F02M 37/04 — насосами

Номер патента: 43811

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Шелищ

МПК: F02M 37/04

Метки: двигателя, карбюратору, моторных, повозках, подачи, топлива

...поступает к кар. бюратору 1 б двигателя 12, и поршневой насос б, засасывающий топливо по трубке 7 из главного бака 1 и подающий его потрубке 5 в бачок 4. Поршень 14 насоса связан посредством шатуна 8 с кривошипом 17 валика, который приводится во вращение при помощи гибкого валика 11 и червячной передачи 9 - 10 от карданного вала, расположенного позади коробки скоростей. Впускной и в ы пускной клапаны 13 насоса управляются распределительным валиком, сопряженным с валиком кривошипа 17, Для наблюдения за уровнем топлива в бачке 4 последний снабжен контрольной трубкой. На случай накопления топлива в бачке 4 выше установленного уровня предусмотрена сливная трубка (на чертеже не показанная), сообщающая бачок 4 с баком 1, Для подачи топлива...

Номер патента: 49639

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Балашов

МПК: F02M 25/14, F02M 37/04

Метки: внутреннего, горения, двигателям, жидкого, подачи, топлива

...состоит из двух расположенных друг над д ругом ручных крыльчатых насосов Эльвейера, сопря.женных вместе об щей рычажной передачей, допускающей изменение соотношения углов поворота крыльев насосов, исходя из того, что объемы, перемещае.мые насосами, пропорциональны углам поворота сопряженных крыльев насосов или обратно пропорциональны радиусам рычагов крыльев насосов. Оба насоса 2 монтированы в общей раме 1, причем один из них, например, верхний, установлен неподвижно, а другой нижний является переставным по высоте по салазкам 3 от маховика 1 б подъемного винта 15, Оси насосов находятся в параллельных плоскостях, рычаг 10 нижнего насоса сопряжен со снабженным прорезом рычагом О верхнего насоса, допускающим перестановку болтом для...

Номер патента: 100596

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Мичкин

МПК: F02M 37/04

Метки: бензиновый, диафрагменного, насос, типа

...пробка впускного клапана и его седло выполнены как одно целое, а стойка с каналом, подводящим бензин в стакан-отстойник, расположена выше сетки фильтра.Другой особенностью насоса является тс, что место колебаний диафрагмы для уменьшения ее износа размещено в плоскости ее зажима корпусом и головкой бензонасоса.На фиг. 1 изображен поперечный разрез бензинового насоса, а на фиг. 2 его продольный разрез.Основными деталями предлагаемого бензонасоса являются: корпус 1, диафрагма 2, головка 3, подводящий штуцер 4, отводящий штуцер Б, нагнетательный клапан 6, впускной клапан 7, пробка о впускного клапана с седлом, сетчатьй фильтр 9, стакан-отстойник 10, воздушный колпачок 11 пробки нагнетательного клапана, стойка с каналом 12, пружина И...

Номер патента: 163903

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 37/00, F02M 37/04

Метки: 163903

...преднасосом, который соединен сообщающимся каналом с вспомогательным жидкостнокольцевым насосом, нагнетательная полость которого соединена отводной магистралью с расходным топливным баком или отстойным бачком, куда сбрасывается отсепарированная топливовоздушная смесь. Такая конструкция системы подкачки топлива улучшает кавитационные характеристики системы и предотвращает попадание воздуха в агрегаты топ ливорегулирующей аппаратуры.На чертеже изображена предложенная система.На консольной части вала 1 двигательногонасоса второй ступени посредством тонкостен ного сепарационного заборника 2, выполненного с большим числом отверстий, закреплен качающий узел насоса, состоящий из шнека 3 и центробежной крыльчатки 4 (рабочее колесо), За...

Номер патента: 164802

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Аринушкин, Думов, Кнышев, Лавров, Полиновский, Степанов, Шаров

МПК: B64D 37/00, F02M 37/04

Метки: давлениятоплива, двухконтурного, повышения

...аккумулятора на сеть генератора, Отбор топлива для питания двигателя и турбостартера осуществлен раздельно от каждого насоса.На чертеже приведена принципиальная схема предлагаемой системы двухконтурного по 5 вышения давления топлива.Из расходного бака 1 топливо поступает потрубопроводу на крыльчатку центробежного насоса 2, который является первым контуром насосной установки, обеспечивающим малое О повышение давления, Из центробежного насоса основная часть расхода топлива поступает в магистраль низкого давления, а часть топлива через калиброванный дроссель 3 - в вихревой насос 4, который является вторым 5 контуром насосной установки, обеспечивающим высокое повышение давления.Калиброванный дроссель подбирается изусловия обеспечения...

