Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 51)5 Г 16 Г /14 ЕНИЯ 00 Ж 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗО ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Центральный научно-исследовательский дизельный институт и Центральныйнаучно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота(54) ВИБРОИЗОЛИРУЮЩАЯ ОПОРАДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - улучшениевиброизолирующих свойств за счет обеспчения равножесткости в горизонтальноми вертикальном направлениях. Это достигается тем, что в виброизолирующей опорев каждой паре металлических пластин внутренние пластины 3 и 5 выполнены в попереч,80158893 ном сечении или Г-образной формы и установлены так, что их вертикальные полки параллельны для образования замкнутой полости, или одна из пластин Т-образной, а другая П-образной формы и установлены так, что их вертикальные полки параллельны и вертикальная полка пластины 3 расположена между вертикальными полками П-образной пластины 5 для образования полостей, а дополнительный упругий элемент установлен в полостях. Для ограничения продольного перемещения дополнительного упругого элемента на торцах пластины 3 установлены ограничители 7. За счет этого увеличивается сдвиговая жесткость опоры и тем самым величина жесткости опоры в горизонтальном направлении увеличивается до значения величины жесткости опоры в вертикальном направлении. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для виброизоляции судовых силовых агрегатов.Целью изобретения является улучшение виброизолирующих свойств опоры за счет обеспечения ее равножесткости в горизонтальном и вертикальном направлениях.На фиг. 1 изображен общий вид виброизолирующей опоры, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вариант.Виброизолирующая опора содержит упругий элемент 1 в виде спирали из стального троса, верхнюю подвижную пару из наружной 2 и внутренней 3 пластин, охваТывающей витки упругого элемента 1 и являющейся опорой двигателя (не показан), нижнюю неподвижную пару из наружной 4 и внутренней 5 пластин, расположенных на диаметрально противоположном участке спирали упругого элемента 1 и предназначенных для крепления к двигателю.Внутренние 3 и 5 пластины имеют Г-образную форму в поперечном сечении (фиг. 2) и установлены таким образом, что их вертикальные полки параллельны для образования замкнутой полости, В данной полости с вертикальными и горизонтальными зазорами установлен дополнительный упругий элемент 6.Для ограничения продольного перемещения дополнительного упругого элемента 6 с торцов внутренних 3 и 5 пластин установлены ограничители 7.В вариантс выполнения опоры (фиг. 3) одна из внутренних (например, 3) пластин имеет Т-образную форму в поперечном сечении, а соответственно внутренняя пластина Ь П-образную форму в поперечном сечении и установлены таким образом, что вертикальная полка внутренней пластины 3 расположена между вертикальными полками внутренней пластины 5 для образования замкнутых полостей, в которых с вертикальными и горизонтальными зазорами установлен дополнительный упругий элемент 6. Виброизолирующая опора работает сле.дующим образом.Г 1 ри появлении боковой возмущающей .илы происходит сдвиговое перемещение витков спирали упругого элемента 1, например вправо, совместно с верхней паройнаружной 2 и внутренней 3 пластин относительно нижней пары наружной 4 и внутренней 5 пластин.Вертикальная полка внутренней пластины3 перемещаются вправо на величину вертикального зазора между этой полкой и дополнительным упругим элементом 6, а затем начинает сжимать последний, оказывая тормозящее действие до полного прекращения сдвигового перемещения.Если виброизолирующая опора выпол нена по варианту на фиг. 3, то в зависимости от направления возмущающей силы поочередно работают или дополнительный упругий элемент 6, расположенный справа от вертикальной полки внутренней пластины 3, или дополнительный упругий элемент 6, расположенный слева от вертикальной полки внутренней пластины 3.Таким образом увеличи в аетс я сдв иговаяжесткость виброизолирующей опоры, т.е, величина жесткости опоры в горизонтальном 20 направлении увеличивается до значения величины жесткости опоры в вертикальном направлении. формула изобретения251, Виброизолирующая опора двигателявнутреннего сгорания, содержащая упругий элемент в виде спирали из стального троса и две пары металлических пластин, установленных на витках спирали с наружной и внутренней сторон в диаметрально противоположных точках окружности последней, отл ичающаяся тем, что, с целью улучшения виброизолирующих свойств, в каждой паре металлических пластин внутренние выполнены в поперечном сечении или Г-образной формы и установлены так, что их вертикальные полки параллельны для образования замкнутой полости, или одна из пластин Т-образной, а другая П-образной формы и установлены так, что их вертикальные полки параллельны и вертикальная полка первой расположена между вертикальными полками П-образной пластины для образования замкнутых полостей, они снабжены дополнительным упругим элементом, установленным в полостях.45 2. Опора по п. 1, отличающаяся тем,что она снабжена ограничителями перемещения дополнительного упругого элемента, установленными на торцах внутренних металлических пластин.1588938 А-А Ф 02. Я ислов Корректор А. Подписное тельавчук открытиям праб., д. 45жгород, ул. Г обретениям и Раушская Патент, г.Состав Редактор О. Спесивых Техред А. К Заказ 2525 Тираж 532 НИИПИ Государственного комитета по и 113035, Москва, Ж - 35 Производственно-издательский комбинатОса уленко ГКНТ СССгарина, 10