Цилиндр двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик(51) М. КлР 02 Р 1/08 Гооударстееииый комитет по делам изобретений и открытий(54) ЦИЛИНДР ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к двигателестроению, а именно к поршневым двигателям внутреннего сгорания.Известен цилиндр двигателя внутреннего сгорания, содержащий рубашку с охлаждающей полостью и установленную в рубашке гильзу цилиндра с навитой на ее наружную 5 поверхность трубкой для подачи охлаждающей жидкости 11.Недостатком указанного цилиндра является повышенная вибрация гильзы, так как она не имеет промежуточной опоры, где действует радиальная сила со стороны порш ня, Вследствие этого появляется кавитационное разрушение в самой трубке для подачи охлаждающей жидкости.Цель изобретения - уменьшение вибрации. 15Указанная цель достигается тем, что охлаждающая полость заполнена сыпучим материалом и герметизирована крышкой, установленной в ее нижней части при помощи резьбы.В качестве сыпучего материала может 20 быть использован песок.На чертеже изображен цилиндр, продольный разрез. 2Гильза цилиндра 1 установлена в рубашке 2 с охлаждающей полостью 3. На наружную поверхность 4 гильзы 1 наечта трубка 5. Охлаждающая жидкость подается в трубку 5 через впускной коллектор 6, а выводится через выпускной коллектор 7. Охлаждающая полость 3 между гильзой 1 и рубашкой 2 заполнена сыпучим материалом 8. Сыпучий материал 8 утрамбовывается и охлаждающая полость 3 герметизируется шайбой 9 и крышкой 10, установленной в нижней части охлаждающей полости 3 при помощи резьбы. Герметизация охлаждающей полости 3 в местах входа и выхода трубки 5 через рубашку 2 обеспечивается сальниками 11 и 12.Предлагаемое устройство работает следующим образом,При работе двигателя нормальная сила, действующая со стороны поршня (не показан), вызывает колебания стенок гильзы 1 и передается через утрамбованный сыпучий материал 8 к стенкам рубашки цилиндра 2. При этом энергия упругих волн, распространяющихся в сыпучем материале 8, поглощается за счет трения между частицами сыпучего материала 8.857525 Составитель И. Вальев Редактор А. Шандор Техред А. Бойкас Корректор В. Синицкая Заказ 7188/56 Тираж 581 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Применение предлагаемого устройства увеличивает жесткость гильзы, цилиндра, снижает вибрацию гильзы цилиндра и всего цилиндра и уменьшает шумоизлучаемость. Формула изобретения1. Цилиндр двигателя внутреннего сгорания, содержащий рубашку с охлаждающей полостью и установленную в рубашке гильзу цилиндра с навитой на ее наружную поверхность трубкой для подачи охлаждающей жидкости, отличающийся тем, что, с цельюуменьшения вибрации, охлаждающа полость заполнена сыпучим материалом и герметизирована крышкой, установленной в еенижней части при помощи резьбы.5 2. Цилиндр по п. 1, отличающийся тем,что в качестве сыпучего материала используется песок.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМо 295899, кл. Р 02 Г 1/16, 1971.
СмотретьЗаявка
2779636, 14.06.1979
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ЗАОЧНЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
АУЕЗОВ ОНГАРБАЙ ПИРЛЕШОВИЧ, ВОРОНОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, СЕННИКОВ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ, ТУЗОВ ЛЕОНИД ВАСИЛЬЕВИЧ, ШАНДАЛОВ КИРИЛЛ СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 1/08
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр
Опубликовано: 23.08.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-857525-cilindr-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Цилиндр двигателя внутреннего сгорания</a>
Рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров, выпускных клапанов и гильз двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 996737
Опубликовано: 15.02.1983
МПК: F01P 3/02
Метки: блока, внутреннего, выпускных, гильз, двигателя, жидкостного, клапанов, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров
...жидкости и трапецеидальные кольцевые камеры и выступы 4. В блоке цилиндров расположены также поршень 5, впускной 6 и выпускной 7 каналы.При работе двигателя внутреннего сгорания часть тепла, выделившегося в результате сгорания топлива в цилиндре, передается через гильзу 1 цилиндра в охлаждающую жидкость. Последняя поступает в рубашку через нижнюю камеру, расположенную между гильзой 1- и блоком 2 цилиндров, откуда по системе каналов и камер, оьиваянаиболее теплонапряженные поверхности гильзы 1 и блока 2, подходит к отверстию 3, по которому она отводится из рубашки жидкостного охлаждения.Выступы 4, установленные вдоль.пути движения жидкости, образуют с гильзой 1 кольцевые соединительныеканалы, в которых скорость движения жидкости...
