B60T 7/08 — с ручным приводом

Номер патента: 1423

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Клобуков

МПК: B60T 15/60, B60T 7/08

Метки: остановки, оторвавшейся, поезда, приборов, разрыве, сцепных, товарного, части

...вид катушки большого диаметра. На барабан прикрепляется один конец многожильного троса Г и при помощи рукоятки Б ручного вагонного тормаза навивается, в сторону обратного действия тормаза, в таком количестве витков, каковое потребуется для обратного вращения тормазного стержня до полного действия тормаза, т. е. до нажима до отказа тормазными колодками Л на бандажи колес. Другой конец троса Г имеет кольцо, к которому прикрепляется предохранительная одножильная прово лока Р, прикрепленная свободным концом к соседнему сцепному вагону при , помощи ушка а, Сопротивление раз рыву этой предохранительной проволокидолжно быть значительно меньше, чемтроса Г, и подбирается с таким расче-том, чтобы момент разрыва проволокинаступил после полного...

Номер патента: 8599

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Курневич

МПК: B60T 7/08, B61H 13/02, F16D 49/00 ...

Метки: вагонов, железнодорожных, ручной, тормоз

...11, с .которой соприкасается через посредство роликов 9 клин 3, перемещающийся в вертикальной плоскости и соединенный пружинно при помощи болтов 12 с направляющей рамкой 10, Клин 2, имеющий перемещение в горизонтальной плоскости по клину 3, соединен тягой 1 с рычагом б, вызывающим действие тормоза. Движение колодки 11 по окружности бандажа ограничено пружинными буферами 7,7, прикрепленными к свободным концам направляющей рамки 10. Для постепенного торможения предназначается пружина 4,установленная на рычаге 5. При экстрекиом торможении нажимается рычаг б, непосредственно соединенный с рычагом 1 и клином 2. Предмет патента.Ручной тормоз . для железнодорожных вагонов, характеризующийся применением клина 2, перемещаемого в...

Номер патента: 9304

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 15/36, B60T 7/08

Метки: кране, машиниста, уравнительное

...Ь крана системы Вестингауза находится с одной стороны под давлением воздуха, поступающего из главного резервуара через канал д, с другой же стороны - под давлением воздуха поездной трубы, соединенной с камерой а каналом с, Золотничек И, соединенный с поршеньком Ь, служит для перекрывания отверстия канала е, ведущего к главному резервуару, и каналаоткрывающегося в атмосферу.При падении давления в поездной трубе золотничек Ы опускаетсяи через канал е начинает поступать. свежая порция сжатого воздуха из главного резервуара до тех пор, пока под возобновленным давлением снизу поршенек Ь не поднимется кверху, и золотничек И не перекроет отВерстие кацала е, приоткрывая канал , выпускающий наружу возможный излишек поступившего воздуха....

Номер патента: 16104

Опубликовано: 31.07.1930

Автор: Шегал

МПК: B60T 13/66, B60T 7/08

Метки: повозок, приводом, ручным, снабженный, также, тормоз, электромагнитный

...каждый из чугунной колодки 8, снабженной хвостовикои с нарезанным концом и из металлического цилиндра 9, надетого на хвостовик колодки.Хвостовик колодки проходит через отверстие конца рессоры 7 и закрепляетсд ваней гайкой 1 О. Сердечники-колодки 8 - 9 свободно проходят внутри катушек 1 1, прикрепленных к раме экипажа, При торможении электрический ток, источником, которого является динаио 12, через регулирующий реостат 13 и провода 14.пропускается в катушки 11, Сердечники-колодки нажимаются на бандажи, при чем степень нажатия их, определяемая величиной магнитного поля, регулируется реостатом 13, Бо выключении тока согнувшаяся при торможении рессора 7 вернет сердечники-колодки 8 - 9 в первоначальное положение,Торможение может...

