Албегов

Номер патента: 1813324

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Албегов, Бзиков, Битаров, Мисик, Шорин

МПК: A01B 13/02, A01B 79/00

Метки: гребнеобразования

...образование чередующихся гребней и ния глубины безотвального рыхления относительно глубины отвального рыхления в сторону ее уменьшения на различных типах почвы достигается снижение энергоемкости гребнеобразования, повышение степени крошения почвы и уничтожения сорной растительности. Кроме того за счет разно- глубинности отвальной и безотвальной обработок профиль подпахотного горизонта получается ступенчатым, что способствует снижению смыва почвы на склоновых землях,Изобретение иллюстрируется следующим примером, Почвы обрабатываемого участка были выщелоченными черноземами тяжелого механического состава, подстилаемые галечником на глубине 45-50 см, Поле было засорено в основном однолетними и частично многолетними корнеотпрысковы...

Номер патента: 1414676

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Албегов, Блохин, Бовэ, Дмитриев, Железнов, Итин, Клюевский, Крылов, Меерзон, Орешкин, Певзнер, Стороженко, Уманский, Шихер, Ясенцев

МПК: B60L 7/08

Метки: железнодорожного, питанием, средства, тормоза, транспортного, электропневматического

...в работу,В задающем генераторе напряжениепостоянного тока, подаваемого на еговход, преобразуется в напряжение переменного тока частоты 625 Гц. Промежуточный усилитель обеспечивает усилие сигнала для управления работой .тиристоров 21 и 22. Коммутация постоянного тока с помощью тиристоровЗ 14146 позволяет через первичные полуобмотки трансформатора 27 пропускать ток то в одном, то в другом направлениях, в результате чего генерируется пере 5 менный ток с частотой 625 Гц, На вто-ричных обмотках трансформатора 27 появляется переменное напряжение, которое выпрямляется двухполупериодными выпрямителями на диодах 30, 31 и 34, 10 35.В поездном положении крана машиниста зажимы постоянного тока ".Выход" отключены от нагрузки в блоке...

Номер патента: 1303464

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Албегов, Блохин, Бовэ, Дмитриев, Итин, Клюевский, Крылов, Крюков, Лобов, Меерзон, Орешкин, Певзнер, Стороженко, Уманский, Фокин, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: пассажирского, подвижного, состава, тормоз, электропневматический

...торможения в блоке 3. При этом, напряжение положительной полярности поступает от источника постоянного тока 1 в линейный провод 2, что приводит к включению электровоздухораспределителей (не показаны) по всему поезду и к ускорению затормаживания поезда. Если электропневматическое торможение вызвано не открытием стоп-крана 9, а воздействием на кран 6 машиниста, сигнал от контроллера крана мамашиниста 6 через элемент ИЛИ 4 воздействует на реле торможения блока 3. При этом, напряжение положительной полярности поступает от источника питания постоянного тока 1 в линейный провод 2, что приводит к включению датчиков 14,и 15. Третий элемент И13 О 34313 и элемент задержки 12 переключаютсяПри этом время задержки элемента 12 должно обеспечивать...

Номер патента: 1298115

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Албегов, Блохин, Бовэ, Дмитриев, Железнов, Итин, Клюевский, Крылов, Меерзон, Орешкин, Певзнер, Стороженко, Уманский, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 7/12

Метки: средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...9 блока 2 управления. При этом блок 2 подключает источник 1 питания переменного тока (не показан) к рабочему проводу 6 и рельсам, а контрольное реле (не показано) контролирует целостность цепи управления по наличию напряжения переменного тока между контрольным проводом 12 и рельсом. Элемент 7 выдержки времени отключен, на его выходе отсутствует сигнал, и коммутатор 3 подключает к блоку 2 управления основной выход источника 1 питания постоянного тока (например, 50 В).При производстве электропневматического торможения на соответствующем выходе контроллера 11 крана машиниста появляет 10 15 20 25 Зо 35 40 45 ся сигнал, под действием которого включается реле 10 торможения в блоке 2 управления. Включение реле 10 торможения вызывает появление...

