Вахошин

Номер патента: 1453071

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Брагин, Варакин, Вахошин, Выборнов, Гостев, Ивлев, Коробченко, Кошкин, Маневич, Моисеев, Морозов, Муравьев, Прудников, Смирнов, Сокульский, Сонькин, Федяев, Шкуренко

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...углубления 6 в днище 7 поршня 2, к пло щади сегмента, образуемого, пинией 24и контуром 23 цилиндра 1, т. е, к общей площади вытеснителя 25, составляет 0,25 - 0,55.Двигатель работает следующим образом.На такте впуска под действием разрежения, создаваемого движением поршня 2 от верхней к нижней мертвой точке, через открытый впускной клапан 1 О в камеру 4 сгорания поступает топливовоздушная смесь 32. С помощью специальной формы 45 впускного канала 8 поступающей топливо 1453071 4Формула изобретения 50 55 воздушной смеси сообщается вращение вокруг оси 13 цилиндра 1. Благодаря сопряжению по всему периметру наклонной плоскости 14 с конической фаской 16, в которой установлена свеча 12 зажигания, обеспечиваются минймальные потери энергии движения...

Номер патента: 1449685

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Вахошин, Глаговский, Зленко, Лукшо, Решетцов, Тюрин

МПК: B60K 41/00, F02D 17/00

Метки: двигателя, карбюраторного, коробкой, многоцилиндрового, передач, средства, транспортного

...Фиксируемого микровыключателем 48, происходит подключение в работу группы цилиндров аналогично описанному случаю срабатывания микровыключателя 49 при включении низших ступеней в коробке передач.МодиФицированное устройство длярегулирования карбюраторного двигателя (фиг, 4 и 5) отличается от описанного тем, что оно снабжено дополнительным двухпозиционным электромагнит.ным клапаном 56 и блоком 57 управления им. К входам блока 57 управленияподключены микровыключатель 43 и дат"чик 58 частоты вращения вала двигателя, а к выходу - обмотки электромагнитного клапана 56. Клапан 56установлен в магистрали, сообщающейклапан с впускным трубопроводом 9последовательно с клапаном 46, Полость 34 дополнительного привода 25подключена магистралью 59 к...

Номер патента: 1379478

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Вахошин, Выборнов, Карницкий, Коробченко, Самойлов, Сонькин, Фомченко, Цапов, Шашкин

МПК: F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...15, созданное впускным каналом 7,Рабочее тело 6, введенное в цилиндр 1 цад днищем поршня 3 н зону 17 по направлению вращения смеси 15, располагают преимущественно по периферии цилиндра 1 фиг,2и удерживают там силами, действующими во вращающемся потоке, и соответствующей геометрией камеры 19 сгорания (фцг,1 и 2). После прохождения верхней кромкой поршня Э выходного окна 10 канала 1 происходит сжатие рабочей смеси, поскольку клапан 4 закрывают. При сжатии топливовоздушцой смеси 15 часть рабочей смеси вытесняют из периферийной зоны 20 (фиг.5) при приближении поршня к н,м.т. по существу и центральную зону выемки 18.Вследствие высокой стабильности структуры вихревого дви)ецця заряда и формы камеры 19 сгорания рабочее тело 16, введенное в...

Номер патента: 1373839

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Вахошин, Выборнов, Коробченко, Литвин, Самойлов, Сонькин, Цапов, Шатров, Шашкин

МПК: F02B 23/08, F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...оси 16 в полость цилиндра 1 в плане расположено с5 внутренней стороны выемки 5 в порш-. не 2 по существу по касательной к его образующей в направлении вращения потока топливовоэдушной смеси 21, Благодаря оптимальной дальнобойности струи рабочего тела, достигаемой при отношении площади минимального поперечного сечения Гддополнительного впускного канала 15 к площади горловины , основного впускного канала 10 в пределах 0,1-0,25 и отношении длины 1дополнительного канала 15 к его диаметру 1, в минимальном сечении в пределах 2-5, обеспечивается интенсификация вихревого движения за ряда в конце такта впуска и в начале такта сжатия. Интенсификация вихревого движения заряда достигается за счет дополнительного импульса, сообщаемого основной...

