F02C 9/26 — управление топливоподачей

Номер патента: 114827

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Всесоюзный

МПК: F02C 3/28, F02C 9/26

Метки: газа, газотурбинная, генераторами, комбинированная, поршневыми, свободно

...с последующим использованием энергии этого потока в турбине.Воздушный поток высокого давления организуется несколькими свободнопоршневыми генераторами и непосредственно из компрессорных полостей последних направляется через регенератор в камеру 2 сгорания второй турбины, в которой отдает основную часть своей энергии.Камера сгорания второй турбины, помимо форсировки, предназначается также для осуществления внешнего регулирования установки при работе на переменных режимах, При снижении нагрузки постепенно выключают подачу топлива в камеру сгорания, а при дальнейшем уменьшении потребляемой мощности выключают один из свободнопоршневых генераторов газа и вновь включают камеру сгорания.При таком способе регулирования рабочие параметры...

Номер патента: 119040

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Арсеньев

МПК: F02C 9/26

Метки: приемистости, регулятор

...управления подачи топлива) и медленное ее перемещение, обеспечивающее безопасный разгон двигателя.119040 П р ед м ет изо бр етения Регулятор приемистости, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, орган управления двигателем и орган регулирования подачи топлива связаны гюсредством упругого звена, шшример, пружины, а перемещение стакана тяги органа регулирования подачи топлива ограничивается подвижным упором, жестко связашым с поршнем, нагруженным с одной стороны давлением воздуя за компрессором и с другой стороны - пружиной. Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРРедактор Л .Г. Голаидский Гр. 191 Поди. к печ. 12 Хг. Тир. 85 Цена 50 коп, Информационно-издательский отдел.Объем 0,34 п. л,...

Номер патента: 129074

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Миротворцев

МПК: F02C 9/26

Метки: автомат, газотурбинного, двигателя, приемистости

...1 присоединяют к топливной магистрали перед 1)а;прсделцтельным краном двухканальных форсунок двигателя (кран и форсуцкц на чертеже не показаны). Поло:ть 2 подсоединеца к сливной магистрали, На режиме приемистости количе" тво подаваемого в форд нкц т:плцва зависит от положения плунжера 3. На плунжер 3 справа действует давление топлива перед распределительным краном, а слева - усилие от пружины 4 и усилия от мембран 5, б, 7 и 8, передаваемые через штоки 9 и 10. В полости мембран подводит,"я воздух под различным давлением и имеющий следующие обозначения:Р, - давление воздуха на всасываниц компрессора;Р, - давление воздуха на нагнетании компрессора;КР - давление прямо-пропорциональное Р,; К 1,М 129074Площади мембран 5 и б,...

Номер патента: 131160

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Добрынин, Никифоров, Пресняков

МПК: F02C 9/26

Метки: двигателя, ограничитель, расхода, топлива, турбореактивного, форсажного

...подачи топлива, пружины настройки ограничителя и силового поршня, воздействующего на рычаг с силой, пропорциональной давлению форсажного топлива, отл и чаю щи йся тем, что, с целью увеличения чувствительности ограничитсля, мембрана илп сильфон выполнены таким образом, что они реагируют на разность между давлением воздуха за компрессором, действующим на одну сторону мембраны, и действующим на другую сторону мембраны меньшим давлением, пропорциональным давлению за компрессором,2. Ограничитель расхода форсажного топлива по п, 1, отл и ч а ющ и й с я тем, что для формирования сигнала, пропорционального давлению воздуха за компрессором и воздействующего на одну из сторон мембраны, предусмотрена проточная пневматическая камера,...

Номер патента: 135309

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гогин

МПК: F02C 9/26

Метки: двигателя, камере, пламени, сгорания, сигнализатор, срыва, турбореактивного

...2 дифференциального усилителя постоянного тока подаются через усилитель Л 1 одинаковые напряжения. При этом обмотка поляризованного реле Р, обесточена. контакты реле К разомкнуты и цепь лампы сигнализации Лз разорвана. При срыве пламени, вследствие увеличения в первый момент плотности газовой среды в камере сгорания из-за резкого уменьшения температуры, происходит ослабление р.лучей, но из-за увеличения плотности среды ток ионизационной камеры увеличивается более чем в 2 раза. В цепи одной из управляющих сеток лампы Л. предусмотрено запоминающее устройство в виде конденсатора Сь сопротивления Р 7 и выпрямителя В.135309 Вследствие разнос 1 и напряжений на сетках лампы 7 по обмотке реле Р 1 будет протекать ток. Реле Р, сработает, его...

