B62D 55/247 — наполняемые газом или надувные эластичные гусеницы

Номер патента: 34984

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Надирадзе

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеничная, лента, пневматическая, повозок

...по шлангу; фиг. 3 - , разрез пра на фйг. 2 и фиг. 4 - разрез зубца по С 0на фиг. 3;1 араллельные резиновые шланги 7вверху имеют разрезы, по бокам котоРых идут реборды, зажимаемые скобами 3; реборды, с целью уплотнения ихстыков, снабжены круглыми канавками,в которые вставлена резиновая трубка 4.Внутри шлангов 7 помещены стальныецепи иФ звеньев 7, соединенных. между.собой болтами 9. Под беговой частьюшлангов 1 помещают .гибкук ленту 5,после чего сбалчивают звенья 7 болтами 1 О со шпорами 11:.из листовойстали, Для зацепления цепи с ведущим 1 ДЛЯ ПОВОЗОК.завленному 10 апреля27003)28 февраля 1934 года,колесом 15 служат зубцы 12, прикрепленные болтами (3 к шпорам.11, Под шпорами помещен отрезок балочного железа 14 удерживаемый болтом...

Номер патента: 152805

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B62D 55/247

Метки: 152805

...установленными ребрами жесткости.На фиг. 1 схематически изображен описываемый пневматический движигель, вид сбоку; на фиг. 2 - сечения по АА, ББ и ВВ на фиг. 1; на фиг. 3 - форма профиля при боковой нагрузке.В поперечном сечении пневматическая камера 1 гусеницы 2 имеет трапециевидную форму (профиль) . Толщина боковин,3 и 4 профиля равна не более 1/1 вв ширины протекторной ленты 5, На протекторной ленте с равномерным шагом установлены поперечные ребра б жесткости с надрезами 7, обеспечивающими прогиб ленты, Ребра жесткости фиксируют профиль (фиг, 3) в боковом направлении, сохраняя плоской протекторную ленту, Опорная лента 8, которая может быть выполнена съемной, перекатывается своей наружной поьерхностью по каткам 9, взаимодействуя...

Номер патента: 169041

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Иностранец

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, средств, транспортных

...имеет в средне.:": части цилиндручасток 12, предназначенный для взаствия с зубьями 1 колес , 4 и б,169041 фиг Звенья гусеницы могут быть соединены между собой шарнирами 14 (см. фиг. 3, 4, 5 и 8), состоящими из входящих друг в друга вьгступов смежных звеньев 15, снабженных соосными отверстиями под пальцы 16. Между 5 двумя этими пальцами находится полость 17, в которую устанавливают гибкую трубу 18 с вентилем 19 (см. фиг. 11), соединенную посредством втулок 20 с каналами 21 и 22 дисков б. Каналы 22 смежных элементов одного 10 звена расположены один против другого. Диски б выполнены с вырезами 23, в которые входят выступы 24 (фиг. 4) кожухов 2. Таким образом, каждый из этих кожухов образует герметическую камеру, предохраняющую шарнир 15...

Номер патента: 181019

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Иностранец

МПК: B62D 55/247

Метки: jhijn, kjik(it, иamp, п-тгитяс, хи-п

...рдействующенижней вт ролики бнные на п Изобретение оттничных движителеничных машин.Предложенное натяжное опорное устройство включает роликовое приспособление, прикреп ленное к вильчатому элементу и,взаимодействующее с верхней ветвью гусеницы, штифт, закрепленный на раме машины, кожух, подвижно соединенный с штифтом и несущий вильчатый элемент взаимодействующий с последним 10 вал, набор роликовых приспособлений, установленных в кожухе и взаимодействующих с нижней ветвью гусеницы, и состоящих из прямоугольных элементов, жестко закрепленных внутри кожуха, стержней, расположенных на клонно друг к другу,и снабженных центральным отверстием для смазки подшипников, На последних установлены чашеобразные ролики, закрытые втулками с...

