B61H 7/12 — фрикционные захваты (зажимы), взаимодействующие с рельсами

Номер патента: 14384

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Покозия

МПК: B61H 7/12, B61K 7/06

Метки: башмак, тормозной

...2 - разрез по линии А - Вна фиг. 1 и фиг. 3 - вид сбоку башмакапри начале его действия.Предлагаемый тормозный башмак,снабженный для переноски ручкой 7состоит из корпуса 1 (фиг; 1, 2 и 3) свинтом 3, имеющим обратные нарезкина концах, на которые надеты щеки 2скользящей в корпусе колодки 4, снабженной зубчатой рейкой, и полосы 5.Со,.стороны упора в колесо колодка 4снабжена сменной накладкой б и кожаной подкладкой 13, укрепленных шурупами 12,Действие тормозного башмака состоитв следующем. Чтобы остановить двигающиеся под уклон- или по горизонтальнному 26 апреля 1929 го46140). 30 года. Действие патента распрострмарта 1930 года. ному пути вагоны, под колвперед вагона подкладыс выдвинутой колодкойполоса 5 лежала на повер(фиг. 3). Колесо,...

Номер патента: 23453

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Рубаха

МПК: B61H 7/12, B61K 7/06

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...ЗГ, уширина соответственно уширенной части отверстия Н в пластинке ЖНа чертеже (фиг. 2) башмак изображен в рабочем положении. Для того, чтобы снять башмак с рельса, поворачиванием ключа З перемещают пластинку ЗГ в сторону пружин К При своем перемещении пластинка Л сходит с верхних концов лапок В, которые поворачиваются после этого на валиках Г и освобождают башмак от закрепления на головке рельса. Когда п и дальнейшем перемещении пластинкиуширенная часть ее отверстия Н подходит под соседнюю уширенную часть штифта Е, все время опирающегося своим нижним концом на головку рельса, башмак вместе с пластинкой Ж под действием пружины И несколько приподнимается, а штифт входит своей уширенной частью в отверстие Ни закрепляет пластинку в...

Номер патента: 31044

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Клюшник

МПК: B60T 1/02, B61H 7/12

Метки: буксования, дорог, железных, подвижного, состава

...1 иво бражает вид приспособления в продоль ном разрезе; фиг. 2вид его в плане; фиг. 3-вид его в поперечном разрезе. Колодка 2 приспособления ставится подошвой 7 на рельс под колеса и служит опорой для детали 3, упирающейся в бандаж колеса при подъеме ее силовым рькчагом 4 вдоль стенки 5 по направляющим скобам б колодки 2. При подъеме детали 3 рычаг 4 упирается в расоложенные один над другим роли 179О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 июля 1933 года.. аДля закрепления колодки на рельсе служат помещенные в ее углублении шарнирно соединенные захваты 70, поворотные около осей 7 7 - 12 и нагруженные сильными пружинами 74. При нажатии рычагом 4 на деталь 3, последняя нажимает на бандаж колеса, а одновременно нажатые сверху...

Номер патента: 35223

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Труханов

МПК: B61H 7/12

Метки: клещевой, тормоз

...8 и ее головки 16 соединен с рамою повозки. В нерабочем состоянии тормоза поршень 10 приподнят пружиною 12 А до крайнего верхнего своего положения. При этом соответственно приподняты также ось 18 с дисками 3 и висящими,на них клещевыми захватами с губками 1 и 2, причем нижняя часть губок находится несколько выше головки рельса 5, чтобы не задевать при ходе поезда за крестовины, контррельсы и т. и.Действие тормоза, происходит следую-щим образом. Для торможения пускается сжатый воздух через отверстие 17 в цилиндре 21, вследствие чего под давле. ноем его поршень 10 сжимает пружину 12 А и опускается до крайнего нижнего своего положения. Вместе с тем настолько же опускаются диски 3 и губки 1 и 2, йричем их нижние части приходятся против...