Номер патента: 140639

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Захаров, Самарин

МПК: F02C 9/26

Метки: автомобильного, газотурбинного, двигателя, подачи, топлива

...клапаном 7 постоянного давления через линию 11 слива на вход насоса 1, Клапан 8 постоянного перепада давлений участия в работе системы че принимает,Дальнейший разгон двигателя происходит при повороте рукоятки 15, что влечет за собой изменение регулировки клапана 7 и возрастание давления топлива перед форсунками 2. Затем срабатывает клапан 3, который перепускает излишки топлива, что приводит к установлению посчоянного давления в системе, При числе оборотов, равном половине максимального, двигатель работает в установившемся режиме. Набор числа оборотов двигателя, вплоть до максимального, происходиг аналогичным образом. При этом часть топлива поступает в камеру сгорания, часть перепускается клапаном 7 и часть клапаном 8, Давление в...

Номер патента: 149971

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Добрынин, Коротков, Лебедев, Соколов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя, расхода, регулятор, топлива

...одним концом взствует с подпружиненной мембраной 2, а на другом конце несподпружиненный плоский клапан Л.На рычаге суммируется давление воздуха, котороеный редуктор 4 воздействует на мембрану, а давление тфорсункой гпередается на датчик 5, При нарушении рави149971изменяется проходное сечение плоского клапана, что вызывает перемещение сервопоршня б с иглой 7, соответствующее требуемому расходу топлива. Прималом давлении топлива против заданного плоский клапан нескрлько ииоткрывается и давление над сорвопоршнем увеличивается. Сервопоршень с иглой при этом опускается, увеличивая проходное отверстие для топлива к форсункам, давление топлива возрастает и оиьтема рычагов регулятора вновь приходит в равновесие.Таким образом, регулятор...

Номер патента: 150326

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Черниховский, Шабашов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинных, приемистости, регулятор, установок

...с серводвпгателем 4 оплого клааа. Когда перекрыша а прои Открытии серводвигателя и смещении золотника вверх выбирается, то силовое масло, подводимое к поршню, начнет поступать к поршню промежуточного серводвигателя 5, который переместится в крайнее левое положение. При этом он резко изменяет передаточное отношение рычагов между, поршнем серводвигателя 4 и буксой б главного золотника 7.После этого перемещение главного золотника 7 практически е будет вызывать перемещения топливного клапана серводвигателя.По мере повышения давления воздуха от осевого компрессора поршень"1 будет подниматься вверх, окна в. его. втулке перекроются пояском золотника 3. Вследствие этого прекратится поступление силово.Л" 15032 б го масла к поршню...

Номер патента: 150722

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Беляков, Захаров

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинных, двигателей, приемистости, улучшения

...подача топлива осуществляется только через иглу 3 холостого хода. При плавном перемещении педали акселератора кран 2 открывается и подача топлива увеличивается, одновременно повышается и мощность двигателя, Золотник 8 под действием кулачка 7 перемещается вниз, Однако при положении 1 буксы 9 жидкость от насоса гидросистемы привода дроссельной заслонки перетекает па слив при любом положении золотника 8 и дроссельная заслонка всегда полностью закрыта.При особом режиме к электромагниту 10 подводится питание. Букса 9 находится в нижнем положении 11, штанга 14 поднята вверх. При полностью отпущенной педали акселератора, благодаря действию штанги 14 на упор 18, рычаг б повернут на некоторый угол, а дроссельный кран 2 открыт на величину,...

Номер патента: 154742

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F02C 9/26

Метки: 154742

...Сам же клапан 8 снабжен механическим тормозом, выполненным в виде уплотнительного кольца. 7. Мембрана б совместно с корпусом 1 образует камеру 8, сообщающуюся импульсным каналом 9 с соплом 10 регулятора.154742 Работает регулятор следующим образом. Ввиду того, что основной насос газотурбинного авиационного двигателя забирает топливо из системы порциями, в последних возникают колебания давления топлива, которые усиливаются под влиянием вибрации всей топливной системы. Эти колебания давления по каналу 9 передаются на мембрану 5, вызывая колебания штока 4 вдоль оси. При этом клапан 3 остается неподвижен, так как имеется механический тормоз в виде кольца 7, который полностью разгружен в осевом направлении от сил статического давления и сил...