Номер патента: 1279888

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Албегов, Бесценная, Иноземцев, Крылов, Лобов, Мартынова, Ясенцев

МПК: B60T 13/68, B60T 7/12

Метки: пассажирского, поезда, тормоз, электропневматический

...тормоза путем обеспечения его избирательности при служебном торможении и срыве стоп- крана. 0На чертеже изображена функциональная схема электропневматического тормоза.Электропневматический тормоз содержит источник 1 питания, статичес-,15 кий преобразователь 2, подключенный к блоку 3 управления, соединенному с контроллером 4 крана машиниста, линейным проводом 5 и электрической частью воздухораспределителя 6.Кран 20 машиниста подключен к тормозной магистрали 7, с которой соединены стоп- краны 8. К камере дополнительной разрядки воздухораспределителя 6 подключен датчик 9 давления, управ-. ляющий включателем 1 О, Включатель 10 и обмотка реле 11 снятия локомотива с режима тяги включены в провод 12, соединяющий тормозной провод 13 с...

Номер патента: 1189710

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Албегов, Козюлин, Крылов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, пневматической, системой, средства, тормозной, транспортного

...показаны). При срабатыванииэлектромагнитный вентиль 6 сообщаетканал 27 с атмосферой через дрос-.сельное отверстие 28. Когда электромагнитный вентиль 6 связан сдатчиком контроля целостности тор. - .мозной магистрали, пневматическийдатчик 7 пневматически включен 5 10 15 20 25 30 35 в канал 27, а электрически посредством контакта 29 включен в цепь питания электромагнитного вентиля 6.В поездном положении крана машиниста управляющий орган 1 сообщает питательную магистраль 19 (источник питания сжатым воздухом) через каналы 20 и 11, дроссельное отверстие 25, редуктор 3, канал 26 с уравнительной полостью 13 реле давления 2, которая через канал 21, выемку 10 в золотнике 9, канал 27 связана со стабилизатором 5. Так как в канале 27 в этом...

Номер патента: 1114573

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Албегов, Бовэ, Иноземцев, Кедрова, Меерзон, Орешкин, Певзнер, Уманский, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...а именно с датчиком 10 тока. Выход блока 12 сравнения соединен с одним входом элемента ИЛИ 14, другой вход которого связан с контроллером 3 крана машиниста, выход элемента ИЛИ 14 соединен с блоком 15 сигнализации.Устройство работает следующим образом,В отпускном положении контроллера 3 крана машиниста сигнал с его выхода поступает на один вход элемента ИЛИ 14, с выхода которого сигнал воздействует на блок 15, .сигнализирующий об исправности и готовности электропневматического тормоза к работе.При проверке электропневматического тормоза на стоянке после установки крана машиниста в положение перекрыша сигнал с контроллера 3 крана машиниста поступает в блок, 1 цепи управления, одновременно пропадает сигнал на входе элемента ИЛИ 14,...

Номер патента: 1036529

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Албегов, Бузоев, Жилин, Собко

МПК: B27C 5/00

Метки: полуавтомат, шкантоотрезной

...вертикально расположенные направляющие гнезда для заготовок, а фрезерная головка смонтирована на раме посредством качающегося в радиальном относительно оси бункера-накопителя направлении рычага и снабжена кулачком, взаимодействующим с направляющими гнездами бункера-накопителя.На фиг. 1 изображена схема полуавтомата для отрезки шкантов, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Полуавтомат состоит из рамы 1, на которой установлены на вертикальной оси 2 бункер-накопитель 3 с приводом от электродвигателя 4, качающийся на оси 5 рычаг 6 с установленными на нем фрезерной головкой 7 с дисковой фрезой 8 и приводом от электродвигателя 9, устройство 10 вращения заготовки 11 в зоне отрезания шканта и лоток 12. Бункер-накопитель 3 имеет...