Номер патента: 20684

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Новиков

МПК: B60T 7/08, B61K 7/00

Метки: рельсовый, тормоз

...веса вагона,На чертеже фиг. 1 изображает вид рельсового тормоза сбоку в рабочем по ложении; фиг. 2 - то же, вид спереди,Рельсовый тормоз имеет вид рельсового башмака и состоит (фиг 1) из двух основных частей, из коих часть А своею нижнею поверхностью опирается на головку рельса, а со стороны, обращенной к колесу, снабжена упором Ь. На поперечной оси, укрепленной в части А, по- воротно установлена верхняя часть В рельсового тормоза, состоящая из двух ветвей, из коих одна может соприкасаться с бандажем, а другая с верхней поверхностью рельса между боковыми гранями части А. В верхнем приливе в части Л, на поперечном шарнире укреплен поворотный кулак Г, снабженный двумя от ростками, соприкасающимися с ветвямичасти В тормоза, при...

Номер патента: 22076

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 7/08

Метки: воздушно, кран, машиниста, тормоза, частью, электрического, электрическою

...1. Под крышкой корпуса 2, в ее центре, неподвижно укреплен навинтованный стержень 7 с большим шагом винта, вдоль какового винта может иметь вращательные и поступательные в вертикальных направлениях перемещения муфта 4, снабженная выступающим вверх упором 5. Верхняя вертикальная ветвь упора 5 выступает. над поверхностью реостата на крышке корпуса 2 и может иметь круговые перемещения поСНЗбЖЗСТСЯ ПОДВИЖНЫМ уПОр 0 Мприкасаясь при этом с горизонтальною ветвью рукоятки 1. еНижний конец муфты 4 соприкасается сконцом колпака 8, опирающегося на муфту центробежного регулятора б, свяЗЗННОГО С вращающимися ХОДОВЫМИ частями вагона.В зависимости от скорости движения поезда центробежный регулятор поднимает или опускает колпак 8, упирающийся в муфту...

Номер патента: 22722

Опубликовано: 30.09.1931

Авторы: Евстафьев, Регентов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02, B60T 7/08 ...

Метки: автоматических, воздушных, кран, машиниста, тормозов

...И,оление винтового шпинделя Т. К нижней поверхности последнего прилегает верхняя поверхность шайбы Г, удерживаемой от вращения боковою, шпилькою пропу,щенной в вертикальную выемку на по.верхности шайбы С, что дает возможность шайбе перемещаться в вертикальном направлении, не вращаясь, Винтовой :тппиндель Тснабжен нарезкой такого же направления, как и нарезка шпинделя Д, совпадающей с нарезкой на внутренней поверхности втулки, неподвижно укре:пленной в корпусе крана. В центральное углубление шпинделя Т вставлена втул;ка У, не имеющая возможности вра,щаться относительно оси шпинделя Т и снабженная на своей внутренней цилиндрической поверхности выступом Х, с которым может приходить в соприкосновение штырь Ф (фиг. 2), жестко .связанный...

Номер патента: 28520

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Евстафьев

МПК: B60T 15/08, B60T 7/08

Метки: воздушного, железнодорожных, края, машиниста, повозок, тормоза

...рукоятки 45 в крайнее иравое положение, воздух из резервуара, по-.стоянного давления поступает в край по трубе 41, отжимая. клапан 42 с йружиной 43, напряжение которой умень-: шается,при повороте рукоятки 45, оследщ р д В то же время насаженный на квадратньй конец шпинделя 54 зубчатый сектор 4 б поворачивает такой же сектор 47 шпинделя 48, вызыВая опускание шай- бы 49 и нагруженного пружиной 50 клапана 51 - 52, который при этом перекрывает выпускной канал 53. При таком положении в главном воздухопроводе 1, разъединенном от. атмосферы, создается максимальное давление (3,5 атм,). При отпуске рукоятка 45 ставится в крайнее левое (поездное) положение, вследствие чего происходит опускание шайбы 44, сжатие пружины 43 и прйжимание к своему...

