Бончковская

Номер патента: 1781120

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Бойков, Бончковская, Жданович, Зеленый

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...ролику 10 или выполняется с ним за одно целое, а вал 36 соосен оси вращения ролика и связан с кронштейном. Образуемая роликом герметичная полость 37 служит емкостью для жидкости, перекачиваемой насосом, Эта.полость заполнена настолько, что входные каналы 38, 39, 40 и 41 насоса постоянно окунуты в жидкость. Регулируемые дроссели 42, 43, 44, установленные в выходных каналах, позволяют своей настройкой определять давление, развиваемое насосом, а следовательно, и тормозной момент на его валу 36, Обратные клапаны 45 и 46 (см. фиг, 7) позволяют отключать дроссель во входящем канале и подключать в выходном при реверсировании направления вращения ролика. Для регулирования дросселя в ролике могут выполняться герметично закрываемые окна 47, или же...

Номер патента: 1556992

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Бойков, Бончковская, Вергун, Зеленый

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...33 и корпус34 с пазами под чеку, В полой оси 18конец 35 этого стержня предусмотренряд радиальных отверстий 36, распо,ложенных с ним в одной плоскости. 1 ОПри опускании упомянутого конца 35стержня фиксатора в одно из отверстий36 эксцентричная втулка 11 получаетвозможность вращаться совместно сколесом 2 транспортного средства за .счет подводимого к нему крутящегомомента,Привод обоих стержней 27 и 32 фиксаторов может быть гидрофицирован,т;е, стержнем содержат поршни 37 и 2038, а в корпусах фиксаторов имеютсягерметичные полости 39 и 40, сообщенные с источником давления рабочеготела - насосом 41 - через управляемый с рабочего места водителя распределитель 42Давление в нагнетательной магистрали насоса определяетперепускной клапан 43. В...

Номер патента: 1525528

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Бойков, Бончковская, Вергун, Зеленый, Козачевский, Науменко, Рудельсон

МПК: G01M 17/03

Метки: гусениц, испытания, средства, стенд, транспортного

...устанавливается испытуемая гусеница, а длина хорды циклоиды направляющих 10 равна отрезку К, на который смещается отрезок гусеницы, равный шагу зацепления на ведущем колесе (фиг.З).45В примере выполнения (фиг.4) могут быть установлены симметрично две опоры 2 и две направляющие 10, на которых закрепляются два отрезка гусеницы 4, Это уменьшает инерционные нагрузки и повышает достоверность результатов испытаний.Коэффициент трения качения роликовой обоймы уменьшает усилия перемещения концов гусеницы 4 вдоль направляющей 10 в соответствующее число раэ. Привод поперечного перемещения гусеницы 4 осуществляется через механизм 12, связанный с приводом 11. Установка образца гусеницы 4 на стенд осуществляется следующим образом, Концы...

Номер патента: 1364945

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Бойков, Бончковская, Жданович, Калейник, Кривицкий

МПК: G01M 17/02

Метки: исследования, пневматических, стенд, характеристик, шин

...Ж, Раушская наб., д, 4/5 Заказ 6589/35 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 характеристик пневматических шин.Стенд состоит из основания 1,рамы 2, установленного в ней колеса 3 с испытуемой пневмошиной, шарнира 4, связывающего раму с силовой стойкой 5 и имеющего возможность вертикально перемещаться в пазах 6 силовой стойки, подвижного стола 7, гидро- цилиндра 8 нагружения гидроцилиндра 9 горизонтирования рамы, датчиков 10 и 11 нормальной деформации шины, электрически связанных посредством блока 12 питания и усилителя 13 с электромагнитами управления золотником гидрораспределителя 14. 25Стенд работает следующим образом,При испытаниях колес с различным наружным диаметром как при приложении...