Номер патента: 1370271

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Вахошин, Выборнов, Горячий, Коробченко, Литвин, Пташкин, Самойлов, Сонькин, Шатров, Шашкин

МПК: F02B 23/08, F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...составляет 2- 5, обеспечивается интенсификация вихревого движения заряда в конце такта впуска и в начале такта сжатия за счет дополнительного импульса, сообщаемого топливо-воздушной смеси рабочим телом, приготовленным вне цилиндра. Ввод рабочего тела через дополнительный впускной канал 17 с выходным окном 16 продолжается и после прохождения поршнем 2 нижней мертвой точки до момента, когда окно 16 перекрывается верхней кромкой днища 4 поршня 2. Общая продолжительность ввода рабочего тела составляет 70 о100 поворота коленчатого вала двигателя, что обеспечивает большую длительность действия дополнительного импульса, ускоряющего вырождающееся к этому моменту вихревое движение топливо-воздушной смеси по стрелке 10, созданное впускным...

Номер патента: 1281696

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Беседин, Вахошин, Грудский, Захаров, Калашников, Коробченко, Реппих, Рыков, Суханов, Трипунов

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...существенно снижается смешение потоков с разной концентрацией топлива возможное при одновременном истечении их через оба выходных окна, в результате чего обеспечивается устойчивое заполнение цен тральной части камеры 4 сгорания в головке 3, где расположена свеча 5 зажигания и находящейся под ней камеры 6 сгорания в днище поршня обогащенной топливовоздушной смесью.Часть потока обедненной смеси поступает через кольцевой зазор 17. Однако это не препятствует устойчивому течению потока обогащенной смеси в центральную часть 4 камеры сгорания в головке 3 цилиндра 1 и в камеру 6 в днище поршня 2, поскольку вертикальная стенка 16 сообщает этому потоку поступательное движение вдоль периферийных стенок камеры сгорания в головке 3 и цилиндра 1....

Номер патента: 1268760

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Вахошин, Горячий, Коробченко, Литвин, Митрофанов, Окунев, Пташкин, Сонькин

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...диаметра углубления к диаметру цилиндра, равным оптимально 0,5 - 0,7. Углубление 5 в центре днища поршня образовано поверхностью, приближающейся по форме к поверхности тора, вдавленного в тело днища поршня на глубину не более, чем 0,5 - 0,8 радиуса г торовой поверхности. Соотношение объема Ък углубления 5 к объему Ч.с серповидной камеры 13 0,25 - 0,45. Свеча 8 зажигания установлена в головке цилиндра так, что электроды ее незначительно выступают над сферической поверхностью 6 головки цилиндра напротив края углубления 5 в днище поршня 2. Указанные соотношения подобраны эмпирически из условий расхода топлива, параметров токсичности и значений оптимальной мощности.Двигатель работает следующим образом.На такте впуска под действием...

Номер патента: 1163023

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бунзульян, Вахошин, Горячий, Литвин, Митрофанов, Сонькин

МПК: F02B 31/02, F02F 1/42

Метки: винтовой, внутреннего, впускной, двигателя, канал, сгорания

...часть канала начинается от входного сечения и заканчивается сечением с наименьшей проходной площадью (в плоскости Р). Участок сопряжения ограничивается с одной стороны по движению заряда плоскостью Р, а с другой - полуплоскостью М, начинающейся от оси клапана 0 и являющейся полуплоскостью начального сечения надклапанной камеры. Угловое положение полуплоскости М определяется тем, что лежащие в ней прямые, перпендикулярные оси клапана, параллельны плоскости Р, Остальная часть канала, ограничиваемая со стороны камеры сгорания двигателя выходным отверстием, представляет собой надклапанную камеру. Зависимость площади проходных сечений надклапанной камеры от угларазвертки показана сплошной линией на фиг,З. Сечение надклапанной камеры...

Номер патента: 1071795

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Алексеев, Вахошин, Вдовин, Захаров, Ивлев, Истомин, Калашников, Карницкий, Коробченко, Моисеев, Муравьев, Прудников, Романенко, Сонькин, Суханов, Трофимов

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...на часть голов . ки цилиндров с вариантомвыемки камеры сгорания, выполненной в литье; на фиг.б - сечение Г-Г .на фиг,5; на фиг.7 - сечение Д-Д на 60 фиг.5; на фиг.8 - сечение Е-Е на фиг.5; на фиг.9 - вариант камеры сгорания с частью ее объема, размещенного в поршне на фиг. 10 - ва риант камеры сгорания с частью ее 65 объема, размещенного в цилиндре при наклоне днища поршня.Двигатель содержит камеру 1 сгораная мевду днныем 2 Пйдянкного поршня 3, установленного в цилиндре 4, и головкой цилиндра 5. Головка цилиндра имеет обращенные к поршню 3 плоские поверхности 6 и 7 с ныемкой 8;" й овальная верхней стенке 9,выемкя й установлены выпускной клапан 10 д параллельный ему впускной клапан 11, сообщающий с камерой 1 сгорания впускной канал...

