F02M 7/22 — с регулированием площади поперечного сечения канала для топлива в зависимости от положения воздушного дроссельного клапана

Номер патента: 24342

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Бэрнер

МПК: F02M 7/22

Метки: карбюратор

...клапана по каналам 53 регулируется дроссельными винтами 55, Кроме того камера 46 имеет сообщение с высверленной полостью 56, .закрываемою винтовой пробкой 57 с узким каналом 58, закрываемым шариком 59, находящимся под давлением пружины, Этот клапан служит для выравнивания колебаний давления в главном трубопроводе, Далее камера для горючего сообщается посредством канала 60 с внутренней полостью коробки 61 клапана для холостого хода, каковая расположена в просверленном отверстии 62 и снабжена выступом 62, заходящим в подогнанный к нему паз в крышке 34, вследствие чего коробка клапана оказывается закрепленною таким образом, что она не может вращаться, В теле клапанной коробки 61 просверлен канал 63, в который входит винт 64, коим...

Номер патента: 49638

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Поргес

МПК: F02M 7/22

Метки: авиационных, карбураторов, моторов, работы

...фиг. 3 - вертикальный разрез устройства в другой форме выполнения.В днище 7 цилиндра сервомотора предусмотрен упор 2, ограничивающий ход поршня 3 вниз таким образом, что когда рычаг 5 касается упора 4, то дроссельная заслонча б открывается как раз настолько, чтобы двигатель давал повышенную мощность (М, ,), необходимую при взлете. При этом во всасывающей трубе двигателя устанавливается давление Р которое выше давления Р (Ротрегулируется обычным путем при помощи винта 7), Поэтому анероид сжимается и пространство над поршнем 3 соединяется с выходом масла по трубе и, а пространство под поршнем - с выходом масла по трубке т, Таким образом поршень 3 будет стремится сместиться вниз, что невозможно для него в виду наличия упора 2. При этом...

Номер патента: 57490

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Николаев

МПК: F02M 7/22

Метки: карбюратор

...8 для выхода горючего. Внутрь канала 12 ввинчивается дополнительный жиклер 11 холостого хода с прорезами 10,При изменении положения дросселя отверстия 8 стержня 2 перемешаются относительно диффузора 1, что вызывает в отверстиях 8 соответствующие разрежения, степень которых зависит от профиля рычага 4, профиля диффузора 1, а также от положения дросселя, Из колодца 14, куда поступает горючее из поплавковой камеры по каналу 1 б, горючее проходит через жиклер 9, прорезы 10 жиклера 11 холостого хода, кольцевое пространство канала 12 и дальше через отверстия 8 попадает в смеси- тельную камеру карбюратора. При открытии дросселя отверстия 8 будут выходить из зоны наибольшего разрежения в диффузоре, что и обеспечит компенсацию смеси....

Номер патента: 267249

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Алтайский, Головн, Еюан

МПК: F02M 1/00, F02M 7/22

Метки: 267249

...стенках проточного канала 2 и стекают в пленкоулавлпвающую ка меру 12. Из пленкоулавливающей камеры 12по каналу 18 топливо в эмульсированном (вследствие подсоса воздуха из полости) состоянии поступает в форсунку 13. Через кольцевую щель 19 форсунки 13 продувается 30 воздух, поступающий из канала 14. При этом267249 Тираж 480 аз 1820/1 одписное пография, пр. Сапунова, 2 используется наибольший перепад давлений, имеющий место в карбюраторе между входом в канал 2 и диффузором. При этом недостаточно распыленное топливо вновь оседает на стенках главного тракта и поступает в камеру 12, подвергаясь распылению. Таким образом, процесс распыления многократно повторяется в ходе циркуляции топлива через форсунку, что позволяет получить смесь высокого...

