F01M 1/18 — индикаторные или предохранительные устройства

Номер патента: 9950

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Настенко

МПК: F01M 1/18, F02D 35/00, G05D 13/32 ...

Метки: гидравлический, двигателей, оборотов, регулятор, тракторных, числа

...выходит через отверстия 5 в поршне 4, С увеличением числа оборотов двигателя, подаваемое масло не успевает йроходить через отверстия 5 и образующее давление поднимет поршень 4, который передаст движение стержню 7 при помощи рычажка 8 и закроет проход горючей смеси в трубе 9. С прикрытием трубы 9 уменьшается число оборотов двигателя и насосом подается масла меньше; через отверстия 5 поршня масло свободно вытекает, давление падает и действием пружины 6 поршень восстановляется в первоначальное положение; масло выходит через отверстия 5 и трубку 10 в обратный резервуар 11, откуда попадает опять в насос через трубку 12. При работе на больших или малых числах оборотов двигателя соответственно повертывается рычажок 13, связанный со стержнем...

Номер патента: 204060

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Басе, Далматова

МПК: F01M 1/18, F02C 7/06, F16N 29/04 ...

Метки: 204060

...Тираж 535 Подиис гоеЦНИИПИ Комитета ио делам изобретений и открытий ири Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова. д. 4 пография, пр. Сапунова, 2 3 4Предмет изо 6 ретения окружности радиальные отверстия с обводным каналом, в котором последовательно ус Мтройство для обнаружения струЛ;кЪ;в тановлены датчик сигнализации и жиклер,4 а 4масле, содержащее центробежный воздухо- , , регулирующий поток масла в канале, при делитель, включенный в откачивающую маи-5 этом датчик сигнализации состоит из фильтра страль маслосистемы двигателя, отлнчаюшее-, ,и подпружиненного поршня, шток которого ся тем, что, с целью своевременного получе- при отложении стружки на фильтре замыкает ния сигнала о наличии стружки в масле, в контакты включателя...

Номер патента: 211217

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Крыжанский, Саркис

МПК: B01D 35/06, F01M 1/18, F01M 11/10 ...

Метки: включений, масляной, металлических, регистрации, системе

...устройство.Устройство для измерения скорости образования стружки в масляной системе двигателя представляет собой маслоприемник прямоугольной или цилиндрической формы с 0 резьбовым соединением на концах. В пазахкорпуса 1 маслоприемника размещена реохордная пластина 2, контактная пластина 3 с мелкими фильтрирующими отверстиями для слива масла закреплена на осях 4 и 5 под некоторым углом к оси реохордной пластины.Между пластинами 2 и 3 установлен ограничитель хода (упор) 6. На рабочую поверхность реохордной пластины намотано ленточное сопротивление 7, выводы которого 0 проходят через герметизированный клемник 8,211217 Составител Текред Л, Я имскии ы: А. П. Татаринцева и Л. В, Наделяева Редактор Е. Кренееов рек кер Заказ 682/19 Тираж...

Номер патента: 282814

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Герасимов, Садыков

МПК: F01M 1/18

Метки: всесоюзная, гдтеит10-11, хшесна1библиотека

...ведут на двигателе,прогретом до номинальных рабочих температур при номинальном числе оборотов и определенном сорте и вязкости смазочной жидкости.Давление масла в каналах является показателем при определении различных параметровработы системы смазки.После дросселирования вентилем 12 потокамасла в магистральном канале Б до определенного давления, контролируемого манометром 3, производительность масляного насосаустанавливают по показанию манометра 2,исходным положением будет такое, при котором вентили 7, 8, 12 отирыты, а вентили 9, 10,11 заирыты.Давление открытия редукционного клапана. насоса. определяют дросселированием потокамасла вентилем 7, а затем вентилем 12 (принеобходимости) по моменту стабилизации показаний манометра...

Номер патента: 375443

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01M 1/18, F16N 7/38

Метки: смазки

...в подшипниках уменьшаются, а надобность в подводе охлажденного 5 30 Изобретение относится к области конструирования аварийных систем смазки, например смазки подшипников паровых и газовых турбомашин.Известны системы смазки, содержащие основную масляную магистраль с последовательно включенными баком, насосом, охладителем, обратным клапаном и распределительным коллектором и аварийную магистраль, включенную между баком и коллектором с насосом, имеющим автономный привод, например в виде двигателя постоянного тока.При аварийной ситуации, когда исчезает напряжение переменного тока на приводе основного насоса, включаются аварийные насосы, которые подают масло на подшипники, минуя маслоохладители, прямо из бака. В аварийной ситуации...