Номер патента: 337550

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Долганов, Лети

МПК: F02M 37/04, F04C 2/344

Метки: жидкости, насос, подачи

...в изготовлении и надежны в эксплуатации.Однако при снижении числа оборотов двигателя производительность существенно падает, и поэтому для хорошего уплотнения ра бочих полостей и увеличения производительности ролики необходимо делать массивными, что приводит к значительному увеличешио габаритов и веса насоса.Целью изобретения является увсличецце 20 производительности насоса.Выполпецие постдвленцой цели достигается увелцчецпец у силия, прижимающего ролики к корпусу, Для этого ролики снабжены пружинами, например кольцевыми. 2511 а чертеже изображен предложеццый насос, две проекции.Ротор 1 эксцецтричцо помещен в торпусе 2, В пазах ротора установлены ролики 3, прцжи 9 маемые к вкольцевымивода жидкосокно а и выпПри...

Номер патента: 541040

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Файнлейб

МПК: F02M 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная

...помпа 1 с первой 2 и второй 3 ступенями с одной стороны соединена через фильтр 4 грубой очистки с топливным баком 5, а другой - с полостью питания впрыскцвающего топливного насоса 6 высокого давления. Фильтр 7 тонкой очистки включен между ступенями помпы 1. Помпа имеет по два всасывающих 8 и нагнетательцых 9 клапана. Поршень 10 нагружен пружиной 11 и кицематически связан с кулачковой шайбой 12 через толкатель 13 и шток 14.Система работает следующим образом.Двухступенчатая топливоподкачивающая помпа 1 приводится в действие от кулачковой шайбы 12 через толкатель 13 и шток 14, Прц движении поршня 10 вверх топливо из бака 5 через всасывающий клапан 8 поступает в полость первой ступени 2 топливоподкачивающей помпы. При движении...

Номер патента: 769053

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Маркеев

МПК: F02M 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...этом топливо из бака поступает во всасывающую полость 10 и через всасывающий клапан 8 попадает в рабочую камеру 6, Перемещаясь вверх на такте нагнетания, узел диафрагмы выталкивает топливо через нагнетательный клапан 12 в нагнетающую полость 13 и далее, через штуцер 14, - к карбюратору, При наличии расхода топлива двигателем через насос происходит постоянный обмен относительно холодных порций топлива, поступающих из бака. При этом перепускной канал 16 закрыт и рабочая камера 6 со всасывающей полостью 10, всасывающим трубопроводом 7 или баком не сообщается, На холостых режимах работы двигателя расходы топлива становятся минимальными. Обмен через насос более холодных порций топлива прекращается, в результате чего топливо в...

Номер патента: 1038524

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Бунзульян, Горячий, Зудилин, Митрофанов

МПК: F02M 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...двигателя.Цель изобретения - обеспечение надежного пуска двигателя после длительной стоянки автомобиля путем сохранения столба топлива во всасывающей полости и предотвращения осушения клапанов.Поставленная цель достигается тем, что з 0в топливном насосе, содержащем корпус,головку корпуса со всасывающей и нагнетательной полостями и соответствующими клапанами с уплотняющими элементами, снабженными уплотнительными кромками и размещенными в седлах, впускной и выпускной каналы с выходными кромками, сообщенные со всасывающей и нагнетательнойполостями соответственно, и диафрагму сприводом, выходная кромка впускного канала расположена над всасывающим клапаном, а расстояние 6 от уплотняющей кром 40ки всасывающего клапана до выходной кромки...

Номер патента: 1211438

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Владимиров, Коваленко, Маджар, Чернега

МПК: F02M 37/04

Метки: двух, жидкостей, приготовления, смеси

...содержит невозвратные клапан , 3и 14 на лииях питания соответственно цасосов 1 и 2 и редукциоцные клапаны 15и 16 устяцов.енцые соответствеьп о й игнетательцых трубопроводах 3 ". Дозатор 5 выполнен в виде регулируемогб золотцикового гидрорасцр: делителя, а смеситель 6статического типа. Б Отцогцом трубопроводе 9 установлен дрогсел 17вьшолненцый в виде по.пружинеццого цсреливного клапана. Распределитель 10 прсдставляет собой регулируемое зогОтнпков)еустройство. На трубопроводе 7 готовой смеси перед потребителем 8 после,)нательцоустановлен к)догреватель 18В; Козиметр 19.Система работает слсдуоцим б)РИО).Насосы 1 и 2 (фиг. 1 и 2, цоаОТ МЯЛОВязкое И ВИЗКОЕ Топ.ива по наИетательным труоопроводам 3 и 4 через редукционцые клапаны 15 и 16...

Номер патента: 1321890

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Авдеев, Блейз, Гун, Шефнер

МПК: F02M 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...3 и 4 соответственно. Между корпусом и клапанной головкой 2 размещена диафрагма 5, образующая вместе с клапанной головкой 2 рабочую камеру 6 с полостью 7 впускного клапана 3 и полостью 8 выпускного клапана 4. Рабочая камера 6 при помощи перепускного канала 9 через перепускной клапан 10 связана с трактом низкого давления, например, с входным штуцером 11 топливного насоса или с топливным баком (не показан).Подача топлива в топливный бак более предпочтительна, поскольку в таком случае исключается круговая циркуляция, т. е. вероятность повторной подачи паров в рабочую камеру 6 топливного насоса. Входное отверстие 12 перепускного канала 9 размещено в наивысшей точке полосы 7 впускного клапана 3, За перепускным клапаном 10 установлен жиклер...