F02B 39/02 — приводы нагнетателей

Номер патента: 5556

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Ваншейдт

МПК: F02B 23/06, F02B 39/02, F02B 75/24 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...расположены под углом 180, Угол между коленами каждой пары сдвоенных цилиндров - 60, Стальная фундаментная рама 3 имеет на двенадцать цилиндров всего четыре коренных подшипника, легко доступных сверху для ухода и осмотра. фундаментная рама позволяет легко производить монтаж коленчатого вала после снятия стяжного болта 15, Чугунные рабочие поршни 4 снабжены отражателем для продувочного воздуха. Сверленые шатуны работают попарно на общий кривошип коленчатого вала, Топливный насос высокого давления расположен так же, как и регулятор, на конце двигателя, Распределение топлива по отдельным цилиндрам производится непосредственно кулачным валиком топливного насоса. Регулировка количества подаваемой нефти производится автоматически,...

Номер патента: 382835

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: F02B 39/02

Метки: внутреинего, воздухоснабжения, двигателя, и-1п, сгорания

...в выхлопном тракте 5 двигателя и под действием энергии выхлопных газов вращает крыльчатку 6 компрессора, играющую роль, второй ступени сжатия продувочного воздуха. Приводной компрессор, ротор которого при помощи привода 7 О соединен с коленчатым валом, является первойступенью сжатия. Воздух из атмосферы всасывается крыльчаткой 8 приводного компрессора. Сжатый в первой ступени воздух охлаждается в воздухоохладителе 3, дожимается во 5 второй ступени и через воздухоохладитель 4поступает в двигатель. Ротор 9 приводного компрессора снабженколесом 10 силовой турбины, проточная часть О которой размещена в выхлопном тракте последовательно с турбиной турбокомпрессора.Для уменьшения веса и габаритов турбокомпрессор, приводной компрессор и...

Номер патента: 1383000

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Антонов, Мочешников

МПК: F02B 39/02, F04D 25/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, турбокомпрессор

...проточную часть в маслосборник 14,Турбокомпрессор работает следующим образом.Отработавшие газы проходят черезрабочее колесо 4 турбины, приводяво вращение вал 2 и закрепленное нанем рабочее колесо 3 компрессора.Воздух из атмосферы поступает в ра"бочее колесо 3 компрессора, сжимается в нем и поступает во впускнойколлектор двигателя (не показан),Часть воздуха поступает в дренажныйканал 13, проточку 12, зону уплотнлтельного кольца 18 и участок маслосгонной резьбы 11, Давление в каналеи зоне уплотнения при работе двигателя на холостом ходу и малых нагрузках может быть ниже атмосферного,а на средних и больших нагрузкахдостигает 1,5 кг/см и более.2Смазка турбокомпрессора осуществляется следующим образом. Масло изсистемы смазки двигателя...

Номер патента: 1571300

Опубликовано: 15.06.1990

Авторы: Белоусов, Брейво, Зрелов, Иванов

МПК: F02B 39/02, F04D 13/04

Метки: нагнетателя, приводной, узел

...13.Решетка 8 может быть выполнена в виде отдельного проставка 19, закрепленного в корпусе 1 нагнетателя. Сообщение кольцевой полости 16 с линией подвода рабочего тела может быть осуществлено, например, через каналы 20, выполненные в лопатках 9. Полость 21 между колесами 4 и 5 может быть сообщена с входом турбины 3 посредством сверлений 22 в кольцевом выступе 13. Турбины 2 и 3 служат приводами для насосных или компрессорных ступеней 23 и 24 нагнета.теля, которые могут быть соединены последо вательно посредством линии 25.Приводной узел нагнетателя работаетследующим образом.Рабочее тело подается от источника (непоказано) в патрубок 6 линии подвода рабочего тела, затем последовательно проходитрабочее колесо 4 турбины 2, решетку 8...