Номер патента: 573604

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Блошенко, Кайнов, Каширов, Колиуш, Поляков

МПК: F01M 1/18

Метки: двигателя, проверки, системы, смазки

...8 определяютный расход масла, одновременноавление по манометру 9.Дополнительный канал с иему расходомером, алектромвязанный с реле времени,ивно с большой степенью о ер 7, связвопку 9. УстО, в для осууправления и двигаствамяния ер газо магистикам,Известны устройства для проверки сис 1темы смазки двигателя, содержащие корпус рс магистральным и дополнительным масляными каналами (Ц,Однако для них хрвктерна малая надел- т 0ность контроля системы смазки,Целью изобретения является повышениенадежности контроля системц смазки,Для этого в магистральном канале установлен электромагнитный клапан, связанный 1с реле времени, а к дополпительному кана- длу подключен расходомер.На чертеже приведена прщоьливвеьнаясхема двигателя с предложенным...

Номер патента: 981639

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Бобрышев, Лившиц, Пономарчук, Уткин

МПК: F01M 1/18

Метки: наличии, примесей, сигнализации, топливе

...схема устройства.Чувствительный элемент 1 закреплен на упругой мембране 2 через изоляционные прокладки 3. С чувствительным элементом 1 жестко связана колебательная пластина 4, расположенная между полюсными наконечниками катушек 5, включенных в цепь по ложительной обратной связи усилителя б. Изолированный от корпуса 7 чувствительный элемент 1 подключен через дополнительный усилитель 8. Индикатор 9 регистрирует выходные981 б 39 исключить трудоемкую и экономически неоправданную операцию по сливу отстоя из топливных баков и фильтров, повысить качество обслуживания и культуру производства работ.5 Формула изобретения Составитель Г.Ромактор Г.Гербер Техред Т.Маточка,Демчи рек 8/51ВНИИПИпо113035 Тираж 539Государственного комилам...

Номер патента: 983288

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Гуревич, Сиротин

МПК: F01M 1/18

Метки: аварийной, дизеля, остановки

...стрелками,Скоростной режим работы дизеля 1контролируется датчиком 23 частотывращения и определяется установкойрегулятора 12 частоты вращения, воздействующего на топливную рейку 11,разворачивающую плунжеры,насосавысокого давления в положение заданной цикловой подачи топлива в цилиндры дизеля.Режимные параметры диэеЛя контролируются блоком 22 и, при наступле 3288 16 13 26 25 30 3 40 43 36 Контроль за процессом остановки дизеля в этом случае будет обеспечйваться с помощью датчика 23 частоты вращения (сигнал со входа элемента И 21 снимается только после полной остановки дизеля),Несколько повышенный в этом случае расход воздуха на аварийную оснии аварийного состояния дизеля,блок выдает аварийный сигнал навход логического элемента И 21....

Номер патента: 871563

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Ананьев, Жердев, Левченко

МПК: F01M 1/18

Метки: сигнализатор

...Отимой температуры масла в системесмазки известный сигнализатор неможет дать сигнал неблагоприятныхусловий работы узла, в связи с которыми может наступить его внезапное 25неожиданное разрушение.Цель изобретения - повышение эфФективности контроля состояния узловдвигателя путем обеспечения сигналапревышения предельно допустимой тем=пературы масла.Цель достигается тем, что корпусснабжен плавкой электропроводнойвставкой, установленной в зазоре между, корпусом и магнитом и изолированной по меньшей мере от.одного из упомянутых элементовНа чертеже изображен продольныйразрез сигнализатора.Сигнализатор содержит корпус 1,в котором установлен магнит 2. Между корпусом 1 и магнитом 2 образованзазор 3, частично заполненный электроизоляционным...

Номер патента: 1590572

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Никитин, Подлиповский, Юз

МПК: F01M 1/18

Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масляного, сгорания, сигнализатор, топливного, фильтров

...до и после фильтра.При работе гидросистемы результирующее усилие Л 5 на штоке 6 от давлений в камерах 1 и 2 на любом текущем режиме, действующее вверх: ЛБ= Р 1 - Р 212=Р 21 ( ---- ) .Р,РСигнализатор действует следующим образом.Если загрязнение фильтра не превышает предельного значения, то ЛЯ (О.Подвижные элементы 3 и 4 со штоком 6 (фиг. 1) либо смещены вниз, либо находятся в равновесии и не воздействуют на сигнальное устройство 5.При предельном загрязнении фильтра ,ЛЬ )О. Полни жные элементы и шток смещаются вверх и включают сигнальное устройство 5.Таким образом, предлагаемый сигнализатор сигнализирует о загрязнении фильтра сверх предельной величины не только тогда, когда перепад на фильтре фактически превысил предельное значение, но и...