Патенты с меткой «внутрен-него»

Номер патента: 509727

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Андрусенко, Гутаревич, Солонков, Спиваков

МПК: F02B 69/00

Метки: внутрен-него, газообмена, двигателя, за-жиганием, мно-гоцилиндрового, питания, принудительным, сгорания

...обеспечиваюшем подключение впускного трубопровода 6 к патрубку 7 1 фиг. 1).На этих режимах работы в первуюЯгруппу цилиндров поступает из карбюратора 3 топливо-воздушная смесь и в нихсовершаются рабочие процессы четырехтактного цикла. Отработавшие в первойгруппе цилиндров вазы поступают в выхлопной трубопровод 4 . после смешенияс дополнительным воздухом в устройстве 5 направляются через патрубок 7 вовпускной трубопровод 6 второй группы.Во второй группе цилиндров смесь отра ботавших газов с дополнительным воздухом после сжатия воспламеняется искрой. в результате чего происходит практи ески полное окисление продуктов неполного сгс рания, имеющиеся в газах, отработавших в первой группе цилиндров. Во второй группе цилиндров также совершаются...

Номер патента: 795514

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Джон

МПК: F02N 11/02

Метки: внутрен-него, двигателя, сгорания, стартер

...перемещающий привод 9 изисходного положения в рабочее, может быть выполнен н различных вариантах. 25 В варианте, показанном на фиг, 1, н корпусе 1 закреплен электромагнит 18, имеющий пару диаметрально противоположных полюсов (изображен только один), С электромагнитом 18 связан кольце- ЗО вой якорь 19 и диск 20, который упирается в торец втулки 12. При срабатывании электромагнита 18 якорь 19 перемещает привод 9 в направлении упора 21. Для того, чтобы устранить попадание в корпус 1 пыли, грязи, влаги и. т, и., корпус 1 имеет заплечик 22, на котором установлена прокладка 23, прижимаемая к заплечику кольцевой гильзой 24, Гильза 24 имеет центральное отверстие, сквозь которое проходит нтулка 12, На краю гильзы 24 расположено плотно...

Номер патента: 799024

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Гринбаум, Жилов, Лифсон, Севостьянов, Цвит

МПК: H01B 7/00

Метки: внутрен-него, самообжигающегосяэлектрода, состояния

...Электрические высокочастотные колебания через коммутатор 5 поступают на входы электроакустических преобразователей ба, бб, бв.Коммутатор работает таким образом, что на входы электроакустических преобразователей высокочастотные колебания поступают поочередно. В случае использования совмещенного акустического преобразователя, он состоит из одного элемента, который поочередно становится то излучающим, то приемным элементом, а колебания в электрод вводятся перпендикулярно его поверхности через тонкий изоляционный слой.Более целесообразным является применение раздельно-совмещенного электроакустического преобразователя, который состоит из двух элементов- излучающего и приемного и которые могут быть выполнены в одном корпусе. В этом случае...

Номер патента: 802579

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Грин

МПК: F01N 5/04

Метки: внутрен-него, выпуска, газов, двигателя, отрабо-тавших, сгорания

...и снабжена панелью 4 электрических контактов 5. Устройство дополнительно содержит сигнализатор 6 наличия металлических тел в патрубке 1. Контакты 5 подключены к сигнализатору 6. Контакты 5 (фиг. 2) панели 4 закреплены гайками 7, изолированными от панели прокладками 8, и соединены между собой клеммной планкой 9. Прокладки 8 под контактами 5 выполнены из термостойкого материала, например, из слюды, и прокаленного асбеста. Связующим элементом служит жаростойкий цемент В - 5 ч или ВТ - 15 Т, сохраняющий высокие э . ктроизоляционные свойства при высоких температурах,802579 Фиг 2 Составитель В. Ищ я Техред А. Бойкас Тираж 564 ИИПИ Государственного по делам изобретений13035, Москва, Ж - 35, Рау илиал ППП Патент, г. УжгоенкоКорректор М....

Номер патента: 816391

Опубликовано: 23.03.1981

Автор: Алан

МПК: B01J 23/38

Метки: внутрен-него, газов, двигателей, каталитическая, композиция, очисткивыхлопных, сгорания

...металлов, когдапо меньшей мере 5 неплатиновых металълов положения В заняты металлом переменной валентности в первой валентности и по меньшей мере 5 неплатиновых металлов положения В заняты темже металлом во второй валентности.Валентности отличаются на одну единицу, но могут отличаться на две одиницы у некоторых металлов, напримерсвинца и ниобияСоединения, содержащие одинаковыйметалл в положении А и ион металла вположении В, который может быть вперовскитной кристаллической структуре в двух или более валентностях,позволяют легко регулировать балансвалентности соединения, Количестворазличных форм валентности соединения можно регулировать таким образомчтобы общая валентная нагрузка металлов .была ранна общей валентной нагрузке...