Номер патента: 198148

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, движителя, пневматическая, транспортной

...пневматическая гусепица, в разрезе,Пневматическая гусеница состоит из гибкого нерастяжимого основания 1 (например, из резино-кордного материала) в виде бесконечной ленты, приводимой ведущей звездочкой, и выполненных за одно целое, расположенных по ее внешней поверхности трубчатых баллонов 2.Трубчатые баллоны размещены в продольном и поперечном направлениях и образованы нерастяжимым каркасом 3 из нескольких слоев корда и защитным слоем 4 резины или другого эластичного материала, Каркасы 5 трубчатых баллонов и защитный слой соединены с каркасом 5 и защитными слоями б основания,Внутри трубчатых баллонов расположеныпневматические камеры 7, соединенные меж ду сооой. Камеры имеют вентиль (на чертежене показан) для заправки их сжатым воздухом....

Номер патента: 249209

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B60G 11/46, B62D 55/247

Метки: 249209

...направлениям.Предлагаемый каркас отличается от известных тем, что корд состоит из расположенных в средней части пневмоэлемента слоев кордных нитей, составляющих угол в 45 - 70 с меридиональным направлением и соединенных со средними слоями внахлест торцовых слоев, кордные нити которых на полюсах пневмоэлемента имеют минимальный угол пересечения, равный отношению дуги полуокружности к общему числу слоев на одном торце, Это повышает стабильность размеров под нагрузкой и обеспечивает одинаковые упругие свойства в нескольких направлениях.На фиг, 1 изображен предлагаемый каркас в разрезе; на фиг. 2 показано расположение кордных нитей в первом, втором, третьем и четвертом торцовых слоях.Каркас пневмоэлемента, накладываемый на воздушную камеру...

Номер патента: 282074

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Шитиков

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, пневматическая

...и тенин 1. Пневматическая г бесконечную гибкую л крепленными цилиндри тами, отличающаяся те 5 ния удельных давлени со слабыми грунтами,ружной гибкой лентой,элементы и прикреплен 2. Гусеница по п. 1,от О целью повышения техн ния и ремонтоспособно лент с пневмоэлемента ным.изго е гиб разь иГ 1 невматическая гу реннюю бесконечную ную гибкую ленту 2 ними цилиндрически Пневмоэлемент предс линенный цилиндр сосеница содержит внут- гибкую ленту 1, наружи закрепленные между е пневмоэлементы 8. тавляет собой полый удсферическими торцами,Изобретение относится к движителям длтранспортных средств.Известны пневматические гусеницы, сощие из гибкой бесконечной ленты, саедной неразъемно с пневмоэлементами,Цель изобретения - снижение уделдавлений...

Номер патента: 290670

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Махнев

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеницы, пневматической, секция

...фиг. 1 дан аксонометрический вид секции с частичным разрезом; на фиг. 2 - гусеничный движитель, содержащий предложенные секции.Секция состоит из 1 хслоев 2 каркаса, поперпокровной резины 4 и б.Вентиль для подводае детали, предназначенные для удержания пневмогусеницы на обводе и приводе, условно не показаны.Гусеничный движитель содержит секции б, 5 поддерживающие ролики 7 и опорные катки 8.Секция пневматической гусеницы имеет относительно малую высоту профиля и большую поверхность протектора, а форма поперечных и продольных сечений ее каркаса вы полнена эллипсообразной с отношением максимальной высоты профиля О к его ширине (в поперечном сечении В, в продольном сечении 1.) не более О,. Нити в слоях 2 и 3 каркаса в каждой точке...

Номер патента: 334114

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Немтинов, Семенов, Соловьев, Тихомиров, Юрушкин

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеничная, пневмотраковая, цепь

...надравляющиыи гребнями 3.Для наполнения воздухам каждый пневмотрак снаожен вентилем 4, размещенным в одном из направляющих гребней.Пневмотраки имеют плоские выступы 5, вкоторые завулканизированы металлические пальцы б. Пальцы рядом расположенных траков соединяютоя соединительымп планками 7, которые закрепляются гайками 8, либо др 1 гим известным способом. Чтобы пальцы не могли проворачиваться в отверстиях 9 соедп 10 нительных планок, их посадочные поверхностивыполнены в виде, например, 1 пестигранника.Пневмотрак представляет из себя резинокордную сболочку, а его поверхность, контактирующая с грунтом, выполнена в:виде про дальных полусфер 10, соединенных поперечнойполусферой 11.Основной несущий пояс кордпой ткани 12металлический, а,вокруг...