Номер патента: 1009845

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Албегов, Крылов, Лобов, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: пассажирского, подвижного, состава, тормоз, электропневматический

...тормозным провоцом с контроллером крана машиниста, и линейныйпровоц 1 .Недостатком известной тормознойсистемы является низкая эффективностьтормозов при открытии стоп-крана впоезде.Цель изобретения - повышение эффективности действия при открытии стопкрана,Поставленная цель цостигается тем,что электропневматический тормоз пассажирского подвижного состава, соцержащий тормозную магистраль и связанныес ней сгоп-краны, электровозцухораспределитель с камерой дополнительной .разрядки, а также поцключенную к источнику питания электрическую цепь,включающую в себя блок управления,связанный тормозным проводом с "контроллером крана машиниста, и линейныйпровоц, снабжен подключенным к камерецополнительной разрядки электровозаухораспределителя...

Номер патента: 948722

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Албегов, Бовэ, Орешкин, Певзнер, Савицкий, Уманский, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: однопроводной, поезда, тормозом, цепи, электропневматическим

...торможения при постановке крана машиниста в тормозное поло 35 жение с контроллера крана машиниста 3 поступает си гнал в блок упра вления 1, в результате чего источник 2 соедйняется через блок управления4 Оплюсом с цепью управления 5 через вторичную обмотку трансформатора ) и минусом через датчик 9 с землей, В результате прохождения тока по цепи управления 5 возбуждаются вентили тор" можения 6 и происходит наполнение45тормозных цилиндров, В режиме отпус"ка, задаваемом контроллером крана маши"ниста 3, источник 2 через блок управления 1 присоединяется минусом кцепи управления 5 и плюсом к земле. 1 ри этом возбуждаются вентили отпуска 7 и происходит выпуск воздуха из тормозных цилиндров.Контроль состояния цепи управления во всех режимах...

Номер патента: 816827

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Абашкин, Албегов, Бунаков, Крылов, Фокин, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодо-рожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...цель достигается тем,что полость редуктора зарядного давления между дополнительной перегородкой и подпружиненной подвижной перегородкой сообщена каналом с полостьюстабилизатора, расположенной над клапаном, а через отверстие в дополнительной перегородке эта полость сообщена с полостью редуктора, сообщенной 15 20 5 30 35 щается с уравнительным резервуаром через канал 19, управляющий орган 1 и канал 20. Полость 21 над двухседельным клапаном 14 -сообщается с питательной магистралью 2 управляющим органом 1 в поездном положении и при зарядке и отпуске тормоза. Полость 22 между перегородками 12 и 13через отверстие 23, перекрываемое двух- седельным клапаном, сообщается с полостью 17.Стабилизатор 7 имеет корпус 24, в котором...

Номер патента: 765063

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Албегов, Бунаков, Клыков, Козюлин, Петров, Уманский, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...линейным проводам 3 и 4 параллельно катушкам 1 и 2 электромагнитных вентилей электровоздухорас" пределителей. Электрическое реле б имеет замыкающие контакты 7 и 8 и размыкающий контакт 9. Электромагнитный вентиль 5 содержит катушку 10 с якорем 11, клапаны 12 и 13, пружину 1,4, воздействующую на клапаны, Клапан 12 отделяет полость 15 от атмосферы. Клапан 13 разобщает полость 15 от полости 16. Полость 15 связана с дополнительным резервуаром 17, а полость 16 с уравнительным резервуаром 18 крана машиниста (на чертеже не изображен) через разобщительный кран 19. Катушка 10 подключена к источнику питания через контакты 20 контроллера крана машиниста и размыкающий контакт 9 электрического реле б. Кроме того, катушка 10 подсоединена к линейному...

Номер патента: 704836

Опубликовано: 25.12.1979

Автор: Албегов

МПК: B60P 1/28

Метки: автосамосвалу, загрузки, машин, сельскохозяйственных

...под разгрузочным окном 4 бункера 1, С противоположной стороны к бункеру прикреплен брус 5 с отверстиями для крепления петель, с помощью которых бункер шарнирно соединяется с опрокидывающей. ся платформой 6 автосамосвала.К. верхней части стоек присоединены втул. ки 7 для установки на брус 3. К нижней час. ти стоек шарнирно присоединены опорные плиты 8 для опирания на землю.Устройство работает следующим образом.Сельскохозяйственную машину, например картофелесажалку, загружают после остановки и перевода ее. в рабочее положение, Автосамосвал подъезжает и останавливается возле нее так, чтобы окно 4 бункера 1 оказалось напротив бункера сажалки. Затем, отрегулировав необходимую длину стоек 2, их устанавливают704836 каз 7942/21 Тираж 804...

