B62D 53/06 — полуприцепы

Номер патента: 237003

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ицкович, Ленинградский, Несин, Фурлет

МПК: B60P 1/34, B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...В задней части платформы смонтированы два амортиза 8 Платформа фиксируется четырьмяупоров 9, каждая пара которыхраме тележки и основной частидвуз 1 я эксцентриковыми кулакамиженными на общую ось, Кулакив тележку и фиксируются в этомприводом 11.Основная часть рамы имеет пров которые упирается тележка принии платформы назад.Для облегчения перемещенияпо те.1 ежке между ней и платформтележки установлены на осях четь13, которые в крайних положенияхчастично входят в прорези рамы и3УРаботает полуприцеп следующим образом.Для разгрузки полуприцопа, затормаживающего тележку, открывают задний борт платформы. При помощи устройства, применяемого на автомобилях-самосвалах, приводом 11 отводят эксцентриковые кулаки 10 и перемещают тягач назад. При...

Номер патента: 256522

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бабак, Дет, Кукла, Трофименко, Черничкр, Шевчук

МПК: B62D 53/06

Метки: длинномерныхгрузов, перевозки, полуприцеп

...верхнее положение, затем к тягачу подсоединяют пневмо- и электрооборудование полуприцепа. Во время движения повоо ротная тележка полуприцепа управляетсяавтоматически в завпсимостн от поворота седельного устройства тягача. Для повышенияманевренности прп движении в стесненных городских условиях, на территориях строительных площадок и т. д. применяют ручной привод поворота тележки.Автоматическое управление поворотом тележки полупрнцепа происходит следующимобразом,о Запорный вентиль 8 вприцепа перекрыт, полости гидроцилиндров 2 и 3 разобщены. При повороте тягача вправо гидроцилиндр 2 посредством трубопровода сообщается с гидроцилиндром 3, который поворачивает тележку.Автоматическое пополнение утечки жидкости в гидросистеме...

Номер патента: 316592

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Айзенберг, Алпатов, Герасимов, Зуев, Капустин, Свердловский, Соромотин, Ступнев

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: автопоезд, би5лиот2, погрузки, трапспортировап1

...30 Автопоезд содержит раму 1 с коником 2, соединечную с прицепом-роспуском 3 при помощи прицепного аппарата 4 и крестообразной тросовой сцепки 5, фиксируемой на кронштейнах б, На раме 1 шарнирно установлены две откидные опорные стойки 7 и вспомогательная опора. Последняя выполнена в виде расположенного поперечно относительно рамы 1 стержня 8, на концах которого установлены двуплечие рычаги 9, взаимодействующие с откидными стойками 7.Автопоезд в сцепке с тягачом 10 прибывает на погрузочный пункт и устанавливается под погрузку. Водитель автопоезда производит расфиксацию опорных стоек и опускает их до контакта с грунтом. Затем задним ходом приводит стойки в крайнее положение (положение погрузки) и фиксирует их упорами 11,...

Номер патента: 361916

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Проектно

МПК: B60P 1/02, B60P 3/022, B62D 53/06 ...

Метки: перевозки, средство, транспортное, труб

...на фиг. 4 в сечен по А - А на фиг. 3.Транспортное средство содержит полуприцеп 1 с грузонесущими опорами 2, опорным колесом 3 и ходовой тележкой 4.Исполнительный орган 5 разворота ходовой тележки оазмещен на рычаге 6, который насажен на цапфу 7 опорно-поворотного круга 8. Фиксирует ходовую тележку в разворотном и транспортном положении фиксатор 9, выполненный в виде корпуса-цилиндра 10 с подпружиненным штоком-стопором 11. Поворот ходовой тележки полупрпцепа прп транспортировке трубы на поворотах осуществляется поворотным рычагом 12 копирующей гпдромеханической системы 13.Транспортное средство заезжает на погрузочную площадку и задним ходом подъезжает к торцу трубы. При выполненпц этого маневра ходовая тележка 4 полуприцепа...