Номер патента: 167091

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F02C 9/26

Метки: 167091

...установленном на входе в компрессор.На чертеже изображена схема пускового регулятора.На мембрану 1 регулятора подается пад давления на дроссельном устройст установленном на входе в компрессор мембрану 4 подается давление Р, явля ся результатом редуцированного давлен компрессором, равного Р=Р,лгде Р давление воздуха за компрессором. В зависимости от соотношения усилии, прложенных к мембранам, меняется положенструйной трубки 5.Небольшое отклонение трубки5 чального положения приводит к 3му изменению подачи топлива врания, а поэтому параметры запляются условиями положениятрубки,10 За компрессором выполнена междросная камера малых размеров б, котораязаслонку 7 сообщается с атмосферой. Пркрытой заслонке 7 Р,=Р, =Р 8 я при орытой -...

Номер патента: 167101

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F02C 9/26

Метки: 167101

...клапана. Дроссельная втулка выполнена подвижной, устанавливаемои в нужное положение посредством регулировочного винта, благодаря этому золотник можно использовать на газотурбинных установках разной мощности путем изменения диапазонов регулируемых скоростей открытия и закрытия воздушного и топливного клапанов,На чертеже изображеч золотник, осевой разрез.Поршень 1 золотника жестко (непосредственно или через рычаг) связан со штоком 2 воздушного клапана так, что при открытии клапана поршень перемещается вверх, а при закрытии клапана - вниз. Масло от насоса подводится в полость а, затем через зазор между конусом 3 и дроссельной втулкой 4 - к сервомотору воздушного клапана. Скорость клапана при закрытии определяется относительным...

Номер патента: 173071

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Цой, Ямпольский

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива, турбонасоснымагрегатом

...двигателя определяет регулятор 11,осуществляющий настройку регулятора постоянства давления,25 ре т изобретен 1. Способ рег газотурбинный регатом, от гича обеспечения чст дписная грушга ЛВ 197 Известны различные способы регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель с турбонасосным агрегатом, включающим центробежный насос и турбину, питаемую воздухом от компрессора двигателя. Наиболее распространены такие, при которых поддерживают заданное число оборотов турбины турбопасосного агрегата пли заданный расход топлива. Однако первый способ требует применения регулятора числа оборотов турбины турбонасосного агрегата, что приводит к конструктивному усложнению системы. Второй способ пе гарантирует надежной работы турбины турбонасосного...

Номер патента: 173073

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Аксельрод, Хтситнв

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинной, пусковой, регулятор, установки

...меньшие гарабиты и обладает большей на. дежностью в работе.Сущность изобретения заключается в том, что счетно-решающая часть выполнена на принципе взаимодействия воздушных струй, пропорциональных командным импульсам,На чертеже изображена схема пускового регулятора. Давление в камере 1 счетно-ре. шающей части поддерживается равным давлению за дроссельным устройством 2, установленным на входе в компрессор 3. К соплам 4 и 5 подводится воздух с давлением,равным давлению перед дроссельным устрой.ством и за компрессором, Когда режим работы компрессора находится в зоне устойчивой работы, струя, выходящая из сопла 4, отжи мает струю, выходящую из сопла 5, от приемного сопла б. С приближением к границам помпажа, давление перед соплом 4...

Номер патента: 173074

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Хусид

МПК: F02C 9/26

Метки: автомат, газотурбинного, двигателя, приемистости

...сопла 8, заслонки 9, мембраны 10 и пружи 20 ны 11.Таким образом, функционально-усилительный блок получает сигналы пропорционально квадрату числа оборотов турбокомпрессора и температуры воздуха перед компрессором.25 Выходным сигналом блока П является координата 1 перемещения профильной иглы, управляющей потенциометром 12 датчика температуры газов, подвижный контакт которого перемещается сильфоном в зависимости от 30 давления, пропорционального температуре навходе в компрессор. У определяется из уравнений расходов рабочей среды и равенства давлений в камерах 2 и 5,1 2(Р 1 Р 2) - 1 2 Рр Р 1 ппР 2 - /Т 711л 1- т )/ 2+ 12 А =- - =Р( - - т 1/ р 2р 2) У lг где: /г - число оборотов: Р, и Рг - давления в камерах 1 и 2, к и к т - коэффициенты...