Номер патента: 610700

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Крылов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...между соединительным рукавом9 и питательной магистралью прицепной секции (на чертеже не показано).45Между магистрвлью 7 тормозных цилиндров 8 и соединительным рукавом 10 размещено блокирующее устройство 20, котороесодержит корпус 21, подвижную перегородку22, на которую воздействует пружина 23,установленная в атмосферной полости 24.На подвижной перегородке 22 смонтированклапан 25. Полость 26 под подвижной перегородкой 22 связана с полостью 19 запорного устройства 11, Клапан 25 отделяетканал,27, связанныи с соединительным рукавом 10, от поности 28, соединенной смагистралью 7 тормозных цилиндров 8,Между псаостями 26 и 28 установленоуплотнение 29, а полости 26 и 19 сообщены между собой каналом ЗО. Тормозная система действует...

Номер патента: 507471

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Албегов, Бунаков, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...5) содержат электрическое реале 21, предназначенное для торможения, иэлектрическое реле 22, предназначенноедля перекрьппи. Проводами 23, 24 реле 21и 22 связаны с контроллером крана маши- Эниста,Кроме того, локомотивные управляющиеблоки снабжены дополнительным электрическим реле 25, предназначенным для торможения, и дополнительным электрическим ре- рле 26, предназначенным для перекрыши. За-,мыкаюший контакт 27 дополнительного электрического реле 25 установлен между источником питания 4 и электрическим реле 21,1 а замыкающий контакт 28 дополнительного 50 электрического реле 26 установлен междуисточником питания 4 и электрическим реле22,На ведомом локомотиве 6 реле 25 и26 соединены проводом 12 с линейным проводом 9 состава 10 (см. фиг, 2)....

Номер патента: 472041

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Албегов, Бунаков, Иноземцев, Клыков, Козюлин, Крылов, Магидсон, Перов, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...их контакты занимают положение, изображенное на чертеже,Напряжение электрического тока аккумуляторной батареи железнодорожного транспортного средства (вагона) равно напряжению электрического тока, подаваемого в линейный провод 22.Работа предлагаемого электропневматического тормоза по схеме прямодействующего типа происходит следующим образом.При торможении электрический ток прямой полярности подается в линейный провод 22, далее через переключающий контакт 29 и диод 38 - в электромагнитный вентиль 9 торможения и через переключающий контакт 35 - в электромагнитный вентиль 14 перекрыши. 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 бО 65 Электромагнитные вентили 9 и 14, связанные с землей 23 через переключающие контакты 30 и 36 срабатывают. Клапан 15...

Номер патента: 442952

Опубликовано: 15.09.1974

Авторы: Албегов, Иноземцев, Клыков, Пушкарев, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: однопроводной, поезда, тормозом, цепи, электропневматическим

...тока, йсточник 9 постоянного тока, тормозной контролер 10, путевоЙ трансФорматор 11, контрольное реле 12, конденсатор 15 с дроссвлвм 14 и конденсатор 15 с дросселем 1 б.Однопроводная цепь 17 управляет электропнввматическими тормозами локомотива и вагонов 18 и 19 с конденсаторами 20, установ.: ленными по торцам каждого вагона, электромагнитами 21 пврекрышки и электромагнитами 22 торможения. В однопроводную цепь включено последовательно ограничивающее сопротивление 25.Однопроводная цепь питается переменным током, при этом фаэочувствительный приемник 1 Фиксирует наличие конденсатора 20 в хвосте. поезда, Это достигаетсяпутем сравнвния фазы тока ИОстной цвпй 2 фазочувствитвльного приемника с фазой тока вго путе. воФ цепи 3. Если эти...