Номер патента: 382539

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 53/06

Метки: крупногабаритных, полуприцеп, транспортировки

...один из вариантов установки упора 7. Упор 8 располагается соответственно. Места крепле ння упоров н шкворня определяются расчетным путем. Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки крупногабаритных изделий, преимущественно строительных конструкций в наклонном положении,Известны полуприцепы, содержащие несушую ферму с регулируемыми по высоте упорами, имеющую в сечении вид прямоугольного треугольника и опирающуюся концами на седельные механизмы тягача и ходовой тележки. Однако известные прицепы не могут быть использованы для транспортировки изделий различных типов и габаритов, так как в этом случае происходит смещение центра тяжести перевозимого изделия от продольной оси полуприцепа, что отрицательно влияет на его...

Номер патента: 477023

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Васильев, Ершов

МПК: B60P 3/40, B60P 9/00, B62D 53/06 ...

Метки: крупногабаритных, панелей, перевозки, пулоприцеп

...на раме 3 полуприцепа,Полуприцеп снабжен поворотными толкающими элементами, выполненными в виде дугообразных рычагов 14 с трезубыми вильчатыми концами 15, и закрепленными на валу 16, Вал 16 установлен в опорах 17, прикрепленных к раме полуприцепа, и соединен с приводом, расположенным в передней части полуприцепа, Привод выполнен, например, в виде конической зубчатой передачи, ведущая шестерня 18 которой соединена с поворотной рукояткой 19, а ведомая шестерня 20 через промежуточный валик 21 соединена с валом 16.Перевозка крупногабаритных панелей производится следующим образом.Вынув палец из отверстия 6, поворотную часть 5 грузонесущей платформы 1 переводят в горизонтальное положение и фиксируют пальцем, размещаемым в отверстии...

Номер патента: 480590

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Власов, Харитонов

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...состоит из седельного тягача 1,полуприцепа 2 с поворотным коником 3 и 10 роспуска 4. К задней части полуприцепа 2шарнирно .-образными кронштейнами 5 крепят опорную площадку 6, на которой смонтирован дополнительный поворотный коник 7.Крепление опорной площадки 6 с кронштей нами 5 выполнено подвижными пальцами 8 игайками 9. Дополнительный поворотный коник 7 крепят к опорной площадке 6 шкворнем 10. (; правой и левой сторон опорной площадки 6 расположены косынки 11 для крепления 20 растяжек.Загрузку автопоезда производят сл ющим образом.Погрузку длинномерного леса (хлыстов)осуществляют комлем вперед, Первую пачку 25 хлыстов комлем кладут на дополнительныйповоротный коник 7 и коник роспуска 4. После полной загрузки дополнительного коника...

Номер патента: 486937

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Калмыков, Луценко, Панин, Субботин, Сухарев

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: крупногабаритных, полуприцеп, транспортировки

...фиг. 1 изображен предлагаемы прицеп; на фиг. 2 - вид по стрелке А н Несущая ферма 1 с персвозимымп грузами2 и 3, с регулнруемыми по высоте специальными упорами 4 опирается на седельно-сцепные устройства 5 тягача б и ходовой тележкипо средством опорных плит 8, на которых установлены направляющие 9 с крышкой 10, имеющей гнезда под конусообразную нижьпою часть гайки 11 и прорезь для перемещения зажимного винта 12, закрепленного в ползуне 10 13, в котором запрессован шкворень 14, и имеется плавающая гайка 15 тягового винта 16, установленного в подшипниковых опорах 17.Для совмещения центра тяжести полуприцспа с продольной осью при перевозке опреде ленных изделий, например деревянных клееных полуарок, несущая ферма перемещается...

Номер патента: 522976

Опубликовано: 30.07.1976

Автор: Гребенщиков

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...2 - тягачянии; на фиустановка фрицепа); на ксатором; На фиг. 1 изображ поезд в плане; на фиг в расцепленном состо стрелке А на фиг. 2 ( гнезда в раме полуп воротная рамка с фи фиксирующее гнездо. Цель достигается тем, что на задней части рамы тягача установлена подпружиненная, поворотная в вертикальной плоскости рамка с клинообразным фиксатором, а в передней части рамы полуприцепа выполнено фиксирующее гнездо, взаимодействующее с упомянутым фиксатором. Автопоезд состоит из седельного тягача 1с полуприцепом 2, соединенным дышлом 3 с прицепом-роспуском 4. На раме 5 тягача 1 шарнирно установлена поворотная рамка 6, 5 подпружиненная пружиной 7 и снабженнаяклинообразным фиксатором 8. В передней чачасти рамы 9 полуприцепа 2 выполнено...