Номер патента: 31042

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Ружицкий

МПК: B60T 15/60, B60T 7/08

Метки: автоматическим, механический, ручным, торможением, тормоз

...которое проходит рычагЕ,связанный с тормозными колодками Ж, Ж,которые притягиваются к колесам и, Ипружина 1 ии К (на чертеже изображенаодна из пружин). В рычаге Е имеется отверстие .7, в котороевходит конец М,рычага М другой конец М 2 которогоотжимается пружиной П и образует пе..даль.При помощи рукоятки В и винтаае.ремещают рычаг А настолько, чтобы-ко-нец М, рычага М вошел в отверстие Лрычага Е; затем вращением рукоятки Вотодвигают рычаг .Е и с ним тормозныежолодки Л, Ж от колес Й, И Для медленного торйожения вращают рукоятку В в обратную сторону, при этом тормозные колодки Ж, Ж под действием пружин К прижимаются к бандажам колес. Для мгновенного торможения нажимают педаль М 2, тогда конец М рычага М выходит из отверстия Л, и так как...

Номер патента: 35224

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 17/00, B60T 7/08

Метки: воздушных, кран, машиниста, тормозов

...давления в магистрали крыло 8 поворачивается вправо (по чертежу), поворачивая вместе с тем и золотник 9, которым по достижении надлежащего давления в маги. страли, пресекается дальнейший приток сжатого воздуха в магистраль при сходе отверстия 14 с отверстия 12 в плитке. Для торможения золотник 10 посредством ручки поворачивается на надлежащий угол, вследствие чего выемка 18 в золотнике 10 накроет отверстия 15, 16 золотника 9, и воздух из магистрали через отверстие 12 и выемку 12 в плитке 4, отверстие 15, выемку.18, стие 16 и выемку 13 пойдет в М канал 13 в теле плиткии:дела мосферу, При этом, вследствие шения давления в магистрали ис тем в,отделении Г, крыло-лодас. действием давления в отделении . ворачиваеся обратно и...

Номер патента: 35225

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 15/32, B60T 7/08

Метки: воздушных, кран, машиниста, тормозов

...5 выходит в атмосферу. Одновременно с понижением давления в магистрали трубка 1 постепенна вновь скручивается, поворачивая при этом золотник 9, которым по наступлении надлежащего давления в магистрали прекращается дальнейший выпуск воздуха в атмосферу.Предмет изобретения.Кран. машиниста для воздушных тормозоцснабженный двумя скользящими Эксперт П, М, АнхрееВ едактор Е; А. ДелакроФ один по другому золотниками, од из которых управляется от руки, а др гой - автоматически соответствующ органом, отличающийся тем, что орге автоматически управпяющий одн из золотников, выполнен ввиде изоптой трубки (аналогично трубке мак метра Бурдона), перемещение свобс ного конца которой зависит от изме ния давления в ней воздуха и испо зуется для...

Номер патента: 36454

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Карнаухов

МПК: B60T 13/36, B60T 7/08

Метки: воздушных, железнодорожных, кран, машиниста, повозок, тормозов

...нахождения ручки крана машиниста в вюм первом положении до перестановки ее в третье полощение.Таким образом,:кран в прямодействующий,и дает ступенчатые отпуск и торможение.Предмет изобретения,Кран машиниста для воздушных тормозов железнодорожных повозок, снабженный устройством, регулирующим автоматически питание главного воздухопровода до установленного давления и понижения давления в нем в желаемых ступенях, отличающийся тем, что обыч.ный в кране Вестингпуза уравинтельгный поршенек" своим нижним хвостовйком совместно с пружинным обратным клапаном 16 управляет как питанием главного воздухопроеода из главного резер.вуора, так и снижением давления в главном воздухопроводе, сообщая главный воздухойровод," в последйем случае, с...