Охлаждающее устройство для двигателей внутреннего сгорания транспортных средств
Номер патента: 315635
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Волобоев, Кон, Найш, Нов, Теребильников, Турик
Метки: внутреннего, двигателей, охлаждающее, сгорания, средств, транспортных
...лом воздушного потока при входе в межреберные каналы радиаторов и при выходе изнпх теплорассеивающая поверхность радиаторов может быть увеличена путем увеличенияглубины пластин при неизменных размерах20 нормального сечения радиатора.На чертеже изображено предлагаемое охлаждающее устройство.Охлаждающее устройство состоит из групп1 и 2 радиаторов 3, фронтальные плоскости25 которых образуют некоторый угол Р Ф 0,приблизительно равном углу пересеченияверхних ограничительных наклонных линийжелезнодорожного габарита. Радиаторы могут быть набранными на коллекторы 4 или30 соединены между собой без них. Между груп315635 Изд. ЛЪ 1303 Заказ 3087)7 Тираж 473 Подписное Типография, пр, Сапунова, 2 нами радиаторов 1 и 2 установлен осевой вентилятор б...
Каталитическое нагревательное приспособление для охлаждающей воды автомобильных двигателей внутреннего горения
Номер патента: 40865
Опубликовано: 31.12.1934
Автор: Оскар
МПК: F02N 17/06
Метки: автомобильных, внутреннего, воды, горения, двигателей, каталитическое, нагревательное, охлаждающей
...через расширения 40 помпы 39, Регулирование подачи горючего из испарительной камеры в камеру сгорания может происходить подобным же образом, какбыло описано применительно к фиг. 1 - 3, 7, 13 и 14. При форме выполнения по фиг, 11 и 12 камера горения 3 в виде промежуточной части расположена между частями корпуса 4 б и 47 помпы, причем поперек этой промежуточной части проходит труба 48, через которую пропущен вал помпы 39. Вокруг трубы 48 расположена другая труба 49; по промежутку между ними вода течет от впуска 50 помпы к ее колесу. На внутренней стороне камеры 3 расположена перфорированная стенка 51 с отверстиями 52, на внутренней стороне которой установлен катализатор. Пространство между последним и трубкой 49 заполнено пористым...
Охлаждающее устройство для двигателей внутреннего горения
Номер патента: 36975
Опубликовано: 31.05.1934
МПК: F01P 3/02
Метки: внутреннего, горения, двигателей, охлаждающее
...для вспомогательного поршня в цилиндре, и пространства эти в различных зонах могут быть охлаждаемы охлаждающим реагентом в различной степени.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают два взаимно перпендикулярных вертикальных разреза двигателя с охлаждающим устройством.В цилиндре 1 движется вспомогательный поршень 5, образующий направляющую буксу для главного поршня 4. Цилиндр 1 имеет верхнюю охлаждающую полость 25, куда охлаждающии реагент подводится через патрубок 30 и откуда он выходит через патрубок 31. Нижняя охлаждающая полссть 26 цилиндра 1 имеет подводящий патрубок 32 и отводящий патрубок 33. Вспомогательный поршень ийеет две открытые наружу полости 27 и 28, сообщающиеся с полостями 25 и 26 через отверстия 29, Оста юцийся между полостями...
Способ определения зазора между гильзой цилиндра и компрессионным кольцом поршневого двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1441183
Опубликовано: 30.11.1988
Метки: внутреннего, гильзой, двигателя, зазора, кольцом, компрессионным, между, поршневого, сгорания, цилиндра
...поршневого двигателя внутреннего сгорания (ДВС).Цель изобретения - упрощение и повьппение надежности способа определения зазоров в процессе работы ДВС за 10счет сокращения числа используемыхдатчиков зазора и предотвращения ихповреждения горячими газами в работающем ДВС благодаря расположению торцов датчиков в зазорах между поршнем и гильзой цилиндра.На чертеже представлена схема осуществления способаВ гильзецилиндра ДВС установлен поршень 2, в кольцевой канавке 3 20которого размещено компрессионноекольцо 4, В дно кольцевой канавки 3вмонтирован датчик 5 зазора 6, образующегося между дном кольцевой канавки 3 и внутренней поверхностью компрессионного кольца 4. В межкольцевой перемычке поршня 2 установлендатчик 7 зазора 8,...
Предыдущий патент: Устройство для ограничения частоты вращения двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Двигатель с внешним подводом тепла
Случайный патент: Способ сушки клеевой ленты