Номер патента: 309542

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вители, Иностранцы, Кнут

МПК: F02M 7/22

Метки: 309542

...воздухом. Пружина 15 создает основное усилие прижатия запорного элемента 7, которое суммируется с усилием пружины 29, изменяющимся в соответствии со скоростью воздуха в трубопроводе. Установка пружины 29 между двумя пластинами обеспечивает линейную зависимость перемещения рычага 11 от скорости воздуха,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 4В карбюраторе установлен рычаг 32, который обеспечивает заданную подачу топлива при пуске двигателя.Карбюратор, изображенный на фиг, 2, имеет пружину 15, установленную на 1,-образном рычаге. Тарелка 14 прикреплена к трубопроводу 1.Л-образный рычаг снабжен опорой, выполненной в виде полого винта 33, имеющего упорный бурт 34. Винт 33 установлен в стенке трубопровода 1, а его головка размещена снаружи, Для...

Номер патента: 381802

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: F02M 7/22

Метки: есоюзная

...в виде полой трубки 11, подвижно установленной в стенке 12 камеры 2. Трубка 11 ца 15 конце, выступающем в смесительную камеру3, имеет отверстия 13 для подачи топлива Й камеру 3 и снабжена патрубками 14, Патрубки 14 размещены в камере 3, и их концы расположены ниже уровня топлива.20 Камера 2 для поддержания постоянногоуровня топлива имеет сливцую трубку 15 и топливоподающий трубопровод 16.Работает карбюратор следующим образом, Под действием разрежения воздух посту пает через завихритель в смесительцую камеру 3. Прц помощи тацгецциальцых отверстий 4 и 5 поток воздуха в камере 3 приобретает вращательное движение. Одновременно с воздухом в камеру 3 через отверстия 13 трубки 30 11 поступает топливо, которое через патрубки314 засасывается в...

Номер патента: 854278

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Чарльз, Эндре

МПК: F02M 7/22

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, карбюратор

...7 передается тросу 8, имеющему линейно перемещаемый проволочный сердечник 9. Один854278 Формула изобретения Заказ 5708/351 Подписное ВНИИП ,Тираж конец сердечника 9 присоединен ккронштейну 10, прикрепленному к поворотному кожуху 3, а другой - кпедали 7 подачи топлива. В кожухе 3выполнены затворные элементы 11,расположенные в различных местах поотношению к наружной поверхностикорпуса 2. Затворные элементы 11 поворачиваются вместе с кожухом 3 ирегулируют проходное сечение впускныхотверстий 12, образованных в корпусе2. Вйускное отверстие 13 для воздухаразмещено вдоль оси кожуха 3. К кожуху 3 прикреплены и повертываютсявместе с ним клапанный элемент 14регулятора опережения зажигания иклапанный элемент 15 системы рециркуляции...

Номер патента: 926342

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Журавлев, Куманин

МПК: F02M 7/22

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...отверстие 9, выполненное в стенке 10 иглы. С противоположной стороны ДРОс 5 сельной заслонки 2 на одной оси с иглой 6 установлен жиклер 11, в канале 12 которого размещается игла 13 большого газа, обеспечивающая регулировку расхода топлива в руч о ную. К жиклеру 11 подача топлива подается через штуцер 14. В корпусе 1 выполнен воздухозаборник 15.Устройство работает следующим образом. 15Запуск двигателя, оборудованного карбюратором, производится на максимальном Режиме. для чего рычаг 7 заслонки 2 устанавливают в крайнее переднее положение, при этом, окно 5 открыто полностью. Таким ооразом, игла 6, находясь в крайнем заднем Левом см,фиг.1) положении, осуществляет подару топлива через зазор, образованный внутренней стенкой канала 1...

Номер патента: 1138050

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Генри

МПК: F02M 7/22

Метки: варианты, карбюратор, постоянным, разрежением

...чашеобразный элемент 28 с центральным отверстием О 29 и примыкающая к торцу элемента 28 круглая пластина 30 с отверстием 31, большим чем отверстие 29 (фиг. 2 и 3) . Чашеобразный элемент 28 с круглой пластиной 30 образует кольцевую 5 полость 32 в мембране 17; в которой размещено соединительное приспособление штока 11 дозирующей иглы 10, причем соединительное приспособление, выполнено в виде фигурной пружинной 20 шайбы 33, жестко установленнои в кольцевой канавке 34, выполненной на штоке 11. Чашеобразный элемент 28, пластина 30 и пружинная шайба 33 образуют соединение дозирующей иглы 10 и штока 11 с мембраной 17, причем такое соединение обеспечивает возможность углового и поперечного смещения дозирующей иглы 10 относительно...