Номер патента: 412045

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Изобретени, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/38

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...пути.Цель изобретения повышение эффективности торможения скоростных грузовых,поездов посредством ускоренного наполнения тор мозных цилиндров.Достигается это тем, что тарелка диафрагмы органа двух давлений выполнена с полым хвостовиком и с дросселированным каналом, сообщающим золотниковую полость с полостью хвостовика, и снабжена переключательным устройством, выполненным в виде поворотного подвижного упора, взаимодействующего с размещенным в хвостовике подпружиненным клапаном, сообщающим полость хво стовика с атмосферой.На чертеже изображен предложенный воздухораопределитель.В корпусе 1 размекрепленная в тарелке 3 При торможении снижается да магистральной камере Б, Диафрагма с тарелкой 3 рамкой 4 и золотником б щается вправо (по чертежу),...

Номер патента: 382534

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Албегов, Бунаков, Вители, Иноземцев, Смирнов, Фоки

МПК: B60T 7/02

Метки: дистанционного, источнйко, краном, машиниста, питания, схема, электрическая

...51 32 э 51 дки тоэыоза )эукОятку 5 контэоллера 4 устапавлилают в положение ), и при Г 10 мощи кнопки 32 мыкаОт контакт 50, Злектрический ток от источника питания через вклОчатель 1 подается по проводам 17, 30 и 31 на катушки 24, 25, которые начинаОт Возбуждатьс 51. Чеэез 32 мкнутый контакт 50 и иэ овода, 16, 29 ток также постГпает на к 2- тушку 23. После достикенпя желаеэ 10 ГО сВе 1 эхзаэ 51 днОГО даВлепР 1 я коптакт 50 )эазмы. кают, кап шка 23 ооесточивается, а катушки 24, 25 продолка 1 от питаться, Кран машиниста автоматически переходит в поездное положение, Сверхз 11 р 5 дное давление автоыа- ТИЧЕСКИ СПИЖЯЕТСЯ ДО 32 Э 51 ДПОГО НОЭМ 2 ЛЬНОГО иэи помоши стабилизатдра сппжепия давлеНИ 51.Для служебного торможения рукоятка э...

Номер патента: 399416

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Албегов, Бунаков, Вители, Всесоюзный, Иноземцев, Клыков, Козюлин, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель

...В полости 33 расположена пружина 34, а полость 32 постоянно сообщена с тормозной магистралью каналом 35, в котором установлен клапан 36 с дроссельным отверстием 37. Полость 33 постоянно сообщена с камерой 20 дополнительной разрядки каналом 38, которая через канал 39 и клапан 40 сообщена с атмосферой. На клапан 40 действует пружина 41, которая прижимает его к диафрагме 42. Полость 43 цад диафрагмой 42 постоянно сообщена с золотниковой камерой 9, а полость 44 под диафрагмой 42 - через канал 28 - с рабочей камерой органа трех давлений.При зарядке сжатый воздух из тормозной магистрали 4 по каналу 15 поступает в магистральную камеру 8. Диафрагма 7 с плунжером 10 под действием сжатого воздуха занимает положение, при котором клапаны 11 и 12...

Номер патента: 388934

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Албегов, Бунаков, Вители, Гнутов, Иноземцев, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов

...резервуара. В золотнике 10 размещен клапан 18, взаимодействующий со штоком 19, уравнительного поршня 20. Поршень отделяет полость 21, сообщенную каналом 22 с тормозным цилиндром, от атмосферной полости 28. В уравнительном поршне 20 выполнено осевое отверстие 24, сообщающее при открытом клапане 18 полости 21 и 2 д. Полость 25, расположенная между золотником 10 и корпусом 1, сообщена с атмосферой, Тормозная магистраль (на чертеже не показана) через канал 26 с дросселем 27 и обратным клапаном 28 сообпдены с каналом 29 и с полостью 17, Канал 80 через золотник 10 подведен к полости 21 и через отверстия 24 к полости Л.Работает воздухора"прсделитель следующим образом.При зарядке воздухораспределителя воздух из тормозной магистрали по...