Номер патента: 385796

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, пневматическая, средства, транспортного

...крепления резинового выступа трака к пальцу,Цель изобретения состоит в упрощении конструкции и повышении долговечности траков И Достигается тем, что каждый трак на концах, обращенных к смежным тракам, снабжен через разделенные прсмежутки проушинами, входящими в промежутки между проушинами сопряженных траков и выполненными с попарно расположенными отверстиями для установки содипитсльпых пальцев. Кроме того, для повышения надекности работы, в отверстиях проушин установлены усилительные втулки,ныоходймого дйвления через вепгйль т, прбушип 4, металлических втулок 5, вокруг которых выложен металАокорд 6, вискозногокорда 7, металлических соединительных паль 5 цев 8, йружинных металлических колец 9 игребпсй 10, которые служат...

Номер патента: 395797

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Клюкин, Кузнецов, Степанов, Фабриков, Хромов

МПК: B62D 55/247, B62D 55/26

Метки: изображений, индикации, оптических, полутоновых

...при вершине, равный удвоенному углу дифракции света на коллоидной решетке при нормальном падении света. Число источников света, равное числу полутонов, которое требуется различать, выбирают от двух до нескольких десятков. Источники света 7 могут быть действительными (например лампочки накаливания) или мнимыми, т. е. сформированньми с помощью зеркал, призм и действительного источника, расположенного в другом местс. Источники света 7 связаны электрически или оптичсски с регуляторами 8 источников света. Регуляторы источников света могут быть электрического типа в цепях питания отдельных источников 7 или типа поглощающих фильтров или диафрагм, помещенных между источниками света 7 и магнитной пленкой 1.Каждый источник света 7 посылает...

Номер патента: 398443

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Махнев

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, пневл1атическая

...двух боковых криволинейных участков (ось секции в планс имеет 5-образнуО форму) . Очертания попе 2 о речного сечения пневмоэлементов в нснаполненном воздухом состоянии близки к прямоугольнику со скругленными углами. Пневмоэлементы располагаются в попереч ных каналах таким образом, что концы прямолинейных участков каждого пневмоэлементд входят внутрь криволинейных участков соседних пневмоэлементов. Все пневмоэлемснты сн 55 бээкси 5 вентилями Для подачи в ни.ав воздуха,)ставит диктор В, Зивтынь Техред Л. Богданова Корректор Л. Орлова 1 о;1 ии; и,ССР Тираж 602Совета Министро3 открытийв нав)., д. 4/5 11 ад. о 1955сударствеиногопо делам изо1 оскв)1, )К.35,Ц 11 ИПИ омитет етений ушск ромскосо ) прав,3 еии 5 ВЗ;1 телст 33, поира 4)ии и киижиои...

Номер патента: 404684

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Аксенов, Веселое, Махнев

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, движителя, пневматическая, транспортной

...описываемой гу ссницы,С основанием 1 гусеницы соединены продольные 2 и поперечные 3 камеры с наложенными на них перекрещивающимися слоями 4 и 5 корда, Направление нитей в каждом из 15 слоев составляет угол 30 - 70 к продольнымосям соответствующих участков камеры.Слои 5 в поперечных камерах гусеницы соединяются со слоями 4 нахлестами 6.Для усиления основания при передаче тя гового усилия от звездочки с помощью окон 7зацепления оно обхватывается по всему периметру поперечного сечения связующими лентами 8, расположенными под поперечными камерами.25 Продольные камеры соединены с основанием лентами 9, обхватывающими часть основания и часть продольной камеры в промежутке между поперечными камерами. В свою очередь, поперечные камеры соединены...

Номер патента: 382540

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Аксенов, Веселов, Махнев

МПК: B62D 55/247, G01M 17/03

Метки: износ, испытания, пневматических, средств, траков, транспортных

...момента.Скорость движения трака относительно дороги изменяется по абсолютной величине от некоторого максимального значения на входе трака в контакт с дорогой до нуля. Величина абсолютной скорости представляет собой разность между скоростью движения транспортного средства относительно дороги и горизонтальной составляющей окружной скорости опорнои поверхности трака на колесе транспортного средства. Эта разность скоростей приводит к проскальзыванию элементов протектора относительно дорожного полотна и, как следствие, к цх износу.Цель изобретения - получить условия испытаний, близкие к эксплуатационным, Для этого создают разность окружной скорости беговой поверхности трака со скоростью перемещения опорной поверхности, равную разности...