Номер патента: 538924

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Гребенщиков

МПК: B60P 3/41, B62D 53/06

Метки: деревьев, погрузки, транспортировки

...ихсцепке,С целью снижения центра тяжести транспортируемого груза и улучшения условий сцепки в предлагаемой машине передняя часть рамы полуприцепа выполнена П-образной формы.На фиг, 1 показана предлагаемая машина,общий вид; на фиг. 2 - момент сцепки тягачаи полуприцепа, вид сбоку; на фиг, 3 - разрезпо А - А на фиг, 1; на фиг, 4 - вид по стрелке5 на фигПолуп 1. 2.рицеп состоит из П-образной рамы фиксирующего устройства 2, коника 3, буксирного прибора 4 и опорного устройства 5.Для сцепки полуприцепа с опорно-сцепнымустройством 6 тягача в пазу рамы полупри 5 цепа установлен шкворень 7, Для сцепки полуприцепа с тягачам последний подается назад, при этом опорно-сцепное устройство 6тягача вводится в паз П-образной рамы полуприцепа,10 При...

Номер патента: 540760

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Березняк, Зимин, Сминовский

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...относится к авто транспорту и может применятыся автомобильных поездов.Известен полуприцеп, содержащ плиту, жестко соединенную с рамо рой установлена грузовая площадк обильном в состав ии опорнуюй, 1 на котоа. Однако жесткое соединение опорной плиты с рамой такого полуприцепа не позволяет применять полуприцеп при эксплуатации с разными типами тягачей.Известен и другой полуприцеп, содерж грузовую площадку, установленную на опорная 1 плита которой связана с опорноным устройством тягача.Это устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Недостатком его является большая габаритная длина. ащии раме, оцеп,рмула изобретения обретения - уменьшение ны ав ло цеп,снабя кроншчасти раоси,...

Номер патента: 548464

Опубликовано: 28.02.1977

Автор: Лысяков

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: груза, крупногабаритного, перевозки, полуприцеп

...габаритов.Эта цель достигается тем, что тележка расположена ниже рамы и соединена с ней наклонными балками, при этом тележка и рама снабжены направляющими для перемещения и закрепления на них груза.На фиг. 1 - 3 изображен предлагаемый полуприцеп в трех проекциях.Полуприцеп содержит седельное устройство 1, тележку 2 и раму 3, состоящую из двух горизонтальных балок и расположенную выше седельного устройства. Тележка 2 также расположена ниже рамы 3.Тележка и седельное устройство соединены с рамой балками 4 и 5. На раме 3 смонтированы направляющие 6 для верхних опорных башмаков перевозимого груза, а на верхней плоскости тележки 2 - направляющие 7 для его нижних опорных башмаков,Поперечная жесткость и устойчивость полу- прицепа...

Номер патента: 593960

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Горбачевский, Лебедев

МПК: B62D 53/06

Метки: прицеп-роспуск

...1., жестко фиксируемым грузом, между копиками 10 и 11 и жесткими связями автомобиля и прицепа через дышло, Компенсируется кинематическое несоответствие А раздвижнымиэлементами 1 и 2 телескопического дышла, которые приводят в движение связанный с ними гидроцилиндр 4. При прямолинейном движении дышло, а вместе с ним и кран 7 находится в нейтральном положении, а гидроцилиндры 5 и 6 управления заперты.При повороте телескопическое дышло разворачивается вокруг вертикальной оси относительно рамы 3 прицепа в сторону поворота транспортного средства. В результате этого элемент 1 телескопического дышла, будучи подвижно связанным с рукоятью 8 крана 7, устанавливает его соответственно в положение правого или левого поворота.Рассмотрим,...