Номер патента: 185154

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Найдич, Фатеев

МПК: F02C 9/26

Метки: подачи, регулятор, топлива

...- к форсункам двигателя,оиство дл еленном по ПРЕДмЕт ИЗОЙР ЕтЕ 11 25 Регулятор подаЧ корпус с цилиндри щим прямоугольны ку, отлачаюи 1 иася чения работы наЗО без изменения пр В топливных регуляторах прямого действия существующие дозирующие элементытипа золотник - втулка дозируют определенное количество топлива в зависимости отхода золотника. Это количество при однихи тех же парамеграх зависит также от дозирующего профиля золотника или профилядозирующих окон во втулке.Для изменения характера подачи топливапо ходу золотника необходимо изменятвпрофиль его или втулки,С целью обеспечения простого и надежногодозирования топлива в зависимости от ходазолотника и необходимой для двигателя характеристики предлагаемый дозирующий элемент состоит...

Номер патента: 187451

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F02C 9/26

Метки: 187451

...(справа от линии перегиба) показывает зависимость расхода топлива от температуры и давления наружного воздуха при условии постоянной температуры газа перед турбиной. гра- амих с 0 исоединением заявкиДанное изооретение относитсгулирования подачи топлива ввисимости от температуры и даного воздуха.Известны корректоры подачи топлива с раздельными узлами термокорректора и баростата.Предлагаемый корректор содержит в едином органе термометрическую и манометрическую части, которые, воздействуя на один шток, управляют изменением подачи топлива в функции двух переменных (давления и температуры).На фиг. 1 схематически изображен описываемый корректор; на фиг. 2 - показан фик, построенный на основании термодин ческих расчетов и испытаний,...

Номер патента: 178933

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Пивен

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинных, давления, нагнетателей, привода, установок

...как при переходе на топливо другого качества 15 требуется постоянное вмешательство обслуживающего персонала,Такой способ существенно улучшает динамические характеристики регулирования, однако реализовать его из-за отсутствия датчи ков, измеряющих непосредственно качествотоплива, не представляется возможным.Поэтому приходится находить другие, косвенные параметры, которые в наибольшей степени характеризовали бы качество топлива.25 Такими параметрами могут быть либо числооборотов и расход топлива, либо число оборотов и давление на стороне нагнетания, В отношении выполнения способ по оборотам и давлению является более приемлемым. При 30 данном способе регулирования импульсы бе78933 Предмет изобретения Составитель А, Лазебник Редак гор Н,...

Номер патента: 179127

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Добрынин, Короткой, Лебедев, Мушенко, Соколов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...через жиклер 18 и уменьшая расход топлива в двигателе. Одновременно с этим происходит падение давления в полости между жиклером и маятником и медленное перемещение сервопоршня за иглой 2 в сторону уменьшения подачи до тех пор, пока не будет восстановлен заданный режим. Аналогично работает и ограничитель (регулятор) б числа оооротов свободной турбины. Однако здесь в качестве управляющего элемента применен плоский клапан, что позволяет получать остаточную неравномерность, Статизм необходим для обеспечения синхронной работы двух двигателей при вращении ими одного несущего винта. Применение статического регулятора свободной турбины с воздействием по производной создает необходимую точность при хорошем качестве регулирования, Оба...

Номер патента: 200965

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02C 9/26

Метки: двигатель, подачи, регулятор, топлива

...пока не откроется проточка во втулке б. После этого давление в полости б падает, и движение поршня прекращается.Если поршень 1 находится в крайнем левом 30 полокении, то полость б через проточку в200965 Ф Рлр 7 амуупра 5 пяющемц КпВРООИПупрадлйаЦеиУ Составитель М. Миримскии Редактор Н. Корченко Техред Т. П. Курилко Корректоры: Г. И. Плешакова и С. ф. Гоптаренкоаказ 3187/13 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретепий и открытий при Совстс Министров СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4 афин, пр. Сапунова,штоке и отверстие во втулке соединяется со сливом, давление в ней меньше, чем в полости а, и поршень 1 перемещается вправо до тех пор, пока втулка 5 не прикроет отверстие в сливе. Изменение положения поршня 2 приводит к...

Номер патента: 244813

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Аршавский, Зазулов

МПК: F02C 9/26

Метки: гидрозамедлитель, двигателем, системы

...котором установлена втулка 3, связанная через рычаг 4 и кулачок 5 с рычагом управления б двигателем.Управляемая полость 7 сервопоршня 1 одновременно подключена через жиклер 8 к источнику постоянного давления (на чертеже не показан) и через жиклер 9 к сливной полости.Управление давлением в полости 7 осуществляется подвижной втулкой 3, которая дросселирует выходное сечение 10 канала 11, связанного с управляемой полостью 7 через канал 12 с жиклером 18. На штоке снята лыска 14, которая подключаег дополнительный сливной канал 15 с жиклером 16, Шток 2 через рычаг 17 связан с основной пружиной 18 регулятора оборотов 19, управляющего через маятниковый клапан 20 давлением жидкости в полости исполнительного механизма (на чертеже не...