Номер патента: 1326752

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Буданов, Никитин, Плитман, Степанов

МПК: F02M 1/00, F02M 7/22

Метки: карбюратор, системой, управляемой, хода, холостого

...снабжается возвратной пружиной 36, ВоздейстВую 1 цей ца рычаг 37, жестко закецлеццый на золотнике 33 и конгактцру 1(цс 1 й с упором 38. Такое выполнение коцсгрукциц позволяет расширить возможности, пра Влемой системы холостого хода путсм, например, установки на золотник 33 цриоткрывател срсдства дросселировация Не гп ссйстцу 1 ощего ца основной приВод педали газа) цли выполнить на его базе устройс ВО дл пуска и прогрева холод- НОГО ДВЦГ 1 ТЕЛЯ.Входной участок 13 дополнительного отзо,сцого ка 11 ала может быть снабжен дополш 1 тельцой тозирую 1 цей системой, содержа 1326752шей эмульсионный канал 39, что расширяет возможности оптимальной коррекции состава смеси при работе управляемой системы холостого хода.Карбюратор работает следующим...

Номер патента: 1386729

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Зуев, Лапушкин, Мусатов, Никитин, Храмов

МПК: F02M 7/22, F02M 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...9, положение которой фиксируется гайкой 10, Регулировочная игла 9обеспечивает количественное регулирование подачи топлива через штуцер1 1. В корпусе 1 имеется воздухозаборник 12. Корпус жиклера 2 с регулировочной иглой 9, втулка 5 и дроссельная заслонка 6 размещены в корпусе 451 соосно. Топливоподающее отверстие13, выполненно в корпусе жиклера 2,сопряжено с профилированным отверстием 14, выполненным во втулке 5, Вытянутый каплевидный профиль отверстия 14 относительно поперечной осивтулки 5 (профиль выполнен на некоторой длине дуги окружности втулки)позволяет обеспечить регулированиерасхода топлива на режимах двигателя. 55Карбюратор работает следующим об"разом,Запуск двигателя, оборудованногокарбюратором, производится на максимальном...

Номер патента: 1747733

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Шатская, Шатский

МПК: F02M 17/00, F02M 7/22

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...слонки 10 и зависящем от частоты вращениятельной камерой за топливным жиклером, вала двигателя, причем поток завихриваетдроссельный элемент и дозирующую иглу, 15 ся радиально-спиральными перегородкамиразмещенную в центральном теле, имею, а в зоне поперечных канавок 17 создаетсящую профилированный концевой элемент, разрежение. Под воздействием последнеговыполненный с возможностью взаимодей- топливо поступает иэ поплавковой камерыствия с топливным жиклером для дозирова и, пройдя топливные канал 7 и жиклер 6,нйя подачи топлива, и кинематически 20 топливораспределительную камеру 5 и расвязанную с дроссельным элементом, меж- диальные топливные каналы 18 и вытекая иэду центральным телом и стенкой проточно- поперечных канавок 17, растекается...

Номер патента: 1436575

Опубликовано: 15.05.1994

Авторы: Гарный, Громов, Панков

МПК: F02M 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, камерой, топливная, форсажной

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФОРСАЖНОЙ КАМЕРОЙ, содержащая магистраль подачи топлива с подкачивающим насосом, подсоединенные к выходу магистрали контуры основного и форсажного топлива, в каждый из которых включены одноименные насос высокого давления и дозатор с регулятором расхода и подсоединенной к нему топливной линией, и подогреватель топлива, причем линия регулятора расхода основного дозатора снабжена фильтром и подключена к выходу основного насоса высокого давления, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения энергии на подогрев топлива, подогреватель установлен на линии регулятора расхода основного дозатора перед фильтром, а к выходу последнего подключена линия регулятора расхода форсажного дозатора.