Система наддува двигателя внутреннего сгорания

)чМГ И лизированно по двигател ий(54) СИС РЕННЕГО (57) Изо конструк дежность НУТЕМА НАДДУГОРАНИЯ ВИГАТЕЛЯ тит нан 7 перекрыти опеГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(71) Головное специаконструкторское бюросредней мощности(56) Заявка Японии Вкл. Р 04 В 37/00, 9 ретение позволяет упр ию системы и повысить репускного окна 6 системы выполненв виде вращающегося золотника с отверстием 18 в его стенке и установлен в газовыпускном патрубке 15, Турбокомпрессор подсоединен через воздухонапорный патрубок 8 к впускномуресиверу 9 двигателя 1 О и через улитку 1 к выпускному коллектору 13.Улитка выполнена с цилиндрическимпояском 16, охватывающим газовыпускной патрубок 5. Орган 7 перекрытиярасположен в патрубке 15, а окно 6расположено в пояске 16, что позволяет исключить газоперепускной канали обеспечить работу органа 7 перекрытия в зонс пониженных температур газов после турбины 2, 1 ил,Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности,На чертеже приведена схема системы наддува.Система содержит турбокомпрессор1 с турбиной 2 и компрессором 3, воздухоперепускной канал 4 с клапаном5, гаэоперепускное окно 6 и орган 7перекрытия гаэоперепускного окна 6,Турбокомпрессорподсоединен черезвоздухонапорный патрубок 8 к впускному ресиверу 9 двигателя 10 и черезулитку 11 гаэовпускного трубопровода 12 - к выпускному коллектору 13двигателя 1 О, Воздухоперепускной канал 4 связывает воздухонапорный патрубок 8 с воэдуховпускным отверстием 14 турбокомпрессора 1. Орган 7перекрытия сообщен с газовпускнымтрубопроводом 12 и газовыпускнымпатрубком 15 турбокомпрессора. 1.Улитка 11 выполнена с цилиндрическим пояском 16, охватывающим газовыпускной патрубок 15. Газоперепускноеокно 6 расположено в этом цилиндрическом пояске 16 и в боковом отверстии 17 газовыпускного патрубка 15.Орган 7 перекрытия выполнен в видевращающегося золотника с отверстием18 в его стенке и установлен в газовыпускном патрубке 15. 1 О1520253035 Система наддува работает следующим образом, 40При работе двигателя 10 на режиме номинальной мощности управляемый по сигналу загрузки двигателя 10 орган 7 перекрытия закрывает окно 6, расположенное в цилиндрическом пояске 16 45 улитки 11 газовпускного трубопровода 12, Отработавшие газы из выпускного коллектора 13 двигателя 10 поступают в турбину 2 и, проходя через рабочие лопатки, приводят во вращения турбокомпрессор 1. Энергия и температура газов уменьшаются. Поступивший из атмосферы в воздуховпускное отверстие 14 и в компрессор 3 воздух сжимается в последнем и под давлением подается через воздухонапорный патрубок 8 во впускной ресивер 9 двигателя 10. Сжатый воздух, проходя мимо клапана 5, за счет разницы давления закрывает его и удерживает в закрытом положении,При работе двигателя 10 на частичной нагрузке подается сигнал на привод органа 7 перекрытия. Последнийповорачивается и совмещает отверстие18 с окном 6. Отработавшие газы изколлектора 13 двигателя 10, минуятурбину 2, поступают в гаэовыпускнойпатрубок 15, Турбокомпрессор 1 отключается, воздух не сжимается и клапан5 под собственным весом опускаетсяи открывает воздухоперепускной канал4. Воздух поступает во впускной ресивер 9 двигателя 10, минуя компрессор3, при почти атмосферном давлении.Это позволяет проходить воздуху вдвигатель 10 с меньшими потерями.Расположение органа 7 перекрытияв газовыпускном патрубке 5 и расположение перепускного окна 6 в цилиндрическом пояске 16 улитки 11турбокомпрессора 1 позволяют исключить газоперепускной канал и обеспечить работу органа 7 перекрытия взоне пониженных температур газовпосле турбины 2. Это приводит к упрощению конструкции и повышению надежности работы системы наддува,Формула изобретенияСистема наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащая турбокомпрессор, подсоединенный через воздухонапорный патрубок к впускному рессиверу двигателя и через улитку газовпускного трубопровода - к выпускному коллектору двигателя, воз. духоперепускной канал с клапаном, связывающий воэдухонапорный патрубок с воздуховпускным отверстием турбокомпрессора, и орган перекрытия газоперепускного окна, сообщенного с гаэовпускным патрубком трубопроводом и газовыпускными патрубком турбокомпрессора, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, улитка выполнена с цилиндрическим пояском, охватывающим газовыпускной патрубок, газоперепускное окно расположено в этом цилиндрическом пояске и в боковом отверстии газовыпускного патрубка, а орган перекрытия выполнен в виде золотника, снабженного отверстием в его стенке и установленного в газовыпускном патрубке.