Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
,. 1 З ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Минский автомобильный завод(56) Автомобили самосвалы БелАЗ 549,БелАЗ 549 В, БелАЗ, БелАЗ 75191и автопоезда углевозы БелАЗи БелАЗ-9590. Инструкцияпо эксплуатации. М 1984, с. 33,рис.,12.(54) СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет упроститьконструкцию системы смазки. Четырехлинейный двухпозиционный гидрораспределитель 11 сообщен в первой позициис картером 2 двигателя и выходом гидронасоса 6 перед обратным клапаном 5и во второй позиции с гидробаком 3и входом гидронасоса 6 с возможностьюпоочередного сообщения гидробака сглавной масляной магистралью 4 и картера с гидробаком. Первая позиция соответствует положению откачки маслаиэ картера в гидробак, осуществляемой перед запуском двигателя, Втораяпозиция соответствует положению предпусковой закачки. Т. обр., маслоэакачивающий насос выполняет функцию насоса, откачивающего масло из картера.1386722 Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет упростить конструкцию системы смазки путем передачи функций насоса, откачивающего масло из картера двигателя, маслозакачивающему насосу, что позволяет ограничиться одним гидронасосом с автономным приводом. Формула изобретения Составитель С.Аронов Редактор А.Ворович Техред А,Кравчук Корректор В,БутягаЗаказ 1477/34 Тираж 492 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва,. Ж-З 5, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к автотракт рному двигателестроению, а именно к системам смазки двигателей внутренн го сгорания с сухим картером,Цель изобретения - упрошение консгрукции системы смазки.На чертеже приведена схема предлагаемой системы смазки двигателя,Система содержит двигатель 1 с 10 с хим картером 2, гидробак 3, главную м сляную магистраль 4, обратный клап н 5, гидронасос 6 с автономным прив дом, всасывающим 7 и напорным 8 и трубками, гидролинии 9 и 10, четы р хлинейный двухпозиционный гидрорасп еделитель 11 и гидролинии 12 и 13.Система смазки работает следующим о разом.Перед запуском двигателя 1 произ в дят перевод гидрораспределителя 11 в положение откачки масла из картер 2 двигателя 1 в гидробак 3, При э ом гидролиния 12 сообщается со всас вающим патрубком 7 гидронасоса 6, 25 а гидролиния 13 - с гидролинией 9П и включении гидронасоса 6 масло и картера 2 двигателя 1 по гидроли" н и 12 через гидрораспределитель 11 поступает во всасывающий патрубок 7 30 г ронасоса 6. Далее оно через напори " патрубок 8 гидронасоса 6 поступае в гидролинию 13, а затем через г рораспределитель 11 - в гидролии 9 и гидробак 3.35После откачки масла из картера 2 д игателя 1 в гидробак 3 осуществляе ся перевод гидрораспределителя 11 Вположение предпусковой закачки. При этом гидролиния 9 сообщается со 40 всасывающим патрубком 7 гидронасоса 6, агидролиыии 12 и 13 перекрываются. Масло из гидробака 3 по гидролинии 9 через гидрораспределитель 11 поступает во всасывающий патрубок 7 гидронасоса 6. Далее оно через напорныйпатрубок 8 гидронасоса 6 и обратныйклапан 5 поступает в главную масляную магистраль 4, обеспечивая надежную смазку трущихся пар в двигателево время его запуска.1 Система смазки двигателя внутреннего сгорания с сухим картером, содержащая гидробак, главную масляную магистраль, гидронасос в автономным приводом, обратный клапан, гидролинию, сообщающую гидробак с гидро- насосом, гидролинию, сообщающую гидронасос с главной масляной магистралью через обратный клапан, и гидролинию, сообщающую картер с гидробаком, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции, она снабжена черытерхлинейным двухпозиционным гидрораспределителем, сообщенным в первой позиции с картером двигателя и выходом гидронасоса перед обратным клапаном и во второй позиции - с гидробаком и входом гид-ронасоса с возможностью поочередного сообщения гидробака с главной масляной магистралью и картера с гидро- баком.
СмотретьЗаявка
4133687, 11.10.1986
МИНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
МИТЯНЕНКО АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ, ЗАХАРОВ ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01M 11/04
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
Опубликовано: 07.04.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1386722-sistema-smazki-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система смазки двигателя внутреннего сгорания</a>
Устройство для регулирования температуры масла в системе смазки двигателя
Номер патента: 312946
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Воденисов
МПК: F01M 5/00
Метки: двигателя, масла, системе, смазки, температуры
...3. В кожухе 1 шар нирно укреплена дроссельная заслонка 4, управляемая термостатом 5. Термостат 5 обдувается обратным потоком 6 воздуха, который проходит через водяной радиатор 3 от вентилятора 7. Кожух снабжен верхними и нижни ми подвижными шторками 8, прижимаемымиупругими элементами 9 к кожуху.Устройство работает следующим образом.При низкой температуре работающего двигателя в водяном радиаторе 3 находится хо лодная вода, и воздушный поток 6 (сот. фиг.1), проходящий от вентилятора 7 через радиатор 3, имеет пониженную температуру, Воздушный поток, обтекая термостат 5, охлаждает его, Термостат 5 сжимается и удерживает 25 заслонку 4 в закрытом (вертикальном) положении. В этом положении заслонка 4 перекрывает воздушный поток 6,...