Номер патента: 600014

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Воробец, Пенцарский, Радченко

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...Оощий вид прсд,3 аасмого иолуирицсиа в транспортном положении; иа фиг. 2 - то жс, в положении с опрокинутой платформой; иа фиг, 3 - подвижныйупор, вид сооку; и; фиг. 4 - разрез по А - А)г иа фи, 3,СанОсвсьны Иолуприцсп состоит из грузовой платформы 1, смонтированной на раме,состоящей из дополнительной части 2 и основной части 3, которая подвижно опираетсяна ходову 50 телсккм 4 черсз ролики 5. Дополнительная пасть рамы опирается переднимконцом на тягово-сцспное устройство 6 тягача, а задним концом связана шарниром 7 сосновной частью рамы. На основной части ра 30 мы расположены два пора 8 и 9 и эксцснтри 600014ковый кулак 10, На ходовой тележке 4 имеется упор 11. Упоры 8, 9 и 11 и кулак 10 служат для фиксации основнои части рамы...

Номер патента: 624815

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Артемьев, Демиденко, Щербаков

МПК: B62D 53/06

Метки: присоединения, прицепного, скрепера, тягачу

...связан с передней и задней частями хобота.На фиг, 1 изображен прицепной скрепер в транспортном положении; на фиг. 2- то же, в рабочем положении,Устройство для присоединения прицепного скрепера к тягачу включает горизонтальный шарнир 1, связывающий охватывающую раму 2 с трактором 3, Ох624818При этом вес скрепера и грунта передается только на осн колес скрепера, скрепер пераходит в транспортное положение. Устройстводля присоединения прицепного скрепера к тягачу, содержащее тяговый брус и шаровую опору, жестко связанные с передней осью скрепера, хобот, соединенный с шаровой опорой, и силовой цилиндр, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения сцепного веса тягача, повышения надежности и улучшения маневренности скрепера,...

Номер патента: 625954

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Артамонов, Ведерников, Жуков, Орлов, Рубцов, Троязыков

МПК: B60P 3/41, B62D 53/06

Метки: колесная, подборочно-транспортная, трехосная

...груза.Цель изобретения - улучшение динамических качеств машины при транспортировке груза.Для этого машина снабжена демпфирующим устройством, соединяющим раму полу- прицепа с задней частью рамы тягача с возможностью перемещения относительно последней.На чертеже схематично изображена предлагаемая машина.Машина содержит колесима которого состоит из двмежду собой частей 2 и 3 снира 4, раму 5 полуприцепа,тикальная ось которого перемещается в направляющих 7, установленных на задней части 3 рамы тягача 1, демпфирующее устройство 8, при помощи которого рама 5 5 полуприцепа соединена с задней частью 3рамы тягача 1, два гидроцилиндра 9, 10, установленные под углом друг к другу и к раме 5 полуприцепа, причем штоки этих цилиндров...

Номер патента: 628021

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Бема, Березняк, Зимин, Сминовский

МПК: B62D 53/06

Метки: железобетонных, объемных, перевозки, полуприцеп

...сугпности является пол)Гпрперевозки объемных железобетонных одержагпий рам, подвеску осей и и грузовую платформу, выполне е двух продольных грузовых под алок, шарнирно соединенных с рворотными рычагами 21. днак) этот припеп нс обе е,)вае имОГО разлвикения и (Риксапин балок в требуемом положении1 ,Е,. ь П 3 й р СС г .( -- Ы 3 )Г )снмого раздвпже Ия и ф ЗОВЫХОалок В требуемом пйложенп).7 тО достиГается теГ(, что предлаГаемыйполх припеп снабже Валом с наптжно) псзь.бой, смонтнвоваппь) В НОдп)ипннках по прона Ва размещены раз ьемные Втулки с Воз.можностью перемеп(ения вдоль него, к ко.ТОРЫМ ОДНИМИ КОНПами ПРИКРЕПЛЕНЫ ПОПО.,)ОТНЫЕ РЫЧ 3 ГИ,С цел)яо разгрузки валя от инерпионныхсил, Воз;и:;аОп(пх ппн криВОлннеЙнОм двнке.н и и, и 0 з у и ГГ...