Номер патента: 39181

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Орлов

МПК: B60T 7/08

Метки: автоматический, железнодорожных, поездов, тормоз

...20 устанавливается так, чтобы заглушка 24 не касалась клапана 25. При быстром падении рычага 9 цилиндр ударяет заглушкою 24 по клапану 25, последний перемещается и воздух из поездной трубы по каналу 2 б, соединенному с поездной трубой, устремляетсяв атмосферу и ускоряет понижение давления в поездной трубе,При этой системе ручной тормоз вагона переносится влево (по чертежу), и при помощи тормозной вилки 27, имеющей палец 28, при вращении винта ру. кояткой 29 рычаг 9 поднимается или опускается и производит торможение или отпуск,Груз 30 передвигается по рычагу 9 в зависимости от нагрузки тормозного вагона и закрепляется в соответствующем положении на рычаге 9,Для урегулирования тормозного нажатия колодок на колеса вагонов в зависймости...

Номер патента: 39187

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Карнаухов

МПК: B60T 15/36, B60T 7/08

Метки: вестингауза, кран, машиниста, типа

...рукоятки крана.На чертеже фиг. 1 изображает разрез крана машиниста с золотииковымпитательиым клапаном; фиг. 2 - вид зо. лотника и фиг. 3 - вид стола его.При первом положении ручки крана машиниста зарядка происходит одинаково с системой Вестингауза.При втором положении ручки питание (при разнице) магистрали происходит аналогично системе Вестингауза с тем отличием, что в столе и золотнике добавлены каналы в золотнике и в столе золотника для прохода воздуха к золотниковому питательному клапану. 1При третьем положении ручки кранамашиниста выточка 3 в золотнике сов (згг), Карнаухова, заявленному 15 июл перв.131991).опубликовано 31 октября 1934 года. Для возможности использования крапа при воздухораспределителях, снабженных...

Номер патента: 49888

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Ильченко

МПК: B60K 41/00, B60T 7/08

Метки: повозок, тормозами

...между колонкой 4 и ступицей 7 маховика. Такой шарнир обеспечивает возможность наклона плоскости маховика к оси колонки в любую сторону и при любом угле поворота колонки,Тормозная тяга 71 сочленена мощи рычага 70 и стержня 3 ения тормозами повозок.Ильченко, заявленному 31 мартперв.190560),опубликовано 31 авгу кой 7 колонки 4, Головка 7 снабжена трубчатым хвостовиком, подвижно вдоль своей оси помещенным внутри колонки 4, и фланцем 2, свободно опирающимся на ступицу 7 маховика.При наклоне маховика в какую-нибудь сторону противоположная сторона его ступицы, взаимодействующая с фланцем 2 головки 7, приподнимает последнюю, а вместе .с этим производит и включение тормозов, Степень торможения регулируется углом наклона маховика,Трение...

Номер патента: 55883

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Гнутов

МПК: B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...ре-зервуар с камерой А, а следователь-но, через калиброванное отверстиеД скамерой Б, которая в свою очередь со-обшена с магистралью одинаковыми, калиброванными отверстиямц .7 и Р,Если наличие утечек в магистрали не, превышает темпа прохода воздухачерез калиброванное отверстие Д, питание будет происходить через это отверстие без движении органов. Если же наличие утечек в магистрали превышает темп прохода воздуха через калиброванное отверстие Д (но приборы при этом еще не срабатывают), поршень 1 вместе с золотником 2 перемещается вправо и открывает золотником 2 канал Ж. Воздух из полости Ф уходит в камеру Б. Клапан 7 поднимается и автоматически устанавливает сообщение главного резервуара с магистралью величиной сечения,...

Номер патента: 57710

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/18, B60T 7/08

Метки: матросова, облегченного, отпуска, системы, тормоза

...камеры вобласть тормозного цилиндра для получения нормального 30-секундногонаполнения последнего и прокорректировать опытным путем ряд другихкалиброванных каналов,Предлагаемое приспособление дляоблегченного отпуска тормозов системы Матросова в условиях многократных повторных торможений и отпусков, например, при горном профиле,может привести к истощению тормозачерез потерю давления в рабочей камере. Для устранения опасности истощения тормоза ниже установленногопредела, сохраняя в то же времявозможность облегчения отпуска при работе на нормальном и повышенныхзаурядных давлениях, применен общеизвестный предохранительный клапан 4.Исходя из условий нормальной работь тормоза пружина клапана 4 должна быть установлена на давлении46...