Устройство для регулирования температуры моторного масла в системе смазки двигателя внутреннего сгорания с мокрым картером
Номер патента: 1574847
Опубликовано: 30.06.1990
Автор: Шавво
МПК: F01M 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, картером, масла, мокрым, моторного, сгорания, системе, смазки, температуры
...газы, поступающие из выхлопного коллектора 8 по трубопроводу 9, будут нагревать жидкость контура в газожидкостном теплообменнике 7. Насос 6 с приводом от двигателя 3 будет осуществлять циркуляцию жидкости, которая, проходя через масляно-жидкостный очередь греет масло в картере 2. В случае, если температура масла превысит номинальную, датчик температуры масла включит реле, контакт которого замкнется и включит электроклапан 16. Он закроется, и подогрев жидкости, а следовательно, и масла прекратится, При высоких температурах окружающего воздуха заглушка снимается. При этом замыкается левая пара контактов электро- переключателя, расположенная в цепи питания электровентилятора. В случае, если температура масла превысит номинальную,...
Способ промывки системы смазки дизельного двигателя
Номер патента: 1172617
Опубликовано: 15.08.1985
Авторы: Вазлина, Гусаров, Гусев, Пургин, Фешков
МПК: B08B 3/08
Метки: двигателя, дизельного, промывки, системы, смазки
...маслом поверхностей. деталей сйстемы смазки судовых, преиму -щественно малоразмерных дизельныхдвигателей с "мокрым картером" безих разборки, 1 ОЦель изобретения - экономия промывочных масел и сокращение трудоемкостии продолжительности технического обслуживания судовых дизельных двигателей, а следовательно, повышение эффективности,На чертеже представлена схемасистемы смазки дизельного двигателя со съемным резервуаром для введения доэированного количества 20метилхлороформа в картерное масло,при помощи которой реализуется пр едлагаемый способ. Система содержит дизельный двигатель 1, масляный насос 2, масло-, охладитель 3, фильтр 4 и резервуар 5 с патрубком 6 и клапаном 7, Резервуар 5 снабжен крышкой 8.Способ осуществляют следующим образом....
Способ очистки масла в системе смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1366768
Опубликовано: 15.01.1988
Автор: Козлов
МПК: F16N 39/06
Метки: внутреннего, двигателя, масла, сгорания, системе, смазки
...способ очистки масла.Схема содержит трубопровод 1 общего потока масла, место 2 разветвления трубопровода 1 общего потока масла, на трубопроводы первого потока3 и второго потока 4, фильтр 5 тонкой очистки, ультразвуковую установку 6, главную масляную магистраль 7,трущиеся поверхности двигателя 8,масляный радиатор 9, трубопроводы10 и 11, поддон картера двигателя12, преобразователь 13 и источник 14тока.Очистка масла происходит следующим образом.По трубопроводу 1 общего потокамасла оно иэ поддона картера двигателя 2 поступает к месту 2 разветвления трубопровода 1 общего потока З 0масла. Часть масла по трубопроводу3 первого потока поступает в фильтр5 тонкой очистки и далее в главнуюмасляную магистраль 7 по всем трущимся поверхностям...
Устройство для контроля состояния моторного масла в системе смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1813889
Опубликовано: 07.05.1993
Авторы: Воронин, Шепельский
МПК: F01M 11/00
Метки: внутреннего, двигателя, масла, моторного, сгорания, системе, смазки, состояния
...органом 12, аРаботает устройство следующим обра- ( ) зом. В исходном положении внутренняя полость емкости 2 корпуса 1 разобщена краном 9 с емкостью 10 основного запаса масла. Для прогрева и проливки открывают запорные органы 9, 6 и 12, Тем самым внутренняя полость емкости 2 корпуса 1 и трубки 5 разобщаются с атмосферой, масло из емкости 10 через трубки 8 и кран 9 поступает в корпус 1, а через кран 12 и трубу 11 поступает в сливной трубопровод и затем в картер двигателя. Эта операция поэаоляет прогреть корпус 1 и эталонное масло, находящееся внутри оболочки 3, до температуры1813889 ОЦ сао(ФагчСсо самоаФвсдмка Ффасос. а оставитель Ю. Шепельскийехред М.Моргентал Корректор О, Г едактор аказ 1817 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного...
Предыдущий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Следующий патент: Глушитель шума
Случайный патент: Способ получения изопрена, изобутилена и формальдегида