Номер патента: 640892

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Курочкин, Сминовский

МПК: B62D 53/06

Метки: автопоезд

...осью 5 и тягой 6, выполненной ввиде силового гидроцилиндра, шарнирно соединяющего ось 5 с балкой 2.При движении автопоеэда на поворотебоковые силы поворачивают раму 3 к центру поворота. При повороте ходовой рамы15 при помощи тяги 6 поворачивается на некоторый угол ось 5. Таким образом, при повороте управление осуществляется в зависимости от угла поворота полуприцепа относительно ходовой рамы. При этом на входе вповорот наблюдается смешение траекторииполуприцепа к центру, а на выходе из по-.ворота - во внешнюю сторону. Для уменьшения этих смещений и, следовательно, дляуменьшения габаритной полосы движения ислужит тяга, выполненная в виде гидроцилиндра.Одновременно с поворотом ходовой рамы при движении автопоезда тягач поворачива....

Номер патента: 640893

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Кольцов, Лурье, Маркелов, Нестеровский

МПК: B62D 53/06

Метки: балансирная, полуприцепа, тележка

...размещенными иа поперечной оси для ее шарнирного соединения с првдольиыми балансирами, причем втулки выполнены с буртиками для ограничения поперечного перемещения продольных балансиров, а поперечная ось жестко свяэатта посредством опорных корпусов с рвотой.На фиг.изображена балансириая тележка, вид в плане; иа фнг. 2 - сечение А - А фиг. .Балансирная тележка состоит из поперечной оси , которая жестко соединена с рамой полуприцепа 2 болтами 3 посредством крайних съемных и среднего разъемного опорных поддерживающих корпусов 4, 5 н шарнирно - с продоль,ымн балансирами 6, включающими колеса 7, с разнесенными наружными и внутренними стойкамн 8, 9 посредством закрепленных на ней болтами О, втулок с буртиками .При продольных наклонах...

Номер патента: 650873

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Воробец, Пенцарский, Радченко

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...частей. Дополнительная часть рамы одним концом шарнирно соединена с основной частью, а другим опирается на седло тягово-сцепного устройства. Основная рама подвижно установлена на роликах, укрепленных на ходовой тележке. Устройство снабжено упорами, расположенными на тележке и основной раме, и эксцентриковыми кулаками цля фиксации осный полупрнцеп состоит из атформы 1, смонт 11 рованной тоящей из дополнительнойной 3 частей, Основная частьопирается на ходовую тележку650873 ЦНИИПИ Заказ 714 Тираж 768 Подписн Уиг. 2 4 через ролики 5. Дополнительная часть опирается передним концом ны тягово-сцепное устройство 6 тягача, а задним концом связана посредством шарнира 7 с основной частью 3 рамы, На основной части расположены два упора 8 и...

Номер патента: 659444

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Титов, Шубняков

МПК: B62D 53/06

Метки: грузов, длинномерных, полуприцеп, тяжеловесных

...этого в грузовой раме и в бортовыхкронштейнах выполнены верхние и нижниепроушины для установки в них съемны;пальцев..1 а фиг. 1 показан полуприцеп, обьцийвид; на фиг, 2 - впд по стрелке А нафиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг, 1;на фиг. 4 - размещение полуприцепа нажелезнодорожной платформе.Полуприцеп содержит грузовую раму 1,оборудованю и нижней и верхнеи проушинами 2 и 3, к которым подсоединен соответствующими проушинами бортовой крошитсйн 4, при помощи съемных пальцев 5. Носях б, закрепленных в бортовых кронштейнах, установлены бортовые тележки 7 с ходовой частью 8 полупрпцспа,Для обеспечения вписывасмости полуприцепа в габарит погрузки ири размеьцснии на железнодорожной платформе шокнис проушины 3 рамы 1 и кронштейнов...