Номер патента: 816524

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Авербах, Гольдин, Робустов

МПК: B01F 3/08

Метки: внутрен-него, двигателей, сгорания, эмульгированноготоплива

...в качестве дисперсиониой среды используют водный раствор йа " соли диэтилгексилового эфира сульфоянтарной кислоты в количестве 0,03-0,05 масс.эмульгированного топлива и устанавливаютконцентрацию жидкого горючего (фаза) в дисперсионной среде в пределах250 - 300.5 При проведении второй стадииэмульгирования в оставшуюся частьжидкого горючего предварительно вводят 0,17-0,20 по массе смеси эфиров сорбита и олеиновой кислоты,так что после завершения процессаприготовления эмульгированного топлива, его состав характеризуетсясодержанием. 10 масс.% воды, 0,200,25 масс, змульгаторов и осталь 15 ное ( 90 по массе - жидкое горючее.П р и м е р. Для получения 10 кгэмульгированного топлива с содержанием 10 масс.% воды готовятраствор 5 г Ма - соли...

Номер патента: 817286

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Шихов

МПК: F02M 25/10

Метки: внутрен-него, двигателя, запуска, сгорания

...сгорания заключается в подаче в цилиндр топливо-воздушной смеси с предварительным обогащением воза озоном при использовании осново вида топлива, причем объем озонатавляет 3-8,5 Ъ от объема воздуха.Сущность изобретения заключаетсяв том, что в отверстие воздушногофильтра двигателя устанавливаетсяразрядник, создающий озон за счет,например, скользящего или коронногоэлектрического разряда. При включении стартера и одновременной подаченапряжения на разрядник, т.е. припервых оборотах коленчатого вала,прово дух ног сос обогащенный озоном воздух поступаетв карбюратор двигателя, где образуетпусковую топливо-воздушную смесь сшироким концентрационным интерваломвоспламенения. Смесь перемещаетсяпо впускному тракту в цилиндр двигателя, где и...

Номер патента: 817587

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Голованов, Лебедев, Лившиц, Федоров

МПК: G01N 33/22

Метки: внутрен-него, двигателях, нагаро-образования, сгорания

...диска, одна плоскость которого является рабочей поверхностью, расположенной перпенди,кулярно потоку продуктов сгорания, направляемому входящим патрубком 2, другая плоскость сопряжена с теплообменником охлаждения 5, .Нагарник 4 устанавливается в отверстие 6 корпуса 1, сопрягается с теплообменником 5 и с ним вместе поджимается к корпусу 1 винтом 7. 10Для контроля и регулировки температуры нагарника 4 теплообменник 5 снабжен термопарой 8. Входной 2 и выходной 3 патрубки выполнены с крепежными элементами для присоединения 15 устройства к выпускному тракту двигателя.В многоцилиндровом двигателе все выходные патрубки объединяются в общий коллектор, присоединяемый к ;щ приемной трубе глушителя (не показано)Устройство работает следующим...

Номер патента: 818497

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Йоханнес, Макс

МПК: F02B 53/08

Метки: внутрен-него, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...предлагаемого двигателя расположена рабочая камера, выполненная в виде двухцуговой эпитрохоиды 1 (сплошная линия) с малой 2 и большой 3 осями, и установленный в камере с воэможностькь вращения ротор-поршень 4, контур 5 которого соответствует внутренней огибающей профиля рабочей камеры. ПроФиль рабочей камеры откорректирован наложением на исходную эпитрохоиду косину" соиды 6 (фнг. 2), начало которой совпадает с одной из осей эпитрохоиды, а период является кратным периоду зпитрохоиды, причем коррекция в зоне малой оси эпитрохоиды выполнена радиально наружу. Откорректированный профиль рабочей камеры представлен штрихпунктирной линией 7 (фиг. 1), а откорректированный профиль ротора- поршня - штрихпунктирной линией 8.Изобретение позволяет...

Номер патента: 823944

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Ефимов, Захаров, Капцов, Квасов

МПК: G01M 13/04

Метки: внутрен-него, качения, кольца, перекоса, подшипника

...осевую резонансную частоту подшипника. Частота зависит от осевой жесткости, изменяющейся за один оборот внутреннего кольца при перекосе по закону, близкому к гармоническому Экстремальные значения частоты характеризуют направление перекоса кольца, а их разность - величину перекоса. Зная зависимость разности экстремальных значений осевой резонансной частоты от перекоса внутреннего кольца, находят максимальную разность частот для двух диаметрально противоположных ловых положений внутреннего кольца один оборот и соответствующий этой р ности угол перекоса. ти по игается тем, что ипник, измерястоту его, нахочастот для двух ных угловых по- а за один обости определяют подшипника. следующим обенная цель дост агруженный подш резонансную ча...