Номер патента: 44943

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Дударев

МПК: B61B 13/04, B61H 7/12

Метки: дороги, однорельсовой, подвесной, тележке, тормозное

...3, несущий путевой рельс 4. Ходовые ролики 6 тележки подвесной дороги связаны распоркой 9 и снабжены подвесками 5, к передней из коих по направлению грузового движения поворотно прикреплен рычаг 7, расположенный в плоскости несущего путевой рельс прогона 3,На конце рычага 7, расположенном между ходовыми роликами тележки, насажен тормозный ролик 8, к оси которого подвешен крюк 18, На этот крюк накинут конец цепи 11, связанной другим концом с клещами 17, захватывающими транспортируемый груз, например бревно 16. Эти же клещи посредством цепи 12 подвешены к другому концу рычага 7, каковой конец соединен цепью 13 с тяговым тросом 21, прикрепленным кроме того к распорке 9 тележки, Задний конец транспортируемого груза, например бревна 16,...

Номер патента: 44950

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Рихард

МПК: B61H 7/12, B61K 7/04

Метки: вагонов, остановки

...схему предлагаемого приспособления; фиг. 2 вид приспособления сбоку; фиг. 3 поперечный его разрез; фиг. 4 вид сбоку иного вида приспособления и фиг. Зт поперечный его разрез.На рельсе 1 устроены колодки 2,расположенные на таком расстоянии друг от друга, чтобы две оси стоящего над ними вагона не могли двигаться ни в каком направлении. При этом колодки могут быть расположены или между осями (фиг. 1), или снаружи таким образом, чтобы оси вагонов помещались между ними.Если маневрирования производятся исключительно вагонами с одинаковым расстоянием между осями, то колодки 2 вставляют в соответствующим образом выфрезерованные рельсовые головки(фиг. 2 и 3). Если желательно изменять расстояние между блокирующими колодками для того, чтобы...

Номер патента: 45623

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Боровик

МПК: B61B 13/04, B61H 7/12

Метки: дороге, наклонной, однорельсовой, тележке, тормозное

...угол захвата эксцентрика не будет равен углу трения.При равенстве угла захвата и угла трения эксцентрик прекращает свое набегание и начинает скользить буксовать) по рельсу, вызывая силу торможения, равную произведению из воспри. нимаемого им давления на коэфициент трения эксцентрика о монорельс.Для прекращения набегания эксцентрика и предотвращения его поворачивания к щеке тележки приваривается предохранительная планка 33, в кото. рую, в предельном положении, упирается эксцентрик, имеющий для этого соответствующий выступ.Ручное включение тормозного эксцентрика производится приложением направленного вниз усилия к рукоятке 35, закрепленной на тросе 34, другой конец которого охватывает продетый в отверстие, расположенное по середине планки...

Номер патента: 66519

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Косолапов

МПК: B61H 7/12, B61K 7/04

Метки: вагонный, горок, замедлитель, сортировочных

...охватывающей вал 2 и несущей на концах ролики 11, взаимодействующие с неподвижным клином 12 скобы 1 и с концевым из дисков 4, соединенных в систему штангой 13. Опора 14 рычага 8 жестко, установлена на скобе 1, а другая опора 15 того же рычага 8 выполнена переставной вдоль по скобе 1, Для управления поло66519жением опоры И на скобе 1 применен центробежный регулятор 1 б, монтированный на валике 17 цод скобой 1, Муфта 18 этого регулятора сопряжена с опорой 1 е, например, при помощи рычага 19, поворотного на оси 20. Валик 17 регулятора приводится во враПеНИЕ ПРИ ЦОМОЩИ ПРОМЕжУТОспк передач обычного типа, например - шестерецных, от вяля винта цредыдуцего замсдл:г ел; сортировочной горки. В зависимости От чиСлс 1 Осб 01)отОВ цдликд 1,7 .,с...