Номер патента: 660885

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Сергеев, Уланов

МПК: B62D 53/06

Метки: грузов, крупногабаритных, полуприцеп, самопогрузки, саморазгрузки

...установленным на каретке для взаимодействия с тележкой и перевозимым грузом, при этом в задней части рамы закреплены ца осях ролики для опирания на землю, оси вращения которых параллельны продольной оси полупрццепа.На фцг. 1 изображен общий вид предлагаемого полуприцепа; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - 7 -- положения полуприцепа в различные рабочие моменты.Полуприцеп имеет раму 1, тележку 2, установленную на раме с возможностью продольного перемещения относительно последней. На продольных балках рамы 1 закреплены направляющие 3, по которым перемещается каретка 4 с захватом 5. Каретка 4 перемещается по направляющим 3 посредством трособлочного привода 6. В задней части рамы установлены ролики 7 для опирания на землю, а...

Номер патента: 682407

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Володин, Наумов, Резников

МПК: B62D 53/06

Метки: опорная, полуприцепа, стойка

...продольным разрезом, взаимодействующим с коническим штифтом 16, обращенным вершиной к разрезу. Благодаря этому в конце завертывания шпильки ее концы раздвигаются концом штифта и шпилька контрится в отверстии. Коаксиально в плунжере установлена пружина растяжения 17, нижний конец которой закреплен на резьбовом участке изнутри днища плунжера, Верхний конец пружины закреплен на наружном резьбовом участке головки 18, расположенной под крышкой цилиндра. Днище 13 плунжера 3 соединено с крышкой 2 гибкой тягой 19, нижний конец которой заделан в наконечнике 20, установленном в пазу выступа 21 днища, а верхний конец О 5 20 25 ЗО 35 4 О 45 Я) 55 60 65 тяги снабжен пальцем 22, имеющим две обращенные друг к другу полусферы, Палец установлен в пазу...

Номер патента: 698806

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Артамонов, Ведерников, Жуков, Орлов, Рубцов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/06

Метки: колесная, подборочнотранспортная, трехосная

...дополнительногогидроцилиндра.На чертеже изображена трехоснаяколесная подборочно-транспортнаямашина, вид сбоку.Машина включает в себя колес"ный тягач 1, рама которого состоит из двух шарнирно-соединенныхмежду собой частей 2 и 3 с помощьюшарнира 4, составную раму полуприцепа в виде двух частей 5 и б,соединенных между собой при помощигоризонтального шарнира 7 и. гидро"цилиндра 8. Передний конец части5 рамы полуприцепа соединен с задней частью рамы 3 тягача 1 при помощи шарнира 9. Задняя часть 3 рамы тягача 1 соединена с частью 5рамы полуприцепа при помощи двухгидроцилиндрон.10, установленныхпод углом .друг к другу и к части5 рамы полуприцепа, причем штоки698806 Формула изобретения Составитель Н.ВеялкоТехред Э Чужик Корректор М.Вигула...

Номер патента: 703403

Опубликовано: 15.12.1979

Автор: Яковлев

МПК: B62D 53/06

Метки: опорное, средства, транспортного

...с опорной пятой, расположенный внутрикорпуса с возможностью перемещения вдольнего, ходовой винт, связанный с приводом ивзаимодействующий с гайкой, жестко закреп.26ленной внутри штока 2).Цель изобретения - уменьшение времени наопускание и подъем опорной пяты и повышениенадежности в работе. О П И С А Н И Е 7 оз 4 озИЗОБРЕТЕНИЯОпорное устройство транспортного средства,например полуприцепа, содержащее корпус, за.крепленный на раме транспортного средства,шток с опорной пятой, расположенный внутрикорпуса с возможностью перемещения вдольнего, ходовой винт, связанный с приводом ивзаимодействующий с гайкой, жестко закреп.ленной внутри штока, о т л и ч а ю щ е е с яем, что, с целью уменьшения времени на опускание и подъем опорной пяты и повышения...

Номер патента: 712309

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Булыгина, Лаптев, Родионов, Стецишин

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп-самосвал

...общий вид на фиг. 2 процессе разгрузки;1 на фиг. 3 ртов,амосвал содержит ходокоторой осями 2 и 3 етственно несущая рама кцией 5 кузова и эадзова. Рама 4 связанас плитой 8 наката, сонем (не показан) с сетвом 9 тягача 10. Борин 6 установлены с возм3 7 ностью скольжения по внутренней поверхности бортов и днищу секции 5, Силовой цилиндр 1 1 связан с секцией 5.Стяжка 12 бортов состоит из жесткой струны 13, на концах которой шарнирно закреплены ролики 14, перемещающиеся в процессе разгрузки по направляющим 15, установленным в верхней части бортов секции 5,При разгрузке кузова цилиндром 11 поднимается секция 5. При этом секция 6 опирается передней частью кромки днища на днище секции 5, скользит по нему и поднимается. В секции 5 при этом...