Номер патента: 57713

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18, B60T 7/08

Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз

...камер и совершенный отказ от торможения. Причиной медленного движения вторичных органов является тугость поршней, недо- зарядка вышеуказанных камер, медленное падение давления воздуха в хвостепоезда и т. д.Изобретение имеет целью устранить этот . недостаток. Сущность изобрете-ния заключается в том, что регулирую цая камера соединяется с атмосферой через первичный орган.На чертеже представлена примернаяформа выполнения изобретения, примененная к известному тормозу с дву-мя распределительными - первичным ивторичным органами.При медленном снижении давлениявоздуха в магистрали воздух из регулирующей камеры С уходит в атмо, сферу через камеру .1 при открытомклапане 2, канал 3, выемку 4 в золотнике 6 вторичного органа, канал 5 в...

Номер патента: 57832

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шишакин

МПК: B60T 13/04, B60T 15/24, B60T 7/08 ...

Метки: давления, известном, объеме, определенного, среды

...в прессах, молотах идругих машинах, а также служить в, качестве крана машиниста для воз-душных тормозов, Для этого послед- ( него случая канал 21 соединен с камерой М для установления в камере , К а вместе с нею и в магистрали, по-стоянного магистрального давленияоколо 5 атм., при открытых каналах Т - 7 б и 8 - 8,.Рассмотрим различные случаи работы поршней 15 и 16. Когда сжатый воздух из главного резервуара поступает в камеры ступенчатого поршня 15 через каналы 5, 7 - 76 в камеры С - Сб и каналы 11 - 11 б, минуя золотники 9, которые для этого отодвигаются в сторону, а в камерыпоршня 16 сжатый воздух поступает через каналы 6, 8 - 8 в камеры 0 - Бб, через малые калиброванные отверстия в золотниках 10 в 1 в ка палы 12 - 126, то в...

Номер патента: 57875

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Гиутов

МПК: B60T 15/18, B60T 7/08

Метки: вестингауза, отпуска, системы, тормоза, ускорения

...клапаном 4, Камера К соединяется с запасным резервуаром через каналы Г и В, из которых по. "следний выполнен калиброванным.Камера Я соединяется с магистральюканалом А. Канал Б служит для соединения магистрали с запасным резервуаром и камерой К.При торможении магистральный поршень 1 перемещается в крайнее правое положение. Давление воздуха в камере Х и запасном резервуаре выравнивается с давлением воздуха в магистрали, а следовательно и с давлением воздуха в камере Я, Действием пружины 3 диафрагменный клапан 4, отжимаясь от своего седла, устанавливает сообщение камеры К с запасным резервуаром каналами ВиГ.При отпуске тормоза вследствие подхода воздуха в камеру Я широким каналом диафрагменный клапан 4 переместится влево и разобщит ка. меру...

Номер патента: 58212

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/26, B60T 15/18, B60T 15/42 ...

Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз

...поршня падает одинаковым повышенным темпом. После образования скачка разрядка камеры Мбудет производиться в атмосферу каналом 22 и малым отверстием 24, почему магистральный поршень опустится вниз и закроетцентральное отверстие в клапане экстренного торможения 1. Дальнейшая разрядка буферной камеры Б будет производиться уже через боковое малое отверстие 25 в клапане экстренного торможения темпом одинаковым с темпом разрядки камеры Мчерез отверстие 24. Указанные темпы разрядки камеры Ми буферной достигаются соответственным подбором отверстий 24, 25 и объемом камер М, Ми Б,При экстренном торможении темп разрядки буферной камеры Б будет, как до:появления скачка, так и после нето, больше темпа разрядки камеры, М, что вызовет...