Номер патента: 1023119

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Баринов, Вахошин, Горлов, Калашников, Коробченко, Муравьев, Романенко, Синютин, Сонькин, Суханов, Цапов

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...13 через клапан 12 в форкамеру 4 поступает обогащенная топливовоздушная смесь.Трубопровод 6 сообщает потоку обедненной топливовоздушной смеси или воздуху вращательное движение вокруг оси цилиндра 1. Вследствие наклона впускного клапана 5 поток первоначально движется в направлении наибольшей высоты полости 10 (см. фиг. 1).Часть оботащенной топливовоздушной смеси из форкамеры 4 поступает в полость 9 основной камеры сгорания. Благодаря тангенциальному расположению канала 14 относительно. стенки 15, ограничивающей полость 9 по мере заполнения полости 9 обогащенной топливовоздушной смесью, поток ее также приобретает вращательное движение (см. фиг. 1), совпадающее по направлению вращения с движением потока обедненной смеси или воздуха,...

Номер патента: 891982

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Вахошин, Горячий, Калашников, Коробченко, Литвин, Рубин, Сатаров, Суханов

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, форкамерного, четырехтактного

...обеспечивают минимальное смешение богатой и бедной смеси на такте впуска и сжатия до их воспламенения.Концентрация топлива в смеси по сечению основной камеры сгорания распределяется от наибольшей в центральной ее части до наименьшей у стенок цилиндра 2. Для этого колицест во воздуха в богатой смеси 11, вводимой в центральную зону основной камеры 5 сгорания, регулируют в зависимости от режима работы двигателя по отношению к количеству воздуха в бедной смеси б, подаваемому на периферию цилиндра 2, в следующих преде" лах; на холостом ходу 0,1-0,2; на средней нагрузке 0,08-0,2; на полной нагрузке О,Оч 5-0,08,Количество топлива в богатой смеси 11 по отношению к количеству топлива в бедной смеси 6 регулируют в таких пределах: на холостом ходу...

Номер патента: 891980

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Вахошин, Горячий, Коробченко, Литвин, Окунев, Пташкин, Цапов

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, форкамерный

...можно связыватьс плоскостью днища поршня 3, находящегося в ВИТ,891980 6Угол 27, образованный пересекающимися в плоскости линиями 20 и 28определяется необходимой турбулизацией входящего заряда, следующим5 образом.Для того, цтобы обогащенная смесь,выходящая из окна 14 соплового канала 3, не захватывалась закрученнойструей обедненной смеси, вытекающейО из впускного канала 8, необходимоудалить выходное окно соплового канала от периферийного вихревого потои ка. Наиболее оптимальное для этогослучая расположение центра 29 выход 5 ного окна 14 относительно впускногоклапана такое, когда угол 27 междулинией 20, соединяющей центры 6.1и 7.1 соответственно клапанов 6 и 7,и линией 28, соединяющей цент"О ры 29 и 22 соответственно выходного окна 14...

Номер патента: 503033

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Вахошин, Дульцев, Рубин, Сонькин

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, карбюраторного, сгорания, цилиндров

...сгорания выход выполненным по спирали. Недостатком такои конструкции головки цилиндров является то, что в результате недостаточно организованного движения рабочего заряда в камере сгорания в ней не обеспечивается цикловая стабильность процесса сгорания при работе двигателя на обедненных составах смеси, что является одним из основных факторов, ограничивающих топливную экономичность и увеличивающих токсичность отработавших газов, Это является следствием отсутствия цикловой стабильности геометрических и газодинамических параметров потока рабочей смеси в камере сгорания в месте расположения свечи зажигания. Кроме того, поток рабочей смеси в двигателях с такой конструкцией головки цилиндров имеет относительно низкий уровень турбулентности,...