Номер патента: 385778

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Албегов, Бунаков, Вители, Всесоюзный, Иноземцев, Козюлин, Перов, Фокин

МПК: B60T 13/68

Метки: 385778

...питания тока; замыкающий контакт включателя, установленный в плюсовом проводе электромагнитного вентиля торможения; и размыкающий контакт выключателя, установленный в мипусовом проводе электромагнитных вентилей. Такие тормоза не обеспечивают автоматической перекрыши при автономном торможении локомотивным тормозом и действия электровоздухораспределителя локомотива при электрическом управлении через линейный провод электропневматического тормоза поезда.Цель изобретения - получение автоматической перекрыши при автономном торможении локомотивным тормозом и обеспечение действия электровоздухораспределителя локомотива при электрическом управлении через линейный провод электропневматического тормоза поезда. Это достигается тем, что...

Номер патента: 346468

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Албегов, Семерджиев

МПК: E04H 1/02

Метки: дом, одноэтажный, пане, пьный, сборно-разборный

...между собой посредством муфт,щсппы Д 11 1 С ЬСбор образоНа п ся ша 1 посредОДГОТОВЛСНОХ 1пирпо сосдипса и стен и обаством муфты,м монтируютсякрепяпотея с и11 ОВЬ 1:511 ПЯ 11 СЛЯКРОВЛ 51, СОСТОЯ111 Р 1 О СОСДИНС фуидамснтс моптпруютНые между собой панссдшгиотся между собой торцовые степовыс паяпслями пола и боковыми, я зятем устацявлпщая из отдельньх (такппых между собой) эле.,атс ми стс Вястся жс ша ментов мст изоорстен Сборно-разоорный одноэтажньш панельный дом, включающий соединенные посредством шарниров в виде петель между собой, а такке с перекрытияхи панели, отлтчаютцийся тем, что, с целью повышения плотности соединеппя каждая петля смсжпых соединяемых панелей и псрскрьпий выполнена со стержнем, 1 мсощич выступающие консольпые...

Номер патента: 335135

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Каменков, Магидсон, Моховиков, Перов, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозной, воздухопровода, магистрального, системы, состояния

...разрядки тормозной магистрали воздухораспределителя, а в его электрическую цепь включена катушка реле, шунтирующая контакты датчика.На чертеже изображена схема устройства контроля магистрального воздухопровода.Устройство состоит из электропневматического датчика 1, размещенного в канале дополнительной разрядки тормозной магистрали 2 воздухораспределителя, контакта датчи. ка 3, включающего катушку реле 4, сигнальную лампочку 5 и отключающий блок 6 реПри снижении давления воздуха в тормоз ной магистрали (на чертеже не показана) воздух из воздухораспределителя по каналу дополнительной разрядки тормозной магистрали 2 поступает в электропневматический датчик 1 и замыкает контакт датчика 3, и ток от 15 источника питания 13 через...

Номер патента: 313718

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/38

Метки: воздухораспределитель

...11 расположены канал 14, дроссельные каналы 15, 16, 17 и выемка 18, Во втулке 12 имеется канал 19, который посредством каиала 20 сообщен с каналом 21 в процессе дополнительной раз 2 о рядки тормозной магистрали. Кроме того, вовтулке 12 расположецы каналы 22, 28, по.стояццо сообщенные с атмосферным канет.лом 24, каналы 25 ц 26 постояооно сообщены с кацаламц 21 и 27 соответстве 1 нцо. Канал 27 в 25 свою очередь, постоянно сообщен с каналом 13.При торможении давление в магистрали,а следовательно, ц в камере 7, снижается, а диафрагма 9 с золотником 11 занимают торо мозное положение (см. фиг. 1), в результате313718 Предмет изобретения Составитель В. Ьабкинвнаренко Техред А. А. Камышникова Корректор В. И. Жолудев едакто Заказ 5404 Тираж 473...

Номер патента: 311794

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...с запасным резервуаром 26 каналом 27. Канал 28, отверстие 29 и клапан 30 служат для сообщения золотштковой 6 и рабочей 7 камер.20 Вторичный орган снабжен подпружиненнымклапаном 31 перекрьтия, смонтированным на канале 32 дополнительной разрядки магистрали 33 и опирающимся на диафрагму 34, разделяющую золотниковую и рабочую камеры, 25 причем полость 36 постоянно сообщена с рабочей камерой, а полость 36 - с золотниковой камерой. На клапан перекрытия воздействует пружина 37. Во вторичном органе расположены обратный клапан 38 зарядки запасного 30 резервуара 26 и переключатель 39.311794 17 4 Я 20 25 Составитель В. БабкинМ. Жаворонкова Текред Л. Л, Евдонов Корректор Н. С, Шевченк едак Заказ 2988/17 Изд. Мв 1152 Тираж 473 ПоЦНИИПИ Комитета...