Номер патента: 244581

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бычков, Левченко, Печенов, Подмосковный, Почуев, Семин, Экспериментальный

МПК: B61H 7/12, B66C 9/18

Метки: захват, рельсовый, тормозной

...позволяет обоспечить гарантированный зажим головки рельса.На фиг. 1 изображена конструкция тормозного рельсового захвата в двух проекциях; на фиг, 2 - механизм зажима тормозного рельсового захвата в поднятом положении.В поршневой, полости, тидроцилиндра 1 расположена пружина 2 и:шток Л, к которому 1 подвешена скоба 4, имеющая на внутренней выемке сферические выступы б. Каждый из 1 выступов контактирует с тормозными поворотными губками б в момент зажима головки Поворотные губки крепятся шарнирно на оси 8, неподвижной относительно рамы 9 локомотива. Каждая из поворотных губок соединена посредством тяг 10 с осью П, которая также шарнирно связывает с концом штока скобу. Тяги имеют в верхней части продольные;пазы 12, а в нижней шарнирно...

Номер патента: 332034

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Мехов, Мов, Печеное, Семин

МПК: B61H 7/12, B66F 1/08

Метки: f»0, всесоюз, гидродомкрат

...2 -ирельса,Цилиндр 1 гидродомкрата закрыт сверхукрышкой 2, имеющей круговой выступ а, соосный с пружинящей цанговой втулкой д, навинченной на конец штока 4 и находящейся впоршневой полости А гидродомкрата, Насвободном конце цанговой втулки предусмотрен кольцевой внутренний выступ б, взаимодействующий с выступом а крышки, Наруж 1 изображен описываемый гидро механизмом зажима в разрезе; н то же, в момент зажима головк 2. Бюллетень10 ф УДК 621.866(088,8) 1 исания 18.1 Ч.1972При подаче раоочеи жидкости под давлением в канал в золотник с роликом перемещается влево до контакта с верхней ступенью цанговой втулки. По каналам г и д, сообщаю щимся между собой, рабочая жидкость подается под давлением одновременно в поршневую и штоковую полости...

Номер патента: 370101

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Аксенов, Андрианов, Горчаковский

МПК: B61H 7/12

Метки: захват, рельсовый, тормозной

...машиностроению, а именно к устройствам, обеспечивающим автоматическую остановку подвижного состава в случае ослабления сцепки, например при ее обрыве.Известны тормозные рельсовые захваты преимущественно для шахтного. подвижного состава, содержащие передаточный механизм, приводящийся в действие при ослаблении тяг подпружиненной сцепной системы и воздействующий на зажимные винты захватных клещей.Предлагаемый захват отличается тем, что передаточный механизм выполнен с подвижными во взаимно противоположных направлениях зубчатыми рейками, скрепленными с тягами сцепной системы и взаимодействующими с расположенным между ними зубчатым колесом, связанным с зажимными винтами,Это повышает надежность работы захвата, Кроме того, винты могут...

Номер патента: 530818

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Бондарь, Мавлеханова, Урецкий

МПК: B61H 7/12

Метки: путях, тележек, транспортных, фиксации

...состоящим из жестхе прикрепленногок обойме клина 14 и клина 15, перемещаемых приводом 16.Тележха снабжена элементом, фиксирующим поворотные кулачки 9 и 10 в нерабочем положении, выполненным в виде пластин 17 и 18, взаимодействующих с поворотными кулачками 9 и 10, К корпусутележки прикреплены также кронштейны19 и 20,Работа предложенного устройства состоит в следующем,Тележку 1 перемещают и фиксируют нашаг, равный расстоянию между упорами 11,закрепленными на балке 12. 15Перед перемещением тележхи 1 балку12 устанавливают на технологическом посту в начальное положение и закрепляютв обойме 13. Для этого включают привод16 и клин 15 перемещают до соприкосновения с клином 14, тем самым заклинивая балку в обойме.Затем при включении привода (на...

Номер патента: 984912

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Николаев, Трибунский

МПК: B61H 7/12

Метки: локомотива, рельсовый, тормоз, шахтного

...38 и 39, которые имеют наплавленные твердым сплавомгубки 40 и снабжены фигурными скосами 41.Рабочая жидкость подается в штоковуюполость 15 от гидроаккумулятора гидравлической системы 42 шахтного локомотива 43.Управление осуществляется машинистом изкабины локомотива.В нерабочем положении зажимные рычаги 38 и 39 разжаты и приподняты над головкой рельса, упругие силы пружины 4и 5 удерживаются от движения вниз давлением рабочей жидкости в полости штока 15и воздействием торца проушины 18 на пружину 5 и торца стакана 3 на проушину 4,Тормоз работает следующим образом.В случае необходимости экстренного торможения машинист поворотом рукоятки соединяет полость штока 15 со сливной магистралью гидравлической системы 42 шахтного локомотива, при...

