Установка для исследования работы поршневого кольца двигателя внутреннего сгорания

(39 (И) 3 Щ 6 01 Уо ЕТЕНИЯТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ. ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ. ОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(72) А.Р.Пикман, В.Л.Ханин, В.М.Ря-. бовол, К.М.Джулай и ЙЛ.Корнелли (72) Одесский ордена Трудового .Красного Энамени политехнический институт и Центральный научив-исследова-. . тельский дизельнмй институт .(53) 621.43.001.5(088.8)(54)(57) УСТАНОВКА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОТЫ ПОРЫНЕВОГО КОЛЬЦА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая двигатель с цилиндром, размещенным в . корпусе, и поршнем с исследуемым кольцом, источник питания, датчик 7115 А,положения кольца и регистрирующий элемент, причем последний через источник йитания связан с датчиком, о т л и ч а ю щ а я с я: тем, что, с целью повышения точности, цилиндр выполнен: электрически изолированным от корпуса, поршень выполнен по меньшей мере из трех секций причем граница раздела первой и второй из них проходит через плоскость ианавки поршневого кольца,секции выполнены электрически изолйрованными одна от другой и от цилиндра, датчик положения кольца выполнен в виде двух сопротивлений, различных по величине, размещенных в .первой и второй секциях и электрически связаннык с треть-. Е ей секцией, соединенной с регистратором, а датчик связан с источником питайия через цилиндр.Изобретение относится к испытанию двигателей внутреннего сгорания и поршневых машин и может быть использовано для исследования условий работы деталей цилиндро-поршневой группы с целью повышения их работо способности.Известны установки для исследования работы поршневого кольца двигателя внутреннего сгорания, содержащие двигатель с цилиндром, размещен ным в корпусе, и поршнем с исследуемым кольцом, источник питания, датчик положения кольца и регистрирую" щий элемент, причем последний через источник питания связан с датчи" 5 ком 13.Однако известным устройствам для исследования работы поршневых колец громоздкость, и сложность аппаратуры, вызванная, глааным образом, подвижными элементами токопроводящих систем, обладающих большой массой и инерционностью. Такие устройства недолговечны, .сложны и требуют частого восстановления. Сложность и:низ" кая надежность .токовыводящих систем снижают точность н надежность получаемых при исследовании результатовЦелью изобретения является повышение точности исследований.Укаэанная цель достигается тем., ,что в установке для исследования работы поршневого кольца двигателя, внутреннего сгорания, содержащей двигатель с цилиндром, размещенным в корпусе, и поршнемс исследуемымЗ 5 кольцом, источник питания, датчик положения кольца и регистрирующий элемент, причем последний через источник питания связан с датчиком, цилиндр выполнен электрически изо лированным от корпуса, поршень выполнен по. меньшей мере из трех секций, причем граница раздела первой и второй из них проходит через плос" кость канавки поршневого кольца, секции выполнены электрически изолиро ванными одна от другой и от цилиндра, датчик положения кольца выполнен в виде двух сопротивлений, различных по величине, размещенных впервой и второй секциях и электрически связанных с третьей секцией,соединенной с регистратором, а датчик связан с источником питания через цилиндр,На чертеже приведена принципиальная схема установки.Первая 1 и вторая 2 секции поршня скрепленные стяжным болтом 3,изолированы друг от друга и от поршня диэлектрическими прокладками 4.Каждая секция электрически связанас неизолированной третьей секцией 5поршня жестким проводом через сопро"тивления 6 и .7 различной величины.Таким образом, каждая иэ изолированных секций 1 и 2 поршня через собственноесопротивление б и 7 соединена с корпусом двигателя (через поршень, палец, шатун и т.д., на чертеже не показанные).Кроме того, цилиндрическая поверхность поршня покрыта тонким слоемдиэлектрика 8 (например, фторопласт).Гильза цилиндра 9 изолированаот корпуса прокладкой 10. При подключении источника 11 питания в мо"меФт касания кольца 12 верхнего торца поршневой канавки, а следовательно первойсекции 1 поршня, цепь за-.мыкается через секцию 1, поршневоекольцо 12, сопротивление 7, регистрирующий элемент 13 на корпус. Аналогично при касании поршневого кольца 12 нижнего торца поршневой канавки, а следовательно второй секции 2,цепь замыкается через сопротивление б. Разность токов, фиксируемаярегистрирующим элементом 13, определяет местоположение кольца 12 вданный момент,Технико-экономический эффект отприменения предлагаемого устройствадостигается за счет снижения единовременных затрат на изготовлениеустановки и ее высокой эксплуатационной надежности и долговечности.10 37115 Составитель Н.ПатрахальцевТехред С.Мигунова Еоррект Редакт Лазарей Подписно лиал ППП "Патентф, г.уагород, ул.Проек аэ 5995/43 Тирвк 873ВНИИПИ Государственного комитетпо делам изобретений и открыт113035, Москва, Ж, Раумская СССР,йб., д. 4/5