Устройство для жидкостного охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания

) Ш),3(51) Р 01 Р Зр/02 ф "-ЕТЕНИЯ ЕЛЬС и -Д-ЦЦ т ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВ(71) Московский трижды ордена Ленинордена Октябрьской Революции и ордена Трудового Красного Знамени автмобильный завод им. И.А,Лихачева(56) 1. Авторское свидетельство СССМ 868072, кл, Г 01 Р 3/О, 1981.(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЖИДКОСТНОГООХЛАЖДЕНИЯ ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее кольцевую полость для проходаохлаждающей жидкости, расположеннуюмежду гильзой и стенкой блока цилинд , ров, входное и выходное отверстиякольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхНей ее час тях, и установленную в полости вставку с отверстиями, расположенную вок-.руг гильзы и разделяющую полость надве части, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью улучшения охлаждения, вставка расположена в верх" lней части гильзы и выполнена цилинд"рической со сплошным кольцевым дном,примыкающим к гильзе, отверстия вбоковой стенке вставки выполненыв виде сопел, направленныхв сторонугильзы, и их оси расположены радиально по отношению к наружной стенкегильзы, а в верхней части гильзы выполнено по меньшей мере одно перепуск.ное окно, сообщающее часть полостимежду вставкой и гильзой с выходным Фотверстием, и с наружной стороны;вставки установлена перегородка,отделяющая часть полости от выходногоотверстия.Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, в частности к устройствам для жидкостного охлаждения гильз цилинд" ров..Известны устройства для жидкостного охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащие Кольцевую полость для прохода охлаждающей жидкости, расположенную между.гильзой и стенкой блока цилиндров, входное и выходное отверстия кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхней ее частях и установленную в полости вставку с отверстиями, 15 расположенную вокруг гильзы и разделяющую полость на две части 1 1.Известное устройство позволяет, эффективно охлаждать гильзы цилиндров, Однако расположение осей отверстий во вставке под углом к образующей цилиндрической поверхности стенки гильзы снижает эффективность теплообмена стенки со струей жид= кости. 25Недостатком устройства является также то, что интенсификация тепло- обмена по всей длине гильзы относи/тельно снижает эффективность охлаждения ее наиболее теплонапряженной верхней части.Цель изобретения - улучшение охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего .сгорания.Поставленная цель достигается тем что в устройстве для жидкост ного охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержа" щем кольцевую полость для прохода охлаждающей жидкости, расположенную между гильзой и стенкой блока цилиндров, входное и выходное отверстия кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхней ее частях, и установленную в полости вставку с отверстиями, расположенную 45вокруг гильзы и разделяющую полость на две части, сама вставка расположена в верхней части гильзы и выполнена цилиндрической со сплошным кольцевым дном, примыкающим к гильзе, отверстия в боковой стенке вставки вьйолнены в виде сопел, направленных в. сторону гильзы, и их оси располо.жены радиально по отношению к наружной стенке гильзы а в верхней час-,55 ти вставки выполнено по меньшей мере одно перепускное окно, сообщающее часть полости между вставкой и гильзой с выходным отверстием, и снаружной стороны вставки установлена перегородка, отделяющая часть полости от выходного отверстия.На фиг. 1 показано предлагаемоеустройство, разрез; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1,Устройство содержит кольцевуюполость 1 .для прохода охлаждающейжидкости, выполненную между гильзой2 и стенкой, блока цилиндров 3 с вход.ным отверстием 4 в нижней части ивыходным отверстием 5 в верхней части гильзы 2. В полости 1 вокругверхней части гильзы 2 расположена .вставка б со сплошным кольцевым дном,прилегающим к Стенке гильзы 2; с отверстиями в боковой стенке, выполненными в виде сопел 7, оси которых расположены радиально к стенкегильзы,2. С наружной стороны вставки б выполнена перегородка 8. В верх"ней части вставки б выполнено перепускное окно 9.Устройство работает следующим об"разом.При работе двигателя внутреннегосгорания охлаждающая жидкость отциркуляционного насоса (не показан)поступает через входное отверстие 4в полость 1 и омывает нижнюю часМгильзы 2. Перегородка 8 препятствует поступлению жидкости непосредственно к выходному отверстию 5 изнаружной частиполости 1, Поэтомуохлаждающая жидкость через отверстия7 во вставке б поступает во внутреннюю часть полости 1, Отверстия 7,выполненные в виде сопел, направлен":ных на гильзу 2, формируют струиохлаждающей жидкости, которые соударяются со стенкой гильзы 2, и интенсивно охлаждайт ее. Через перепускное окно 9 в верхней части вставки 6 охлаждающая жидкость из внутренней части полости 1 поступаетк выходному отверстию 5 и налравляется в головку блока (не показана),В результате в предложенном устройстве повышается интенсивностьохлаждения верхней части гильзы 2,что обеспечивает более, равномерноеее температурное поле. При этом существенно уменьшается деформациягильзы 2 и связанные с этим износыдеталей цилиндропоршневой,.группы.Такимобразом, предложенное устройство отличается улучшенным охлаждением гильзы цилиндра двигателявнутреннего сгоранияСоседактор В.Лазаренко Техр авитель А.СайкедМ.КузьмаВЮЮ ЕтШ535комитета СССРй К открытийРаушская наб.,ен Корректор одписно аказ 6893/38 Тираж ВНИИПИ Государственного по делам изобретенфПроектна лиал ППП фПатентф, г. Ужгоро