Номер патента: 1202943

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Быков, Лазаревич, Рудаков

МПК: B61H 7/12

Метки: захват, рельсовый, тормозной

...по направляющим 22 корпуса 1. Тормозной элемент 7 жестко закреплен в плавающей балке 8, а тормозной элемент 6, соединенный осью 23 с рычагом 20, имеет возможность свободно перемещаться относительно балки 8 в продольном направлении.Тормозная пружина 5 установлена на цилиндре гидропривода 2 между крышкой 11 и кольцевым буртиком 9.В расторможенном состоянии усилие с тормозных элементов 6 и 7 снято, пружина 5 сжата на небольшую величину рабочего хода и удерживается в таком положении давлением рабочей жидкости и воздействием кольцевого буртика 9. В транспортном положении тормозные элементы 6 и 7 разведены до упоров 17 и 18 соответственно, тормозная пружина 5 воздействует на крышку 11 и кольцевой буртик 9, который опирается на шайбу...

Номер патента: 1211126

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Аксенова, Ермак, Калиниченко, Шишенко

МПК: B61H 7/12

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...3 соединен стяжными болтами 6 с кронштейнами 7. Между кроцц(тсйцами 3 и ( чстацовлены пружины 8. На оси 4, выш)лцснной с ходовой резьбой, установлены гайки 9 с пазами 1 О, в которые водят фиксаторы 1 с передними упорными плитами 12, Пружины 13 фиксаторов 11 установлены меклу иг(и- тами 12 и задними упорными ли.сами 4.Устройство работает слслующич образом.В транспортном положении тормозцыс башмаки 1 отжать( от (ловок рельсов с помощью ируясицы 8. Величина необходимого зазора меклу тормозными баи(макии рельсами регу,)ирустся стяжными болтами 6. Гайки 9 контактируют с (1)икс;порами 11, кцтцрь(е Отжимс)ютс 5 ) Си,(и(м. В цроцсссс лВиксци 5 Взгоцстки гайки 9 ВРсцс(к)тс 5 совместно с осью 4 колесной пары 5.Лг)я торможения цсобхолимо...

Номер патента: 1519942

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Сикиржицкий, Слабун

МПК: B61H 7/12

Метки: вагонеток, ловитель, съемный

...верхняя часть - напротивподнимается. Тем самым обеспечиваются благоприятные условия для срабатывания рабочего органа 9 ловителя, таккак происходит его выдавливание,благодаря выталкивателю 12, имеющемуформу трехугольной призмы, передающему на рабочий орган 9 начальноеусилие эа счет его разворота совместно с корпусом 3, магнитных сил отталкивания и силы трения, направленной снизу вверх,Торможение вагонеток начинается,когда клиновидный рабочий орган 9занимает положение, близкое к расклиниванию. К этому времени зазоры 19между губками захвата 18, которымизаканчивается нижняя часть корпуса3, и головками рельс 16 выбраны ипроисходит процесс расклинивания.Нафиг.З и 4 сплошными линиями показаноположение рабочего органа 9 при торможении и...

Номер патента: 1549840

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Гребенников

МПК: B60T 13/38, B61H 7/12

Метки: рельсовый, тормоз

...со. става.Целью изобретения является снижение разрушающего действия тормоза на рельсовый путь.На фиг. 1 изображен предлагаемый рельсовый тормоз, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.Рельсовый тормоз содержит раму 1 тормозного устройства, которая может быть выполнена поворотной с целью эффективного торможения в кривых через круг 2, прикрепленный к раме 3 транспортного средства. В рамку 1 транспортного средства, т. е. тормозного устройства, вмонтированы валы 4, на которых посажены с возможностью поворота клещевидные двуплечие рычаги 5 и клещевидные одноплечие рычаги 6. В подвижных рычагах 5 вмонтированы с возможностью поворота цилиндрические тормозные башмаки 7 с шарнирно вмонтированными в них...

