Ведущее колесо транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3896 1)4 В 6 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ТЕЛЬСТ Н АВТОРСНО(57) Изобретение относится к колесамс повышенной проходимостью. Цельизобретения - повышение надежностиработы. Колесо содержит ступицу 1с отверстиями 2 для крепления дискаи обода, которая своей внутреннейсферической поверхностью 3 установле ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ1438969 на на сферическом конце 4 ведущеговала 5. В сферическом конце 4 по осивала 5 выполнены цилиндрическое от- .верстие и диаметрально расположенныйпаз 7, а на сферической поверхности3 - два плоских выступа 8 и два углубления 9, в которые безэазорно входятвыступы 10 гаек 11, соединенных между собой болтом 12 с правой и левойрезьбой. При вращении болта 12 в раэные стороны выступы 1 О гаек 11 сближаются или удаляются друг от другаи при этом поворачивают ступицу 1 вплоскости, проходящей через ось вращения вала 5. При движении по твердому грунту плоскость колеса устанавливают перпендикулярно оси его вращения, а для преодоления слабонесущихучастков колесо ставят наклонно к осивращения вращением болта 12, 2 ил.Изобретение относится к колесам транспортных средств, предназначенных для движения по пересеченной мест"ности.Цель изобретения - повышение надеж 5 ности работы.На фиг. 1 показана ступица колеса, смонтированная на ведущем. валу, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, аксонометрия.Ведущее колесо содержит ступицу 1, к которой с помощью, например, отверстий 2 прикреплены диск и обод с шиной (не показаны). Ступица 1 своей внутренней сферической поверхностью 3 установлена на сферическом конце 4 ведущего вала 5. В сфере 4 вала 5 по его оси выполнены цилиндрическое отверстие 6 и диаметрально расположенный паз 7, а на сферической поверхности 3 ступицы 1 - два плоских выступа 8, диаметрально входящих в паз 7, и два диаметрально расположенных углубления 9, в которых беэзазорно установлены находящиеся в том же пазу 7 выступы 10, выполненные на двух цилиндрических гайках 11, установленных в отверстии 6 и соединенных между собой болтом 12 с правой и левой резьбой. Спереди и сзади на ступице 1 выполнены выемки 13. Для удобства монтажа ступица 1 выполнена разъемной по плоскости, проходящей через ось вращения. Профили сопрягаемых углублений 9 с выступами 10 в продольном сечении выполнены в виде высших пар пятого класса, которые представляют собой в данном случае центроиды в их относительном движе40нии. При вращении болта 12 в ту или вдругую сторону происходит взаимноеприближение или удаление гаек 11, которые при этом своими выступами 10.поворачивают ступицу 1 в плоскости,проходящей через ось вращения вала 5. При движении по твердому грунту колесо устанавливают перпендикулярно оси его вращения, для преодоления слабонесущих участков колесовращением болта 12 наклоняют на оптимальный угол.Формула изобретенияВедущее колесо транспортного средства, содержащее ступицу, котораясвоей внутренней сферической поверхностью установлена на сферическомконце ведущего вала с возможностьюповорота относительно его оси, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения надежности работы, всферическом конце ведущего вала поего оси выполнены цилиндрическое отверстие, сопряженный с ним диаметрально расположенный паз, а на внутренней поверхности ступицы - дваплоских выступа, входящих в указанный паз, и два диаметрально расположенных углубления, в которых безэазорно установлены находящиеся в томже пазу другие выступы, выполненныена двух цилиндрических гайках, которые своей внешней поверхностью уста"новлены в упомянутом цилиндрическомотверстии ведущего вала н которые соединены между собой болтом с правой илевой резьбой, причем профили сопряженных углублений и выступов в продольном сечении выполнены в видецентроид,.1 Оркове едак Заказ 6012/17 и 3 изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 558 КИПИ Государствеин по делам иэобрете 5, Москва, Ж, РПодписно омитета СССР открытий ая наб., д, 4
СмотретьЗаявка
4241520, 09.03.1987
МАГНИТОГОРСКИЙ ГОРНО-МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. Г. И. НОСОВА
АГЕЙКИН ЯКОВ СЕМЕНОВИЧ, КОЛЬГА АНАТОЛИЙ ДМИТРИЕВИЧ, МАКАРОВ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ, ПЕСТРЯКОВ ВЛАДИМИР АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60B 19/00
Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного
Опубликовано: 23.11.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1438969-vedushhee-koleso-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ведущее колесо транспортного средства</a>
Устройство для защиты диска рабочего колеса паровой турбины от коррозионного растрескивания
Номер патента: 1643745
Опубликовано: 23.04.1991
Авторы: Воеводин, Левит, Фельдман
МПК: F01D 25/32
Метки: диска, защиты, колеса, коррозионного, паровой, рабочего, растрескивания, турбины
...в шпонке 4 выполнен сквоз- . Е ной канал 8, Шпонка 4 установлена вшпоночном пазу с радиальным зазором 3 9 и боковым зазором 10, ЦЬУстройство работает следующим И образом. 4Пар под действием разности ста- р, тических давлений поступает со сторо" р ны повышенного давления через меж" исковый осевой зазор 5 и радиальные каналы 7 в межшпоночный зазор, образованный каналом 8, радиальным зазором 9 и боковым зазором 10, и вытесняет (продувает) скснденсировавшуюся в шпоночном пазу воду через радиальные каналы 7 и междисковый осевойзазор 5 на стороне пониженного давления в проточную часть турбины. Выполнение дополнительного канална шпонке 4, не несущей нагрузки отцентробежных сил, позволяет увеличить суммарный межшпоночный зазор, что приводит к...
