Патенты с меткой «убирающегося»

Номер патента: 92718

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Мостовой

МПК: B64C 25/52

Метки: амортизации, балансировочной, лыжного, самолетного, схема, убирающегося, шасси

...рамки 5, шарнирно укрепленные на ломаю- шихся стойках 6 шасси. Соответственно задняя амортизационная цепь состоит из нижних и верхних тросов 7 и 8 и шнуровь 1 х амортизаторов 9, составля 1 ощ 1 х амортизационные расчалки, опирающиеся на подвижные рамки 10.Верхние концы задней цепи закреплены на трубах верхней фермы шасси с помощью хомутов в точке 11, а нижние концы закреплены на лыже 1 в точке 12В связи с тем, что лыжи могут свободно поворачиваться вокруг своих осей, установка лыжи под заданными углами обеспечивается регулированием натяга амортизационных расчалок передней и задней амортизационных цепей.Подвижные рамки 5 и 10 и стойки о шарнирно установлены в хомутах, закрепленных на амортизаторах шасси. Поворот подвижных рамок,й 1 о...

Номер патента: 575839

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Смирнов

МПК: B64C 25/52

Метки: лыжного, опора, основная, самолета, убирающегося, шасси

...самолета, амортстойку, передний и задний подкосы и лыжу, о т л и ч а ю щ а я " с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, она снабжена дополнительной стойкой, содержащей подкос и амортизатор, прикрепленные к Фюзеляжу с помощью карданов, а к лыже - с потлощью универсального шарнира, причем передний нижним звеном 5 с помощью промежуточного звена 7. Основной 3 и стабилизирующий б амортизаторы крепятся к узлам фюзеляжа с помощью промежуточных звеньев 8 и 9 верхних карданов. С узлами фюзеляжа через проме жуточные звенья 10 и 11 соединены также боковые: подкосы 12 и 13 основного 3 и стабилизирующего б амортизаторов. Кроме того, основной амортизатор 3 шарнирно соединен с эад ним подкосом 14, причем звенья этого шарнира...

Номер патента: 593400

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Смирнов

МПК: B64C 25/12

Метки: аппарата, летательного, пирамидальная, стойка, убирающегося, шасси

...промежуточные рычаги 20 шар Под действием внешней нагрузки устройство работает следующим образом. Амортизатор 10 сжимается, что приводит к его некоторому угловому щее угловое перемещение переднего изаднего подкосов 6 и 7 нокруг кронштейнов 8 и 9. Каждому положениюамортизатора 10 соответствует однопространственное положение силовогоузла 5, определяемое длиной складывающегося подкоса, тяга 11 и звена12, причем угловое перемещение амор.тизатора 10 через промежуточную качалку 17 и стержни 18 и 19 передается рычагу так, что со звеном 12 составляет одну прямую, что устраняет 20 25 30 возможность появления нежелательныхнагрузокКинематическая схема стойки шасси путем соответствующего выбора длин составляющих ее элементовпоэноляет получить при...

Номер патента: 1379493

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Демин, Кирюшкин

МПК: F02P 19/00

Метки: двигателя, дизельного, накаливания, свеча, типа, убирающегося

...дополнительным клапаном13, установленным на поршне 11. Седло 14 клапана 13 установлено на входе в центральное отверстие 2 корпуса1. Декомпрессионная камера 1 О снабжена отнерстиями 15 для соединения камеры 10 с атмосферой, а гидроцилиндр9 - трубопроводом 16 для подключенияк системе управления снечей (не показана). 40Свеча работает следующим образом,Перед запуском холодного двигателя водитель повьппает давление в по -лости 8 корпуса 1 и включает разогрев нагревательного элемента 3, который находится в положении, показан.ном на фиг.2. В процессе разогревавключается стартер и двигатель раскручивается без высокой. компрессиин цилиндрах, так как газы эвакуируют 50ся в такте сжатия из камеры сгораниячерез отверстия 15 в окружающую среду (на...

Номер патента: 1621340

Опубликовано: 20.02.1995

Авторы: Захаров, Марин

МПК: B64C 25/58

Метки: амортизатор, аппарата, летательного, убирающегося, шасси

...амортизатора; Исходное положение: жидкостные каналы 19 и 21 закрыты,канал 20 открыт на слив. На газовых каналах22 и 23 установлены зарядные клапаны, Полости 14 и 15 заполнены газом под давлением (полость 14 с меньшим давлением).Золотник 10 (усилием пружины) отжат доупора, открыв отверстие 12, Отверстие 12обеспечивает связь между полостью 16 иканалом 21,В процессе обжатия штока 7 жидкостьиэ полости 16 перетекает через профилированную щель между внешней стенкой полости 15 и буксой 3, через отверстия 12 вотверстие 13, через диафрагму 6, отжимаяпоршень 5 в полость 15, отжимая поршень2 и полость 14,5 Поглощение работы происходит за счетрассеивания энергии при прохождениижидкости через перечисленные отверстия ищели.Клапан 4 служит для...

Номер патента: 251378

Опубликовано: 10.03.2005

Автор: Федоренко

МПК: B64C 25/58

Метки: амортизатор, аппарата, гидропневматический, летательного, убирающегося, шасси

Гидропневматический амортизатор для убирающегося шасси летательного аппарата, содержащий расположенные в цилиндре шток и плунжер, снабженный диафрагмой с центральным отверстием, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы амортизатора, в его диафрагме выполнены периферийные каналы, а в центре плунжера установлен перекрывающий периферийные каналы грибовидный клапан с полым штоком, при этом шток снабжен центральным калиброванным отверстием.