Номер патента: 58465

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/50, B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...б, будет держать его открытым.Пропускная способность воздуха через клапан б больше, чем через проходное сечение отверстия 8 вокруг штока поршня б. Следователь. но, в камерах К и С будет давление, равное давлению главного резервуара, до тех пор, пока не напитается магистраль и в проточной камере М не станет устанавливаться давление ближе к давлению главного резервуара.Этот момент и является началом перевода магистрали с высшего давления на нормальное, так как большой расход воздуха уже не чувствуется в магистрали.Выравнивание давлений воздуха в камерах Л и К заставляет поршень б двинуться вверх от усилия пружины 4, действующей на клапан 5. С прикрытием клапана 5 давление в камерах К, .М и С быстро уравняется, и поршень 6 уже не в...

Номер патента: 58555

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Хмелевский

МПК: B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...- 6,5 атм. диафрапма 48 уравнительного аоршня под избьи 1 ком давления снизу прогибается вверх и через посредство штока и рычага 5 частичйо сдвигает золотник 6 с оина 29. Таким образом будут одновременно открыты два окна - впускное полностью и выпускное частично. Магистральный воздух через окно 29 поступает к поршеньку 3 и перебрасывает его влево до открытия атмосферных окон 28, Рубо,. - ; - ка, а вместе с ней и кулиссы, переместятся несколько вправо и окажутся в положении 11, При этом выступ 38 3 пазу 32 опускает камень 7, планку 12 и золотник б вниз на закрытие окна 29. Паэ же ЗЗ подыимает камень 9 и золотник 8 вверх и закрывает впускное отверстие 30. В дальнейшем паз 33 допускает возможность через камень 9 и планку 13 золотнику 8 лишь...

Номер патента: 58909

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Либин

МПК: B60T 15/18, B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...выемки 22, 23 и24 и два отверстия 25 и 26.Работа крана заключается в сле дующем.1-е положение. Отпуск и за р я- дк (фиг. 2 и 3). Кулачком 2 регулирующая пружина сжата до 5 - 5,2 атм, Золотник 21 занимает на зеркале такое положение, при котором воздух проходит в магистраль из главного резервуара по каналу 20 в камеру над золотником, через отверстие 25, выем. ку 18 в зеркале, выемку 22 в золотнике и в отверстие 14, Через отверстия 26 в золотнике и 16 - в зеркале воздух из камеры над золотником поступает по каналу 13 в камеру 27,1 диафрагм, в которой создается избыточное против устанавливаемого пружиной 10 давление, которое прогибает металическую диафрагму 36 вверх, открывая этим верхнюю притирку возбудительного клапана 37 и давая выход...

Номер патента: 59334

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Осипов

МПК: B60T 15/18, B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...по трубке 73 проходит в камеру 66 к возбуди- тельному клапану регулятора,После вызова торможения в каме. рах 68, 74, А в дополнительном ре. зервуаре, а следовательно, и в поездной магистрали устанавливается определенное пониженное давление воздуха против поездного (например, 4,4 атм.).Вследствие естестненных утечек воздуха из магистрали давление в камере 68 также понизится (через отверстие 71). Под действием пружины 20 диафрагма 18 прогнется вверх и от кроет возбудительный клапан 17, вследствие чего сжатый воздух из главного резервуара пополнит утечки как в камере 68, так и в магистрали. Если же утечки в магистрали будут более интенсивными и для их пополнения отверстия 71 окажется мало, тогда под перевесом давления воздуха камеры 68...

Номер патента: 59953

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Потрашков

МПК: B60T 15/50, B60T 7/08, B61H 13/02 ...