Зубчатое колесо с металлической ступицей и пластмассовым венцом
Номер патента: 200975
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Матвиенко, Научно, Проектно
МПК: F16H 55/17
Метки: венцом, зубчатое, колесо, металлической, пластмассовым, ступицей
...в местах сопряжения венца со ступицей, заполненную связующим веществом.Особенностью предлагаемого зубчатого колеса является то, что внутренняя полость его выполнена кольцевой и соединена с наружной поверхностью венца и ступицы отверстиями, расположенными по окружности в местах сопряжения венца и ступицы.Благодаря та кой конструкции зубчатого колеса повышается надежность соединения венца со ступицей,На чертеже изображено описываемое зубч е колесо в разрезе. Пластмассовый зубчатый обод 1 и металлическая ступица 2 имеют кольцевую канавку 3, соединенную с поверхностью 4 отверстиями 5. Предо Р яЗубчатое колесо с металлической ступицей и пластмассовым венцом, имеющее внутреннюю полость в местах сопряжения венца со ступицей, заполненную...
Натяжное устройство
Номер патента: 1020904
Опубликовано: 30.05.1983
Авторы: Абдурахманов, Журавлев, Икрамов
МПК: H02G 7/02
Метки: натяжное
...фиг.5 показан аналогичный вариант, но с выполнением устройства симметричным, путем выпалнения каната из троса 14, образующего петлю, один конец .которого укреплен к колесу 2 у поверхности вала1, а другой снабжен зажимом для присоединения,. например, в виде роли- . 35ка 15. В этом варианте устойчивостьустройства обеспечивается даже прикреплении вала 1 с воэможностью вращения с помощью, например, гибкой тяги 16, снабженной зажимом в виде коу ша 17, Еще более упростить устройство можно; если канат из троса 14, образующего петлю, укрепить к валу 1барабана своей серединой, пропустивтрос 14 сквозь диаметральное отверстие 18 в валу 1 (фиг,7).В этом варианте зажимы для присоединения на фиг.6 не показаны ) могутбыть непосредственно укреплены к...
Устройство для испытания материалов на растяжение
Номер патента: 1126834
Опубликовано: 30.11.1984
МПК: G01N 3/08
Метки: испытания, растяжение
...вид сверху, вариант счервяками, имеющими разнонаправленные резьбы; на фиг,2 - то же, вариант 55с червяками, имеющими однонаправленные резьбы; на фиг,3 - разрез А-А нафиг.1.. Устройство содержит корпус 1, двигатель 2 и кинематически связанные с ним захваты 3 и 4, силоиэмеритель 5 для измерения прикладываемого к образцу 6 усилия и измерительдеформации для регистрации удлинения его расчетного участка. Захваты 3 и 4 установлены накорпусе 1 в общих направляющих 8, например, типа "ласточкин хвост" с воэможностью их жесткой фиксации на заданном друг от друга расстоянии. На захватах установлены цилиндрические головки 9 и 1 О, а также червячные пары содержащие червячные колеса 11, 12 и червяки 13,14. При этом каждая цилиндрическая головка 9 и 10...
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства
Номер патента: 1614952
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько
МПК: B60K 17/20
Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного
...сателлиты 3, 4 находятся в зацеплении с двумя дополнительными зуочатыми колесами 5, 6 таким образом, что полюса зацепления зубьев расположены с одной стороны каждого сателлита 3, 4 по отношению к плоскости, совме)ценной с геометрической осью сателлита 3, и осью вращения полуосевых шестерен 2.К каждому сателлиту 3, 4 крутящий момент трансмиссии может быть приложен через дополнительные зубчатые колеса 5, 6 в дву:,. точках контакта.Са моблокируюшийся ди фференциал транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства кругяцьчй момент трансмиссии передается через корпус 1, две цилиндрические ступицы 7, дВВ дОполнитечьных зубчатых ко;еса 5, 6 на один из сателлитов 3 или 4 в двух полюсах зацепления зубьев:...
Предыдущий патент: Устройство для предохранения вертикального механического пресса от перегрузки
Следующий патент: Система управления коробки передач
Случайный патент: Способ контроля пламени горелки