Номер патента: 299396

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Всесоюзный, Иноземцев, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: постоянного, проверки

...состоянии тормозя и замыкающими ее.в процессе торможения и перекрыши, причем сильпоточное и контрольное реле заблокированы импульсными кнопками,На чертеже изображена принципиальнаектрическая схема устройства,Устройство снабжено параллельно подключенными контактами тормозного реле 1 и отпускного реле 2. Тумблеры 3 последовательно соединснь 1 с сильноточным реле 4. В выходной цс 1 и между клеммами 5 и б включе: щунтпрующнй конденсатор 7, К клемме 8 подключается контрольный провод цепи электро. пневматического тормоза. Клеммами 9 устройство соединяется с источником постоянного тока. Первоначальное включение осуществляется кнопкой 10, что приводит в действие сигнал 11. Импульсная кнопка 12 слукит для проверки коротких замыканий,...

Номер патента: 297515

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/38

Метки: блиог, воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состававсесоюзнаяпдтентнс, тормоза, хшгд

...подпружиненный обратный клапан 23. Каналом 24 сообщаются золотниковые камеры, канал 25 постоянно сообщается с атмосферным каналом 26, а канал 27 - с полостью 15 через канал 28 с дроссельным отверстием 29.Канал 30 через канал 31 сообщается с каналом дополнительной разрядки магистрали, канал 32 - с атмосферным каналом 33, ка3нал 34 постоянно сообщается с каналом 22, а канал 35 через канал Зб - с каналом 21.В золотнике 12 выполнены выемки 37, канал 38, дроссельный канал 39 и выемка 40. Кроме того, во втулке 1 б имеются каналы 41, 42, а в золотнике 12 - каналы 43, 44,Действие воздухораспределителя заключается в следующем.При зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали 5 поступает по каналу 21 в магистральную камеру 8, а через...

Номер патента: 266809

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Албегов, Бунаков, Клыков, Крылов

МПК: B60T 15/18

Метки: клапан, отпускной, полуавтоматический

...полный отпуск тормоза. При зарядке тормоза воздух из тормозной магистрали через отверстие 13 поступает в полость В, поршень 2 опускается и прпжп.мается к седлу. 3, разобщая полости А и Б,Изобретение относится к тормозному оборудованию железнодорожных транспортных средств, а именно, к конструкции отпускных клапанов пневматических тормозов.Известны полуавтоматические отпускные клапаны пневматических тормозов железнодорожного состава, содержащие корпус, в котором размещены тол катель и дифференциальный поршень, образующий две камеры, одна из которых над дифференциальным поршнем сообщена с тормозной магистралью, а другая - с рабочей камерой, В,известных конструкциях возможны утечки сжатого воздуха из тормозной магистрали в...

Номер патента: 266808

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Албегов, Бунаков, Ейтов, Иноземцев, Козюлин, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...с р а бо чей камер ой 3, а полость 33 - с магистралью 20, Полость 34 в режиме бесступенчатого отпуска связана с рабочей камерой, а в режиме ступенчатого отпуска - с запасным резервуаром 22.Во вторичном органе расположены диафрагма 35, питательныи клапан Зб, атмосферный клапан 37. Полость 38 сообщена с тормозной камерой 4, а полость 39 - с тормозным цилиндром 40, Полость 41 имеет постоянное сообщение с запасным резервуаром 22 который посредством заурядного устройства 42 и дроссельного отверстия 43 сообщен с тормозной магистралью.При работе воздухораспределителя в,режиме ступенчатого отпуска переключательный кран 7 соединяет полость 17 с атмосферой, разобщая ее с полостью 18, а переключательный кран 8 подключает запасный резервуар 22 к...