Номер патента: 829999

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Пичугин, Скибарко

МПК: F02M 17/04

Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания

...плавковую камеру 7. Поплавковая камера 7 сообщается с диффуэорами 2 и 3 через главную дозирующую систему, имеющую топливный 8 и воздушный 9 жиклеры и распылитель 10. Карбюратор снабжен также диафрагменным компенсатором 11 засоренности воздушного Фильтра 6, который состоит из верхней 12 и нижней 13 полостей, разделенных мембраной 14, пружины 15 и регулировочной конической иглы 16, Верхняя полость 12 соединена с каналом 17 с наддроссельным пространством корпуса 1 и дополнительным каналом 18 с поплавковой камерой 7,4 829999 Формула изобретения О ВНИИПИЗаказ 3697/77 Тираж 581 Подписно филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 а полость 13 отверстием 19 - с атмосферой.При работе двигателя топливо из поплавковой камеры 7 поступает через...

Номер патента: 832428

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Алякринский, Ермина, Коншин, Новиков, Тарасенко

МПК: G01N 19/00

Метки: внутрен-него, трения

...управления открывает счет чик 6 амплитуд на время отклонения образца от положения равновесия только в одну какую-либо сторону. При отклонении образца в противоположную сторону счетчик 6 амплитуд обнуляется, т.е. в этот счетчик по окончании счета записываются числа, пропорциональные амплитудам от-клонения образца в одну и ту же сторону. Ввиду затухания свободных колебаний ооразца в счетчике 6 фиксируется убывающий ряд чисел, код которых поступает на первые входы блока 7 сравнения, а на вторые входы этого блока с помощью блока 8 управления подключаются входы блока 3 начальных уставок амплитуд колебаний. Набранный код (число) в блоке 3 выбран меньше кода, соответствующего начальному отклонению образца.По мере затухания колебаний образца...

Номер патента: 832429

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Алякринский, Ермина, Коншин, Новиков, Тарасенко

МПК: G01N 19/02

Метки: внутрен-него, свободныхколебаниях, трения

...управления. Б блоки 1 и 2уставоК пороговьсх значений углов колебаний предварительно Вводятся числовые коды, соответствующие пороговым значениям4 Оуглов закручивания Аи Аобразца(АиАч) ).По сигналу блока 12 управления снимается усилие, закручивающее маятник, ион начинает совершать свободные крутильные колебания с затухающей амплитудойи периодом Т,Одновременно открываются ключи 3 ина первые входы блока 5 цифрового сравнения подается код А, с блока 1 ус 50тавок. Датчик 14 числа периодов колебаний вырабатывает импульсы при прохождении образцом положения равновесия, адискретный датчик 11 амплитуд колебаний вырабатывает импульсы, количествокоторых А 1 ) пропорционально вначалемаксимальному положительному углу закручивания, а затем, во втором...

Номер патента: 840434

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Веселов, Кочетов

МПК: F02B 77/08

Метки: внутрен-него, двигателя, защиты, перегрева, сгорания

...выполнен в виде биметаллической .пластины,На чертеже приведена схема устройства. 2Устройство содержит датчйк 1 температуры, связанный через усилительно-передающий механизм в виде рычажной передачи с рычагами 2 и 3 и возвратной пружины 4 с рейкой 5 топливного насоса. Датчик 1 температурырасположен на наружной поверхности 6блока двигателя и выполнен в видебиметаллической пластины, снабженнойрегулировочным винтом 7,Устройство работает следующим образом.При достижении предельной температуры поверхности 6 блока, биметаллнческая пластина датчика 1, иэогнув-тоись на заранее установленный регулировочным винтом угол, нажимает нарычаг 3, который освобождает рычаг 2.Рычаг 2 под действием возвратной пружины 4 перемещает рейку 5 топливногонасоса...

Номер патента: 844799

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Копотев, Меркулов, Пискунов, Стенгач

МПК: F02M 1/00

Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания

...в эмульсионном канале 5. Бентробежная форсунка 6 расположена на противоположном конпе эмульсионного канала 5, камера 7 смешения установлена соосно с, Ужгород,ул,Проектн 3центробежной форсункой 6, подводящий воздушный патрубок 2 прймыкает к корпусу 8 карбюратора, в с другой сторонык камере 7 смешения, выходное отверстие О выполнено соосно с камерой 7 смещения. Во впускном тракте карбюратора установлена дроссельная заслонка 10.Карбюратор работает следующим образом.Воздух из, наддроссельного простран ,ства по соединительному каналу 1 по, ступает через тангенциальный .подводящий воздушный патрубок 2 в камеру 7 смещения, где закручивается для энергетического разделения воздуха, возникающего при вихревом эффекте. Топливная эмульсия подается в...