Номер патента: 734053

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Дацына, Коломоец, Лебедев, Мироненко, Фомин

МПК: B62D 53/06

Метки: опорное, полуприцепа

...клапан 20 и кран управления 21, который служит для управления работой опорного устройства.Устройство работает следующим образом.35Посредством крана управления 21 нагнетательная магистраль 18 гидро- системы тягача соединяется трубопроводом 17 с надпоршневой полостью гидроцилиндров 8 подкоса, Рабочая жидкость поступает в надпоршневую полость подкосов. Под действием давления жидкости дополнительный поршень 10 перемещается, одновременно перемещая основной поршень 11, который, выдвигая шток 9, перемещает опорные стойки из транспортного положения в эксплуатационное. Одновременно поршень 11 вытесняет рабочую жидкость из подпоршненой полости подкоса по гибкому шлангу 16 в надпоршневую по- Я лость гидроцилиндров 1 опорной стойки. Под...

Номер патента: 751677

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Горбунов, Еремин, Ерманченко, Малышев, Партолога, Юркин

МПК: B60P 3/40, B62D 53/06

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...соединения полуприцепа с тягачом.Для этого передняя Г-образная часть рамы полуприцепа выполнена из двух сим 2метричных ее продольной оси половин, а механизм подъема снабжен поперечной балкой, выполненной с возможностью сцепления с половинами передней части рамы.5 На фиг. 1 схематично изображено транспортное средство, внд сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - положение полуприцепа при загрузке.Транспортное средство включает тягач и 10 полупрнцеп с грузовой рамой 1, установленной на тележке 2. Рама 1 выполнена корытообразного профиля, передняя ее часть 3 выполнена Г-образной и состоит из двух симметричных относительно продоль ной осн половин, каждая из которых является продолжением боковых стенок грузовой рамы 1. Передняя...

Номер патента: 751698

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Дицевич, Нестеровский, Пода, Федотов

МПК: B62D 53/06

Метки: балансирная, полуприцепа, тележка

...фпг. 1; на фиг. 3 - внд по стрелке Б на фпг. 2.Баанспрая те,ежка состоит пз поперечной оси 1, которая опирается на раму нолупрпцепа 2 посредством крайних опорных поддерживающих корпусов, выполненных в вДе Влок 3, н жестко, с натягом соединена с рамой полупрпцепа 2 шпонкой 4 и болтами 5 посредством среднего разьемного опорного поддерживающего корпуса 6. Поперечная ось шарнирно соединена с продольными балансирами 7 посредством разнесенных наружных и внутренних стоек, выполненных в виде втулок 8 и 9, жестко закрепленных в корпусах 10 балансиров 7, и имеет на концах съемные пальцы 11. Балансиры на своих концах несут колеса 12.Тележка работает следующим образом.Прн продольных наклонах полупрпцепа вместе с нпм проворачивается поперечная ось...

Номер патента: 763175

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Коюшев, Николаев, Ульныров

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...разъемным.На фиг. 1 изображен полуприцеп, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А - А фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б фиг. 1.Полуприцеп состоит из рамы и управляемой тележки.Рама полуприцепа выполнена в виде боковых лонжеронов 1, центральной балки 3, соединенных поперечинами 3.Управляемая тележка 4 содержит раму 5, в которой имеется окно 6 для установки дышла.Для обеспечения жесткости полуприцепа центральная балка 2 в месте соединения с тележкой 4 выполнена в виде фермы, включающей выносные упоры 7, подкрепленные подкосами 8. Упоры 7 выполнены с отверстиями 9. Через окно 6 пропущена разъемная ферма 10,имеющая отверстия для соединения с упорами 7 при помощи болтов. В месте соединения рамы полуприцепа с тележкой 4...