Номер патента: 247725

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Автотракторных, Васильев, Витоже, Гордеев, Конструкторский, Лаптик, Стационарных, Толкачев, Центральный

МПК: F02C 9/26

Метки: 247725

...тора отли- тастлиза проИзооретение относится к области автоматического регулирования газотурбинных двигателей и, в частности, к способам настройки статического регулятора на заданную степень неравномерности.Известны способы настройки статического регулятора на заданную степень неравномерности, заключающиеся в изменении жесткости основной пружины регулятора, приведенной массы грузиков или ширины дроссельных щелей.Однако известные способы требуют разборки агрегата, что значительно усложняет его настройку.Для усгранения указанного недостатка предлагается настраивать регулятор на заданную степень неравномерности путем изменения величины перепуска топлива на слив из магистрали за регулятором в процессе его наладки.Предлагаемый способ...

Номер патента: 253490

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вайнерман, Рахлевский

МПК: F02C 9/26

Метки: зажим, крепления, стойках

...в котором размещены винт 8, распорная пружина 4 и две зажимные гайки 5 и б. Образующие поверхности гаек 5 и б со сторон, обращенных к стойке, имеют радиусные выемки по форме стойки, на которой крепится зажим.С торцовой стороны к корпусу 1 с помощью накладного кронштейна 7 консольно прикреплен резьбовой палец 8 с боковым сквозным отверстием для штанги 9, несущей закрепляемую деталь, На пальце 8 надеты два упорных кольца 10 с боковыми пазами для фиксации штанги и зажимная гайка 11, навинченная на резьбовый хвостовик пальца. При использовании зажима гайку 11 навинчивают по пальцу 8 к кольцу 10 и завинчивают винт 8.При этом зажимные гайки 5 и б удержи вают зажим на стойке, а упорные кольца 10фиксируют и удерживают штангу,...

Номер патента: 284513

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Артемьев, Егоров, Левшин, Макаров

МПК: F02C 9/26

Метки: двигатель, постоянного, расхода, регулятор, топлива

...приведена схема подачи топлива в КРД с применением предлагаемого регулятора.Топливо из емкости 1 под вытесняющим давлением баллона 2 поступает в полость Л регулятора. К корпусу 4 жестко прикреплена опора 5 с уступами б. На опоре установлена пластина 7 с толщиной на порядок больше, чем толщина мембраны в известных регуляторах. Через плоский клапан 8 топливо поступает по каналу 9 в двигатель. Необходимый расход поддерживается путем дросселирования отверстия пластиной 7, которая в зависимости от перепада давления на регуляторе прогибается и меняет свою жесткость, так как меняется точка опоры незакрепленного ее конца. При увеличении перепада жесткость пластины увеличивается, так как уменьшается ее длина до точек опоры, сечение уменьшается, и...

Номер патента: 292029

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Хитров

МПК: F02C 9/26

Метки: времени, датчик, жидкости, отсчета, расходования

...при котором на0 хронографе зарегистрируется конец отсчетавремени, расходования жидкости из расходного бака повторится,Изобретение отноизмерения ,расходаиспользовано длява в газотурбинномИзвестны датчикдования жидкости,реключения топливтоэ.темент, подключпрерыватель светов сится жид измер двиг и отс соде ных енны ого л костиенияателе.чета времени расхоржащие клапаны пеканалов системы, фой к хронографу, и ча. мет изобретени Датчик отсчеткости, например газотурбинного паны,переключе 0 стемы, фотоэлем Описываемый датчик отличается от известных тем, что прерыватель светового луча кинематически связан с переключателем топливных каналов, а клапаны выполнены плоскими для линейного изменения, проходного сечения,Такое выполнение повышает...