Номер патента: 421560

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Махнев, Петухов

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, пневматическая

...корд укладывается так, что на всехкамерах и во всех слоях направление нитей одинаковое, Снизу и сверху все камеры 1 и 2 покрыты силовым поясом 5 с продольным расположением нитей в слоях, вслед за которым 15 наложен общий каркас б, состоящий из слоевкорда с диагональным направлением нитей, Поверх каркаса б расположен брекерный пояс 7 с направлением нитей корда в слоях от 0 до 40 к продольной оси. Снаружи гусеница 20 имеет протектор 8, на рабочей поверхностикоторого расположены грунтозацепы 9, а на внутренней поверхности - элементы зубчато- ременной передачи 10 и направляющие элементы 11. Между камерами уложены напол нительные шнуры 12.Общие мсжкамерные перегородки 13 имеютформу сектора кольца, и камеры 2 с вогнутыми боковыми стенками...

Номер патента: 453333

Опубликовано: 15.12.1974

Автор: Махнев

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, пневматическая

...и вертикальные участки, прилегающие к перегородкам, причем соседние слои корда смещены один относительно другого вдоль гусеницы на расстоянии ее шага.С целью исключения разрушения перегородок в описываемой пневматической гусенице вертикальные участки обвязаны дополнительными поперечными слоями корда.На чертеже показана предлагаемая пневматическая гусеница, разрез. Она содрежит внутреннюю лентуиружную ленту 2, которые соединены дрдругом перегородками 3,Ленты с перегородками связаны нескольки 5 ми слоями корда 4, расположенными пилообразно и прилегающими последовательно квнутренней ленте, перегородке, наружной лен.те, снова к перегородке и т. д.К лентам прилегают горизонтальные участО ки 5 корда, а к перегородкам - вертикальные участки...

Номер патента: 1245489

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Танклевский

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеницы, средства, трак, транспортного, эластичный

...регулировкаО сжатия пружин производится гибкими связями 6.При минимальных нагрузках трак не деформируется. В зоне номинальных нагрузоктрак обладает упругими свойствами, причемпиковые перегрузки воспринимаются воздухом, находящимся во внутренней полостирезицокордцой оболочки. Демпфирующиесвойства оболочки задаются размером калиброванного отверстия 8. Благодаря этомуотверстию в период отсутствия внешней20нагрузки (когда трак находится вне опорного участка гусеничного обвода) в цем восстанавливается атмосферное давление. От перегрузки, например при наезде на препятствие, трак предохраняется упругим упором9, выполненным в виде прилива на протек 75 торной части и служащим одновременнонапрдвляк)щим для ппужины.Трак может устанавливаться...

Номер патента: 1439023

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бойков, Жданович, Зеленый, Статкевич

МПК: B62D 55/247

Метки: опора, средства, транспортного, эластично-упругая

...регулировка упора.,1 ос гуп к винту для вращения обеспечивает отверстие 17 во внешнем ФланцеПространство в полости 8 междувнешними стенками цилиндра со стаканом и внутренней поверхностью оболочки заполнено жицкостью.Во внутренней полости 18 стаканаи цилиндра между их днищами установлена пружина 19, а полость 18 можетбыть заполнена сжатым воздухом.Эластично-упругие опоры применяются в гусеничном движителе, содержащем переднее управляемое колесо 20,ведущее колесо 21, гусеничный обвод22, натяжное колесо 23, опорные ролики 24, поворотную раму 25 и силовойцилиндр 26,Опора работает следующим образом.При нагружении эластично-упругойопоры вертикальной силой давлениежицкости в ее полости 8 возрастает,стакан 10 перемещается в направлении...