Метки: воздухораспределитель

...Для переключений камеры Р в золотнике 4 имеется выемка 8, Камера Р соединена сзологниковой камерой каналом 15через подпружиненный задерживающий клапан.Описанное устройство первичногораспределительного органа обеспечивает тормозу три режима отпуска-зарядки в соответствии с темпом нарастания давления в магистрали,В головных вагонах поезда, гдетемп нарастания давления в магистрали наивысший, поршень 6 сжимает обе пружины 13 и 14, Приэтом выемка 8 в золотнике 4 соединяет каналы 1 и 5. Воздух из магистрали устремляется в камеру Р изадерживается в ней, пока не создаст соответствующего давления назадерживающий клапан 20, послечего только сможет пройти в золотниковую камеру узким каналом 15.Дальше от головы поезда, гдетемп нарастания...

Номер патента: 60847

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Васильев

МПК: B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...малого уравнительного органа с магистралью 11. Поршень 12 при этом займет среднее положение и клапан 14 закроется.Таким образом, при зарядке воздухом тормозной сети первым прекращает свою работу малый уравнительный орган, который остается в выключенном состоянии до момента установления в магистрали нормального рабочего давления. Вторым прекращает свою работу большой уравнительный орган, после чего временный избыток давления воздуха в магистрали рассасывается в результате естественных утечек.Как только в магистрали устанавливается нормальное рабочее дав хе 6 ОЯт 7ление, клапан 23 открывается и камера 25 начинает сообщаться с магистралью 11. Малый уравнительный орган переходит к пополнению утечек или же производит дозарядку воздухом...

Номер патента: 65005

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Малышев

МПК: B60T 15/02, B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...цЕРЕЗ ЦЕНТРЗЛЬНОЕ ОТВСРСТИав МСТа.1- лической диафрагмы 10 через оть"=рстие нажимной головки в атмос)еру до равновесия давления на металлическую диафрагму прукцны 12 сверх и остазшейс чст Посв духа в камерах Е и )( снизу. В сзя.и с уъетьшение давле.пгя в кам:, - )е Ь; диафрагма 6 приподниается ц отвсдет выпускной клапан 5 от седла. Воздух из камеры Я и магистрали будет медленно выходить в атмосферу до момента, когда давСе в них снизится настолько ке, насколькс сниЗилось в камере ,. Давление в магистрали будет втоматически поддерживаться прц ,нобсм по Ожении ручки крана. Если в магистрали имеются утечки, Го диафрагма 6 опустится вниз, от- К ХЕТ ВПУСКСИ К ат и и ПГГ т,С ВОЗдуХа Из Т;а "НС С ;СЗ,.О ара через камеру В давление будет...

Номер патента: 67516

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/26, B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...1 ого состава, а также быстрая зарядка или отпуск тормозов при отсутствии возможности перезарядки головных вагонов,При постановке ручки 1 крана в пятое положение реэьбовая головка 2 освобождает клапан 4 и диафратму Б от давления пружины 3. Диафрагма 5 прогибается юверху; вследствие этого верхний конец клапана 6 открывает отверстие 26 и камера А через клапан 4 разряжается,в атмосферу экстренным темпом,От резкого падения давления в камере А диафрагма 18 (вследствие давления со стороны камеры ПК) прогибается, сжимая буфер 8 и открывая клапан Л, Магистраль широким сечением разряжает воздух в атмосферу, При служебном торможении клапан 4 прижат пружиной 3, и камера А разряжается через отверстия 9, а диафрагма 18 прогибается до упора,в буфер 8,...

Номер патента: 67575

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/02, B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...будет происходить через проход, который установится автоматически соответствующим открытием клапанов 1 и 12,То же будет при утечках давления из магистрали после полной ее зарядки. Если при установившемся проходе воздуха наполнение все же будет итти медленно и машинисту необходимо ускорить этот процесс то для этого нужно нажать на головку стержня 22; при этом рычаг 23 нажмет своим концом на рычаг 24, который в свою очередь надавит на клапан 25; часть воздуха из камеры Д выйдет в атмосферу, пружина 2 нагрузит через диафрагму 1 коромысло 3 и процесс наполнения пойдет дальше описанным выше образом. Длительность процесса дополнительного наполнения магистра ли давлением главного резервуара будет зависеть от количества воздуха, выпущенного из...