B60R 25/08 — действующие на тормоза или тормозную систему

Номер патента: 269717

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Лелащвили, Привод

МПК: B60R 25/08, B60T 7/08

Метки: колесного, средства, тормоза, транспортного

...с рукояткой через тарированную пружину, Это позволяет срабатывать сигнальному устройству только при полной затяжке стояночного тормоза.На чертеже изооражен привод стояночного тормоза в разрезе.Рукоятка 1 жестко соединена с пустотелым штоком 2, шлицованный хвостовик которого входит в шл щы ползуна 3. В ползупе укреплен элемент включения колесных тормозов, выполненный в виде троса 4, На ползуне 3 установлен мпкропереключатель Б, контакты которого переключаются пластинчатой пружиной б, укрепленной на штоке 2. В пустотелом штоке 2 размещен стержень 7, один конец которо го опирается на заплечики ползуна 3, а другой конец связан с рукояткой 1 через тарированную пружин 8.При затяжке тормоза рукоятка 1 одновременно со стержнем 7 и ползуном...

Номер патента: 787217

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Антонцев, Моисеев, Соколова

МПК: B60R 25/08

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...замок, цилиндр 2 которого кинематически связан с проход" ным краном 3. В корпусе 1 выполнены отверстия, в которые установлены подпружиненные стопорные штифты 4 и 5 и соосные им штифты 6 и 7, контактирующие с бородкой ключа 8. На корпусе 1 смонтированы контакты 9 и 10 прерывателя электрической цепи. Штифт 5 через изолятор 11 взаимодействует с контактом 10. В корпусе 1 выполнены каналы 12 - 15, связывающие входное отверстие 16 с выходным отверстием 17. В канале 12 установлен обратный клапан 18, а в канале 15 - кран 3.Отверстие 16 подключено к главному тормозному цилиндру 19, управляемому787217 20 Формула изобретения ННИИПИ Заказ 324 .ираж 7:13 Подпйсное педалью 20, а отверстие 17 подключенок колесным тормозным цилиндрам 21.При...

Номер патента: 1313749

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Артамонов, Метлюк, Первышин

МПК: B60R 25/08

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...6 и тормозные магистрали 7, систему привода сцепления, включающую задающий гидроцилиндр 8, исполнительный гидроцилиндр 9 и соединяющую гидромагистраль 1 О.Гидрораспределитель 1 выполнен четырехлинейным, первая линия 11 которого соединена с главным тормозным цилиндром 5,вторая линия 12 - с тормозными цилиндрами 6, третья линия 13 - с исполнительнымгидроцилиндром 9, а четвертая линия 14 -с задающим гидроцилиндром 8.Противоугонное устройство работает следующим образом.В исходном положении золотника (соответствует изображенному на фиг. 1) гидрораспределитель 1 обеспечивает раздельноефункционирование тормозной системы и системы привода сцепления.Включение противоугонного устройстваосуществляется с помощью механическогопривода 3 и...

Номер патента: 1437270

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Ветлицын, Винокуров, Глебов, Иванова

МПК: B60R 25/08

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...четырехходовыйраспределитель 4 с встроенным обратным клапаном 5. Распределитель 4 соединен трубопроводами с резервуаромтормозной жидкости и с гидроаккумулятором 6, а его золотник кинематически соединен с подвижным элементом замка 7 зажигания, Золотник распределите. - ,я 4 соединен с подвижным элементом 25замка 7 зажигания таким образом, чтопри включенном зажигании он занимаетпози 11 ио, изображенную на чертеже, апри выключенном зажигании и извлеченном ключе опускается,Противоугонное устройство работаетследующим образом,В рабочем состоянии транспортногосредства зажигание включено и ключнаходится в замке 7 зажигания, удерживая золотник распределителя 4 в позиции, изображенной на чертеже. В указанной позиции золотника он...

