Система воздухоснабжения двигателя внутреннего сгорания

(51)4 Е 02 В 27/00 ВЛЮЮЗН % , .,13 ЯЛИОТЕЗГА ИСАНИЕ РЕТЕНИ ИДЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССРР 1250677, кл Е 02 В 29/06, 1985.(54) СИСТЕМА ВОЗДУХОСНАБ 1 КЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повыситьэффективность воздухоснабжения нарежимах х.х, и частичных нагрузок.Впускной патрубок 2 воздушного ресивера выполнен с участками суженияи расширения, Отсасывающий канал 1выполнен в виде трубки, входное отверстие которой размещено в стыке 801379 участков впускного патрубка сооснос последним. При поступлении воздушного потока часть его проходит междустенками патрубка 2 и инжектором 12,а другая часть - через сужение инжектора 12, Отработавшие газы, выходяиз выпускного коллектора 8, проходятчерез активное сопло эжектора 9 и канал 11, подключенный к пассивномусоплу 1 О эжектора, эжектируют воздухиэ патрубка 2. При этом увеличивается общее количество воздуха, проходящего к цилиндрам, При номинальномрежиме обеспечивается поступлениемаксимального количества воздуха,При уменьшении нагрузки уменьшаетсяколичество сгорающего топлива, уменьшается энергия выхлопных газон и,какследствие, скорость их истечения изэжектора 9. Это приводит к некоторому снижению коэффициента избытка воздуха на частичных режимах. 1 ил.1379417 зобрееЕие Ое носится к мдшицодвигатепь и соответственно уменьшения цикловой подачи (при переходедвигдтеля на частичный режим работы) уменьшаются количество сгорающего в жимах. Обеспечение большего наполнения ности ЗОМ еЕормула изобретения Составитель51 апуЕЕекицТехред М,яндык Корректор С.ерни Редактор П.1 ереши Заказ 959/35 Тираж 505 ПодписноеВ 1 ИП 1 Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Ис.сквд, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ПронзводствеццолиграЕ 1 Еическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 строеи, д име 15 цо к двигдтелестроению, в частности к системам ноздухоСНД 6 ЖЕЦИ 51 ЛБ 1 ГДТЕЛЕй.51 еле. изобретеци 51 - повышение эффективности воздухосцлбжеция цл режимах холостого хода и частичных цлгрузок.Пд чертежс цредстлвлеца схема сис темы воздухосцабжеццл,Система содержит воздухоочиститель 1, соединенный с впускцым плтрубком 2, подключенным к впускному коллектору 3. Впускной коллектор 3 15 подсоединен к цилиндрам 4-7 двигателя, к кото 1 ым также подключен вьЕцуски 0 Й к О.л 1 11 т с 1 е) 8 . еь х 0 Д ц 0 й ф е е 1 ц е ЦКОЛ 1 ЕКТО)Е 110 ДЕ;Л 3 дчец К ДКТИЕЕ НОМУ СОП - пу эжекторл 9, Плссивцое сопло 10 20 ЗЖЕКТОРД . ЕЕОДЕСЛВ 1 ЕЕ 10 ПРП ПОМОИ От сдсьнж щего Е.лцллл 11 к впускному цдтрубку 2, который вьполцец с участкдмц сужецил ц расширения. Отсасывающи 11 канал 1 выполнен в виде трубки, 25 гходцое отверстие которой размещено в стыке участков впускного пдтрубкл 2 соосно с. последним.Система рлботдет следующи.1 обраВоздух в двигатель поступает через воздухоочиетитель 1 и далее вов 11 ускцой цлтрубок 2. При этом частьвоздушного пото;л проходит ме ядустенками впускного цлтрубкд 2 и инжектором 12, д другая часть - черезсужение 1 цжекОрл 12, ОтрдбОтдвшиегазы, выходя из вьиЕускцого коллектора 8, проходят через активное соплоэжектора 9 и через отсасывающий кандл 11, подкпючсЕеный к пассивномусоплу 1 О эжекторд 9, эжектируют воздух из выпускного патрубкд 2. Приэтом зд счет возникновения ицжекционного эффекта увеличивается общее ко 45личестно воздуха, проходящего черезвпускной пдтрубоЕс 2 к цилиндрам 1-7двпгдтелл,Нл режиме поминальной нагрузки,когда подлчл топпивд в цилиндры 4-7 двигателя близка к максимальной, скорость выхлопных газов в выпускном коллекторе 8 наиболее высока и, как следствие, создаются самый высокий эжекциоцный и инжекциоцный эффекты. Тем самым на номинальном режиме обеспечивается поступление максимального количества воздуха в цилиндры 4-7 двигателя.По мере уменьшения нагрузки на цилиндрах топлива, энергия выхлопныхгазов и, как следствие, их скоростьистечения из эжектора 9. Это приводит к уменьшению инжекционного эффекта и некоторому снижению коэффициента избытка воздуха на частичных рецилиндров воздухом улучшает процесссгорания топлива, что приводит к более лучшему протеканию рабочего процесса и повышению топливной экономичСистема воздухоснабжения двигателя внутреннего сгорания, содержащая воздушный ресивер в впускным патрубком и выпускной коллектор, подключенцый к активному соплу эжектора, пассивное сопло которого связано свпускць 1 м патрубком при помощи отсасывдющего канала, о т л и ч а ю -ш д л с я тем, что, с целью повыше ция эффективности воздухоснабжениянл режимах холостого хода и частичных нагрузок, впускной патрубок воздушного р сивера выполнен с участками сужения и расширения, а отсасывающий канал выполнен в виде трубки,входное отверстие которой размещенов стыке участков впускного патрубкаСООСНО С ПОСЛЕДЦИМ.