Номер патента: 294523

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Аукон, Боровков, Горфункель, Дькин, Зильберман, Круглова, Левской, Ленинградский, Овруцка, Пахомов, Черн, Шаль

МПК: F02C 9/26

Метки: давления, перепада, регулятор

...Для этого по обе стороны каждой импульсной камеры предусмотрены раздслитсльныс камеры, подключенные черездросссли к проточной линии низкого давления. Надежность регулятора повышается какблагодаря разгрузке мембраны давлением,подаваемым в разделительные камеры, так и 20благодаря возможности постоянного контроля этого давления специальным электрокон-тактцым манометром.На чертеже представлена схема конструкции регулятора. Шток 1 закреплен в корпусе 252 ца мембранах и нагружен настроечной пружиной 3 и пружиной 4 обратной связи от следящего за перемещениями штока золотника 5.В импульсные камеры а и б подводится топливо до и после топливного клапана газотур- ЗО бццноц установки, что создает на штоке 1 усилие, соответствующее...

Номер патента: 300644

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: F02C 9/26

Метки: 300644

...топлива после дозирующего крана 3. Топливо до дозирующей кромки 4 крана поступает по магистрали 5 через жиклер б в полость под сервопоршець 7 чувсгвительцого элемента и в полость перед дозирующей кромкой 8, Сервопоршець 7 опирается ца пружину 9 с регуЛЦ 1 ЭОВОЦЫХ ВПЦТОМ 1/, ПРУ 5 КЦЦ 1 с 15 ПОЛОСТЬ чувствцтсльцого элемента соедш 1 сца с полостьто после дозирующсго крана магистралью 11. 11 олость за дозцрующсй кромкой 8 чувствцтельцого элемента соедццеця с поло.стью цсполццтсльцого мехацизма ц через жцклер 12 со сливом, а через дросссльцый пакет И с цружцццой полостью цсполццтельного мсхацизма. Соединение полости за дозируОще 1 кромкой с полостью 11 исполнительного мсхацизма и с пружиццой полостью обеСПЕ 11 ВаСТ ЭффЕКТ ГЦ 11 Рс 1...

Номер патента: 308220

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: F02C 9/26

Метки: сервопривод

...жидкости, например пропорционального температуре на Входе В двигатель, пронзволнтсл слсд 1 Отц 11 15 о бр азо м.При увеличении (уменшенин) корректирующего давления, действующего на торцовую поверхность б уп 1 являтоще Втулки 4, последняя, изменял сечение окна 9 и затяж ку пружины 3, псрл 1 естптся влево (вправо) донового равновесия снл от корректирующего дяВ;1 снпл н прукин 1 3. Практически ня ту жс Вслнчнну ВлсВО (Вп 1 яво) н В том же няп 1 яВлснин переместится и шток 2 сервопоршня 1 5 (как элейсит следятцей системы).При перемещении шток 2, находящийся Взацеплении с шестерней 13, повернет валик 14 и далее через дополнительное устройство псренастроит регулятор числа оборотов.0 С целью предупреждения поломок дста308220 ахмадечае...

Номер патента: 308221

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Артемьев, Богачева, Добрынин, Тарасова

МПК: F02C 9/26

Метки: давления

...Богачева и Е, Б. Тарасова В качестве преобразователя может бытьиспользован любой известный пневматическийэлемент, например сопло Лаваля, Витошинского или сужающийся насадок, скорость потока на выходе из которого пропорциональнадавлению на входе в него, 11 оток со скоростью, полученной на выходе из преобразователя 1, поступает в камеру взаимодействия 2,где разбивается во времечи на две чередую 10 щиеся счетные последовательности пневмоимпульсов,Поток, разбиваемый в камере взаимодей"гвия 2 во времени на две струи, направляютсначала в канал обратной связи 3. Время про 15 хождения импульса по каналу обратной связи должно быть минимальным. Когда импульс обратной связи достигчеткамеры взаимодействия, поток направляют на 2 О вход...

Номер патента: 329542

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Клыгуль, Мендрул, Наумов, Руденко, Хом, Ястребов, Яценко

МПК: F02C 9/26

Метки: блок, счетно-решающий

...следующим оордзом.Сигнал числа оборотов от датчика в виде синусоидального напряжения, период следования которого определяется числом оборотов, преобразуется в импульсы положительной полярности с периодом следования, соответствующим периоду входного сигнала, при помощи формировдгсля 2. С формирователя 2 импульсы, продифференцировдпные цепочкой 3, поступают на стцтхронизатор 4, который по командам блока управления 6 преобразует двд периода следования в число импульсов при наличии разрешающего сигнала с бло. ка 1.329542 Состав и тель В. Ч истов Техред 3. Тараненко Редактор Е 1. Утехина Корректор О. Зайцева Заказ 738/16 Изд, Мв 212 Тираж 448 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открьггий при Совете Министров СССР.Чосква, Ж,...