Способ определения магнитного поля в воздушном зазоре линейного асинхронного двигателя

индукцию на участке между х.; и х;определяют по формуле Г;+л - Г 1 л,(х. -х,) Яуд 1 У. 5гдеГ. и Г1 тяговые силы соответственно при глубине погружения х . и х1Ф 1 полюсное деление; 10 частота питающей сети; удельная проводимость вторичного элемента;толщина вторичного элемента; 15 длина вторичного элемента; К = 1 + +0,6377/1 коэффициент поперечного краевого эффекта,причем во время испытаний продольные оси линейного двигателя ивторичного элементарасполагают горизонтально, а вторичныйэлемент выполняют из тально.Для определения индукции на за. - данном участке статора 1, например между х и х , включают обмотки1статоров 1 на источник 2 питания, и перемещая динамометр 4 вместе с вторичным элементом 3, устанавливают глубину погружения, равную первой границе исследуемого участка х,; немагнитного электро-.проводящего материала.Кроме того, глубину погружения 30вторичного элемента устанавливаютбольше половины длины статора,Устройство (фиг.1) содержит об- .мотки неподвижных статоров 1, соединенные с источником 2 питания,Вторичный элемент 3 выполняют из немагнитного материала, который имеетизвестные удельную проводимость,толщину и ширину,На вторичный элемент 3 нанесена 40шкала (не показана) длины, что упрощает измерение глубины погруженияв воздушный зазор. В качестве датчика усилия использован динамометр 4,соединенный механически с вторичным 45элементом 3.Способ осуществляют следующимобразом, Перед испытанием продольныеоси линейного двигателя и вторичного элемента устанавливают горизон и измеряют величину тяговой силы Г , затем изменяют глубину погружения до второй границы исследуемого участка хи динамометром 4 заме 1 7ряют новое значение тяговой силы Г . Величину индукции на данном нучастке Д х определяют по указанной формуле.Изменяя глубину погружения вторичного элемента 3 в пределах всей длины статора 1 с необходимым дискретом дх и измеряя соответствующие значения тяговой силы, можно, таким образом, определить и построить кри-, вую распределения магнитного поля вдоль воздушного зазора линейного асинхронного двигателя. С целью повышения точности определения силы целесообразно под одной половиной длины статора 1 проводить испытания при одном направлении бегущего магнитного поля, при этом глубина перекрытия должна превышать половину длиты статора 1, под другой половиной статора 1 - проводить аналогичные испытания при другом направлении бегущего магнитного поля, что осуществляется сменой порядка чередования фаз питающего напряжения, при этом погружение вторичного элемента 3 в воздушный зазор необходимо проводить с противоположной стороны статоров 1, что позволяет проводить испытания под другой половиной статоров 1 с глубиной погружения, превышающей половину длины статоров, При малых значениях погружения (меньше половины длиныстаторов) точность снижается как за счет уменьшения тяговой силы, так и за счет погрешности в расчете коэффициента поперечного краевого эффекта, особенно при малом числе полюсов двигателя.В таблице приведены результаты определения тяговой силы, глубины погружения вторичного элемента в воздушном зазоре, а также результаты расчетов индукции для некоторых участков статора линейного асинхронного двигателя с параметрами 2 р = 4 (где р - полюсное деление),= 0,0425 м; у = 5,7.10(медь); д = 0,01 мм;Ом м1 = 0,17; Г = 50 Гц, Дискретность участков измерения,. для упрощения, равнялась величине зубца 0,008 м и паза 0,006 м (пазы открытые).п Г -ча уделвто Ь 5 элемен К 1+ +0,637 /- коэффиного к ент поперечевога эффекта. ф ла иэобре а повышеения втоп ют боль 0,008 0,23 0,346 Дпя контроля проводят измерения индукции с помощью датчиков Холла, которые совпадают с данными опытов по предложенному способу (фиг,2). Предлагаемый способ практически использован при настройке компенсационных катушек линейного асинхронного двигателя, предназначенного для подачи ленточных заготовок в рабочую зону прессов. Способ используется при изучении влияния первичного продольного эффекта на распределение магнитного поля в воздушном зазоре.Предлагаемый способ дает достаточ но высокую точность, не требует использования сложных и дорогих элект-. ронных приборов измерения. 1. Способ определения магнитногооля в воздушном зазоре линейногоасинхронного двигателя, включающийизмерение тяговой силы, действующей на вторичный элемент, и определение индукции по формуле, о т л и ч а ю " щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей за 5 счет измерения распределения поля по оси двигателя, тяговую силу измеряют при двух значениях погружения вторичного элемента в воздушный за зор, а индукцию В на участке между двумя погружениями определяют по фор- муле овые силы соответенно при глубине ружения х и х,Н 1 люсное деление;тота питающей сети; ьная проводимость ричного элемента; щина втрричного элемента;на вторичного 2. Способ по п.1, о т л ищ и й с.я тем, что, с целью ния точности, глубину погруж З 5 ричного элемента устанавливаше половины длины статора.1583891 В 4 дб оставитель А. Дивееехред Л.Сердюкова Корректор Т. Палий ктор А. Козориз оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород агарина, 10 Заказ 2253 Тираж 570 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям иоткрытиям при ГКНТ ССР 113035, Москва, Ж, Раумская наб., д 4/5