро 4 и выступ 5.Выступы грузов опираются на бурт толкатсля 6, контактирующего с рычагом 7 привода микровыключатсля...