Номер патента: 1530088

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Фредрик

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, пневматическая

...в интервале между штангами 15 Чтобы исключить воздействие нагрузки на подушки 5, можно использовать метод прикрепления подушки, показанный на фиг.4 и 5. Прикрепление подушек 5 производится на некотором расстоянии от тягового элемента 14, что дает возможность верхней части 9 стенки подушек 5 саморегулироваться при изменении интервала между штангами 15. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Чтобы исключить воздействие сил растяжения на концы стенок подушки, когда они вращаются вокруг катков 2 и 3,возникающих вследствие большого радиуса поворота точек прикрепления подушки 5 по отношению к радиусу катка 2 (3), прикрепление подушек 5 кштангам 15 должно производиться квнутреннему концу стенок подушки 5.Это приводит к тому, что кромки стенок не могут...

Номер патента: 1548104

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Танклевский

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеницы, средства, трак, транспортного, эластичный

...(упругийэлемент) 5 из эластичного материала сзакрытыми порами, преимущественно пенополиуретана. Конец 6 пружины, опирающийся в опорную площадку 1, совпадает свнутренним контуром этой площадки.Для лучшего отвода тепла боковая поверхность 7 пружины 5 выполнена рифленойа с целью получения нелинейной характеристики пружина имеет переменное сечение 25по высоте.Для дозированного воздухообмена внутреннего объема резинокордной оболочки сатмосферой используется щель между оболочкой и крышкой трака, а основаниепружины, прилегающее к этой щели, служитодновременно фильтром,Наряду с этим для увеличения воздухообмена в случае необходимости могут бытьиспользованы дополнительные канавки в месте стыка оболочки и крышки или же дополнительное...

Номер патента: 1616509

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Фредрик

МПК: B62D 55/247

Метки: пневматической, подушкой, ходовая

...ранство 33 между роликом и концом корпуса 34 закрывается пластинами 35 с уплотнениями 36, а торцовая стенка корпуса снабжается вентилятором 37 для для отсасывания воздуха иэ мешков 4,Груз можно размещать на крыше 38 корпуса, в этом случае ходовая система снабжается вспомогательными роликами 39.Две ходовые системы с пневматической подушкой могут быть использованы в качестве конструктивных элементов транспортного средства. В данном случае они устанавливаются параллельно и взаимосвязаны с корпусом транспортного средства (фиг,10). Они же могут быть соединены друг с другом параллельно без корпуса транспортного средства или последовательно,Ходовая система с пневматической подушкой работает следующим образом,От источника избыточного давления...

Номер патента: 1801852

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Бойков, Жданович, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/247

Метки: испытаний, пневматических, стенд, траков

...и пазов равно, в частности, восьми фиг.1. Два диаметрально противоположных болта дополнительно связаны со ступицей 6 посредством двух винтовых пар. Входящие в их состав винты 31 и 32 30 посредством цилиндрических втулок 33 и 34на внешних концах соединены с указанными болтами, а гайки выполнены в виде трубы 35, средней своей частью установленной на ступице 6 с возможностью вращения в вы полненном на ней ушке 36. Осевое перемещение трубы относительно ступицы исключено, Труба имеет с обоих концов резьбу одного направления (правую), что обеспечивает при ее вращении втягивание 40 одного из винтов и выталкивание второго наодно и то же расстояние, а тем самым, радиальное смещение колеса 1 с пневмотраками 5 относительно ступицы 6 и несущей ее...

Номер патента: 1837028

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Бойков, Жданович, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/247

Метки: деформации, долговечности, допустимой, пневматических, сжатия, стенд, траков, условиям

...колеса 1 и барабана 3 на своих валах осуществлена посредством ступиц 30 и 31, о которые запрессооаны болты 32 и 33, разнесенные диаметрально и предназначенные для крепления колеса и барабана непосредственно своими дисками. Диски содеркатсоответстоующие отверстил под болты, разнесенные на то ке расстояние по диаметру, Однако от оси 20 барабана или от оси 19 колеса эти отверстил удалены на разные расстояния, что и обеспечивает эксцентричную установку барабана и колеса. Изменение эксцентрика достигается установкой колеса и барабана на несомые ступицами валов болты 32 и ЗЗ посредством пар других отверстий, например 34 и 35 или 36 и 37, которые также, имея удаление друг от друга, равное удаленио соответствующих болтов, диаметрально...