Номер патента: 1531845

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Иштван, Йожеф, Лайош

МПК: B60R 25/08

Метки: автомашин, замок, ручного, рычага, тормоза

...замка 2 предусмотрено сквозное отнерстие 29, в котором расположен приводимый в действие снаружи расцепляющий штифт 30. Расцепляющий штифт 30 может нажиматься.протин действия силы пружины 31 сжатия в.продольный паэ 27 снаружи.Показанное на фиг. 5 положение соответствует положению эапирания замка 2, причем закругленный конец штифта 19 прилегает к внутренней поверхности втулки 1. В положении фик 5 10 15 20 сации (фиг, 6) пружина 24 сжатия выжимает штифт 19 иэ сквозного отверстия 18 в продольный паз 27, Приэтом головка 23 штифта 19 прилегает25 к внутренней ступеньке диаметра между вторым и третьим участками 22 и26 сквозного отверстия 18. Дальнейшему днижению толкателя 4 в направлении нажимной кнопки ручного тормоза(стрелка Л) не создастся...

Номер патента: 1717437

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Дондэ, Сунгуров, Шутенко

МПК: B60R 25/04, B60R 25/08

Метки: автомобиля, запорное, противоугонное

...отличия".Анализируя признаки известных и данного технических решений, можно установить, что предлагаемое устройство обладаетположительным эффектом, так как повышает надежность работы и удобство в эксплуатации.На фиг.1 приведен разрез устройства взакрытом положении в. продольной плоскости; на фиг,2 - разрез устройства в открытомположении в поперечной плоскости; нэфиг.3 приведено сечение устройства по А-А;на фиг,4 - приведен вид устройства пострелке А; на фиг,5 - приведено сечениеустройства по Б-Б; на фиг.б - сечение устройства по В-В; на фиг,7 - сечение устройства по Г-Г,Устройство задорное противоугонноеавтомобиля содержит корпус 1 с пазами 2,3под педаль 4 сцепления и педаль 5 тормоЗаи направляющие канавки б, в которых...

Номер патента: 1735092

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Левкин, Нефедов

МПК: B60R 25/08

Метки: блокировки, средства, стояночного, тормоза, транспортного

...вид сверху; на фиг., иф .8 6 и 7 - конструкция 13 и должна быть не меньше рабочего хода5 10 15 20 25 30 35 40 раздвижных тормозных колодок до контакта с поверхностью тормозных барабанов.Для расторможения транспортного средства необходимо нажать на кнопку 6, вывести собачку из зацепления с зубчатым 45 сектором и вернуть рычаг 5 в исходное положение. Прямое воздействие на кнопку 6 невозможно, поэтому необходимо вначале расположить втулки 12, 13, и 14 таким образом, чтобы их пазы были в одной плоскости 50 и только после этого штырь 9 приобретает возможность осевого перемещения (фиксирующие усы 10 беспрепятственно входят в пазы втулок) и через чашу 20 нажимная кнопка 6 (фиг,2). С увеличением трудности 55 кнопки 6 рычага 5. На верхнем...

Номер патента: 2000228

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Борисов, Лобач

МПК: B60R 25/08

Метки: автомобильное, противоугонное

...и тормоза с отверстием, через которое пропущена стойка 1, имеханизм для запирания накладки 2 настойке 1.25 Накладка 2 имеет прорезь 3 для педали4 тормоза и прорезь 5 для педали 6 сцепления, фиксатор 7, подпружиненный относительно накладки пружиной 8 и стопорныйвинт 9,30 Фиксатор 7 выполнен в виде пальца соскосом на конце, образующим зуб 10, с поперечной профильной выемкой и расположенным в выемке продольным профильнымпазом 11.35 Механизм для эапирания накладки настойке включает цилиндрический корпус 12замка с запором 13, (выступом) взаимодействующим с внутренней поверхностью продольного паза 11 фиксатора.40 В накладке 2 имеются профильное глухое отверстие 14 под корпус 12 замка, продольный паз 15 под поводок 16 фиксатора 7и...