Номер патента: 844802

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Злотин, Козлов, Суворов, Трелин, Ушаков

МПК: F02M 7/00

Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания

...Смесью, на режиме максимальной нагрузки орган 7 канала 3устанавливается задающим органом вположении закрытия (как показанопунктирной линией). При этом в канале 3 и в пространстве 10 камеры 8 устанавливается атмосферное давление. Так как орган б канала 2 установлен н положении открытия, в дифФузоре 4 создается разрежение вследствие прохождения воздушного потока,и в канал 2 через распылитель 9 иэ камеры 8 подводится жидкое топливо бензин. При этом расход топлива на этом режиме максимальный. Коэффициент наполнения цилиндров днигателя вследствие установки дросселирующего орагна б н положении открытияимеет значение, близкое к предельному, а коэффициент избытка воздуха в подаваемой топлиновоздушной смеси будет соответствовать требуемому для...

Номер патента: 848720

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Лялюк, Симсон, Хомич

МПК: F02D 13/06

Метки: внутрен-него, двигателя, клапанов, привод, сгорания

...пускной 4, штанействуютжиной 8 арьковский институт инженеров желеэнодорожног транспорта им. С.М,Кировательном валу с воэможностью относительного вращения,Распределительный вал 1 выполнен с центральным отверстием 10, в котором расположен шток 11 с цилиндрической 12 и конической 13 поверхностями . Для зацепления вращающегося блока 9 с валом 1, выполнена шпонка 14 с выступом 15. Шпонка утопает в теле вала 1 под действием пружины 16. Привод штока 11 может быть выполнен механическим, электрическим или гидравлическим.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя на номинальных или близких к нему режимах шпонка 14 под воздействием штока находится в зацеплении с блоком 9, и распределительный вал 1 работает как при...

Номер патента: 848722

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Андреев, Вахтель, Герасимов, Дмитриев, Керчер, Коваль, Савран, Филиппов, Финкель

МПК: F02F 11/00

Метки: внутрен-него, гильзой, головкойи, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...равную 0,1-0,4 толщины про" 20 кладочного кольца, а глубина витковспиральной канавки выполнена переменной, изменяющейся от 0,1-0,4 толщины .прокладочного кольца по егосредней линии до нуля .на участках, 25 примыкающих к кольцевым канавкам.На фиг. 1 приведено уплотнениестыка между головкой и гильзой цилиндра, поперечный разрез, на фиг.2 схематическое взаимное расположение 30 ,спиральной и кольцевых канавок.848722 Формула изобретения Патент,л,проектная Филиал ПП г. Ужгоро Уплотнение стыка между головкой и гильзой цилиндра двигателя внутреннего сгорания содержит прокладочное кольцо 1 из мягкого материала, установленное между сопрягаемыми поверхностями головки 2 и гильзы 3, по меньшей мере одна из которых снабженаспиральной канавкой...

Номер патента: 848723

Опубликовано: 23.07.1981

Автор: Глазунов

МПК: F02M 7/24

Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания

...в виде биметалЛическихпластин, биметаллические пластины закреплены в корпусе и расположены между воздушной заслонкой и диффузорами, причем плоскость расположения каждой из пластин совпадает с осью соответствующего ей диффузора. Кроме того, биметаллические пластины выполнены Т-образной формы.На фиг. 1 представлена схема автоматического темпеоатурного корректора в карбюраторе. на Фиг. 2 схема крепления корректора в корпусе карбюратора.В корпусе 1 .карбюратора под блоком 2 диффуэоров в пазах 3 и 4 установлены Т-образные биметаллические пластины 5 и 6, расположенные между воздушной заслонкой 7 и диффузорами 2.л дведены848723 фиг. Составитель Е.Миляеваактор В,Данко Техред А.Савка Корректор Г.Решет Тираж 581 Подписноственного комитета...

Номер патента: 850885

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Джайлаубеков

МПК: F02M 3/04

Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания

...вала (п 600- 800 об/мин), соответствующий режиму 25 холостого хода, дроссельная заслонка 2 находится в положении О , в котором удерживается с помощью тяги 7 и упорного винта 8, так как разрежение во впускной трубе 11 в задроссельном ЗО пространстве карбюратора не более 450-500 мм рт,ст., что недостаточно для того, чтобы привести в действие диафрагму 10. На принудительном холостом ходу коленчатый вал двигателя з 5 имеет повышенную скорость вращения о=100 об/мин и разрежение во впускной трубе достигает 600-700 мм рт.ст. Это разрежение через трубопровод 12 передается в вакуумную полость 40 к диафрагме 10. Последняя оттягивает подвижную стойку 9 с упорным винтом . 8, ограничивающим.ход. Дроссельная заслонка 2, соединенная с упорным винтом 8...