Номер патента: 1549900

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Землянский, Липкин, Штейнберг

МПК: B61H 7/12, B66C 9/18

Метки: пути, рельсовом, тележки, фиксации

...7, колодки 2 и 11 устанавливаются таким образом, что зазор между ними и верхней 6 и нижней 12 поверхностями путей катания соответственно одинаков с обеих сторон тележки 4, причем зазор между колодками 2 и поверхностями 6 должен быть меньше или равен зазору между колодками 11 и поверхностями 2 рельс(см. фиг. 2). Зто осуществляют снятием кронштейна 10 вместе с колодкой 1 с гайки 8. Освобожденную гайку 8, вращая по резьбовому поясу 9 винта 1, перемещают в нужном направлении вверх или вниз на необходимое расстояние, после чего опускают ца нее кронштейн О колодки1. Захват готов к работе.Далее вращают винт 1 в гайке 3. Винт 1 при этом опускается вместе с гайкой 8 и колодкой 11. Однако гайка 8, не имея возможности вращаться вокруг оси винта...

Номер патента: 1556981

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Гущин, Копайгора, Кузьмин

МПК: B61H 7/12, B66C 9/18

Метки: средства, стопорное, транспортного

...8. Оси 4 под воздействием рычагов 9 за счет воздействия шпонок 6 на грани В шпоночных пазов б посадочных отверстий, стремятся повернуть кулач ки 7 и при этом заклинивают их, так как расстояние ОК от центра 0 вращения,оси 4 до точки .К контакта кулач" ка с рельсом больше, чем расстояние ОМ от этого центра до контактной по верхности рельса, а повороту оси 4 относительно кулачка 7 препятствует шпонка 6, упирающаяся в грань б шпоночного паза б .Воздействие на застопоренную те лежку движущего усилия в одном из двух возможных направлений ее движения вызывает самоэаклинивание соответствующего одного из двух кулачков, так как секторный шпоночный паз о35 обеспечивает возможность поворота этого кулачка на эксцентричной шейке оси (относительно...

Номер патента: 1572891

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Кац, Минаев, Шпилевой

МПК: B61H 7/12

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...равным 014, эксцентричные ролики приводятся в рабочее поло жение пружинами 12 кручения, соосными с эксцентричными роликами, и освобождаются от контакта с боковыми поверхностями головки рельса тягами 13 - 15, привод 16 которых расположен на оси 17 в рукоятке 4 башмака, 30Переносной тормозной башмак работает следующим образом.Нажатием на привод 17 тяг 13 - 15 воздействуют на эксцентричные ролики 11, которые поворачиваются вокруг осей 10 и прячутся в окнах 9, тем самым освобож дая пространство между боковыми рабочи.ми поверхностями для установки башмака на головку рельса, закручивая при этом пружины 12 кручения. После освобождения привода 17 тяг 13 - 15 пружины 12 кручения, воздействуют на эксцентричные ролики 11, поворачивают их и...

Номер патента: 1630942

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Красота, Резник, Фоменко

МПК: B61H 7/12

Метки: вагона, железнодорожного, тормозное

...В башмаке 6 выполнена прорезь 20, обеспечивающая соприкосновение бруса 10 с кронштейном 19, который удерживает брус в транспортном положении, а в корпусе 3 выполнены прорези 21, предназначенные.для перемецения башмака при помощи гидроцилиндра 14, На прилагаемых чер 55 тежах изображены также рельсы 22, взаимодействующие непосредственно с тормозным устройством. Тормозтгое устройство работает сле-.дуюцим обрахом. Прй необходимости штатного,торможения сжатый воздух по пневмомагистрали поступает в пневомоцилиндр 4, В результате происходит перемещение штока пневмоцилинидра 4, связанной с ним системы рычагов 5 и корпуса 3 до соприкаса;сия;: тормозной колодки 13 с колесом 11.В случае экстренного торможения вагона работа устройства...