Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ОСУДАРСТВЕННПО ИЗОБРЕТЕНПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТИ ОТКРЫТИЯМ ИСА РЕ ТЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Белорусский институт механизациисельского хозяйства(56) Поскоробко А,А. Бес онтактные коммутирующие полупроводниковые устройства на переменном токе. М Энергия,1978; с. 74,(54) СТЕНД ДЛЯ ОБКАТКИ И ИСПЫТАНИЯДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Цель изобретения - расширение диапазона регулирования и повышение надежности стенда. Стенд содержит асинхроннуюэлектрическую машину с фазным роторомтрехфазный мостовой выпрямитель, включенный в цепь ротора асинхронной машины, трехфазный мостовой инверторсоединенный последовательно с выпрямиИзобретение относится к испытаниям двигателей внутреннего сгорания (ДВС), в частности к стендам для обкатки двигателей, и может быть использовано при создании нагружающих устройство испытательных стендов ДВС,Целью изобретения является расширение диапазона регулирования и повышение надежности стенда.На чертеже представлена схема стенда.Стенд содержит асинхронную электрическую машину 1 с фазным ротором, трехфазный мостовой выпрямитель 2,. включенный в цепь ротора асинхронной машины 1, трехфазный мостовой инвертор 3, соединенный последовательно с выпрями 1 М 15/00, Р 02 В 39/00 телем, согласующий трансформатор, первичная обмотка которого подключена к сети, вторичная обмотка подключена к фазным точкам соединения вентилей инвертора, а фазные катушки дополнительной компенсационной обмотки соединены последовательно. встречно виткам вторичной обмотки и подключены с одной стороны к свободной общей точке вентильной группы выпрямителя, систему автоматического управления, соединенную с инвертором, тахо- генератор и датчик крутящего момента, кинематически связанные с асинхронной машиной и подключенные к системе автоматического управления. Цель изобретения достигается за счет того, что фазные катушки компенсационной обмотки подключены с другой стороны к свободной общей точке вентильной группы инвертора, а параллельно выпрямителю подключен конденсатор. 1 ил. телем 2, согласующий, трансформатор 4, включающий первичную обмотку 5, соединенную в звезду и подключенную к питающей сети, вторичную обмотку 6, а такжесоединенную в звезду и подключенную к фаз ным точкам соединения вентилей инвертора 3 и дополнительную компенсирующую обмотку 7, фазные катушки которой соединены между собой последовательно, встречно виткам вторичной обмотки 6 и подключены с одной стороны к свободной общей точке катодной группы вентилей выпрямителя 2, а с другой стороны - к свободной общей тачке, противоположной ей, т,е. анодной группы вентилей инвертора 3, систему 8 управления, связанную с инверто 1583766ром, тахогенератор 9 и датчик 10 крутящегомомента, кинематически связанные с асинхронной машиной 1 и подключенные к системе 8 управления, конденсатор 11,подключенный параллельно выпрямителю 52. Ротор асинхронной машины 1 кинематически связан с валом отбора мощности двигателя 12 внутреннего сгорания.Стенд работает следующим образом.На стадии холодной обкатки электрическая машина 1 работает в двигательномрежиме, а система 8 управления - с отрицательной обратной связью по частоте вращения, измеряемой тахогенератором 9.На стадии горячей обкатки под нагрузкой электрическая машина 1 работает в режиме генераторного торможения, ауправляющий сигнал вырабатывается системой 8 управления, к которому по цепиобратной связи подводится сигнал, вырабатываемый датчиком 10 крутящего момента,Система 8 управления вырабатывает управляющие импульсы, которые в определенномпорядке. подводятся к управляющим электродам вентилей инвертора 3, и обеспечивает заданный режим работы, Так какуправление производится по двум группамвентилей инвертора 3, а согласующийтрансформатор 4 обеспечивает согласование величины противо-ЭДС инвертора 3 с 30выпрямленным напряжением ротора асинхронной машины 1, расширяется диапазонрегулирования частоты вращения на стадиихолодной и величины нагрузки на стадиигорячей обкатки под нагрузкой, повышается 35коэффициент мощности стенда,При нарушении режима управлениявентилями инвертора 3 или нормального режима питающей сети возникает аварийныйрежим работы - прорыв инвертора, Так как 40фазные катушки компенсирующей обмотки7 включены встречно виткам обмотки 6, магнитный поток, создаваемый компенсирующей обмоткой 7, препятствует насыщениюсердечника трансформатора 4 и нарастанию тока короткого замыкания до моментавхода инвертора в нормальный режим работы или до срабатывания системы защиты (непоказано),Благодаря этому обеспечивается сохранность элементов схемы и работоспособность стенда. При работе выпрямителя 2 и инвертора 3 возникают импульсные напряжения в цепи выпрямленного тока, которые ухудшают условия работы инвертора 3 и могут привести к выходу вентилей из строя.Включение конденсатора 11 параллельно выпрямителю 2 способствует сглаживанию пиковых напряжений, создает благоприятные условия работы инвертора и приводит к повышению надежности и улучшению энергетических показателей устройства.Формула изобретенияСтенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания, содержащий асинхронную электрическую машину с фазным ротором, трехфазный мостовой выпрямитель, включенный в цепь ротора асинхронной машины, трехфазный мостовой инвертор, соединенный последовательно с выпрямителем, согласующий трансформатор, первичная обмотка которого соединена в звезду и подключена к питающей сети, вторичная обмотка трансформатора соединена в звезду и подключена к фазным точкам соединения вентилей инвертора, а фазные катушки дополнительной обмотки соединены между собой последовательно, встречно виткам вторичной обмотки и подключены с одной стороны к свободной общей точке вентильной группы выпрямителя, систему автоматического управления, связанную с инвертором, тахогенерэтор и датчик крутящего момента, кинематически связанные с валом асинхронной машины и подключенные к системе автоматического управления, причем число витков фазы дополнительной обмотки составляет одну треть от числа витков фазы вторичной обмотки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения диапазона регулирования и повышения надежности, стенд дополнительно снабжен конденсатором, подключенным параллельно выпрямителю, а последовательно соединенные катушки дополнительной обмотки подключены с друой стороны к свободной общей точке противоположной группы инвертора.ственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,Про акаэ 2247 Тираж 443 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раущская наб 4/Б
СмотретьЗаявка
4376305, 10.02.1988
БЕЛОРУССКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
ДРОБЫШЕВ ЮРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ЦВИРКО ЛЕОКАДИЯ ЮЛЬЯНОВНА
МПК / Метки
МПК: F02B 39/00, G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания, стенд
Опубликовано: 07.08.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1583766-stend-dlya-obkatki-i-ispytaniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Способ определения крутящего момента на валу двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Способ определения тягового сопротивления сельскохозяйственных машин и орудий
Случайный патент: Телевизионный анализирующий счетчик